Правила дорожного движения - The Highway Code

Для Мальты Правила дорожного движения, видеть Правила дорожного движения (Мальта).
Правила дорожного движения, Издание 2015 г.

Правила дорожного движения представляет собой набор информации, советов, руководств и обязательных правил для участников дорожного движения в объединенное Королевство. Его цель - способствовать безопасности дорожного движения. В Правила дорожного движения распространяется на всех участников дорожного движения, включая пешеходы, всадники и велосипедисты, а также мотоциклисты и драйверы. Он дает информацию о дорожные знаки, дорожная разметка, маркировка транспортных средств и безопасность дорожного движения. Есть приложения по обслуживанию транспортных средств, лицензионным требованиям, документации, штрафам и безопасности транспортных средств.

Правила дорожного движения был впервые опубликован в 1931 году и регулярно обновлялся, чтобы отразить текущую практику.[1] Он подготовлен Департамент транспорта и Агентство по стандартам для водителей и транспортных средств, и публикуется Канцелярский офис в электронном виде и в виде печатной книги.

В Великобритания версия, доступная на английском и валлийском языках, применяется к Англия, Шотландия и Уэльс, но региональные знаки, такие как знаки местонахождения водителя в Англии или двуязычные знаки в Шотландии и Уэльсе не покрываются. В Северная Ирландия версия, доступная на английском и ирландском языках, применима к Северной Ирландии.

История

Правила дорожного движения, первое издание 1931 г.
(Файл Djvu: щелкните изображение, чтобы просмотреть страницы)

Истоки кодекса можно проследить еще в 1920 году, когда Департаментский комитет по регулированию транспортных средств объявил, что «должен быть введен в действие обязательный и единый код сигналов для всех дорожных транспортных средств».[2] Водители в Лондон разработали систему, сигнализирующую о своем намерении повернуть направо или остановиться, используя свою руку, и это было замечено как такое преимущество, что его следует требовать и стандартизировать в качестве кодекса поведения по всей стране. Кодекс позволял водителю использовать либо свою руку, либо манекен, что давало очевидные преимущества в сырую погоду для водителей с роскошью закрытой кабины или для водителей, использующих автомобили с левым рулем, как в импортных американских автомобилях. Намерение ввести обязательный кодекс было отложено, и в последующие годы кодекс был расширен, включая сигналы кнутом для конных повозок и сигналы, подаваемые полицейскими, контролирующими перекрестки.

В 1923 году буклет стоимостью один пенни был опубликован Канцелярия Его Величества и одобрено Домашний офис (и Шотландский офис ). Озаглавленный Дорожные сигналы для полиции и водителей транспортных средств, этот буклет явился результатом дискуссий между полицией и Автомобильная ассоциация.[3] В последующие годы, помимо продвижения автомобильными ассоциациями, кодекс был опубликован с помощью плакатов Национальной ассоциации безопасности прежде всего (которая до сих пор продолжает эту работу, будучи переименована в Королевское общество по предотвращению несчастных случаев в 1936 г.).

Вступление к Правила дорожного движения было одним из положений широко распространенного Закон о дорожном движении 1930 г.. Стоимость одного пенни, первое издание кодекса было опубликовано 14 апреля 1931 года. Оно содержало всего 18 страниц советов, включая сигналы руки, подаваемые водителями и полицейскими, контролирующими движение. Второе издание, значительно расширенное, вышло в 1934 году и впервые иллюстрировало дорожные знаки. При его подготовке Министерство транспорта проконсультировался с Ассоциация пешеходов.[4]

Дальнейшие серьезные изменения последовали после Второй мировой войны, так что, например, ссылки на трамваи все еще были включены в версию 1954 года, но исчезли после этого (правила трамвая вернулись в Кодекс в 1994 году, после открытия первых современных трамвайных систем в Великобритании) . Движение по автомагистралям было включено в пятое издание. В шестом издании, выпущенном в 1968 году, впервые использовались фотографии и рисунки, а также были обновлены иллюстрации дорожных знаков с учетом нового «континентального» дизайна. 70-страничное издание 1978 года ввело Кодекс Зеленого Креста для пешеходов и оранжевые значки для неквалифицированных водителей. Формат был изменен на более высокий в 1990-х годах. Электронный Правила дорожного движения приложение последовало в 2012 году.

28 июля 2020 года были начаты консультации по предлагаемым изменениям кодекса для повышения безопасности уязвимых участников дорожного движения, особенно велосипедистов, пешеходов и всадников.[5] Предлагаются следующие основные изменения:

  • обеспечение максимальной ответственности участников дорожного движения, которые могут причинить наибольший вред, за уменьшение опасности или угрозы, которую они могут представлять для других
  • сделать правила для пешеходов более понятными
  • предоставление рекомендаций относительно приоритета велосипедистов на перекрестках при движении прямо
  • создание указаний по безопасному прохождению дистанций и скоростей при обгоне велосипедистов и всадников.

Правовые аспекты

Определенные правила в Правила дорожного движения являются юридическими требованиями и обозначаются словами "должен" или "не должен". В этих случаях правила также включают ссылки на соответствующее законодательство. Правонарушители могут быть предупреждены, получить штрафные баллы, оштрафованы, лишены права управлять автомобилем или заключены в тюрьму, в зависимости от тяжести правонарушения. Хотя несоблюдение других правил само по себе не повлечет за собой судебное преследование, Кодекс дорожного движения может быть использован в суде в соответствии с Законом о дорожном движении для установления ответственности. К ним относятся рекомендательные правила с формулировкой «следует» и «не следует» или «делать» и «не делать». Как правило, следует использовать только последнюю официальную печатную версию Правил дорожного движения, но в судебных разбирательствах, будь то гражданские или уголовные, будет применяться версия, действующая на момент происшествия.

В Закон о дорожном движении 1988 г. состояния:

Несоблюдение лицом положения Правила дорожного движения сам по себе не должен привлекать это лицо к уголовной ответственности любого рода, но любой такой отказ может быть в любом судебном разбирательстве (гражданском или уголовном, включая производство по делу о правонарушении в соответствии с Законами о дорожном движении, [1981 c. 14] пассажирских транспортных средств общего пользования) На Закон 1981 г. или статьи 18–23 Закона о транспорте 1985 г. 1985 г.) должна ссылаться любая сторона в судебном разбирательстве, поскольку они имеют тенденцию устанавливать или отрицать любую ответственность, о которой идет речь в этом разбирательстве.[6]

Доступ

Правила дорожного движения доступны в следующих формах:

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Вступление". Правила дорожного движения. HMSO. Получено 18 ноября 2007.
  2. ^ Свод сигналов для дорожных транспортных средств, Dundee Evening Telegraph, 5 октября 1920 г., стр. 2
  3. ^ Дорожные сигналы для использования полицией и водителями транспортных средств, рекламодатель Banbury, 26 июля 1923 г., стр. 6
  4. ^ «История пешеходной ассоциации». Жилые улицы. Архивировано из оригинал 7 августа 2010 г.. Получено 27 февраля 2010.
  5. ^ «Открытая консультация: пересмотр дорожного кодекса с целью повышения безопасности дорожного движения для велосипедистов, пешеходов и наездников». Gov.uk. 28 июля 2020 г.. Получено 26 сентября 2020.
  6. ^ «Закон о дорожном движении 1988 г. (ст. 52), ст. 38 (7)». Управление информации государственного сектора. Получено 3 августа 2006.
  7. ^ «Официальный дорожный код для iPhone, iPod Touch и iPad». Агентство стандартов вождения. 2012. Получено 14 мая 2012.

дальнейшее чтение

внешняя ссылка