Женевская конвенция о дорожном движении - Geneva Convention on Road Traffic

Конвенция о дорожном движении
Женевская конвенция о дорожном движении.svg
Участие в Женевской конвенции о дорожном движении
Подписано19 сентября 1949 г.
Место расположенияЖенева
Эффективный26 марта 1952 г.
Подписавшие19
Стороны
ДепозитарийГенеральный секретарь ООН
Языкианглийский и французский
Женевская конвенция о дорожном движении в Wikisource

В Конвенция о дорожном движении, широко известный как Женевская конвенция о дорожном движении, является международным договор содействие развитию и безопасности международного дорожного движения путем установления определенных единые правила между договаривающимися сторонами. Конвенция касается минимального количества механического и защитного оборудования, которое должно быть на борту, и определяет опознавательный знак для определения происхождения автомобиля. Конвенция была подготовлена ​​и открыта для подписания Конференцией Организации Объединенных Наций по автомобильному и автомобильному транспорту, проходившей в Женеве с 23 августа по 19 сентября 1949 года. Она вступила в силу 26 марта 1952 года.

Договаривающиеся Стороны

Женевская конвенция о дорожном движении была заключена в Женеве 19 сентября 1949 года. Конвенцию ратифицировала 101 страна. С момента своего вступления в силу 26 марта 1952 года в подписавших его странах («Договаривающиеся стороны») он заменяет предыдущие конвенции о дорожном движении, в частности, Международную конвенцию о дорожном движении 1926 года и Международную конвенцию о дорожном движении, а также Конвенцию о регулировании. межамериканских автомобильных перевозок в соответствии со статьей 30 Конвенции.

Многие договаривающиеся стороны также ратифицировали новую конвенцию Венская конвенция о дорожном движении 1968 года. В странах, подписавших Венскую конвенцию 1968 года, она заменяет предыдущие конвенции о дорожном движении, включая Женевскую конвенцию о дорожном движении, в соответствии со статьей 48 Венской конвенции.

Трансграничные автомобили

Отличительный знак Государственной регистрации. D обозначает Deutschland (Германия).

Одним из основных преимуществ конвенции для автомобилистов является обязанность подписавших стран признавать легальность транспортных средств из других подписавших стран. При выезде за пределы страны регистрации необходимо соблюдать следующие требования:

  • Автомобили должны отображать свои регистрационный номер (номерной знак транспортного средства) по крайней мере сзади. Регистрационный номер должен состоять либо из цифр, либо из цифр и букв. Они должны отображаться в столице Латинские символы и арабские цифры. В дополнение к этому регистрационный номер может дополнительно отображаться другим алфавитом. Регистрационный номер не может состоять только из букв; Согласно действующей редакции пункта 1 Приложения 3, транспортное средство с регистрационным номером, состоящим только из букв, не будет допущено к международному движению. В это требование были внесены изменения в 2016 году.[2]
  • А отличительный знак страны регистрации должен отображаться на задней части автомобиля. Этот знак необходимо разместить отдельно от регистрационного знака. Это может нет быть включены в номерной знак транспортного средства (например, номерные знаки формата ЕС).
  • Физические требования к отличительному знаку определены в Приложении 4 к Женевской конвенции о дорожном движении, в котором говорится, что буквы должны быть черными на белом фоне, имеющем форму эллипса с горизонтальной главной осью.
  • Автомобиль должен соответствовать всем техническим требованиям, чтобы его можно было использовать на дорогах в стране регистрации. Любые противоречащие друг другу технические требования (например, правостороннее или левостороннее управление) в подписавшей стране, в которой находится транспортное средство, не применяются.
  • Водитель должен иметь при себе свидетельство о регистрации транспортного средства, и если транспортное средство не зарегистрировано на имя пассажира транспортного средства (например, Аренда автомобиля ), доказательство права водителя владеть транспортным средством.
Номерные знаки с включенным отличительным знаком, например общеевропейский формат, недействителен в странах, которые являются участниками только Женевской конвенции о дорожном движении, если они не являются членами ЕС / ЕЭЗ. Однако он соответствует требованиям Венской конвенции о дорожном движении.

На практике требование о размещении отличительного знака, как оно определено в Женевской конвенции о дорожном движении, отменяется между некоторыми странами, например в пределах Европейская экономическая зона, для автомобилей с номерными знаками в общий формат ЕС (который включает отличительный знак на номерной знак). Это также возможно в странах-участницах новой Венской конвенции о дорожном движении,[3] и между Канадой, США и Мексикой (где провинция, штат или район регистрации обычно тиснятся или напечатаны на поверхности номерной знак автомобиля ).


Международное водительское удостоверение

Женевская конвенция о дорожном движении - одна из трех конвенций, регулирующих Международные водительские права. Два других - это Парижская международная конвенция 1926 года о дорожном движении и 1968 года. Венская конвенция о дорожном движении. Когда состояние соглашается более чем с одним соглашением, самое новое прекращается и заменяет предыдущие в отношении между этими состояниями.

Описание водительского удостоверения и международного водительского удостоверения, содержащееся в Конвенции 1949 года, содержится в Приложениях 9 и 10. Женевская конвенция 1949 года гласит, что ВПЛ остается действительным в течение одного года с даты выдачи.

В дополнение к Протоколу о дорожных знаках и сигналах 1949 года, заключенному в Женеве 16 сентября 1950 года, существует Европейское соглашение, дополняющее Конвенцию о дорожном движении 1949 года.

Классы лицензий согласно конвенции 1949 г.[4]
Учебный классОписание
А
Мотоциклы с коляской или без нее, инвалидные коляски и трехколесные автотранспортные средства, масса без нагрузки не превышает 400 кг (900 фунтов).
B
Автомобили, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо сиденья водителя, не более восьми сидячих мест, или автомобили, используемые для перевозки грузов и имеющие разрешенный максимальный вес, не превышающий 3 500 кг (7 700 фунтов). Транспортные средства этой категории могут комплектоваться легковым прицепом.
C
Автомобили, используемые для перевозки грузов, разрешенная максимальная масса которых превышает 3 500 кг (7 700 фунтов). Транспортные средства этой категории могут комплектоваться легковым прицепом.
D
Автомобили, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, более восьми сидячих мест. Транспортные средства этой категории могут комплектоваться легковым прицепом.
E
Автотранспортные средства категории B, C или D, как указано выше, с прицепом, отличным от легкового.
  • «Допустимая максимальная масса» транспортного средства означает массу транспортного средства и его максимальную нагрузку, когда транспортное средство готово к дороге.
  • «Максимальная загрузка» означает вес груза, объявленный допустимым компетентным органом страны (или юрисдикции) регистрации транспортного средства.
  • «Легкие прицепы» должны иметь разрешенный максимальный вес не более 750 кг (1 650 фунтов).

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "СТАТУС НА: 17-04-2020 12:52:16 EDT". Объединенные Нации. Получено 2019-12-18.
  2. ^ http://www.unece.org/fileadmin/DAM/trans/doc/2015/wp1/ECE-TRANS-WP1-149-Aadd-1e.pdf
  3. ^ «Постановление Совета (ЕС) № 2411/98». Совет Европейского Союза. 3 ноября 1998 г.
  4. ^ Конвенция о дорожном движении 1949 г.

внешняя ссылка