Армстронг Сиддели Пайтон - Armstrong Siddeley Python
Python | |
---|---|
Питон Армстронга Сиддели во время NACA испытания в аэродинамической трубе в 1949 г. | |
Тип | Газовая турбина турбовинтовой |
национальное происхождение | объединенное Королевство |
Производитель | Армстронг Сиддели |
Первый забег | апреля 1945 |
Основные приложения | Westland Wyvern |
Разработано из | Армстронг Сиддели ASX |
В Армстронг Сиддели Пайтон был ранним Британский турбовинтовой двигатель разработан и построен Армстронг Сиддели компания в середине 1940-х гг. Его основное использование было в Westland Wyvern перевозчик на базе тяжелого истребителя. В прототипах использовалась Роллс-Ройс Игл поршневой двигатель, но питоны использовались в серийных самолетах. В этом приложении Python получил 4110 баллов. эквивалентная мощность на валу (эшп).
Дизайн и развитие
Конструкция началась как экспериментальный чисто турбореактивный двигатель, известный как ASX, испытания которого начались в 1943 году. К этому моменту другие конструкции двигателей уже находились на стадии подготовки к производству, и казалось, что в ASX в его существующей форме не было особой необходимости. Затем конструкция была изменена путем добавления редуктора для привода гребного винта. Образовавшийся турбовинтовой двигатель получил название ASP.[1]
Летные испытания
Ранние летные испытания Python проводились с использованием Ланкастер B.1 (FE) TW911 и Линкольн B.2 RE339 / G: в каждом самолете Питоны заменили по два подвесных Роллс-Ройс Мерлинс.
Линкольн B.2 RF403 имел два аналогично установленных питона и использовался для испытаний на высотных бомбардировках Вумера, Южная Австралия. В основном это были испытания баллистических гильз для Голубой Дунай атомное оружие: Lincoln был единственным доступным самолетом, который мог вместить большой корпус оружия, размером 62 дюйма в диаметре и 24 фута (7,3 м) в длину. Питоны были приспособлены для увеличения высота из которых можно было проводить испытания. Максимальная высота сброса и скорость для первых одиннадцати испытаний составляли 275 миль в час и 34 783 фута (10 602 м) с ошибкой бомбардировки 61 фут.[2]
Python Engine на всеобщее обозрение
Питон Армстронга Сиддели демонстрируется на выставке Аэропорт Ист-Мидлендс Замок Донингтон.
Варианты
- ASP.1 (Python 1)
- передаточное число 0,127: 1
- ASP.2 (Python 2)
- передаточное отношение 0,135: 1
- ASP.3 (Python 3)
Приложения
- Авро Ланкастер - (только тест)
- Авро Линкольн - (только тест)
- Westland Wyvern
Технические характеристики (ASP.3)
Данные из Полет.[3]
Общие характеристики
- Тип: Турбовинтовой
- Длина: 123,2 дюйма (313 см)
- Диаметр: 54 дюйма (137 см)
- Сухой вес: 3450 фунтов (1565 кг)
Составные части
- Компрессор: Осевой поток; 14 этапов
- Камеры сгорания: 11 камер сгорания
- Турбина: Осевой поток; два этапа
Спектакль
- Максимальная выходная мощность: 4,110 eshp (3065 кВт) на уровне моря при 8000 об / мин, включая тягу на выхлопе 1180 фунтов-силы (535 кгс)
- Общий коэффициент давления: 5.35:1
- Массовый расход воздуха: 52,5 фунта / с (23,8 кг / с)
- Удельный расход топлива: 0,805 фунт / (ч eshp)
- Соотношение мощности и веса: 1.2:1
Смотрите также
Связанная разработка
Связанные списки
Рекомендации
Примечания
- ^ Ганстон 1998, стр.19.
- ^ Национальный архив, Лондон, файл ES 1/44 E4C Приложение 3, стр. 1.
- ^ Глобальный архив полетов - 1954 г. www.flightglobal.com. Дата обращения: 3 ноября 2008 г.
Библиография
- Ганстон, Билл (1998). Мировая энциклопедия авиадвигателей: все основные авиационные силовые установки от братьев Райт до наших дней (4-е изд.). Спаркфорд, штат Нью-Йорк Йовил, Сомерсет, [Англия]: П. Стивенс. ISBN 978-1852605971.
- Ганстон, Билл (1989). Всемирная энциклопедия авиационных двигателей (2-е изд.). Кембридж, Англия: Patrick Stephens Limited. ISBN 978-1-85260-163-8.
- Бриджмен, Леонард, изд. (1947). Джейн - самолет всего мира, 1947. Лондон: Sampson Low, Marston & Co., стр. 4–5.
внешняя ссылка
- Изображение Lancaster B.Mk.I (FE) с двигателем Python TW911
- «Питон» 1949 год Полет статья на Python