Sauber C32 - Sauber C32

Sauber C32
Нико Хюлкенберг, 2013 Малайзия FP1.jpg
КатегорияФормула один
КонструкторSauber
Дизайнер (ы)Мэтт Моррис (Главный дизайнер)[1]
Виллем Тоет (Начальник отдела аэродинамики)
ПредшественникSauber C31
ПреемникSauber C33
Технические характеристики[2]
ШассиФормованный углеродное волокно композитный монокок, включающий конструкции переднего и бокового удара
Подвеска (перед)Верхние и нижние поперечные рычаги, внутренние пружины и амортизаторы, приводимые в действие толкателями
Подвеска (задняя)Верхние и нижние поперечные рычаги, внутренние пружины и амортизаторы, приводимые в действие тягами
ДвигательФеррари Тип 056 2,4 л (146 куб. Дюймов) V8 (90°). Безнаддувный, 18000 об / мин ограничено KERS, посередине.
Передача инфекцииФеррари 7-ступенчатая коробка передач с быстрым переключением передач из углеродного волокна, продольно расположенная, сцепление из углеродного волокна
Масса642 кг (1415 фунтов) (включая водителя)[3]
ШиныPirelli P Zero (сухой), Cinturato (влажный)[4]
История соревнований
Известные участникиКоманда Sauber F1
Известные водители11. Германия Нико Хюлькенберг[5]
12. Мексика Эстебан Гутьеррес[6]
ДебютГран-при Австралии 2013
ГонкиПобедПодиумыПолякиF.Laps
190001

В Sauber C32[7] был Формула один гоночный автомобиль спроектирован и построен Sauber команда для использования в Сезон Формулы-1 2013. Это было вызвано Эстебан Гутьеррес в своем дебюте в Формуле-1 вместе с Нико Хюлькенберг,[5][6] кто присоединился к команде после гонок за Force India в 2012. Автомобиль был спущен на воду 2 февраля 2013 года.[8]

Дизайн

Sauber C32 имеет отчетливые узкие боковины, которые, по словам дизайнера, Мэтт Моррис, были вдохновлены бывшим водителем Серхио Перес крушение на Гран-при Монако 2011.[1] Перес ударился о препятствие в Nouvelle Chicane боком, раздавив правую боковую часть, что привело к тому, что команда исследовала возможность включения узких боковых элементов в будущий дизайн. Это оказалось намного сложнее, чем предполагалось вначале, так как внутреннюю работу автомобиля пришлось полностью перенастроить, чтобы приспособить его к более тонкой конструкции.[1]

По сравнению со своим предшественником Sauber C31, C32 отличается более низкой носовой частью.[9] Концепция ступенчатого носа, используемая повсюду 2012 был оставлен, и нос был смоделирован, чтобы придать ему гладкий профиль. Воздухозаборник, расположенный в передней части кабины в 2012 году, был сохранен.

Сезон 2013 года

В своей первой гонке за Sauber Гран-при Австралии Хюлькенберг квалифицировался на одиннадцатой позиции, но не смог стартовать из-за утечки в топливной системе его C32.[10] Эстебан Гутьеррес на своем первом Гран-при в карьере квалифицировался на 18-м месте и финишировал на 13-м, заняв первое место среди новичков.[11] Хюлькенберг набрал первые очки команды в сезоне на Гран-при Малайзии, поскольку он закончил гонку восьмым, а Гутьеррес финишировал за пределами очков на двенадцатом.[12]

В пятой гонке года Гран-при Испании, оба драйвера перешли во второй квартал. Хюлькенберг стартовал с 15-го места в стартовой решетке и финишировал на той же позиции, в то время как Гутьеррес квалифицировался 16-м, но из-за пенальти он опустился на 19-е место в стартовой решетке и финишировал на одиннадцатом месте, но мексиканец зафиксировал рекорд. самый быстрый круг со временем 1: 26,217 и средней скоростью 194,370 км / ч (120.776 миль / ч ).[13]

В Канада, обе машины сошли с дистанции из-за несчастных случаев, но Гутьеррес был классифицирован 20-м, пройдя 90% дистанции гонки. Хюлькенберг финишировал 10-м в каждой из следующих двух гонок, а Гутьеррес финишировал 14-м. Следующие две гонки, Венгерский и бельгийский Гран-при показал, что команда подряд не забивает. Однако в Гран-при Италии Хюлькенберг занял сенсационное третье место в квалификации и закончил гонку на хорошей пятой позиции. Это лучший результат для Хюлькенберга с момента перехода в команду Sauber в начале сезона 2013 года и лучший результат для Sauber с момента единственного призового места Камуи Кобаяши, третьего места в зачете. Гран-при Японии 2012. До того, как стало лучше в Корея заняв 4-е место, в то время как Гутьеррес сравнял свой лучший результат с 11-м после квалификационных 7-го и 8-го соответственно, перед следующей гонкой оба гонщика финишировали по очкам с 6-го и 7-го места, но затем серия очков закончилась из-за отказа тормозов Хюлькенберга и драйва Гутьерреса. -проход для прыжка на старт.

Эстебан Гутьеррес выходит из застрявшей машины на Гран-при Китая 2013

Полные результаты Формулы-1

(ключ) (приводит к смелый указать полюсное положение; приводит к курсив указать самый быстрый круг)

ГодАбитуриентДвигательШиныДрайверыГран-приТочкиWCC
АвстралияТЗАCHNBHRESPПНМОЖЕТGBRGERHUNBELITAГРЕХKORJPNINDАБУСоединенные Штаты АмерикиБЮСТГАЛЬТЕР
2013Команда Sauber F1Феррари Тип 056пНико ХюлькенбергDNS810121511Ret10101113594619†1468577-е
Эстебан Гутьеррес1312Ret18111320†1414Ret14131211715131312

† Пилоту не удалось финишировать, но он был классифицирован, так как преодолел более 90% дистанции гонки.

Рекомендации

  1. ^ а б c ван Леувен, Эндрю; Стро, Эдд (2 февраля 2013 г.). «Запуск Sauber C32: крушение Серхио Переса в Монако вдохновило боковые стручки». Autosport.com. Хеймаркет Медиа Группа. Получено 2 февраля 2013.
  2. ^ "Sauber C32 - F1technical.net".
  3. ^ "Sauber C32-Ferrari". SauberF1Team.com. Sauber Motorsport AG. Получено 6 февраля 2013.
  4. ^ Благородный, Джонатан; Бир, Мэтт (11 декабря 2013 г.). «Команды Формулы 1 достаточно опытны, чтобы избежать ранней борьбы с шинами - Росс Браун». Autosport.com. Публикации Хеймаркет. Получено 7 января 2013.
  5. ^ а б «Команда Sauber F1 подписала контракт с Нико Хюлкенбургом на 2013 год». Команда Sauber F1. 31 октября 2012 г. Архивировано с оригинал 4 ноября 2012 г.. Получено 31 октября 2012.
  6. ^ а б «Команда Sauber F1 подписывает Эстебана Гутьерреса в качестве своего гонщика, Робин Фрийнс становится испытателем и резервным пилотом». Команда Sauber F1. 23 ноября 2012. Архивировано с оригинал 30 ноября 2012 г.. Получено 23 ноября 2012.
  7. ^ Элизальде, Пабло (12 декабря 2012 г.). «Sauber показывает, что автомобиль F1 2013 года прошел все обязательные краш-тесты». Autosport.com. Публикации Хеймаркет. Получено 12 декабря 2012.
  8. ^ Бир, Мэтт (2 февраля 2013 г.). «Sauber представляет модель C32 2013 года для Формулы-1». Autosport.com. Хеймаркет Медиа Группа. Получено 2 февраля 2013.
  9. ^ Коллантайн, Кит (2 февраля 2013 г.). «Сравнение Sauber C32 и C31». F1 Фанатик. Кейт Коллантайн. Получено 4 февраля 2013.
  10. ^ "'Разочарованный «Хюлкенберг пропускает гонку». ESPN F1. ESPN Emea Ltd. 17 марта 2013 г.. Получено 29 марта 2013.
  11. ^ "Rolex Australian GP - Race". Команда Sauber F1. Заубер F1. 17 марта 2013. Архивировано с оригинал 11 апреля 2013 г.. Получено 29 марта 2013.
  12. ^ «Малайзия: избранная команда и цитаты гонщиков». Formula1.com. Формула-1 администрация. 24 марта 2013 г.. Получено 29 марта 2013.
  13. ^ http://www.formula1.com/results/season/2013/897/7299/fastest_laps.html

внешняя ссылка