Уильямс FW43 - Williams FW43

Уильямс FW43
Джордж Рассел Гран-при Тосканы 2020 - race day.jpg
Williams FW43 в обновленной ливрее, управляемый Джордж Рассел в течение Гран-при Тосканы 2020
КатегорияФормула один
КонструкторУильямс
Дизайнер (ы)Дуг Маккирнан (Директор по дизайну и развитию)
Дэвид Уорнер (Главный дизайнер)[1]
Джонатан Картер (Руководитель отдела дизайна)[1]
Дэйв Уитер (Начальник отдела аэродинамики)
ПредшественникУильямс FW42
Технические характеристики[2][3]
ДвигательМерседес M11 EQ Performance 1,6 л (98 куб. Дюймов) с прямым впрыском V6 с турбонаддувом двигатель ограничен до 15000 Об / мин в средне расположенная, заднеприводная компоновка
Передача инфекциивосемь передач переднего хода и 1 передача заднего хода, бесшовное последовательное полуавтоматическое переключение и передача заднего хода, выбор передачи с электрогидравлическим приводом
ШиныPirelli P Zero (сухой)
Pirelli Cinturato (мокрый)
История соревнований
Известные участникиWilliams Racing
Известные водители
ДебютГран-при Австрии 2020
Последнее мероприятиеГран-при Бахрейна 2020
ГонкиПобедПодиумыПолякиF.Laps
150000

В Уильямс FW43 это Автомобиль Формулы-1 построенный Уильямс соревноваться в Чемпионат мира Формулы-1 2020. Машиной управляет Николас Латифи и Джордж Рассел, которые работают в команде первый и второй год соответственно.[4] Джек Эйткен, Рой Ниссани, Джейми Чедвик и Дэн Тиктум выступят в качестве резервных драйверов и драйверов развития для команды. [5][6][7]

Один из этих резервных драйверов, Джек Эйткен должен дебютировать в Гран-при в сезоне FW43 на Гран-при Сахир 2020, заменив Джорджа Рассела, которого вызвал Мерседес на то же мероприятие после их обычного водителя Льюис Хэмилтон положительный результат теста на коронавирус и вынужден пропустить событие в результате.

Автомобиль был разработан Дугом Маккирнаном и Дэйвом Уитером, а новые сотрудники Дэвид Уорнер и Джонатан Картер исполняли обязанности главного конструктора и заместителя главного конструктора соответственно.[1] Планировалось, что автомобиль дебютирует на соревнованиях Гран-при Австралии 2020, но это было отложено, когда несколько гонок были отложены или отменены в ответ на COVID-19 пандемия.[8][9] FW43 дебютировал на Гран-при Австрии 2020.

Пандемия также вызвала отсрочку введения технических регламентов, которые планировалось ввести в 2021. По соглашению, достигнутому между командами и Fédération Internationale de l'Automobile, Автомобили спецификации 2020 года, включая FW43, будут продлены срок службы до 2021 года.[10]

Первоначальный дизайн

Автомобиль был разработан Дэвидом Уорнером и Джонатаном Картером, оба из которых работают в первый год в команде и ранее работали с красный бык и Renault соответственно.[1] Уильямс описал FW43 как эволюцию своего предшественника, полагая, что FW42 была хорошей основой для разработки FW43.[11]

Было внесено несколько серьезных изменений в боковые стручки. Во-первых, автомобиль имел крутой уклон от верхней части боковой площадки до пола, чтобы воздух достигал пола. Это позволило провести параллели с дизайном боковых отсеков на Ред Булл РБ8 и Sauber C31 видел в 2012. Williams также уменьшила размер воздухозаборников на передней части боковых отсеков и сгладила внешнюю поверхность боковых отсеков. Также были улучшены аэродинамические характеристики боковых зеркал заднего вида и опор боковых зеркал.[12]

Предсезонный

FW43 в оригинальной ливрее, управляемый Джордж Рассел во время предсезонного тестирования.

После худшего сезона в истории команды, в том числе пропуска первых двух дней предсезонных тестов в 2019 году, тесты в сезоне 2020 года прошли для Williams гораздо более гладко. Джордж Рассел прокомментировал, что, по его мнению, у Williams все еще была самая медленная машина после того, как команда финишировала последней в гонке. предыдущий сезон, но это было улучшение по сравнению со своим предшественником, FW42.[13]

FW43 появился на предсезонных тестах в красно-бело-синей ливрее с логотипом титульного спонсора команды, телекоммуникационной компании ROKiT. Однако в конце мая, перед началом отложенного сезона 2020 года, команда объявила, что договор о титульном спонсорстве с ROKiT был расторгнут и что перед первой гонкой будет обнародована новая окраска.[14]

История соревнований

Рассел и Латифи квалифицировались на открытие сезона 17-м и 20-м соответственно. Гран-при Австрии. Рассел сошел с дистанции из-за проблемы с давлением топлива, заняв 13-е место, в то время как Латифи финишировал последним из участвующих автомобилей на 11-м. Заместитель руководителя команды Клэр Уильямс отметил, что выступление команды стало «поворотным моментом» по сравнению с их непростыми 2019 кампания.[15] Рассел стартовал 11-м на Гран-при Штирии после дождя квалификационной сессии, чуть не пропустив Q3. Это стало первым появлением Уильямса во втором квартале после Гран-при Бразилии 2018[неудачная проверка ] и лучшая стартовая позиция команды с момента Гран-при Италии 2018.[16]

Полные результаты Формулы-1

(ключ)

ГодАбитуриентБлок питанияШиныИмя драйвераГран-приТочкиWCC
2020Williams RacingМерседес Производительность M11 EQпAUTSTYHUNGBR70AESPBELITATUSRUSEIFПОРEMIТУРBHRSKHАБУ0*10-е *
Николас Латифи1117191519181611Ret16141811Ret14
Джордж РасселRet1618121817Ret141118Ret14Ret1612
Джек Эйткен
Заметки
  • * Чемпионат продолжается.
  • † Пилоту не удалось финишировать, но он был классифицирован, так как он преодолел более 90% дистанции, пройденной победителем.

использованная литература

  1. ^ а б c d «Williams запустит двигатель FW43 перед запуском в 2020 году». www.formula1.com. Получено 8 февраля 2020.
  2. ^ Хортон, Филипп (13 сентября 2019 г.). «Williams продлевает сделку по силовому агрегату Mercedes F1 до 2025 года». motorsportweek.com. Motorsport Media Services Ltd. В архиве из оригинала 21 сентября 2019 г.. Получено 13 сентября 2019.
  3. ^ «Технический регламент Формулы-1 2020». FIA. 4 декабря 2019 г.. Получено 18 февраля 2020.
  4. ^ «Предварительный список участников F1 - 2020». Fédération Internationale de l'Automobile. 30 ноября 2019 г.. Получено 30 ноября 2019.
  5. ^ «Эйткен присоединяется к Williams в качестве запасного пилота после ухода из Renault». formula1.com. 4 февраля 2020 г.. Получено 4 февраля 2020.
  6. ^ «Williams подписывает контракт с израильским гонщиком Nissany в качестве тест-пилота». formula1.com. 15 января 2020 г.. Получено 15 января 2020.
  7. ^ Бенсон, Эндрю (17 декабря 2019 г.). «Уильямс: британский гонщик Дэн Тиктум присоединяется как водитель развития». Получено 20 декабря 2019.
  8. ^ Кох, Мэт (13 марта 2020 г.). «Подтверждено: F1 отменен на Гран-при Австралии». Получено 13 марта 2020.
  9. ^ «Гран-при Бахрейна и Вьетнама отложен». formula1.com. 13 марта 2020 г.. Получено 13 марта 2020.
  10. ^ Эрреро, Даниэль (20 марта 2020 г.). «Новый регламент Формулы 1 отложен до 2022 года». speedcafe.com. Speedcafe. Получено 20 марта 2020.
  11. ^ «FW43 будет эволюцией автомобиля Williams 2019 года». Новости Гран-при Уильямса. 10 июля 2019 г.. Получено 8 февраля 2020.
  12. ^ Сомерфилд, Мэтью; Пиола, Джорджио (18 февраля 2020 г.). «Техническое понимание: сможет ли Williams снова подняться с новым FW43?». motorsport.com. Получено 2 марта 2020.
  13. ^ Карпов, Олег; Кодлинг, Стюарт (29 февраля 2020 г.). «Рассел считает, что у команды Williams Formula 1 по-прежнему самая медленная машина». Autosport.com. Получено 2 марта 2020.
  14. ^ «Williams представит новую ливрею автомобилей 2020 года после прекращения спонсорской сделки Rokit». racefans.net. 29 мая 2020. Получено 29 мая 2020.
  15. ^ Ларкам, Льюис (11 июля 2020 г.). «Гран-при Австрии стал поворотным моментом для команды Williams F1». crash.net. Получено 11 июля 2020.
  16. ^ Благородный, Джонатан (11 июля 2020 г.). "Неудача Джорджа Рассела в третьем квартале Гран-при Штирии" разочаровывает "Williams". autosport.com. Получено 11 июля 2020.