Сиддели Пума - Siddeley Puma

Пума
Сиддели Пума ExCC.jpg
Сиддели Пума
ТипВстроенный двигатель
национальное происхождениеобъединенное Королевство
ПроизводительСиддели-Дизи
Первый забег1917
Основные приложенияAirco D.H.9
Разработан вADC Nimbus

В Сиддели Пума был Британский авиационный двигатель, разработанный к концу Первая Мировая Война и произведен Сиддели-Дизи. Первые двигатели сошли с производственных линий Siddeley-Deasy в Ковентри В августе 1917 года производство продолжалось до декабря 1918 года. По крайней мере, 4288 из 11 500 заказанных двигателей были поставлены, заказы были отменены после Перемирие. Производство было продолжено под названием Армстронг Сиддели Пума когда производитель был куплен Армстронг Уитворт и стал Армстронг Сиддели.

Двигатель был основан на предыдущем B.H.P двигатель, который также разрабатывался как Galloway "Adriatic".

Приложения

  • Двигатель Puma использовался в британском Первая Мировая Война бомбардировщик, Airco D.H.9. В процессе эксплуатации он оказался очень проблематичным, из-за чего самолет значительно уступал тому типу, который он заменил. Двигатель также был установлен неаккуратно, с торчащими головками блока цилиндров. Модель D.H.9 была улучшена путем замены двигателя Puma на двигатель. Свобода 12 сделать D.H.9A.[1]
  • Агрегат использовался в первом прототипе Airco DH.10 в двухмоторном конфигурация толкателя но поскольку характеристики были неудовлетворительными, альтернативные двигатели использовались в последующих прототипах типовых и серийных моделей.
  • Короткая серебряная полоса (1920)
  • Виккерс 6-тонный легкий танк

Технические характеристики (Puma)

Сиддли Пума в Национальный военный музей, Румыния.

Данные из Lumsden[2]

Общие характеристики

Составные части

  • Топливная система: Карбюратор
  • Система охлаждения: С водяным охлаждением

Спектакль

  • Выходная мощность:
  • 250 л.с. (186 кВт) при 1400 оборотах в минуту на взлете
  • 265 л.с. (198 кВт) при 1500 об / мин для кратковременной максимальной мощности
  • Удельная мощность: 0,23 л.с. / дюйм³ (10,5 кВт / л)
  • Расход топлива:
  • 14 галлонов США / ч (54 л / ч) в круизе
  • 67 галлонов США / ч (258 л / ч) при кратковременной максимальной мощности
  • Соотношение мощности и веса: 0,41 л.с. / фунт (0,67 кВт / кг)

Смотрите также

Siddeley-Deasy Puma в Канадском музее авиации

Связанная разработка

Сопоставимые двигатели

Связанные списки

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Мансон, Кеннет "Самолеты Первой мировой войны". Ян Аллан 1967. ISBN  0-7110-0356-4
  2. ^ Ламсден 2003, стр. 86

Библиография

  • Ламсден, Алек. Британские поршневые двигатели и их самолеты. Мальборо, Уилтшир: Эйрлайф Паблишинг, 2003. ISBN  1-85310-294-6.

внешняя ссылка