Уильямс FW27 - Williams FW27

Уильямс FW27

Williams FW27, управляемый Ник Хайдфельд, в течение 2005 Гран-при Канады
Категория	Формула один
Конструктор	Уильямс
Дизайнер (ы)	Сэм Майкл (Технический директор) Гэвин Фишер (Главный дизайнер) Лоик Бигуа (Главный аэродинамик)
Предшественник	Уильямс FW26
Преемник	Уильямс FW28
Технические характеристики
Шасси	Углеродное волокно и сотовая композитная конструкция
Подвеска (перед)	Торсион
Подвеска (задняя)	Торсион
Двигатель	BMW P84 / 5 3,0 л (183,1 у.е. дюйма) 90 ° V10 Безнаддувный Посередине
Передача инфекции	6-ступенчатая поперечная Williams полуавтоматический
Топливо	Petrobras Castrol смазка
Шины	Мишлен
История соревнований
Известные участники	Команда BMW Williams F1
Известные водители	7. Марк Уэббер 8. Ник Хайдфельд 8. Антонио Пиццония
Дебют	2005 Гран-при Австралии
Последний сезон	2005
Гонки Побед Подиумы Поляки F.Laps 19 0 4 1 0
Чемпионат конструкторов	0
Чемпионат водителей	0

В Уильямс FW27 (неофициально известный как BMW Уильямс FW27 и BMW FW27) был Формула один автомобиль, который Уильямс команда использовалась во время 2005 Сезон Формулы-1. FW27 был единственным автомобилем Williams F1 в 2000-х, в котором использовалась 6-ступенчатая коробка передач, а не 7-ступенчатая.^{[нужна цитата ]}

Ливрея

BMW Williams вступила в сезон 2005 года с возобновлением крупных спонсорских услуг, таких как Allianz, FedEx, HP, Рейтер, ORIS, Hamleys, Budweiser, Petrobras и Castrol. BMW Williams получила новое спонсорство, такое как RBS и прекращенное спонсорство NiQuitin Co., Кабельное телевидение и Шанхайская трасса. Ливрея была аналогична дизайну 2004 года с небольшими изменениями.

История

В то время как Williams смогла участвовать в соревнованиях и одержать пару домашних побед в последние годы, FW27 оказался не на том же уровне производительности, что и машины некоторых других команд. Новые драйверы Марк Уэббер и Ник Хайдфельд набирал очки довольно часто, но Гран При победа была для них недоступна. Изюминкой стали второе и третье места в Монако. Хайдфельд также занял второе место на Европейский гонка, где он стартовал с поула. От Гран-при Италии и далее, Хайдфельд, который был травмирован, был заменен на Антонио Пиццония, который ранее был товарищем по команде Уэббера в Ягуар в 2003 году. Команда завершила сезон без побед, заняв пятое место в Кубке конструкторов, не оправдав собственных высоких ожиданий.

Этот автомобиль был последней моделью Williams, оснащенной двигателем BMW до того, как BMW перешла на BMW Sauber а также Мишлен шины до их перехода на Бриджстоун шины. Модель следующего года, Уильямс FW28 имел двигатель, предоставленный Cosworth.

В сентябре 2005 года будущий четырехкратный чемпион мира. Себастьян Феттель провел свой первый тест на машине Формулы-1 на Williams FW27.^[1][2]

Галерея

• 

  Марк Уэббер делает пит-стоп на 2005 Гран-при Сан-Марино

• 

  Ник Хайдфельд делает пит-стоп на 2005 Гран-при Сан-Марино

• 

  Уэббер в 2005 Гран-при Канады

• 

  Хайдфельда в 2005 Гран-при Канады

• 

  Хайдфельд во время 2005 Гран-при США тренировочная сессия

• 

  Уэббер в 2005 Гран-при США

Полные результаты Формулы-1

(ключ) (приводит к смелый указать полюсное положение.)

Год	Команда	Двигатель	Шины	Драйверы	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	Точки	WCC
2005	Команда BMW WilliamsF1	БМВ P84 / 5 V10	M		Австралия	ТЗА	BHR	SMR	ESP	ПН	евро	МОЧЬ	Соединенные Штаты Америки	FRA	GBR	GER	HUN	ТУР	ITA	BEL	БЮСТГАЛЬТЕР	JPN	CHN	66	5-й
				Марк Уэббер	5	Ret	6	7	6	3	Ret	5	DNS	12	11	NC	7	Ret	14	4	NC	4	7
				Ник Хайдфельд	Ret	3	Ret	6	10	2	2	Ret	DNS	14	12	11	6	Ret	PO
				Антонио Пиццония	TD	TD	TD	TD	TD	TD	TD	TD	TD	TD	TD	TD	TD	TD	7	15	Ret	Ret	13

использованная литература

1. «Феттель проверит Уильямс в Хересе». motorsport.com. 22 сентября 2005 г. Архивировано с оригинал 3 января 2018 г.. Получено 3 января 2018.
2. "'Я трахал себя, когда впервые тестировал болид Формулы 1 »- Феттель». ESPN. 16 октября 2013 г. Архивировано с оригинал 3 января 2018 г.. Получено 3 января 2018.

• Уильямс F1

внешние ссылки

СМИ, связанные с Уильямс FW27 в Wikimedia Commons