BMW M88 - BMW M88
Двигатель BMW M88 | |
---|---|
Обзор | |
Производитель | BMW |
Производство | 1978–1989 |
Макет | |
Конфигурация | Стрит-6 |
Блокировать материал | Чугун |
Голова материал | Алюминий |
Клапан | DOHC (M88) SOHC (M90) |
Горение | |
Тип топлива | Бензин |
Хронология | |
Предшественник | Никто |
Преемник | BMW S38 |
В BMW M88 6-цилиндровый бензиновый двигатель DOHC, выпускавшийся с 1978 по 1989 год. Он основан на версии DOHC двигателя BMW M49, который использовался в BMW 3.0CSi гоночные автомобили.[1][2]
M88 производился вместе с BMW M30 двигатель, как двигатель с более высокими характеристиками. В Северной Америке до 1989 г. BMW S38 Двигатель использовался вместо М88. В 1989 году обновленная версия S38 стала всемирной заменой M88.
M90 - это SOHC двигатель на базе М88 / 1.
Дизайн
Инженеры BMW использовали DOHC клапанный механизм на серийном двигателе впервые на M88, с распредвалы приводится в движение однорядным временная цепь.[3] Kugelfischer впрыск топлива[4] использовался с отдельными дроссель клапаны[5] и отличительные шесть отдельные дроссельные заслонки.
Конструкция из алюминия. крышка цилиндра и чугун блокировать.[6][7] В сверлить составляет 93,4 мм (3,68 дюйма), а Инсульт составляет 84,0 мм (3,31 дюйма), что дает смещение 3453 куб. см (210,7 куб. дюйма).
Версии
Код двигателя | Мощность | Крутящий момент | Годы | Примечание |
---|---|---|---|---|
M88 | 277 л.с. (204 кВт; 273 л.с.) при 6500 об / мин | 330 Нм (243 фунт-фут) при 5000 об / мин | 1978-1981 | BMW M1 |
M88 / 1 | 470 л.с. (346 кВт; 464 л.с.) при 9000 об / мин | 390 Нм (288 фунт-футов) при 7000 об / мин | 1979-1980 | Гр.4 Procar |
M88 / 2 | до 850 л.с. (630 кВт; 840 л.с.) при 9000 об / мин | 1979-1981 | Gr. 5 турбо | |
M88 / 3 | 286 л.с. (210 кВт; 282 л.с.) при 6500 об / мин | 340 Нм (251 фунт-фут) при 4500 об / мин | 1983–1989 | M635 CSi, M5 |
M90 | 218 л.с. (160 кВт; 215 л.с.) при 5200 об / мин | 304 Нм (224 фунт-фут) при 4000 об / мин | 1978–1982 | SOHC |
M88
M88 был оригинальной версией двигателя и устанавливался на BMW M1. Он производил 200 кВт (272 л.с., 268 л.с.) при 6500 об / мин и 330 Н · м (243 фунт-сила-фут) при 5500 об / мин.[8] А сухой картер используется.[9]
Приложения:
- 1978-1981 M1
M88 / 1
Для BMW M1 Procar В одноименной серии двигатель M88 был немного расточен до объема 3498 куб. см (3,5 л). Эта гоночная версия, названная M88 / 1, встретил Группа 4 нормативно-правовые акты. Этот гоночный двигатель производил 470 л.с. (350 кВт; 460 л.с.) в спецификациях Procar. Эта версия имела кованые поршни, более острые распределительные валы, более крупные клапаны, а также масляное охлаждение трансмиссии и заднего дифференциала.
Приложения:
- 1979-1980 Procar BMW M1
M88 / 2
Для гонок Группы 5 двигатель M88 был с турбонаддувом и стал известен как M88 / 2. Он был с пониженным рукавом и имел более короткий ход поршня до 3191 куб.см (3,2 л), что с турбо-фактором 1,4 поместило его в класс 4,5-литрового двигателя. Этот гоночный двигатель развивал до 670 кВт (900 л.с.).[8]
Приложения:
- Группа 5 гоночные автомобили
M88 / 3
Двигатель M88 / 1 был модифицирован для использования в E24 M635CSi и E28 M5 и был известен как M88 / 3.[10] В Kugelfischer впрыск топлива был заменен на Bosch Motronic производя 210 кВт (286 л.с., 282 л.с.) при 6500 оборотах в минуту и 340 Нм (251 фунт-сила-фут) при 4500 оборотах в минуту.[11] Оно имеет коэффициент сжатия 10,5: 1.
M88 / 3 также был установлен на южноафриканский BMW 745i из-за проблем с упаковкой с турбонаддувом. M102 двигатель, который использовался на других рынках.[12]
Приложения:
M90
Двигатель М90 - более низкая производительность SOHC двигатель, созданный на базе М88 / 1. Он использует тот же блок, что и M88, и сохраняет тот же диаметр и ход, но заимствует головку у BMW M30 семейство двигателей. Двигатели M90 разных лет использовали как Bosch Motronic и Bosch L-Jetronic системы управления двигателем.[4]Обычно обозначается белой буквой L на блоке за корпусом масляного фильтра и водяными каналами охлаждающей жидкости сбоку блока.
M90, продаваемый в Европе и на большинстве других рынков (кроме Северной Америки), использовал степень сжатия 9,3: 1, не имел каталитический нейтрализатор и выдавал 160 кВт (215 л.с.).
Приложения:
Смотрите также
- BMW S14 - Четырехцилиндровый двигатель на базе M88
Рекомендации
- ^ "История 40 лет BMW M - BMW M1". www.gtspirit.com. Получено 13 декабря 2018.
- ^ "5 лучших двигателей BMW - mydriftfun.com". www.mydriftfun.com. 11 мая 2017. Получено 13 декабря 2018.
- ^ http://www.bmwblog.com/2012/05/24/chris-harris-drives-the-e28-bmw-m5/
- ^ а б http://www.projectm1.com/index_files/Technology.htm
- ^ http://www.bimmerforums.com/engine_faq.php
- ^ "Дорожные испытания модели SA с двигателем M88, 5-ступенчатая механическая коробка передач BMW 745i E23 1984 года". www.drive-my.com. Получено 2 декабря 2018.
- ^ "BMW M88 и S38 M-Tech 24-клапанные шестицилиндровые двигатели". www.unixnerd.demon.co.uk. Получено 2 декабря 2018.
- ^ а б «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2012-07-13. Получено 2012-08-15.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
- ^ "Руководство по шести цилиндрам BMW". www.autospeed.com.
- ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал в 2013-10-23. Получено 2012-08-15.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
- ^ http://www.bmwmregistry.com/model_faq.php?id=5
- ^ http://www.bmwmregistry.com/model_faq.php?id=4
« предыдущий - Автомобильные бензиновые двигатели BMW: 1960-1980-е годы - следующий » | ||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1960-е | 1970-е годы | 1980-е | ||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
прямо-4 | M10 | M40 >> | ||||||||||||||||||||||||||||
M42 >> | ||||||||||||||||||||||||||||||
S14 >> | ||||||||||||||||||||||||||||||
прямо-6 | M30 >> | |||||||||||||||||||||||||||||
M20 | ||||||||||||||||||||||||||||||
M88 / M90 | S38 >> | |||||||||||||||||||||||||||||
рядный 6 турбо | M102 | M106 | ||||||||||||||||||||||||||||
V8 | OHV V8 | |||||||||||||||||||||||||||||
V12 | M70 >> | |||||||||||||||||||||||||||||
Параллельно продолжается производство предыдущей модели. |