Борисово (Московский метрополитен) - Borisovo (Moscow Metro)

Борисово

Борисово
Московский Метро
Борисово (Борисово) (7180833804) .jpg
Станция в день открытия
Место расположенияБратеевский район, Южный административный округ
Москва
Россия
Координаты55 ° 38′00 ″ с.ш. 37 ° 44′37 ″ в.д. / 55,6334 ° с. Ш. 37,7436 ° в. / 55.6334; 37.7436Координаты: 55 ° 38′00 ″ с.ш. 37 ° 44′37 ″ в.д. / 55,6334 ° с. Ш. 37,7436 ° в. / 55.6334; 37.7436
ПринадлежитМосковский Метрополитен
Линия (и)№ 10 Люблинско – Дмитровская линия Люблинско – Дмитровская линия
Платформы1 островная платформа
Треки2
ПодключенияАвтобус: 280, 740, 764
Строительство
Тип структурыНеглубокий одинарный свод
Глубина9 метров (30 футов)
Уровни платформы1
СтоянкаНет
Доступ для инвалидовда
История
Открыт2 декабря 2011 г.; 9 лет назад (2011-12-02)
Услуги
Предыдущая станция Московский метрополитен Следующая станция
Люблинско-Дмитровская линия
Место расположения
Борисово находится в Московском Метрополитене.
Борисово
Борисово
Расположение в пределах Московского метрополитена

Борисово (русский: Бори́сово) это Московский метрополитен станция в Братеевский район, Южный административный округ в Москва. Это на Люблинско-Дмитровская линия, между Марьино и Шипиловская станции. Борисово открылось 2 декабря 2011 года.[1] вместе со станциями Марьино и Зябликово.

Имя

Первоначально, до 1989 года, станция имела название проекта - Братеево. В 1996 г. Правительство Москвы введено новое название «Борисово» в честь бывшего поселка, расположенного на западе и юго-западе, недалеко от построенной станции метро. Постановление присвоило имя Братеево проектируемой станции, первоначально называвшейся Промзона, однако во время строительства Промзона была переименована в Алма-Атинскую.

В соответствии с РИА Новости, с 1 января 2011 года городские власти должны были переименовать станцию ​​Борисово в Казахнскую. Взамен Метро Алматы в Казахстан должна была быть станция Московская. Тем не менее название Борисово осталось неизменным.[2]

История строительства

Решение о строительстве станции (первоначально Братеево) было принято в 1980-х годах. В технико-экономическом обосновании 1988 г. станция была выделена под русло реки Городня, которое предполагалось включить в канализационную систему. Первые работы проводились с 1993 по 1996 год. За это время канадский тоннельный щит «Полина» продлил линию главного тоннеля в сторону Марьино на 190 метров. В сентябре 1998 года работы остановлены из-за отсутствия средств. В марте 2004 года незаконно сохранившийся туннельный щит был демонтирован, поднят на поверхность, очищен от ржавчины и использован для строительства Казанский метрополитен.

В 2008 году работы начались в основном сверху по доработанному проекту. Местоположение станции перенесено на 40 м севернее, в сторону Марьино, из-за поймы реки Городни, с Братеевской улицы на р. Москва-река, является охраняемым памятником природы. 17 октября 2008 г. тоннелепроходческий станок Светлана приступила к рытью первой и главной линии тоннеля от Марьино в сторону будущего Борисово. Впоследствии, 9 и 10 ноября 2009 года проходческие комбайны Вера и Светлана заканчивали проходку тоннелей.[3]

Станция построена монолитно. железобетон. Стены выполнены опалубкой. Перекрытие свода с легкими нишами выполнено в специальной горизонтально перемещаемой опалубке с каркасами из оцинкованной стали. Свод длиной 162 метра при бетонировании был разделен на 18 частей (по 9 метров каждая).

4 января 2011 года Правительство Москвы объявило о планах достроить станции Борисово, Шипиловская и Заябликово до 4 квартала 2011 года. Станция была открыта 2 декабря 2011 года в составе участка Марьино-Заябликово и стала 185-й. станция Московского метрополитена.

Технические характеристики

Платформа неглубокая, односкладная, построена из монолитного железобетона. Глубина - 9 метров, высота - более 6 м. Платформа одноцентровая, длиной 162 м и шириной 10 м. Монолитный свод построен с подземными шахтами, которые служат для служебного сообщения между вестибюлями и обслуживания светильников. Лампы закрепляются на своде с помощью специальной рейки, которая используется для обслуживания (замены ламп и т. Д.). Эта система впервые была применена в Московском метрополитене.

Вестибюли Есть два подземных вестибюля. Северный выходит на улицу Борисовские пруды, а южный - в проезд Братеевского проезда. Кассы расположены в подземном переходе. Каждый вестибюль оборудован группой из трех эскалаторов E25T с высотой подъема 12,2м.

  • Процесс строительства метро

  • Легкие ниши

  • Северный вестибюль вокзала

  • Эскалаторы в северном вестибюле

Станция в цифрах

  • Код станции - 160
  • Ось ординат - PK0203 + 00
  • Станция открывается в 5.45 утра по нечетным дням и 5.50 утра по четным дням. Он закрывается в час ночи.

Первые приходы поезда:

Четные / нечетные дниВ сторону ЗябликовоВ сторону Петровско-Разумовской
Понедельник ПятницаЧетное5:57:005:55:00
Странный5:58:00
Суббота ВоскресеньеЧетное5:57:00
Странный5:58:00

Строительство в цифрах:

  • При строительстве было использовано 2 000 тонн стали и 48 000 кубометров железобетона.
  • Вырыто 129 тысяч кубометров грунта.
  • Яма была 296 м в длину и 22 м в ширину.
  • Для фундамента использовано 1300 свай.

Рекомендации

  1. ^ В Москве открылись три новых станции метро (на русском). РосБизнесКонсалтинг. 2 декабря 2012 г. Архивировано с оригинал 26 апреля 2014 г.. Получено 2 декабря 2011.
  2. ^ Борисово (станция метро). Переведено в марте 2018 г.
  3. ^ Борисово (станция метро). Переведено в марте 2018 г.

внешняя ссылка