Комитет Worboys - Worboys Committee

Обложка отчета.

В Комитет Worboys был сформирован британским правительством в июле 1963 года для обзора указатели на всех британских дорогах.^[1] В своем отчете за 1963 г. Дорожные знаки: отчет комитета по дорожным знакам универсальных дорогон обнаружил, что существующие дорожные знаки полностью устарели по сравнению с увеличением числа автомобилей и их скоростей, и дал более десятка ключевых рекомендаций. Комитет продолжил полностью пересмотреть дорожные знаки в Великобритании, сделав упор только на символы и приняв стандартные методы цвета и формы, используемые в материковая Европа и принятие нового шрифта. Его принципы были приняты и до сих пор являются основой всех дорожных знаков в Великобритании и других странах мира.

Комитет Андерсона

Первые шаги к новой системе вывесок были вызваны первыми автомагистрали. Недостатки существующих знаков уже наблюдались, когда водители на большой скорости изо всех сил пытались их интерпретировать. В 1958 г. потребовались новые знаки для открытия Престон бай-пасс, первая трасса. Отдельный комитет, известный как «Комитет Андерсона», был собран в 1957 году для разработки вывесок.^[2] Комитет черпал вдохновение в Соединенных Штатах и ​​Германии, которые проектировали свои собственные автострады и указатели для них. Разработать систему вывесок было поручено двум графическим дизайнерам: Джок Киннейр и его помощник (а позже и деловой партнер) Маргарет Калверт.

Комитет Worboys и советники

Две статьи были опубликованы в 1961 году графическим дизайнером. Герберт Спенсер, иллюстрирующий недостатки британских дорожных знаков, не относящихся к автомагистралям.^[3] Создан комитет под председательством Сэр Уолтер Уорбойз из ICI.^[4] Т. Г. Усборн из Министерство транспорта руководили судебными разбирательствами, и Джок Киннейр и его помощник (а затем и деловой партнер) Маргарет Калверт снова были назначены дизайнерами.^[3]

В 1963 г. комитет выпустил Дорожные знаки: отчет комитета по дорожным знакам универсальных дорог, которая полностью изменила дорожные знаки в Великобритании, сделав упор только на символы и приняв стандартные методы цвета и формы, используемые в материковая Европа, принятие нового шрифта, который уже использовался на дорожных знаках, под названием Транспорт. 1 января 1965 г. Правила дорожных знаков и общие указания (TSRGD), правовая база для дорожных знаков в Великобритании, была пересмотрена, чтобы принять предлагаемые изменения в отчете.^[3]

Недостатки знака Pre-Worboys

В отчете обнаружено восемь основных недостатков дорожных знаков Соединенного Королевства.

(a) придорожные знаки слишком малы, чтобы их можно было легко распознать как таковые и чтобы их могли легко прочитать водители, движущиеся с нормальной скоростью движения;

(б) они не имеют простой целостной формы;
(c) более важные признаки трудно отличить от менее важных на большом расстоянии;
(г) они часто неэффективны ночью;
(e) они отличаются от тех, что используются на европейском континенте, и только те, кто может читать по-английски, могут полностью понять их;
(е) они часто устанавливаются слишком высоко, особенно в сельской местности;
(g) они часто плохо расположены по отношению к перекресткам; и

(h) географические названия на указателях недостаточны.

— Комитет Уорбойза, Дорожные знаки: отчет комитета по дорожным знакам универсальных дорог (1963)^[5]

Большинство знаков до Уорбоя состояли из двух знаков: верхний представлял собой один из четырех рисунков: красный «треугольник», «диск», «кольцо» или «треугольник в кольце», которые определяли тип знака; второй нижний знак указывает на опасность или ограничение. Нижний знак был примерно 1 фут 9 дюймов (21 дюйм; 530 мм) в высоту и примерно 1–2 фута (12–24 дюйма; 300–610 мм) в ширину. Большинству также не хватало больших размеров для использования на высокоскоростных дорогах. Новые конструкции Worboys для предупреждающих знаков имели минимальную высоту 24 дюйма (610 мм) и три дополнительных размера: 30 дюймов (2 фута 6 дюймов; 760 мм), 48 дюймов (4 фута 0 дюймов; 1200 мм), 72 дюйма. (6 футов 0 дюймов; 1800 мм)^[а] для высокоскоростных дорог или особых ситуаций, требующих более крупного знака. Нормативные знаки были размером 24 дюйма (610 мм) и были значительно упрощены за счет использования символов, устраняющих многословные знаки.^[b][6]

«Дорожные знаки - 1963 год»

В отчете было установлено, что существующие дорожные знаки полностью устарели по сравнению с увеличением числа автомобилей и их скоростей, и было сделано более десятка ключевых рекомендаций:^[5]

• Размеры букв должны быть увеличены по сравнению с существующими знаками и до 10 дюймов (250 мм) на скоростных дорогах. Письма тоже должны быть Дело приговора, не в все заглавные буквы.
• Знаки должны отражать дизайн дорожных знаков используется в остальной части Европа с упором на использование символов и формы знака для передачи сообщения, а не слов. Кроме того, отказавшись от прежних стандартных конструкций знаков, состоящих из двух отдельных знаков, образующих полный знак.
• Обеспечение Уступите и знаки остановки на развязках второстепенных дорог при пересечении основных маршрутов.
• Более широкое использование вывески, улучшение существующих стандартов и более широкое использование Кошачьи глаза (отражатели проезжей части).
• Единообразие в установке и использовании дорожных знаков.
• Более четкая маркировка основных маршрутов за счет использования цветных знаков, помогающих водителям идентифицировать их, если они не знакомы с местностью.
• Указатели направления должны иметь цветовую кодировку, а основные маршруты должны иметь зеленые знаки с белыми словами и желтые номера маршрутов. Неприоритетные дороги должны быть черно-белыми.

В отчете предлагалось примерно 136 знаков ^[c] В конструкции, предложенные в отчете, были внесены дальнейшие изменения до TSRGD 1964 года, поскольку на предложенных запрещенных знаках был знак 'слэш 'на знаках типа «Автобусы запрещены», «Все автомобили запрещены»; знак ограничения минимальной скорости, который не был включен; прямоугольный знак «Обойдите любую сторону»; и дизайн символов, таких как «телефон» и «впереди открывающийся мост».

Примеры дорожных знаков Pre- и Post-Worboys^[7][6]

Знак Pre-Worboys	Тип знака	Смысл	Номер знака[d]	Знак комитета Worboys
	Предупреждение	Впереди перекресток	504
	Предупреждение	Форд (водный переход)	554
	Предупреждение	Впереди дорожные работы	564
	Нормативный	Въезд запрещен	616
	Нормативный	Нет правого поворота	612
	Нормативный	Повернуть налево	609
	Нормативный	Держитесь левее	610
	Направление	Указатель направления подъезда к перекрестку, где два Класс 1 (дороги A) дороги пересекаются.	704
	Направление	Знак направления, используемый на перекрестках, указывающий номера маршрутов и основные направления.	713	(Основной маршрут) (Неосновной маршрут)

Соответствие дорожным знакам

В 1962 году Комитет Андерсона опубликовал Знаки на автомагистралях: окончательный отчет Консультативного комитета по дорожным знакам на автомагистралях которые разработали дизайн дорожных указателей.^[8]

В конечном итоге указатели и информационные знаки на автомагистрали были включены в ЦРГД 1964 года. Предупреждающие и нормативные знаки, предложенные в окончательном отчете Андерсона, не были приняты для использования.^[e] и конструкции, предложенные в отчете Worboys, были использованы вместо этого в будущих проектах автомагистралей.^[6]

Более поздние версии

Крупный обзор системы указателей направлений, проведенный в конце 1980-х годов, не выявил никаких проблем с системой Worboys. В этом обзоре можно было бы только рекомендовать введение туристической подписи «белое на коричневом» и несколько других незначительных изменений. «Worboys был мировым лидером в области хорошей практики подписания».^[9]

Смотрите также

• Транспорт (гарнитура) - предложено в отчете и до сих пор используется в Великобритании для дорожных знаков.
• Дорожные знаки в Великобритании

Примечания

1. 72-дюймовые знаки предписывались только для знаков развязки и сужения проезжей части. Другие предупреждающие знаки были предписаны только высотой до 48 дюймов.
2. Знак ограничения веса 1944 года состоял из этого сообщения: «Одно транспортное средство только на мосту. Максимальный вес 15 тонн, ограничение скорости 5 миль в час», на знаке площадью около 2 футов (610 мм) в квадрате. Замена, Знак 626, состояла только из «ХХ тонн» в 24-дюймовом (610 мм) круге с дополнительной табличкой «Только одно транспортное средство на мосту», если это необходимо.
3. В это количество не входят дополнительные тарелки.
4. С ЦРГД 1964 г. Некоторые номера знаков с тех пор изменились.
5. Дизайн часто был похож, с неизменной разницей во включении слов и цветовой схемы; Неотражающий красный фон с светоотражающей красной рамкой, очерчивающей форму знака, и светоотражающим белым символом.

Рекомендации

1. "Hansard: Комитет Worboys и новые дорожные знаки". 3 июля 1963 г.. Получено 29 июн 2011.
2. "routes.org.uk". Получено 24 октября 2020.
3. «Происхождение британского дизайна дорожных знаков». Музей дизайна. Архивировано из оригинал 23 ноября 2010 г.. Получено 29 июн 2011.
4. "Hansard: Отчет Комитета по дорожным знакам". 13 марта 1963 г.. Получено 29 июн 2011.
5. Комитет по дорожным знакам для дорог общего пользования (Worboys Committee); Министерство транспорта (1963). «Дорожные знаки: отчет комитета по дорожным знакам универсальных дорог». Archive.org. Канцелярия Ее Величества. Получено 14 июля 2019.
6. Министерство транспорта (20 ноября 1964 г.). Правила и общие правила дорожных знаков 1964 г.. Канцелярия Ее Величества.
7. Министерство военного транспорта (1946). Отчет ведомственной комиссии по дорожным знакам - 1944 г.. Канцелярия Ее Величества.
8. Консультативный комитет по дорожным знакам на автомагистралях (Комитет Андерсона); Министерство транспорта (1962). «Дорожные знаки: Заключительный отчет Консультативного комитета по дорожным знакам на автомагистралях». Archive.org. Канцелярия Ее Величества. Получено 14 июля 2019.
9. "Roads.org.uk". Получено 24 октября 2020.

внешняя ссылка

• СМИ, связанные с Схемы дорожных знаков до Worboys Соединенного Королевства в Wikimedia Commons
• Отчет Worboys на Roads.org.uk
• Дорожные знаки: отчет комитета по дорожным знакам универсальных дорог - копию отчета 1963 г., в Интернет-архив
• Знаки на автомагистралях: окончательный отчет Консультативного комитета по дорожным знакам на автомагистралях - аналогичный отчет 1962 г. автомагистраль вывески, некоторые из которых были приняты Дорожные знаки отчет, в Интернет-архиве