Выхино (Московский метрополитен) - Vykhino (Moscow Metro)

Выхино

Выхино
Московский Метро
Выхино-mm.jpg
Место расположенияВыхино-Жулебинский район
Юго-Восточный административный округ
Москва
Россия
Координаты55 ° 42′56 ″ с.ш. 37 ° 49′05 ″ в.д. / 55,7156 ° с. Ш. 37,8181 ° в. / 55.7156; 37.8181Координаты: 55 ° 42′56 ″ с.ш. 37 ° 49′05 ″ в.д. / 55,7156 ° с. Ш. 37,8181 ° в. / 55.7156; 37.8181
ПринадлежитМосковский Метрополитен
Линия (и)№7 Таганско – Краснопресненская линия Таганско – Краснопресненская линия
Платформы2 боковые платформы
Треки2
ПодключенияАвтобус: 169, 177, 184, 197, 209, 232, 247, 285, 602, 615, 620, 669, 697, 706, 722, 731, 747, 772, 772к, 821, 956, t30
Троллейбус: 64
Строительство
Тип структурыНижний этаж
Уровни платформы1
СтоянкаНет
Дополнительная информация
Код станции110, ВХ
История
Открыт31 декабря 1966 г.; 53 года назад (1966-12-31)
Предыдущие именаЖдановская
Услуги
Предыдущая станция Московский метрополитен Следующая станция
Таганско-Краснопресненская линия
Место расположения
Выхино находится в Московском Метрополитене.
Выхино
Выхино
Расположение в пределах Московского метрополитена

Выхино (русский: Выхино) - это станция на Московский метрополитен с Таганско-Краснопресненская линия. Открытая 31 декабря 1966 года в качестве конечной части Ждановского радиуса, станция была юго-восточной конечной точкой линии до 9 ноября 2013 года, когда была продлена до Лермонтовский проспект и Жулебино был открыт.[1] Станция метро является частью мультимодального пересадочного узла, в состав которого также входит магистраль пригородной железной дороги (Казанское направление ).

Первоначально станция (как и линия) называлась Ждановская после советского революционера и политика Андрей Жданов. Однако в 1988 году станцию ​​переименовали в деревню Выхино, которая в 1960 году была поглощена Москвой.[2]

История

Первоначально спроектированный А. Стрелковым и В. Череминым, весь комплекс состоит из четырех платформ, две из которых являются островные платформы. Железная дорога использует четыре из шести путей, а метро - два других. Это единственная станция, на которой невозможно перейти с платформы на платформу, не выходя из метро. Два пешеходные переходы существуют для передачи между платформами (комплекс для пересадки находится над уровнем земли, и пассажиры должны подняться, чтобы попасть на платформы). Прямое железнодорожное сообщение с метро возможно только с основных поездов, следующих в Москву, на поезда метро, ​​идущие по центру, где комбинированная платформа разделена по длине между метро и железной дорогой. Для пересадки в обратном направлении необходимо использовать метро.

При строительстве пересадочного комплекса была недооценена длительная пассажирская нагрузка. В результате Выхино стало самой загруженной и многолюдной станцией метрополитена, так как находилось на окраине Москва, недалеко от многих густонаселенных районов внутренние районы. В дополнение к железнодорожному сообщению, Выхино также имеет поблизости большой автовокзал и много пассажиров из окрестностей. Московская область проехать в центр Москвы через Выхино. В результате у станции один из самых больших пассажиропотоков в сети метро - 176 629 пассажиров в день на начало 2009 года. В утренний час пик каждый третий поезд не садится в этот и последующие дни. Рязанский проспект станции для приема пассажиров Кузьминки вокзал с хорошим автобусным сообщением.

Изначально пригородные поезда останавливались прямо у павильона метро. Однако с начала 1990-х годов они совершали более длительные поездки далеко за пределы зоны прибытия поездов метро, ​​и большинство пассажиров были вынуждены проходить длину поезда. К началу 2000-х стало ясно, что пересадочный пункт нуждается в значительной реконструкции. В 2004 году станция была закрыта для движения магистральных поездов (пассажирам было предложено использовать Казанский вокзал вместо). За это время были снесены старые бетонные навесные крыши 1960-х годов на железнодорожных платформах. На смену им пришли современные светло-зеленые и белые прозрачные крыши с декоративными элементами. Подъезды к метро были перекрыты отдельными павильонами, в которые были вставлены турникеты, а бетонный пол отлили камнем. Совмещенный метрополитен и ж / д перрон были переделаны по ширине, где был построен павильон. Таким образом, центральная платформа метро была увеличена почти в три раза (с учетом демонтированных билетных касс), а со стороны железной дороги были установлены защитные ограждения. На станции метро остались навесные крыши, но они были полностью перекрашены, а грубые элементы освещения в петлях были заменены на более новые, что придало платформе более чистый вид. Метро также расширили и очистили: старую плитку заменили мрамором. Также было построено дополнительное метро. Комплекс был вновь открыт для посетителей 2 октября 2004 года.

За станцией - наземный перекресток разворота и пути в депо Выхино.


  • Платформы до реконструкции

  • С высоты птичьего полета

Рекомендации

  1. ^ Метро "Жулебино" и "Лермонтовский проспект" открыли для пассажиров. M24.ru (на русском). 9 ноября 2013 г.. Получено 9 ноября 2013.
  2. ^ "Какие станции московского метро были переименованы и почему?" (на русском). Аргументы и факты. 2014-10-04.

внешняя ссылка