Sauber C7 - Sauber C7

В Sauber C7 был Группа C прототип гоночный автомобиль построен швейцарским производителем Sauber для конкуренции в Чемпионат мира по спортивным автомобилям.

Предназначенный для замены предыдущего усилия Sauber, SHS C6, C7 продолжит первоначальную неудачную разработку Sauber BMW M88 3,5 л I6 двигатель в ШС С6. Дебютируя на 1983 24 часа Ле-Мана, четвертый раунд Чемпионат мира по спортивным автомобилям, Sauber C7 финишировал впечатляющим 9-м, отстав от восьми Porsche 956s. C7 снова появится на Fuji, где финиширует 10-м в общем зачете.

Однако разработка C7, у которого существовало только одно шасси, была остановлена ​​после короткого сезона 1983 года. Sauber должен был ненадолго отдохнуть от гонок на спортивных автомобилях, вынудив команду продать свое единственное шасси C7 компании Fomfor Racing в Сальвадоре, которая привезла машину в США для участия в гонках 1984 года. IMSA Camel GT чемпионат. Команда сохранила экономичный мотор BMW M88 в течение первых пяти гонок сезона, с лучшим результатом 7-е место Дорога Атланта до того, как команда выбыла из чемпионата. Они будут в последний раз появляться в финале сериала на Daytona, за исключением использования Chevrolet 6.0L V8 вместо двигателя BMW, где команда финишировала 11-й в общем зачете.

Fomfor Racing попыталась продолжить гонку в 1985 году, участвуя только в двух гонках, в Майами на IMSA, где они не финишировали и Моспорт для Чемпионат мира по спортивным автомобилям 7 место в общем зачете. Однако вскоре после этого команда сбросила свои карты, что привело к быстрому завершению карьеры C7 после всего лишь чуть более полного сезона использования. Sauber вернется к разработке спортивных автомобилей после года перерыва в партнерстве с Мерседес Бенц и Sauber C8, который перенял большое количество конструктивных особенностей C7.