Стратегические бомбардировки - Strategic bombing

Токио после массового зажигание нападение в ночь с 9 на 10 марта 1945 г., самый разрушительный налет в военная авиация история. В бомбардировка Токио в Вторая Мировая Война вдвое сократила промышленную производительность города и убила около 100 000 мирных жителей.

Стратегические бомбардировки это военная стратегия используется в тотальная война с целью победить врага, разрушив его моральный дух, его экономическую способность производить и транспортировать матчасть к театры военных действий, или оба. Это систематически организованная и выполняемая атака с воздуха, которая может использовать стратегические бомбардировщики, дальняя или средняя дальность ракеты, или с ядерным оружием истребитель-бомбардировщик самолет для атаки целей, считающихся жизненно важными для ведения войны противника.

Одна из стратегий войны - деморализовать враг, так что мир или капитуляция предпочтительнее продолжения конфликта. С этой целью использовались стратегические бомбардировки. Фраза «террористические бомбардировки» вошла в английский лексикон ближе к концу Второй мировой войны, и многие стратегические бомбардировки и отдельные рейды комментаторы и историки описали как террористические бомбардировки. Поскольку этот термин имеет уничижительный оттенок, некоторые, включая Союзники Второй мировой войны, предпочли использовать эвфемизмы такие как «воля к сопротивлению» и «моральные взрывы».[1][2]

Теоретическое различие между тактический и стратегические воздушная война был разработан между двумя мировыми войнами. Некоторые ведущие теоретики стратегической воздушной войны в этот период были итальянскими Джулио Дуэ, то Trenchard школы в Соединенном Королевстве и General Билли Митчелл В Соединенных Штатах. Эти теоретики оказали большое влияние как на военное обоснование независимости военно-воздушных сил (таких как королевские воздушные силы ) и во влиянии на политические мысли о будущей войне на примере Стэнли Болдуин комментарий 1932 г. бомбардировщик всегда пройдет.

Боевой дух врага

Одна из целей войны - деморализовать врага; столкновение с постоянной смертью и разрушением может сделать перспективу мира или капитуляции предпочтительнее. Сторонники стратегических бомбардировок в период между мировыми войнами, такие как генерал Дуэ, ожидали, что прямые атаки стратегических бомбардировщиков на города вражеской страны приведут к быстрому падению морального духа гражданского населения, так что политическое давление с требованием мира приведет к быстрому завершению . Когда такие атаки предпринимались в 1930-х гг. гражданская война в Испании и Вторая китайско-японская война - они были неэффективны. Комментаторы заметили неудачи и некоторые военно-воздушные силы, такие как Люфтваффе, сосредоточили свои усилия на прямой поддержке войск.[3][4]

Термин «террористический акт»

Террор бомбардировки это эмоциональный термин, используемый для воздушных атак, запланированных для ослабления или подрыва боевого духа врага.[5] Использование этого термина для обозначения воздушных атак подразумевает, что нападения являются преступными в соответствии с закон войны,[6] или если по законам войны все же являются моральным преступлением.[7] По словам Джона Алгео в Пятьдесят лет среди новых слов: словарь неологизмов 1941–1991, первое зарегистрированное использование термина «террористический акт» в публикации Соединенных Штатов было в Ридерз Дайджест статья от июня 1941 г., что подтверждается Оксфордский словарь английского языка.[8][9]

Воздушные атаки, описываемые как террористические бомбардировки, часто представляют собой стратегические бомбардировки дальнего действия, хотя атаки, приводящие к гибели мирных жителей, также могут быть описаны как таковые, или если в атаках участвуют истребители обстрел они могут быть названы «террористическими атаками».[10]

Министр пропаганды Германии Йозеф Геббельс и другие высокопоставленные чиновники Третий рейх[11] часто описываемые нападения на Германию со стороны королевские воздушные силы (RAF) и Военно-воздушные силы армии США (USAAF) во время их стратегические бомбардировки так как Террорангриф- террористические атаки.[nb 1][nb 2] Правительства союзников обычно описывали свои бомбардировка городов с другими эвфемизмами, такими как бомбардировка территории (RAF) или высокоточная бомбардировка (USAAF), и большую часть Второй мировой войны средства массовой информации союзников поступали так же. Однако на ВАЛ пресс-конференция 16 февраля 1945 г., через два дня после бомбардировка Дрездена, British Air Commodore Колин МакКей Грирсон ответил на вопрос одного из журналистов, что основной целью бомбардировки была связь, чтобы помешать немцам перебрасывать военные грузы и, если возможно, остановить движение во всех направлениях. Затем он небрежно заметил, что рейд также помог разрушить «то, что осталось от морального духа немцев». Говард Коуэн, Ассошиэйтед Пресс военный корреспондент подал рассказ о рейде в Дрезден. Военная цензура прессы в SHAEF допустила ошибку и позволила телеграмме Коуэна выйти, начав со слов: «Авиационные боссы союзников приняли долгожданное решение принять преднамеренные террористические бомбардировки крупных немецких населенных пунктов в качестве безжалостного средства для ускорения гибели Гитлера». В газетах появились последующие передовые статьи по этому поводу, а также давний противник стратегических бомбардировок. Ричард Стоукс, Депутат, задавал вопросы в Палате общин 6 марта.[12]

Споры, вызванные новостным сообщением Коуэна, достигли высших уровней Британское правительство когда 28 марта 1945 года премьер-министр, Уинстон Черчилль, отправил записку телеграммой на Генерал Исмей для британских начальников штабов и начальника штаба авиации, в котором он начал с предложения: «Мне кажется, что настал момент, когда вопрос о бомбардировках немецких городов просто ради усиления террора, хотя и под другим предлоги, следует пересмотреть .... "[13][14] Под давлением начальников штабов и в ответ на мнения, высказанные Начальник штаба авиации Сэр Чарльз Портал, и глава бомбардировочного командования, Артур «Бомбардировщик» Харрис Среди прочего, Черчилль отозвал свою служебную записку и выпустил новую.[14] Это было завершено 1 апреля 1945 года и вместо этого началось с обычного британского эвфемизма для атак на города: «Мне кажется, что настал момент, когда вопрос о так называемых« территориальных бомбардировках »немецких городов должен быть пересмотрен со стороны правительства. точка зрения наших интересов .... ".[15]

Многие стратегические бомбардировки и отдельные рейды воздушная война комментаторы и историки с конца Второй мировой войны описывали их как «террористические бомбардировки», но поскольку этот термин имеет уничижительный оттенок, другие отрицали, что такие бомбардировки и рейды являются примерами «террористических бомбардировок».

Защитные меры

Защитные меры против воздушных налетов включают:

История и происхождение

Первая Мировая Война

Основная статья: Стратегические бомбардировки во время Первой мировой войны
Репетиция авианалета 1918 года, эвакуация детей из больницы.

Стратегические бомбардировки использовались во время Первой мировой войны, хотя в их нынешнем виде они не понимались. Первый бомбардировка города Это произошло в ночь с 24 на 25 августа 1914 года, когда с немецкого дирижабля на бельгийский город Антверпен.[16]

Первая эффективная стратегическая бомбардировка была осуществлена Королевская военно-воздушная служба (РНАС) в 1914 году.[17][18] Задача заключалась в том, чтобы атаковать производственные линии Zeppelin и их сараи в Кёльн и Дюссельдорф. Во главе с Чарльз Рамни Самсон силы четырех самолетов нанесли незначительные повреждения навесам. Рейд был повторен через месяц с несколько большим успехом. В течение года или около того специализированные самолеты и специализированные бомбардировщик Эскадрильи состояли на вооружении с обеих сторон. Обычно они использовались для тактических бомбардировок; целью было нанесение прямого вреда войскам, опорным пунктам или технике противника, обычно на относительно небольшом расстоянии от линии фронта. В конце концов, внимание обратилось на возможность причинения косвенный наносить урон противнику, систематически нанося удары по жизненно важным ресурсам тыла.

Наиболее известные атаки были совершены Цеппелины над Англией в ходе войны. Первая воздушная бомбардировка английских мирных жителей произошла 19 января 1915 года, когда два немецких Цеппелины упал 24 пятьдесят килограммов (110 фунтов) фугасный бомб и неэффективных трехкилограммовых зажигательных средств на городах Восточной Англии Грейт-Ярмут, Шерингем, Кингс Линн, и окрестные деревни. Всего четыре человека были убиты и шестнадцать ранены, а денежный ущерб оценивался в 7740 фунтов стерлингов (на тот момент около 36000 долларов США). Немецкие дирижабли бомбили и другие фронты, например, в январе 1915 г. Лиепая в Латвии.

Бомбардировка немецкого дирижабля Кале в ночь с 21 на 22 февраля 1915 г.

В 1915 году было еще 19 налетов, в которых было сброшено 37 тонн бомб, в результате чего 181 человек погиб и 455 человек. Рейды продолжались и в 1916 году. В мае был случайно разбомблен Лондон, а в июле кайзер разрешил целенаправленные налеты на городские центры. В 1916 году было совершено 23 налета дирижаблей, в ходе которых было сброшено 125 тонн боеприпасов, в результате чего 293 человека погибли и 691. Постепенно британская ПВО улучшалась. В 1917 и 1918 годах на Англию было совершено всего 11 рейдов дирижаблей, а последний рейд произошел 5 августа 1918 года, в результате чего К.К. Питер Штрассер, командующий Немецким военно-морским управлением дирижаблей.

К концу войны был проведен 51 рейд, в ходе которого было сброшено 5 806 бомб, в результате чего 557 человек погибли и 1358 получили ранения. Эти набеги вызвали лишь незначительное затруднение производства военного времени по более поздним стандартам. Гораздо большее влияние оказал перевод двенадцати авиационных эскадрилий, многих орудий и более 10 000 человек для целей ПВО. Рейды вызвали волну истерии, частично вызванную СМИ. Это выявило потенциал этой тактики как оружия, которое было использовано пропагандистами с обеих сторон. Последние набеги Zeppelin были дополнены Гота бомбардировщик, который был первым[19][20] тяжелее воздуха бомбардировщик для стратегических бомбардировок.

Французская армия 15 июня 1915 г. атаковала немецкий городок Карлсруэ, убив 29 мирных жителей и ранив 58. Дальнейшие налеты продолжались до перемирия в 1918 году. Во время налета днем ​​22 июня 1916 года пилоты использовали устаревшие карты и бомбили заброшенную железнодорожную станцию, где находился цирк была поставлена ​​палатка, погибли 120 человек, в основном дети.

Британцы также активизировали свои стратегические бомбардировки. В конце 1915 г. был отдан приказ об атаках на немецкие промышленные объекты, а 41-е крыло было сформировано из частей РНАС и Королевский летающий корпус. RNAS занялись стратегическими бомбардировками в большей степени, чем RFC, которые были сосредоточены на поддержке действий пехоты на Западном фронте. Сначала RNAS атаковали немецкие подводные лодки на их якорных стоянках, а затем сталелитейные заводы, а затем нанесли удар по месту происхождения самих подводных лодок.

В начале 1918 года они совершили круглосуточный бомбардировочный налет, когда более легкие бомбардировщики атаковали город Трир днем и крупно HP O / 400s нападение ночью. В Независимая сила, расширенная бомбардировочная группа и первые независимые стратегические бомбардировочные силы были созданы в апреле 1918 года. К концу войны в составе этих сил были самолеты, способные достигать Берлин, но они никогда не использовались.

Межвоенный

После войны была разработана концепция стратегических бомбардировок. Подсчет количества убитых к весу бомб сильно повлияет на отношение британских властей и населения в межвоенные годы. По мере того, как бомбардировщики становились все больше, можно было ожидать, что количество смертей резко возрастет. Страх перед воздушной атакой такого масштаба был одной из основных движущих сил британских умиротворение в 1930-е гг.[21]

Эти ранние разработки воздушная война привел к двум различным направлениям в трудах теоретиков воздушной войны: тактической воздушной войне и стратегической воздушной войне. Тактическая воздушная война был разработан как часть общевойскового удара, который в значительной степени будет развиваться Германия, и которые во многом способствовали успеху Вермахт в течение первых четырех лет (1939–42) Второй мировой войны. В Люфтваффе стал основным элементом немецкой блицкриг.

Некоторые ведущие теоретики стратегическая воздушная война, а именно стратегические бомбардировки в этот период были итальянскими Джулио Дуэ, школа Тренчард в Великобритании и General Билли Митчелл В Соединенных Штатах. Эти теоретики считали, что воздушная бомбардировка родины врага будет важной частью будущих войн. Такие атаки не только ослабят врага, разрушив важную военную инфраструктуру, но и подорвут моральный дух гражданского населения, вынудив их правительство капитулировать. Хотя теоретики зональных бомбардировок признали, что можно принять меры для защиты от бомбардировщиков, используя истребители и зенитная артиллерия - изречение времен осталось »бомбардировщик всегда пройдет ". Эти теоретики стратегических бомбардировок утверждали, что необходимо будет создать флот из стратегические бомбардировщики в мирное время, как для сдерживания любого потенциального врага, так и в случае войны, чтобы иметь возможность нанести сокрушительные удары по вражеским предприятиям и городам, неся при этом относительно небольшое количество дружественных потерь, прежде чем будет достигнута победа.[22]

В период между двумя мировыми войнами военные мыслители нескольких стран отстаивали стратегические бомбардировки как логичный и очевидный способ применения авиации. Внутренние политические соображения привели к тому, что британцы работали над концепцией больше, чем большинство. Британский Королевский летающий корпус и Королевская военно-воздушная служба времен Великой войны были объединены в 1918 году для создания отдельных военно-воздушных сил, которые провели большую часть следующих двух десятилетий в борьбе за выживание в условиях жестких ограничений государственных расходов.

В Италии пророк авиации генерал Джулио Дуэ утверждал, что основным принципом стратегических бомбардировок было наступление, и не было никакой защиты от ковровых бомбардировок и ядовитый газ атаки. Семена апокалиптических предсказаний Дуэ нашли плодородную почву во Франции, Германии и США, где выдержки из его книги Власть в воздухе (1921). Эти представления о городах, опустошенных бомбардировками, также захватили народное воображение и нашли выражение в таких романах, как роман Дуэ. Война 19- (1930) и Герберт Уэллс с Форма грядущих событий (1933) (снято Александр Корда так как Грядущие дела (1936)).[23]

Предложения Дуэ оказали огромное влияние на энтузиастов ВВС, которые утверждали, что авиация бомбардировщиков является наиболее важной, мощной и неуязвимой частью любой армии. Он предполагал, что будущие войны продлятся всего несколько недель. В то время как каждая противоборствующая армия и флот вели бесславную кампанию по сдерживанию, соответствующие воздушные силы демонтировали страну своих врагов, и если одна из сторон не сдастся быстро, обе будут настолько слабы после первых нескольких дней, что война фактически прекратится. Истребители были бы переведены в патрулирование, но были бы бессильны противостоять мощным бомбардировщикам. В поддержку этой теории он приводил доводы в пользу нападения на гражданское население в такой же степени, как и на любую военную цель, поскольку моральный дух нации был таким же важным ресурсом, как и ее оружие. Парадоксально, но он предположил, что это действительно снизит общее количество жертв, поскольку «скоро придет время, когда, чтобы положить конец ужасам и страданиям, сами люди, движимые инстинктом самосохранения, восстанут и потребуют положить конец этому. война...".[24] В результате предложений Дуэ военно-воздушные силы выделяли больше ресурсов своим бомбардировочным эскадрильям, чем своим истребителям, а «молодые лихие летчики», которых пропагандировала в то время, неизменно оказывались пилотами-бомбардировщиками.

королевские воздушные силы руководители, в частности главный маршал авиации Хью Тренчард, считали, что ключом к сохранению своей независимости от высших служб было упор на то, что они считали уникальной способностью современных ВВС побеждать в войне путем стратегических бомбардировок без посторонней помощи. Поскольку скорость и высота бомбардировщиков увеличивались пропорционально истребителям, преобладающим стратегическим пониманием стало «бомбардировщик всегда прорвется». Хотя зенитные орудия и истребители доказали свою эффективность в Великой войне, считалось, что воюющие страны мало что могут сделать, чтобы предотвратить массовые жертвы среди гражданского населения в результате стратегических бомбардировок. Высокий боевой дух гражданского населения и ответное возмездие рассматривались как единственные ответы - более позднее поколение вернется к этому, поскольку Взаимное гарантированное разрушение.[25]

В межвоенный период (1919–1939 гг.) Использование воздушная бомбардировка был разработан как часть британской колониальной политики, с Хью Тренчард как ее ведущий сторонник, Сэр Чарльз Портал, Сэр Артур Харрис, и Сидни Буфтон. Теории школы Тренчарда были успешно реализованы в Месопотамия (современный Ирак ), где бомбардировщики Королевских ВВС использовали фугасные бомбы и наносили удары по партизанским силам. Техника так называемого «воздушного контроля» включала также целеуказание и определение местоположения, а также групповой полет. Артур Харрис, молодой командир эскадрильи RAF (позже прозванный «Бомбардировщик» ), как сообщалось после миссии в 1924 году, «арабы и курды теперь знают, что означает настоящая бомбардировка с учетом потерь и ущерба. Они знают, что в течение 45 минут можно практически стереть с лица земли крупную деревню, а треть ее жителей убить или пострадавший".[26]

Несмотря на такие заявления, на самом деле силы RAF проявляли большую осторожность при нанесении ударов по целям.[нужна цитата ]. Директивы РАФ подчеркнули:

Во время этих нападений следует постараться щадить женщин и детей, насколько это возможно, и для этой цели должно быть сделано предупреждение, когда это возможно. Было бы неправильно даже на этом этапе думать, что авиация рассматривалась просто как инструмент быстрого возмездия.[27]

В заявлении четко указывается, что способность самолета применять наказание может быть подвержена злоупотреблениям:

Их способность преодолевать большие расстояния на высокой скорости, их мгновенная готовность к действию, их независимость (в пределах радиуса отряда) средств связи, их безразличие к препятствиям и маловероятность потерь среди авиационного персонала в совокупности побуждают их использовать в наступательных целях чаще, чем повод ордера.[27]

Забастовки закончились Йемен за более чем шестимесячный период было сброшено шестьдесят тонн бомб за 1200 часов полета. К августу 1928 года общие потери в наземных боях и воздушных атаках на йеменской стороне составили 65 человек убитыми или ранеными (один пилот RAF был убит, а один летчик ранен).[28] Между войнами Королевские ВВС провели 26 отдельных воздушных операций в пределах протектората Аден. Большинство было проведено в ответ на непрекращающийся бандитизм или для восстановления власти правительства. За исключением операций против йеменских войск, которые фактически прекратились к 1934 году, в общей сложности двенадцать человек погибло в результате воздушных атак, проведенных между 1919 и 1939 годами.[29] Бомбардировки как военная стратегия оказались эффективным и действенным способом для британцев контролировать свои протектораты на Ближнем Востоке в 1920-х годах. Требовалось меньше людей по сравнению с сухопутными войсками.[30]

Довоенные планировщики, в целом, сильно переоценили ущерб, который могут нанести бомбардировщики, и недооценили устойчивость гражданского населения. Ура-шовинистическая национальная гордость сыграла важную роль: например, в то время, когда Германия все еще была разоружена, а Франция была единственным европейским соперником Великобритании, как хвастался Тренчард, «французы в дуэли о бомбардировках, вероятно, визжали бы раньше нас».[31] В то время ожидалось, что любая новая война будет короткой и очень жестокой. Документ планирования британского кабинета министров от 1938 года предсказывал, что, если разразится война с Германией, 35% британских домов будут поражены бомбами в течение первых трех недель. Такое ожидание может оправдать умиротворение из Гитлер в конце 1930-х гг.[31]

Руины Герники (1937)

В течение гражданская война в Испании, то бомбардировка Герники немецкими авиаторами, включая Кондор Легион под командованием националистов, привело к его почти разрушению. По оценкам, потери составили от 500 до 1500 человек. Хотя эта цифра была относительно небольшой, воздушные бомбардировщики и их вооружение постоянно улучшались, что уже свидетельствует о разрушениях, которые должны были произойти в ближайшем будущем. И все же теория, что "бомбардировщик всегда пройдет "начали казаться сомнительными, как заявил атташе США в 1937 году". Теория мирного времени о полной неуязвимости современного типа бомбардировочного самолета больше не актуальна. Увеличенная скорость как бомбардировщика, так и самолета преследования пошла на пользу преследованию ... Летающая крепость погибла в Испании ».

Масштабные бомбардировки мирного населения, которые считались деморализующими врага, производили противоположный эффект. Д-р Э. Б. Штраус предположил: «Наблюдатели заявляют, что одним из самых замечательных последствий бомбардировок открытых городов в правительственной Испании было слияние в грозную боевую силу групп политических фракций, которые ранее были в глотке друг другу ... ", чувство, с которым Гитлер с Люфтваффе, поддерживающие испанских националистов, в целом согласны.[32]

Вторая Мировая Война

Основные статьи: Стратегические бомбардировки во время Второй мировой войны и Воздушная война Второй мировой войны

Стратегические бомбардировки, проведенные во время Второй мировой войны, не были похожи ни на что раньше. Кампании, проводимые в Европе и Азии, могут включать сброс с самолетов тысяч тонн обычные бомбы или ядерное оружие над одним городом.

Бомбардировка территорий стала известна во время Второй мировой войны с использованием большого количества неуправляемых гравитационные бомбы, часто с высокой долей зажигательные устройства, бомбить целевой регион без разбора - убить военных, уничтожить матчасть, и деморализовать враг. При достаточно высокой концентрации он был способен производить огненная буря.[33] Взрывчатые вещества часто бомбы замедленного действия предназначенные для убийства или запугивания тех, кто тушит пожары, вызванные зажигательными веществами.[34]:329

Разрушенные таунхаусы в Варшава после немецкого Люфтваффе бомбардировка города, Сентябрь 1939 г.

Сначала для этого требовалось несколько самолетов, часто возвращающихся к цели волнами. В настоящее время большой бомбардировщик или ракету можно использовать с тем же эффектом на небольшой территории (например, на аэродроме) путем сброса относительно большого количества более мелких бомб.

Стратегические бомбардировки проводились в Европе и Азии. Немцы и японцы использовали в основном двухмоторные бомбардировщики с полезной нагрузкой менее 5 000 фунтов (2300 кг) и никогда не производили больших самолетов в сколько-нибудь значительной степени. Для сравнения: англичане и американцы (которые начали войну с бомбардировщиками преимущественно одинакового размера) для своих стратегических кампаний разработали свои стратегические силы на основе гораздо более крупных четырехмоторных бомбардировщиков. Полезная нагрузка этих самолетов варьировалась от 4000 фунтов (1800 кг) для Б-17 Летающая крепость в дальних полетах,[35] до 8000 фунтов (3600 кг) для Б-24 Освободитель,[36] 14000 фунтов (6400 кг) для Авро Ланкастер,[37] и 20 000 фунтов (9 000 кг) Б-29 Суперфортресс,[38] с некоторыми специализированными самолетами, такими как 'Special B' Avro Lancaster, несущим 22 000 фунтов (10 000 кг) большой шлем.[39]

В течение первого года войны в Европе стратегические бомбардировки разрабатывались методом проб и ошибок. В Люфтваффе атаковал как гражданские, так и военные цели с самого первого дня войны, когда Германия вторгся в Польшу 1 сентября 1939 года. Немцы начали стратегическую бомбардировку как предвестник вторжения в объединенное Королевство заставить РАФ вступить в бой с Люфтваффе и таким образом быть уничтоженным либо на земле, либо в воздухе. Эта тактика провалилась, и 11 мая 1940 года британские ВВС начали бомбить немецкие города.[40] После Битва за Британию, немцы запустили ночное время Блиц надеясь сломить британский моральный дух и заставить британцев заключить мир.

Сначала налеты Люфтваффе проводились днем, но затем, когда потери стали непосильными, они перешли в ночные бомбардировки. Королевские ВВС, отдавшие предпочтение высокоточным бомбардировкам, также перешли на ночные бомбардировки, также из-за чрезмерных потерь.[41][42] Перед Роттердамский блиц 14 мая 1940 г. англичане ограничились тактическими бомбардировками к западу от Рейна и военно-морскими объектами. На следующий день после Роттердамского молниеносного удара ВВС Великобритании выпустили новую директиву по атаке целей в Рур, в том числе масличные и другие гражданские промышленный цели, которые помогли немецким военным усилиям, такие как доменные печи что ночью самосветились. После Анальный отчет (выпущен в сентябре 1941 г.) доказал несостоятельность Бомбардировочная команда RAF методы обучения и оборудование, Королевские ВВС приняли стратегию территориального нападения, с помощью которой они надеялись помешать военному производству Германии, ее силе сопротивления (уничтожая ресурсы и вынуждая Германию отвлекать ресурсы от своих линий фронта для защиты своего воздушного пространства) и ее боевой дух.[43] Королевские ВВС значительно улучшили навигацию, так что в среднем бомбы поражали цель ближе.[44] В любом случае точность никогда не превышала 3 мили (4,8 км) от точки прицеливания.[45][страница нужна ]

1943 USAAF налет на подшипник работает на Schweinfurt, Германия

В Военно-воздушные силы армии США принял политику дневного света высокоточная бомбардировка для большей точности, например, во время Schweinfurt рейды. Эта доктрина, основанная на ошибочном предположении, что бомбардировщики могут адекватно защищаться от воздушных атак, влекла за собой гораздо более высокие потери американцев до тех пор, пока истребители дальнего сопровождения (например, Мустанг ) стал доступен. Условия в европейском театре очень затрудняли достижение точности, достигаемой с помощью исключительного и сверхсекретного Оптический бомбовый прицел Norden в ясном небе над пустынными полигонами Невады и Калифорнии. Рейды над Европой обычно происходили в условиях очень плохой видимости, когда цели частично или полностью закрывались густыми облаками, дымовыми завесами или дымом от пожаров, начатых предыдущими налетами. В результате бомбовые нагрузки регулярно сбрасывались «вслепую» с использованием методов точного счисления, мало отличающихся от тех, которые использовались ночными бомбардировщиками Королевских ВВС. Кроме того, только ведущий бомбардировщик в строю фактически использовал прицел Норден, остальные же сбрасывали бомбы только тогда, когда видели, как бомбардировщик ведущего самолета падает. Поскольку даже очень плотный строй бомбардировщиков мог прикрыть обширную территорию, разброс бомб был, вероятно, значительным. Добавьте к этим трудностям разрушительный эффект все более точного зенитного огня и лобовых атак истребительной авиации, а теоретическую точность дневных бомбардировок часто было трудно достичь.[46][47] В любом случае точность, описываемая как «точечная», никогда не превышала лучших британских средних значений в радиусе около 3 миль (4,8 км) от точки прицеливания.[45][страница нужна ] Послевоенные немецкие инженеры считали бомбардировки железных дорог, поездов, каналов и дорог более вредными для производства, чем нападения на сами фабрики, сэр Рой Федден (в своем отчете о послевоенной миссии британской научной разведки) назвал это «фатальным» и сказал, что он сократил производство авиадвигателей на две трети (с максимальных 5 000 до 7 000 в месяц).[48]

Стратегические бомбардировки были способом перенести войну в Европу, в то время как сухопутные войска союзников не могли этого сделать. Между ними ВВС союзников заявили, что могут бомбить «круглосуточно». Фактически, несколько целей были поражены британскими и американскими войсками в один день, стратегическая изоляция Нормандии началась. День Д и бомбардировка Дрездена в феврале 1945 г. было скорее исключением, чем правилом. Согласованных планов круглосуточных бомбардировок какой-либо цели вообще не было.

В некоторых случаях одиночные миссии рассматривались как стратегические бомбардировки. Британский бомбардировка Пенемюнде было такое событие, как было бомбардировка дамб Рура. Миссия в Пенемюнде задержала нацистскую Германию. V-2 программы достаточно, чтобы она не стала основным фактором в исходе войны.[49]

Стратегические бомбардировки Европы так и не достигли решающей завершенности. Американская кампания против Японии достигнута, частично чему способствовала хрупкость Японское жилье, который был особенно уязвим для зажигание за счет использования зажигательные устройства. Разрушение немецкой инфраструктуры стало очевидным, но кампания союзников против Германии по-настоящему увенчалась успехом только тогда, когда союзники начали наносить удары по нефтеперерабатывающим предприятиям и транспорту в последний год войны. В то же время стратегические бомбардировки Германии использовались для повышения морального духа союзников в период до возобновления сухопутной войны в Западной Европе в июне 1944 года.

Ребенок среди руин после немецкой бомбардировки Лондон, 1945

в Азиатско-Тихоокеанский театр, то Императорский флот Японии Air Service и Авиационная служба Императорской армии Японии часто использовались стратегические бомбардировки сингапурских, бирманских и китайских городов, таких как Шанхай, Гуанчжоу, Нанкин, Чунцин, Сингапур, и Рангун. Однако японские вооруженные силы в большинстве случаев продвигались достаточно быстро, так что в кампании стратегических бомбардировок не было необходимости, а японская авиастроительная промышленность в любом случае была неспособна производить по-настоящему стратегические бомбардировщики. В тех местах, где это было необходимо, японские бомбардировщики меньшего размера (по сравнению с британскими и американскими типами) не несли бомбовую нагрузку, достаточную для нанесения ущерба, регулярно происходящего в тот момент войны в Европе или позже в Японии.

Разработка B-29 дала Соединенным Штатам бомбардировщик с достаточной дальностью полета, чтобы достичь японских островов с безопасных американских баз в Тихом океане или западном Китае. Захват японского острова Иводзима еще больше расширили возможности, которыми обладали американцы в их кампании стратегических бомбардировок. Против Японии были применены фугасные и зажигательные бомбы с разрушительным эффектом, что привело к большим неизбирательным человеческим жертвам. бомбардировка Токио 9/10 марта 1945 г., чем было вызвано Дрезденская миссия, или атомные бомбы сброшены на Хиросиму или Нагасаки. В отличие от кампании стратегических бомбардировок USAAF в Европе, преследующей (хотя и недостижимой) цель высокоточного бомбардировки стратегических целей, бомбардировки японских городов с самого начала предполагали преднамеренное нанесение ударов по жилым зонам. Бомбардировочные нагрузки включали очень большое количество зажигательных веществ с целью воспламенить легковоспламеняющиеся деревянные дома, обычные в японских городах, и тем самым вызвать огненные ураганы.[50][51][52][53]

Последним развитием стратегических бомбардировок во Второй мировой войне стало применение ядерного оружия. 6 и 9 августа 1945 года Соединенные Штаты взорвали ядерные бомбы над Хиросимой и Нагасаки, убив 105 000 человек и нанеся психологический шок японскому народу. 15 августа Император Хирохито объявил о капитуляция Японии, заявляя:

"Более того, враг начал использовать новую и самую жестокую бомбу, сила которой наносить ущерб действительно неисчислима, унося много невинных жизней. Если мы продолжим сражаться, это не только приведет к окончательному краху. и уничтожение японской нации, но это также привело бы к полному исчезновению человеческой цивилизации. В таком случае, как Мы должны спасти миллионы Наших подданных или искупить Себя перед священными духами Наших Императорских Предков? Это причина, по которой Мы приказали принять положения Совместного заявления держав ".

Холодная война

Смотрите также: ядерная триада
ВВС США F-100C практикует запуск ядерной бомбардировки.

Ядерное оружие определены стратегические бомбардировки во время Холодная война. Эпоха масштабных стратегических бомбардировок подошла к концу. На смену ему пришли более разрушительные атаки с использованием улучшенных технологий прицеливания и вооружения. Стратегические бомбардировки Великие державы также стало политически неоправданным. Политические последствия разрушений, которые транслировались в вечерних новостях, положили конец не одной кампании стратегических бомбардировок.

в Корейская война, то ВВС США (ВВС США) сначала проводили только тактические атаки по стратегическим целям. Потому что это широко считалось ограниченная война, то Администрация Трумэна запретил ВВС США бомбить у границ Китая и Советского Союза, опасаясь спровоцировать страны вступить в войну.[54] Китайское вмешательство в войну в ноябре 1950 г. резко изменило политику воздушных бомбардировок. В ответ на вмешательство Китая ВВС США провели интенсивную кампанию бомбардировок Северной Кореи, чтобы деморализовать северокорейцев и нанести такой же экономический ущерб Северной Корее, чтобы снизить их способность вести войну. Обширные бомбардировки Северной Кореи продолжались до соглашение о перемирии был подписан между коммунистами и силами ООН 27 июля 1953 года.[55][56]

в война во Вьетнаме, стратегические бомбардировки Северного Вьетнама в Операция Rolling Thunder мог быть более обширным, но страх со стороны Администрация Джонсона Вступление Китая в войну привело к ограничению выбора целей, а также лишь к постепенному нарастанию интенсивности.

Цель кампании бомбардировок заключалась в том, чтобы деморализовать северных вьетнамцев, нанести ущерб их экономике и уменьшить их способность поддерживать войну в надежде, что они пойдут на переговоры о мире, но этого не произошло. В Администрация Никсона продолжали подобного рода ограниченные стратегические бомбардировки в течение двух Операция Полузащитник кампании. Изображения, такие как Ким Фук Фан Тхи (хотя этот инцидент был результатом непосредственная авиационная поддержка а не стратегические бомбардировки) достаточно обеспокоили американскую общественность, чтобы потребовать прекращения кампании.

Из-за этого, а также из-за неэффективности ковровых бомбардировок (отчасти из-за отсутствия идентифицируемых целей) было разработано новое высокоточное оружие. Новое оружие позволяло проводить более эффективные бомбардировки с меньшими потерями среди гражданского населения. Высокие потери среди гражданского населения всегда были клеймо стратегических бомбардировок, но позже, во время холодной войны, это начало меняться.

Стратегические бомбардировки вступали в новую фазу атак высокой интенсивности, в частности фабрика потребуются годы на создание и огромный инвестиционный капитал.

После холодной войны

Смотрите также: Бомбардировка Югославии НАТО в 1999 г. § Стратегия
Курить в Нови Сад, Сербия после бомбардировки НАТО

Стратегические бомбардировки в эпоху после холодной войны определяются достижениями Америки и использованием умные боеприпасы. Развитие управляемых боеприпасов означало, что силы Коалиции в Первая война в Персидском заливе смогли их использовать, хотя большинство - 93%[57]- бомбы, сброшенные в этом конфликте, по-прежнему были обычными неуправляемыми бомбами. Чаще в Косовская война, а начальные фазы Операция иракская свобода В 2003 году кампании стратегических бомбардировок отличались интенсивным применением высокоточного оружия теми странами, которые им владели. Хотя бомбардировки по-прежнему имели стратегические цели, широко распространенная во время Второй мировой войны тактика бомбардировки территорий в основном исчезла. Это привело к значительно меньшему количеству жертв среди гражданского населения, связанных с предыдущими бомбардировками, но не привело к полному прекращению гибели мирных жителей или сопутствующего имущественного ущерба.[58]

Кроме того, теперь возможны стратегические бомбардировки с помощью умных боеприпасов с использованием самолетов, которые традиционно считались тактическими по своей природе, например, F-16 Боевой сокол или F-15E Strike Eagle, который использовался во время Операция "Буря в пустыне", Операция Несокрушимая свобода и Операция иракская свобода для поражения целей, для которых во время Второй мировой войны потребовались бы крупные соединения стратегических бомбардировщиков.[нужна цитата ]

Во время кампании в Косово силы НАТО бомбили цели вдали от Косово, как мосты в Нови Сад,[59] электростанции вокруг Белграда,[60] блошиный рынок в Нише,[61][62]

В течение Война в Южной Осетии 2008 г. Российская авиация атаковала судостроительный центр Поти.[63]

Воздушная бомбардировка и международное право

Основная статья: Воздушная бомбардировка и международное право

Воздушная война должен соответствовать законы и обычаи войны, в том числе международное гуманитарное право путем защиты жертв конфликта и воздержания от нападений на покровительствуемых лиц.[57]

Эти ограничения на воздушную войну охватываются общими законами войны, потому что в отличие от войны на суше и на море, которая конкретно регулируется такими правилами, как Гаагская конвенция 1907 г. и Протокол I дополнительно к Женевские конвенции, которые содержат соответствующие ограничения, запреты и руководящие принципы - нет договоров, специфичных для воздушной войны.[57]

Чтобы быть законными, воздушные операции должны соответствовать принципам гуманитарного права: военная необходимость, различие, и соразмерность:[57] Атака или действие должны быть направлены на то, чтобы помочь в разгроме врага; это должно быть нападение на законный военный объект и ущерб, причиненный гражданским лицам или гражданскому имуществу, должен быть соразмерным, а не чрезмерным по сравнению с ожидаемым конкретным и прямым военным преимуществом.[64][65]

Пионеры

Смотрите также

Заметки

Сноски
  1. ^ Хессель 2005, п.107 Геббельс использовал несколько терминов, включая

    Террорангриф (террористические рейды) или Terrorhandlungen (террористическая деятельность) ... Terrorflieger (летчики-террористы или летчик-террорист). Никто в Германии не использовал такую ​​терминологию в отношении немецких бомбардировок городов в Англии.

  2. ^ Фриц 2004, п.44

    ... Западные союзники ... были «воздушными пиратами». "Они убийцы!" кричал заголовки статьи, вышедшей из Берлина 22 февраля. Писатель не только осудил союзнический «террористический взрыв», но также подчеркнул «особую радость», которую «англо-американские воздушные гангстеры» испытывали к убийству невиновных Мирные немцы ...

Цитаты
  1. ^ Longmate 1983, pp. 122,123 цитирует Singleton Report
  2. ^ Барретт Тиллман (2014). Забытое пятнадцатое: отважные летчики, которые искалечили военную машину Гитлера. Саймон и Шустер. п. 35. ISBN  978-1-62157-235-0.
  3. ^ Национальное обозрение, 111: 51, 1938 Отсутствует или пусто | название = (Помогите)
  4. ^ Круглый стол: 515, 1937 Отсутствует или пусто | название = (Помогите)
  5. ^ Овери 2005, п.119.
  6. ^ Мюрдал 1977, п.252.
  7. ^ Axinn 2008, п.73.
  8. ^ Алгео 1993, п.111 «Террористические бомбардировки. Бомбардировки, направленные на ускорение окончания войны, терроризируя население врага - 1941 год. Читать. Копать землю. Июнь с. 58/2 ... "
  9. ^ Оксфордский словарь английского языка, террор, н, "терроринтенсивные и неизбирательные бомбардировки, направленные на то, чтобы запугать страну и заставить ее сдаться; террористический рейд, бомбежка такого рода ".
  10. ^ Брауэр 1998, п.108 (упоминает, что историк Рональд Шаффер описал Операция Clarion, операция, которая включала в себя как бомбардировки, так и обстрел, как террористический акт).
  11. ^ Кочави 2005, п.172.
  12. ^ Тейлор 2005, pp. 413,414.
  13. ^ Зиберт, Детлеф. «Британская стратегия бомбардировок во Второй мировой войне», 1 августа 2001 г., BBC
  14. ^ а б Тейлор 2005, п. 430.
  15. ^ Тейлор 2005, п. 434.
  16. ^ Лётный состав 1914 г., п. 906.
  17. ^ Спенсер Такер; Лаура Матысек Вуд; Джастин Д. Мерфи, ред. (1999). Европейские державы в Первой мировой войне: энциклопедия. Тейлор и Фрэнсис. п. 13. ISBN  978-0815333517.
  18. ^ Тим Бенбоу, изд. (2011). Британская военно-морская авиация: первые 100 лет. ООО "Ашгейт Паблишинг" с. 29. ISBN  978-1409406129.
  19. ^ Касл, Ян (август 2017 г.). "Стратегические бомбардировки: Гота над Лондоном". Ежемесячный журнал военной истории.
  20. ^ О'Коннелл, Роберт Л. (1990). "Бомбардировщик Гота и истоки стратегической бомбардировки". Журнал MHQ.
  21. ^ Доерр, Пол В. (1998). Британская внешняя политика, 1919–1939 гг.. Издательство Манчестерского университета. п. 16. ISBN  978-0719046728.
  22. ^ Ричард Овери, Бомбардировщики и разбомбленные: воздушная война союзников над Европой 1940–1945 (2014) ч 1
  23. ^ Джереми Блэк, Вторая мировая война: причины и предыстория (2007) стр. 392
  24. ^ Роберт Пейп (1996). Бомбардировки ради победы: авиация и принуждение в войне. Корнелл UP. п. 60. ISBN  0801483115.
  25. ^ Бо Гросскап (2006). Стратегический террор: политика и этика воздушных бомбардировок. Zed Books. С. 21–35. ISBN  978-1842775431.
  26. ^ Гросскап (2006). Стратегический террор: политика и этика воздушных бомбардировок. п. 55. ISBN  978-1842775431.
  27. ^ а б Хейворд 2009, п. 37.
  28. ^ Хейворд 2009 С. 53-54.
  29. ^ Хейворд 2009, п. 54.
  30. ^ Omissi 1990, Страница необходима.
  31. ^ а б Джонсон, История воздушного боя.[требуется проверка ][страница нужна ]
  32. ^ Air Power Стивен Будянски, Viking Penguin Books 2004, стр. 200–08
  33. ^ Харрис, Артур Бомбардировочная атака (Первое издание, Коллинз, 1947 г.) Военная классика Pen & Sword 2005 г .; ISBN  1-84415-210-3
  34. ^ Овери, Ричард (2013). Бомбардировочная война - Европа, 1939–1945 гг.. Аллен Лейн. ISBN  978-0-713-99561-9.
  35. ^ Фитцсимонс 1978a, п. 1736 г.
  36. ^ Фитцсаймонс 1978b, п. 1736 г.
  37. ^ Фитцсаймонс 1978b, п. 1697.
  38. ^ «Бомбовая нагрузка B-29 в конечном итоге достигла 9000 кг (20 000 фунтов)» (Льюис 1994, п. 4)
  39. ^ Фитцсаймонс 1978b, п. 1700.
  40. ^ Грейлинг, А.С. (2011). Среди мертвых городов: оправдано ли когда-либо нападение на мирных жителей во время войны?. A&C Black. ISBN  978-1408827901.
  41. ^ Картер, Ян (июнь 2018 г.). "Что делало истребительное командование после битвы за Британию?". Имперский военный музей.
  42. ^ Картер, Ян (февраль 2018 г.). «Командование бомбардировщиков Королевских ВВС во время Второй мировой войны». Имперский военный музей.
  43. ^ Заключение к отчету Синглтона 20 мая 1942 г.Копп 1996 ).
  44. ^ Британская группа разведки бомб, Стратегическая воздушная война против Германии, 1939–1945: отчет Британского разведывательного управления бомбардировок (перепечатка 1998 г.) ч 9 онлайн
  45. ^ а б Гастингс, Бомбардировочная команда
  46. ^ Стюарт Росс, Стратегические бомбардировки США во Второй мировой войне: мифы и факты (2003) стр. 8, 52, 129–40
  47. ^ Стивен Л. Макфарланд, Стремление Америки к высокоточным бомбардировкам, 1910–1945 гг. (1995)
  48. ^ Кристофер, Джон. Гонка на самолетах Икс Гитлера (The Mill, Глостершир: History Press, 2013), стр. 77, 100.
  49. ^ Косгроув, Эдмунд (2003). Канадские боевые пилоты. Дандурн. п. 135. ISBN  978-0919614970.
  50. ^ Гийемен, Жанна (2017). Скрытые злодеяния: борьба с японскими зародышами и воспрепятствование правосудию американцами на процессе в Токио. Издательство Колумбийского университета. С. Глава 2 Военные трофеи - секретная японская биологическая наука. ISBN  978-0231544986.
  51. ^ Райххардт, Тони (март 2015). «Самый смертоносный воздушный налет в истории». airspacemag.com.
  52. ^ Кеннеди, Дэвид М. (2003). Американский народ во Второй мировой войне: свобода от страха, часть вторая. Издательство Оксфордского университета. п. 421. ISBN  978-0199840052.
  53. ^ «Смертоносные бомбардировки городов Японии во время Второй мировой войны в значительной степени игнорировались». The Japan Times. Март 2015 г.
  54. ^ Уэйн Томпсон и Бернард К. Налти (1996). «В пределах границ - ВВС США и Корейская война» (PDF). Центр оборонной технической информации.
  55. ^ «Корейская война 1950–1953 годов» (PDF). Национальный музей ВВС США.
  56. ^ Футрелл, Роберт Ф. (февраль 1983 г.). "ВВС США в Корее 1950–1953 гг." (PDF). Центр оборонной технической информации.
  57. ^ а б c d Франсиско Хавьер Гисандес Гомес, полковник ВВС Испании, МККК: "Закон о воздушных боях" Международное обозрение Красного Креста № 323, стр. 347–63
  58. ^ Крейг, Тим; Райан, Мисси; Гиббонс-Нефф, Томас (10 октября 2015 г.). «К вечеру госпиталь. К утру зона боевых действий» - через www.washingtonpost.com.
  59. ^ "Топ-20 судьба за медени мес: Мелю найбольджим на свету йедна нама и близко и приступачна". B92.net.
  60. ^ http://www.vreme.com/arhiva_html/vb9/2.html
  61. ^ https://www.youtube.com/watch?v=ffqizECnIuA
  62. ^ "Godišnjica bombardovanja centra Niša". Южные вести.
  63. ^ Эрл Тилфорд. Разрушение Россией Грузии: последствия для России и Америки
  64. ^ Джефферсон Д. Рейнольдс. «Сопутствующий ущерб на поле битвы 21-го века: использование врагом закона вооруженного конфликта и борьба за моральное превосходство». Обзор закона ВВС Том 56, 2005 (PDF) стр. 4–108
  65. ^ Джин Даннен. Международное право о бомбардировке гражданских лиц

использованная литература

  • Алгео, Джон (1993). Пятьдесят лет среди новых слов: словарь неологизмов, 1941–1991 гг. (2, переиздание ред.). Издательство Кембриджского университета. ISBN  0-521-44971-5.
  • Аксинн, Сидней (2008). Моральный военный. Temple University Press. ISBN  978-1-59213-958-3.
  • Брауэр, Чарльз Ф. (1998). Вторая мировая война в Европе: последний год: Учебный центр Рузвельта. Пэлгрейв Макмиллан. ISBN  978-0-312-21133-2.
  • Бойн, Уолтер Дж. (1994). Clash of Wings: Вторая мировая война в воздухе. Нью-Йорк: Саймон и Шустер. стр.343, 344. ISBN  0-671-79370-5.
  • Копп, Терри (сентябрь – октябрь 1996 г.). "Наступление бомбардировочного командования". первоначально опубликовано в Журнал Легион.
  • Фитцсимонс, Бернард, изд. (1978a). Иллюстрированная энциклопедия оружия и боевых действий ХХ века. 9. Лондон: Феб. п. 969. Отсутствует или пусто | название = (Помогите)
  • Фитцсимонс, Бернард, изд. (1978b). Иллюстрированная энциклопедия оружия и боевых действий ХХ века. 16. Лондон: Феб. С. 1697, 1700, 1736. Отсутствует или пусто | название = (Помогите)
  • Летный состав (1914 г.). «Самолет и война». Рейс: 905–06.
  • Фриц, Стивен Г. (2004). Эндкампф: солдаты, мирные жители и смерть Третьего рейха (иллюстрированный ред.). Университетское издательство Кентукки. ISBN  0-8131-2325-9.
  • Хейворд, Джоэл (2009). Авиация, повстанческое движение и «война с террором». Центр Королевских ВВС по изучению авиации. ISBN  978-0-9552189-6-5.
  • Хессель, Питер (2005). Тайна канадского летчика Франкенберга (иллюстрированный ред.). Джеймс Лоример и компания. ISBN  1-55028-884-9.
  • Кочави, Арье Дж. (2005). Противостояние плену: Великобритания и США и их военнопленные в нацистской Германии (иллюстрированный ред.). Книги UNC Press. ISBN  0-8078-2940-4.
  • Льюис, Питер М. Х. (1994). "Б-29 Суперфортресс". В Grolier Incorporated (ред.). Академическая американская энциклопедия. 10. Grolier Incorporated. ISBN  978-0-7172-2053-3.
  • Longmate, Норман (1983). Бомбардировщики: наступление британских ВВС на Германию, 1939–1945 гг.. Хатчинсон. ISBN  0-09-151580-7.
  • Мюрдал, Альва (1977). Игра в разоружение: как США и Россия участвуют в гонке вооружений. Издательство Манчестерского университета ND. ISBN  0-7190-0693-7.
  • Омисси, Дэвид (1990). Воздушная мощь и колониальный контроль: Королевские военно-воздушные силы 1919–1939. Издательство Манчестерского университета. ISBN  0-7190-2960-0.
  • Овери, Р. Дж. (2005). Воздушная война, 1939–1945 гг.. Брасси. ISBN  978-1-57488-716-7.
  • Тейлор, Фредерик (2005). Дрезден: вторник, 13 февраля 1945 г.. Лондон: Блумсбери. ISBN  0-7475-7084-1.

дальнейшее чтение

  • Биддл, Тами Дэвис. Риторика и реальность в воздушной войне: эволюция британских и американских представлений о стратегических бомбардировках, 1914–1945 гг. (Принстонские исследования в области международной истории и политики) (2004 г.)
  • Буг, Хорст, изд. Ведение воздушной войны во Второй мировой войне: международное сравнение (1992) 763 стр .; очень важная антология крупных исследователей
  • Буг, Хорст, изд. Германия и Вторая мировая война: Том VII: Стратегическая воздушная война в Европе и война в Западной и Восточной Азии, 1943–1944 / 5 (Oxford UP, 2006), 928pp. Официальная история Германии, том 7 отрывок и текстовый поиск; онлайн-издание
  • Бакли, Джон (1999). Авиация в эпоху тотальной войны. Издательство Индианского университета. ISBN  0-253-33557-4.
  • Clodfelter, Марк. «Стремясь сломить волю: американские бомбардировки немецкой морали во время Второй мировой войны и ее последствия», Журнал стратегических исследований, Июнь 2010, т. 33 Выпуск 3, стр. 401–35
  • Clodfelter, Марк. Благоприятные бомбардировки: прогрессивные основы американской авиации, 1917–1945 гг. (University of Nebraska Press; 2010) 347 стр.
  • Крейвен, Уэсли Фрэнк и Джеймс Ли Кейт. Армейские ВВС во Второй мировой войне (7 томов 1948-1958; rpr.1985), официальная история ВВС США
  • Дэвис, Ричард Г. "Изменения в стратегии бомбардировки, 1944–45", История авиации 39 (1989) 33–45
  • Футрелл, Роберт Франк. Идеи, концепции, доктрина: история основ мышления в ВВС США, 1907–1964 гг. (2 тома 1974 г.)
  • Хейлинг, Энтони С. Среди мертвых городов: история и моральное наследие бомбардировок мирного населения во время Второй мировой войны в Германии и Японии (Bloomsbury Publishing USA, 2009 г.)
  • Гриффит, Чарльз. Квест: Хейвуд Ханселл и американские стратегические бомбардировки во Второй мировой войне (1999) онлайн-издание
  • Ханселл-младший, Хейвуд С. План авиации, победивший Гитлера (1980) онлайн-версия
  • Кеннетт, Ли Б. История стратегических бомбардировок (1982)
  • Кох, Х. У. «Стратегическое воздушное наступление на Германию: ранний этап, май – сентябрь 1940 г.». Исторический журнал, 34 (март 1991), стр. 117–41. онлайн в JSTOR
  • Левин, Алан Дж. Стратегические бомбардировки Германии, 1940–1945 гг. (1992) онлайн-издание
  • MacIsaac, Дэвид. Стратегические бомбардировки во Второй мировой войне (1976) история официального американского обзора стратегических бомбардировок
  • Посланник, Чарльз. «Бомбардировщик» Харрис и стратегическое бомбардировочное наступление, 1939–1945 гг. (1984), защищает Харриса
  • Моррис, Крейг Ф. Истоки американской теории стратегических бомбардировок (Издательство Военно-морского института США, 2017), 272 стр.
  • Нейлландс, Робин. Бомбардировочная война: воздушное наступление союзников против нацистской Германии (Overlook Press, 2001)
  • Овери. Ричард. «Средства к победе: бомбы и бомбардировки» в Овери, Почему победили союзники (1995), стр. 101–33
  • Овери. Ричард. Бомбардировщики и разбомбленные: воздушная война союзников над Европой 1940–1945 (2014), 592 с. отрывок и текстовый поиск; более длинная версия была опубликована в Великобритании как Бомбардировочная война: Европа, 1939–1945 гг. (2013), 880 с.
  • Патлер, Николай. «США не дает покоя их ядерное прошлое? Сброс атомной бомбы переступил моральный порог». Прогрессивный христианин (зима 2009 г.), стр. 15–19, 36..
  • Патлер, Николай. "Обзоры книг / Очерк: История бомбардировок мирных жителей двадцатого века и история бомбардировок". Журнал критических азиатских исследований (март 2011 г.), 153–56..
  • Шерри, Майкл. Подъем американской авиации: создание Армагеддона (1987), важное исследование 1930–1960-х гг.
  • Смит, Малькольм. "Воздушное наступление союзников", Журнал стратегических исследований (1990) 13 # 1 с. 67–83
  • Спаайт. Джеймс М. [[1]"Бомбардировка подтверждена"] Г. Блес, 1944. КАК В  B0007IVW7K (Спайт был главным помощником министра авиации) (Великобритания)
  • Веррие, Энтони. Бомбардировочная атака (1968), британский
  • Вебстер, Чарльз и Ноубл Франкланд, Стратегическое воздушное наступление на Германию, 1939–1945 (HMSO, 1961), 4 тома. Важная критическая официальная история усилий командования бомбардировщиков Королевских ВВС
  • Веррелл, Кеннет П. «Стратегические бомбардировки Германии во Второй мировой войне: затраты и достижения», Журнал американской истории 73 (1986) 702–13; в JSTOR
  • Веррелл, Кеннет П. Смерть с небес: история стратегических бомбардировок (2009) Хороший анализ