Уэсли Тренеры - Wesley Coaches
Уэсли Тренеры Сток Голдингтон был автобусным оператором в Нортгемптоншир между 1925 и 1979 годами. York Brothers.[1]
История
В 1925 году Томас Уэсли начал свою деятельность в Ford Модель T автобус, построенный и модифицированный Wesley's of Newport Pagnell, дядя семьи. Другие члены семьи Уэсли будут выполнять обязанности проводников, водителей и инженеров. У автомобилей Wesley 'Bluebell' Model T была сдвижная дверь сбоку, новшество того времени. Эти автобусы курсировали между Ньюпорт-Пагнеллом и Нортгемптоном, а также такими местами, как Олни железнодорожный вокзал и Эмбертон. Другие услуги включали экскурсии в самые отдаленные места. Скегнесс. Примерно в это время Уэсли владел автопарком, включая 14-местный 1910 г. Daimler, и 20-местный Crossley автобус.
В 1930-х годах Уэсли получил Де Дион-Бутон 24-местный, один из лучших и самых продвинутых туристических тренеров того периода. Считалось, что Wesley's De Dion первым в этом районе оснащен такими аксессуарами, как длинный капот, радио и обогреватель. Дальнейшие дополнения к постоянно растущему флоту включали B.A.T. 20-местный автомобиль и серия Guildfords, некоторые из которых имеют отдельную кабину спереди для водителя.
С тех пор стала очевидной своего рода стандартизация, и Wesley's начал использовать тренеров Crossley с разными телами. Одним из них был образец размером тридцать на восемь футов, построенный Йейтсом из Loughborough, который достиг важной вехи в транспортировке, став первым автобусом без перегородки между водителем и его пассажирами, что в настоящее время является нормальной практикой.
Услуги Уэсли в то время распространились повсюду. Англия, в такие места, как Девон и Корнуолл, а также в туры, начинающиеся по всему континенту.[1]
Между 1955 и 1963 годами Уэсли купил Коммерсант такие автомобили, как TS3, которые на протяжении многих лет составляли основу автопарка. Эти тренеры хорошо справились со всеми видами обязанностей, включая гастроли в Шотландии, странах Запада, Испании, Французской Ривьере, Венеции, Швейцарии, Германии, Голландии и Бельгии.
Расширение и улучшение были достигнуты везде, где это было возможно, включая перевод офиса фирмы в Нортгемптоне на улицу Сент-Джайлс, которая является более центральной для города. Головной офис также был перенесен из Сток Голдингтон, где стоят машины, в Ньюпорт-Пагнелл.
В лучшие годы 1960-х и 1970-х годов численность парка составляла от 25 до 30 автомобилей. В 1965 г. малый оператор Р. Коллер из г. North Crawley был захвачен.[1] Иногда автомобили приходилось нанимать у других операторов (но никогда у местных конкурентов) для дежурства на случай, если автомобиль Wesley сломался или попал в аварию.
В конце семидесятых годов компания Wesley's Coach Services вела переговоры с York Brothers (Northampton) Ltd из Шорт-Лейн, Когенхо, Нортгемптон. Переговоры были завершены в мае 1979 года, и интересы Уэсли взял на себя Йорк.[1]
