Ribble Link - Ribble Link

Риббл-ссылка тысячелетия
Замки на 3-х этажной лестнице
Характеристики
Максимальная длина лодки	62 футов 0 дюймов (18,90 м)
Максимальная ширина лодки	10 футов 6 дюймов (3,20 м)
Замки	8 (1 приливные ворота)
Статус	Доступен в определенное время с апреля по октябрь.
Управление навигации	Canal & River Trust
История
Первоначальный владелец	The Ribble Link Construction and Operation Limited / The Waterways Trust
Главный инженер	Глисон
Другой инженер (ы)	Arup Water
Дата завершения	2002
География
Точка отсчета	Ланкастерский канал, Ингол, Престон
Конечная точка	Река Риббл

В Ссылка Millennium Ribble это линейный аквапарк и новая навигация, которая связывает когда-то изолированные Ланкастерский канал в Ланкашир, Англия в Река Риббл. Он был открыт в июле 2002 года.

История

Болота реки Риббл и ручья Савик были естественными препятствиями, затруднявшими легкий доступ к северо-западу от Престон. До того, как были построены частная платная дорога и современные дороги A583 / A584, пересекающие болото, а ручей располагался гораздо дальше вглубь суши, к северо-востоку от нынешнего пересечения, и подтверждающие доказательства: это могло быть на том месте, где сейчас находится пешеходный мост в Lea Golf. Курс. На первой карте боеприпасов 1840 года это называется мостом Вадс, но, что более важно, также показан брод. Этот маршрут также ведет на юг к колодцу Святой Екатерины на болоте Леа, предлагая путь паломничества и древности. Маршрут на север, избегающий болот и платных дорог, ведет к теперь гораздо более тихим переулкам, ведущим к деревне Клифтон, которая когда-то была главной магистралью в Киркхэм и на запад.

Перед канализацией Савик Брук Это был неглубокий извилистый водоток, и пересечь ручей было намного проще в нескольких местах, формально с помощью мостов и неофициально, где по нему можно было просто перейти вброд. Ручей Сэвик с его пресной водой и значительной популяцией рыб был важным местным ресурсом в истории и совсем недавно, в 20 веке.

Савик-Брук, возможно, первоначально записанный как Савок, отделял местный приход Леа, который после Судного дня (1086 г.) был разделен на юг как Норман или французская Леа, а на севере - английская Лиа.^{[нужна цитата ]}

Ручей Сэвик истощил внутренние районы на значительном расстоянии, являясь одним из многих ручьев и ручьев, которые стекают с предгорий Пеннинских гор. Действительно, через болото была построена новая частная платная дорога, за которую платили у ворот Леа, отсюда и название.^[1] Теперь это мост Ribble Link под дорогой A583 Blackpool. Сборы теперь не взимаются.

'Аэрофотоснимок показывает меандры, предыдущий канал и пойму до строительства Ribble Link

Ручей Сэвик по самой своей природе менял свое течение каждый год и на протяжении тысячелетий из-за структуры земли и затоплялся в прилегающие полевые системы в качестве поймы.^{[нужна цитата ]}

В рамках строительства Ribble Link была проведена археологическая оценка, чтобы установить, не нарушит ли новый водный путь какие-либо важные археологические объекты.

'Мельничное поле и зубчатое соединение Lock 8 справа

Оценка выявила признаки того, что в Шлюзе 8 могла быть старая мельница, а также свидетельства наличия системы полей гребней и борозд, которые, вероятно, частично были нарушены строительством. После получения прибыли местные жители называют это поле «Мельничное поле». Вот что говорится в оценке об этом районе:

Предварительная оценка археологического потенциала вдоль линии навигации Ribble Link определила Мельничное поле как область, в которой могли быть расположены важные объекты, в основном водяная мельница. Оценка установила, что поле содержало истерзанные остатки полевой системы гребня и борозды. Эта особенность частично сохранилась в виде нечетких, но идентифицируемых земляных валов, покрывающих центр поля. Остатки борозд, найденные в траншеях раскопок, указывают на то, что изначально система полей занимала большую площадь. Оценка показала, что конструкция навигации не должна противоречить району, в котором гребень и борозда сохранились как земляные работы. Однако район, в котором, как было известно, система полей сохранился только в качестве подземных элементов, будет затронут раскопками для навигации. Во время строительных работ, возможно, удастся расположить восточные и западные пограничные траншеи к системе месторождения, если они есть.^[2][3]

В 2003/2004 году произошло сильное затопление канала «Рибл-Линк», вызвавшее сильное осаждение в канале и размыв к водосливным водосливам, в результате чего Рибл-канал стал не судоходным. Водоснабжение было ограничено из-за крупных работ на Ланкастерском канале. По иронии судьбы во время ремонтных работ сайт подвергся сильному наводнению. Затраты на восстановление составили 124 576 фунтов стерлингов.^[4]

Ribble Link был снова закрыт в 2006 году после того, как 600 000 фунтов стерлингов было потрачено на дноуглубительные работы и «ремонт».^[5]

Плотина у шлюза 5, канал «Миллениум Риббл» на разных уровнях воды, включая «половодье» в январе 2008 г. и рыба проходит '

Брук Савик, как известно, был приливным до парка Хаслам, который сейчас является нижней частью лестницы с тремя замками.^{[нужна цитата ]}

Как и все ручьи, впадающие в море с соленой водой, это место нерестилища камбалы. Известно, что другие мигрирующие рыбы использовали ручей Сэвик, чтобы добраться до своих нерестилищ.^{[нужна цитата ]}

Риббл Линк Миллениум был построен с замками и выпрямлен, оставив оригинальные извилины ручья Сэвик, но только путем сооружения водосливов на каждом шлюзе, позволяющих воде продолжать течь через ручей Савик. В эти плотины были встроены проходы для рыбы.

Курс

[ v т е ] Ribble Link
Легенда
Ланкастерский канал Буксирный мост Присоединительные и поворотные бассейны 1-3 Замки для лестниц B6241 Дорога Престон - Блэкпул железная дорога 4 Замок Мост Savick Way 5 Замок Мост Lea Road 6 Замок Мост на Тюдоровском проспекте Пешеходный мост 7 Замок Пешеходный мост Резервуар 8 Замок A583 Дорога 9 Вращающийся затвор Савик Брук (приливный) Река Риббл Ривер Дуглас River Lock -- Лидс и Ливерпульский канал

Millennium Ribble Link включает в себя то, что было первым в Великобритании внутренний водный путь должен быть построен почти через 100 лет, когда он был открыт в июле 2002 года, и был первым, построенным только для отдыха, а не для коммерческого использования. Это навигация - это не канал, поскольку лодки могут двигаться только в одном направлении в разные дни. 4-мильная (6,4 км) линия соединяет когда-то изолированную Ланкастерский канал к реке Риббл. С Рибла можно попасть в главную навигационную систему через Ривер Дуглас и Лидс и Ливерпульский канал с Rufford Ветвление зависит от приливов и погодных условий.^[6]

С севера; Северный конец Риббл Линк Миллениум - это удерживающий бассейн, примыкающий к Ланкастерскому каналу и связанный с ним. Это начало скульптурной тропы. Далее следует лестница с тремя замками и «круг поворота» внизу, ручей Сэвик входит с востока. К югу от него находится прекрасный викторианский парк Хаслам, который стоит посетить, если вы путешествуете пешком. Пешеходная дорожка и велосипедная дорожка четко обозначены. Само звено поворачивает на запад по линии первоначального Сэвик-Брук.

В 2009 году, через 7 лет после открытия, British Waterways начала предоставлять публичный доступ к Hay Meadow для общественного признания.

Пройдя под Уэй Тома Бенсона и сразу под мостом местной железной дороги, Ribble Link подходит к шлюзу 4 с плотиной. Скульптура «Огонь». Томпсон Дагналл находится здесь. От шлюза 4 до шлюза 5 с водосливом на севере находится тихий общественный парк, который снова стоит посетить пешком или на велосипеде. Между шлюзами 4 и 5, к югу, находится часть «сенокосного луга» участка Рибл-Линк, имеющая «национальное значение». Публичный доступ одобрен и приветствуется.

Шлюз 5 отделен от меандра ручья Савик островом, образованным линией нового канала, и ручей Савик снова присоединяется к нему сразу после выхода из шлюза 5. Скульптура Томпсона Дагналла «Воздух» находится выше и к югу от него. Замок 5.

Проходя под Lea Road, Ribble Link выходит на пойму полугородской зоны с сельскохозяйственными полями по обе стороны. Это ведет к шлюзу 6 с плотиной, а затем под мостом на Тюдор-авеню. Слева - тренировочная база местной городской футбольной команды, футбольный клуб Preston North End. Справа - гольф-клуб Ashton and Lea. Затем, пройдя под мостом, возможно, древнего происхождения, появляется Шлюз 7 и плотина. Снова отделенный от меандра ручья Сэвик, Рибл-Линк проходит через сельскохозяйственные поля под мостом Гудье к бассейну выдержки у шлюза 8. Плавучие понтоны доступны для швартовки.

После шлюза 8 навигация становится приливной. Насосная станция Savick Brook слева.^[7] за ним следует рощица полудревних лесов и тростник, являющийся объектом биологического наследия, у моста Савик, который является главной дорогой A583. Скульптуру Томпсона Дагналла «Грач» можно увидеть на северном берегу. Это также видно, если вы едете на машине по трассе A583.

Спуститесь к вращающемуся тюленю у шлюза 9, войдите в реку Риббл и поверните на запад к реке Дуглас и дальше. С юга переверните описание.

Огненная скульптура рядом с замком 4 как часть тропы скульптур из ребристого звена работы художника Томпсон Дагналл

С самого начала проект должен был быть чем-то большим, чем просто `` канал '', он включал а) общественную лодкуb) классную комнату на открытом воздухе в) сидячие места для посетителейd) пешеходный мост вниз по течению от шлюза 7 и заболоченные участки для птиц) общественный доступ и развлечения f) естественная среда создание и улучшение; Улучшите доступ к каналу и повысьте впечатления посетителей^[8] и обеспечить рост экономической выгоды для местного сообщества.^[9]Как следствие, схема включает в себя «скульптурную тропу» вдоль Ribble Link тысячелетия.

Ссылка Millennium Ribble Link открыта только примерно 90 дней из 365; примерно 200 лодок в год используют Ribble Link с момента ее открытия.^[10]

Стоимость и финансирование

Ribble Link Millennium был построен, чтобы отпраздновать тысячелетие (2000 год), и стоил 6,54 миллиона фунтов стерлингов, из которых чуть более 3 миллионов фунтов стерлингов были предоставлены грантом Комиссия тысячелетия.^[11] Остальные 3,54 миллиона фунтов стерлингов были в основном из государственных средств.

Первоначально оценивалась в 3,7 миллиона фунтов стерлингов.^[12] общие затраты на строительство увеличивались на регулярной основе до 5,6 миллиона фунтов стерлингов (5 595 138 фунтов стерлингов на 10 августа 2000 года, если быть точным)^[13] и, наконец, перерасход на 1,1 млн фунтов стерлингов (компания British Waterways внесла 510 000 фунтов стерлингов на покрытие этой суммы).^[14] Первоначально 850 000 фунтов стерлингов были зарезервированы, в основном из налоговых льгот Lancashire Waste Services Limited за 125 лет обслуживания. Все The Waterways Trust Бюджет технического обслуживания был использован для финансирования первоначального перерасхода, и период технического обслуживания сократился до 40 лет.

(Ежегодные дноуглубительные работы на Рибл-Линке в марте / апреле в начале сезона размножения птиц. Земснаряд, на вагоны и утилизировать)

British Waterways потратила более 2,1 миллиона фунтов стерлингов на техническое обслуживание и поддержание навигации в течение первых пяти лет эксплуатации. В 2006 году на зимний ремонт и дноуглубительные работы было потрачено более 600 000 фунтов стерлингов.^[5]

Ежегодные дноуглубительные работы необходимы для обеспечения возможности судоходства по Ribble Link.

После успеха BW будет повторно подавать заявки на получение дополнительных лицензий на проведение ежегодных дноуглубительных работ с «фрезерным всасыванием» для удаления отложений ила, которые попадают в Ribble Link в течение обычного лодочного сезона.^[5]

Годовой отчет и финансовая отчетность The Waterways Trust показывают расходы на содержание Ribble Link в размере 22 200 фунтов стерлингов в 2005/6 году при доходе в 3 186 521 фунтов стерлингов и 29 000 фунтов стерлингов в 2006/7 году при доходе в размере 4 235 471 фунтов стерлингов.^[15]

Ссылка Millennium Ribble Link работает только примерно 90 дней из 365, поэтому закрыта на 270 дней. Примерно 200 лодок в год используют Ribble Link с момента его открытия. Он был закрыт в 2003/4 и 2006/7 на дноуглубительные работы, ремонт и техническое обслуживание.

Стоимость ежегодных дноуглубительных работ, хорошо известная проблема, закрыла доки Престона в октябре 1981 года.^[16]

Задний план

Ribble Link Lock 4 Flood, январь 2008 г., взрыв банка и переполнение замка

Савик-Брук / Риббл-Линк находится в районе, подверженном высокому риску наводнений по данным Агентства по окружающей среде. Существует также риск наводнения выше по течению от ручья Савик к востоку от главной дороги A6 в Фулвуде, Престон.^[17] Похоже, что это поддерживается, поскольку Ribble Link был закрыт в 2003/4 и 2006/7 для «обслуживания и ремонта» после наводнения.^[4][5]

У городского совета Престона есть особая политика в отношении наводнений, в которой говорится:Важно не допускать увеличения скорости поверхностного стока как в водосборы ручьев Савик, так и в водосборы ручьев Шароу, поскольку это может привести к локализованным наводнениям ниже по течению. Агентство по окружающей среде подчеркнуло важность обеспечения того, чтобы сток с промышленных объектов в Red Scar не превышал уровней, чтобы предотвратить риск затопления в другом месте."то есть Savick Brook / Ribble Link, что указывает на высокий риск наводнения для Millennium Ribble Link.^[18]

Ribble Link «Тысячелетие» также зависит от ряда местных условий планирования и обозначен в принятом местном плане как «коридор дикой природы '.^[19]

Река Риббл и Сэвик Брук / Риббл Линк подвержены выбросам из ряда источников, одним из которых является ядерный объект в Спрингфилде поблизости. Портсмутский университет установил, что эстуарий Риббл часто не соответствует стандартам качества окружающей среды (EQS) для ряда металлов и некоторых органических и металлоорганических соединений (например, ТБТ). В настоящее время мониторинг проводится Агентством по окружающей среде ежемесячно.^[20] Доступна общедоступная версия «Radiological Habits Survey 2006» при поддержке Агентства по окружающей среде, Агентства по пищевым стандартам и Министерства здравоохранения и исполнительной власти, в которую включены «развлекательные мероприятия», например, The Millennium Ribble Link, недалеко от Springfield Fuels Limited, сайт Westinghouse недалеко от Престона. Ланкашир.^[21]

Первоначально планировалось, что канал Ланкастера пересек бы Река Луне и река Риббл на акведуках, и предполагалось, что должна быть связь с Лидсом и Ливерпульским каналом около Чорли. Акведук Луне был построен, а акведук Риббл - нет, так как к тому времени, когда канал достиг Престона, строительство было значительно превысило бюджет. В конце концов канал был заменен на трамвайное сообщение, переходя Рибл по деревянному мосту. Мост пережил трамвайный путь, и только в 1960-х годах он был снесен и заменен новым пешеходным мостом, сделанным из бетонных балок, но спроектированным так, чтобы выглядеть как старая деревянная конструкция. Ланкастерский канал оставался изолированным от остальной сети Английского канала.^[22]

Идея строительства соединительного звена вдоль ручья Сэвик была впервые предложена в 1979 году Джоном Уиттакером из Ланкастерского лодочного клуба. Ribble Link Trust был основан в 1984 году с целью продвижения идеи, и была проведена серия ежегодных круизов, начиная с Тарлтона на Лидсе и Ливерпульского отделения Руффорда и далее по Ривер Дуглас, вверх по реке Риббл и заканчивая доком Престон. Эти круизы повысили осведомленность о предлагаемом соединении, а также продемонстрировали, что лодки по каналу могут без труда перемещаться по этому участку приливной воды.^[22]

(Прогулочное судно с использованием навигации Millennium Ribble Link для перехода между каналами, каналом Ланкастера и каналом Лидс-Ливерпуль.)

Первоначальный маршрут для схемы использовал Шарой-Брук и парк Хаслам, но возникли значительные трудности с владением землей и разрешениями. Это оставалось постоянной проблемой. В 2007 году, через пять лет после открытия, договоры аренды еще не были завершены.^[23] Соединение с Ланкастерским каналом требовало пролета замков в труднодоступном месте, и первоначально предполагалось, что у него будет один замок к югу от Ручья, который затем будет пересекаться акведуком, ведущим к двухэтажной лестнице. Эта конфигурация была заменена 3-х этажной лестницей с поворотный таз чтобы лодки могли преодолевать чрезвычайно крутой левый поворот в конце пролета. Из-за приливной природы ручья Сэвик на ранних этапах планирования было решено, что линия будет рассчитана на работу в одном направлении.

Были постоянные задержки и разочарования, а расходы росли. Как и в 2000 году, проект усложнился ».В соответствии с установленными законом обязанностями British Waterways не могут брать на себя дополнительные обязательства или тратить деньги на Waterways, выходящие за рамки их текущих обязанностей. British Waterways должна быть в состоянии убедить Департамент окружающей среды, транспорта и регионов, что любое участие соответствует этому принципу. Waterways Trust - это новая организация, у которой в настоящее время нет ни средств, ни опыта, чтобы брать на себя абсолютные обязательства.".^[24] Были серьезные опасения, что проект не будет продолжен, а финансирование Комиссии тысячелетия будет потеряно.^[25] Первоначальные подрядчики были заменены из-за сильного беспокойства и споров по поводу оплаты.^[26]

Контракт на строительство был присужден инженерам-строителям Gleeson в ноябре 2000 г., а Arup Water отвечала за детальный дизайн. Партнерство между Британские водные пути, Совет графства Ланкашир, то Ribble Link Trust и The Waterways Trust несли ответственность за управление схемой.^[22] Была создана отдельная компания The Ribble Link Construction and Operation Limited.

Больше, чем просто канал^[27]

Рыбалка в ручье Сэвик до того, как было построено Ribble Link. Теперь НЕТ рыбалки^[28] разрешено на ссылке Millennium Ribble Link

Воздуха Скульптура Томпсона Дагналла, часть скульптурной тропы, расположенная на полосе отвода, пешеходная дорожка 70 - удалено в ноябре 2009 г.

Комиссия тысячелетия согласилась профинансировать Millennium Ribble Link в качестве общественного проекта для линейного аквапарка, включающего «такие вещи, как ландшафтный дизайн, произведения искусства, интерпретация наследия, пешеходные и велосипедные дорожки, создание среды обитания и природные территории… что-то тысячелетнее, а не просто 5 миль канала».^[27]

Финансирование в размере 75 000 фунтов стерлингов от Комиссии тысячелетия на общественный катер для Millennium Ribble Link для использования местным сообществом в образовательных целях^[29] позволила приобрести плавучую лодку, которая была доставлена ​​в Центр Нантвичского канала для ремонта и обеспечения доступа для инвалидных колясок. Она была переименована в «Millennium Swiftsure», название происходит от пакетбота 19 века, входившего в первоначальную службу перевозки пассажиров, которая курсировала по Ланкастерскому каналу в течение многих лет после появления поездов. Стремительное тысячелетие^[30] впоследствии никогда не использовался на Millennium Ribble Link и был перемещен в Ланкастер, чтобы использовать его в качестве водного такси.^[31][32]

На протяжении всего развития «Рыбалка» рассматривалась и продвигалась как получатель выгоды от этой схемы, поскольку рыбалка была традиционным времяпрепровождением на ручье Савик. Millennium Ribble Link - одно из немногих водоемов в Великобритании, где рыбная ловля запрещена. В British Waterways нельзя ловить рыбу на канале Millennium Ribble Link.^[28]

LWS Ланкаширский экологический фонд - «Взнос (250 000 фунтов стерлингов) предназначен для поддержки более широких общественных элементов предложения, таких как доступ общественности и улучшенные естественные среды обитания». ... "выражаем признательность за поддержку Фонда (используя полное название" LWS Lancashire Environmental Fund 'в любых ... соответствующих материалах "^[33]

Комиссия тысячелетия внесла 3300 фунтов стерлингов на установку сидений для посетителей, которые были построены из переработанных материалов и установлены в 2007 году.^[34] Совет графства Ланкашир выделил 80 000 фунтов стерлингов на покрытие велосипедного маршрута вдоль части Риббл-Линия Миллениум, от Тюдор-авеню до Ланкастерского канала и соединения с национальной велосипедной сетью.^[35]

Места для посетителей в Ribble Link

Велосипедный маршрут по Ribble Link

Важный участок земли, традиционный сенокосный луг, примыкающий к ручью Сэвик по обе стороны от Сэвик-Уэй, между шлюзами 4 и 5, был определен в соответствии с классификацией MG4 «национального, окружного и местного значения».^[36]

Комиссия тысячелетия предоставила 30 000 фунтов стерлингов.^[37] пособие для общественного пользования и улучшения сенокосного луга.

"Комиссия (Тысячелетия) должна быть удовлетворена во всех отношениях в отношении эксплуатации и будущего обслуживания элемента сенокосных угодий в рамках Проекта улучшения. Акт посвящения должен быть представлен Советом района Престон к удовлетворению Комиссии до выпуска любой грант на проект улучшения ». .^[37]

British Waterways использовала грант в размере 30 000 фунтов стерлингов для замены ограждения по периметру новым забором из переработанных материалов.^[38]Ремонт, который требовался там, где требовался доступ дноуглубительной техники, был выполнен с использованием традиционной древесины.

Общественная полоса отвода, пешеходная дорожка 70 от Lea Road, примыкающая к Ribble Link через сенокосный луг и одно время под железнодорожной линией, но была прекращена к западу от железнодорожной линии, когда был построен Tom Benson Way и туннель был закрыт.^[39]

Первоначально школьный класс на открытом воздухе был частью застройки и располагался вдоль дороги Миллениум Риббл, включая сенокос. Впоследствии в него были внесены поправки, чтобы включить его на территорию местной начальной школы путем перемещения ограждения по периметру. "Линк был создан не только с единственной целью сообщества водителей лодок, он также был создан для того, чтобы добавить дополнительные измерения, отвечающие чаяниям местного сообщества."

В классной комнате на открытом воздухе начальной школы Эштона есть три резных деревянных скамейки и информационная доска, на которой ученикам рассказывается о дикой природе на канале.

Школьники наслаждаются прогулкой домой по сеновому лугу

Созданный поблизости сенокос станет убежищем для полевых цветов и насекомых.^[40]

Посещение

Ribble Millennium Link находится под траекторией полета Warton Aerodrome и можно увидеть, как над головой пролетают гражданские и военные самолеты. Иногда может быть довольно шумно.

В Полосатая красавка, одна из самых крупных и ярких стрекоз, издавна известна с Парк долины Куэрден. В течение многих лет это считалось единственным местом в Ланкашире. Однако в конце 1990-х годов произошло значительное расширение его ассортимента. Насекомое достигло ручья Сэвик, к западу от Престона, в 1997 году и к 1999 году там прочно обосновалось. В 1998 году он был записан на Ланкастерском канале к северу от Престона, а также на канале Лидс-Ливерпуль в Витнелл-Фолд.^[41]

Ежегодные дноуглубительные работы на Гребне могут повлиять на этих насекомых.

В Millennium Ribble Link есть на что посмотреть и чем насладиться, включая флору и фауну, в том числе множество различных бабочек.

строительство

Дорожная очистка началась в феврале и марте 2001 года с намерением сначала построить нижнюю часть навигации, но возникновение Ящур В мае 2001 г. все прилегающие сельскохозяйственные земли были закрыты для доступа, и не оставалось ничего другого, кроме как начать сверху. Работа началась сначала на замке 5, а затем на замке 4. Оба были построены на сухой земле между сторонами меандра. Конструкция предусматривала забивание четырех рядов взаимосвязанных стальных свай в землю с использованием вибропогружателя, чтобы свести к минимуму шум, который обычно связан с забиванием свай с помощью молотка. Два внутренних ряда образуют стены замка, а два внешних были привязаны к ним стальными анкерными шпильками для фиксации. Затем земля была выкопана между внутренней парой, чтобы сформировать шлюзовую камеру. Вскоре после этого началось строительство лестницы, которая была первой лестницей, когда-либо построенной с помощью машин, и для получения правильного профиля свай потребовались новые навыки, которые были развиты в ходе проекта. Ограничения на ящур были сняты в июле 2001 года, и можно было начать работы на нижнем участке.^[22]

(Агентство по охране окружающей среды использует Ribble Link в качестве ливневой канализации на северо-западе Престона, и здесь часто бывают наводнения, поэтому движение лодок запрещено, ограничивая количество рабочих дней примерно 90 в году, и то только в подходящих условиях. Ribble Link на данный момент стоит более 8,5 миллионов фунтов стерлингов.)

В августе 2001 г. возникла некоторая озабоченность по поводу ряда крутых поворотов, и испытания измерительной рейки длиной 70 футов (21 м) привели к необходимости повторной центровки некоторых из них. Навигация была спроектирована с массивными плотинами возле всех шлюзов, чтобы справиться с уровнем наводнения 1 из 50 лет, но до их строительства продолжительный проливной дождь в конце августа привел к обширному наводнению, причинившему значительный ущерб недавно построенным берегам. которые были смыты в канал. Второе наводнение произошло в середине сентября, а третье - 8 октября, и все это привело к необходимости повторного выполнения работ. Шлюз 6 был единственным шлюзом, который нужно было построить на линии ручья, и поэтому воду нужно было отводить по всему участку по трубам, пока была завершена первоначальная укладка свай.^[22]

Ворота шлюза были построены на заводе компании British Waterways в Нортвиче, и первой парой, которая была установлена, были верхние ворота шлюза 5 в конце октября 2001 года. К концу года были установлены промежуточные ворота лестницы. так же, как и на шлюзе 4, и были начаты работы по сооружению перегородки вокруг приливных ворот. В январе начались работы по строительству надземного пешеходного перехода через железнодорожный мост под лестницей, но 28 января большая часть нижней части площадки была затоплена во время сильного прилива, хотя ущерб был нанесен незначительно. Для доступа к гольф-клубу потребовалось установить новый мост, а труба, состоящая из гофрированных стальных панелей, была построена на берегу и затем опущена краном в канал.

(Конструкция Millennium Ribble Link - жесткие изгибы, строящиеся замки и сборный мост, ожидающий опускания на место)

Впервые этот метод был использован в Moderna на Канал Рочдейл, хотя в данном случае панели были изготовлены в Италии, поскольку никакие британские фабрики не могли производить такие панели с радиусом.

Мост, который будет нести буксирную дорожку Ланкастерского канала через вход соединительного бассейна в верхней части канала, прибыл на место из Нидерландов 26 марта, но грузовой автомобиль не смог подъехать достаточно близко к месту, и поэтому он не был установлен до 3 Апреля. Дальнейшее затопление нижнего участка произошло 29 апреля в результате проливного дождя и высокого весеннего прилива, что снова привело к значительному повреждению сооружений.^[22]

В июне 2002 года перемычка была снята вокруг вращающихся ворот сектора, а также было видно первое судно на водном пути, когда Британские водные пути Катер технического обслуживания прошел от Ланкастерского канала в соединительный бассейн над замками лестницы. Несколько лодок пересекли навигацию в июле 2002 года, чтобы помочь с вводом в эксплуатацию шлюзов и методами работы. Все лодки принадлежали членам Ribble Link Trust, которые пробирались от доков Престона до Ланкастерского канала. Проблемы с гидравлическим поворотным мостом на выходе из доков привели к тому, что лодки вышли на два часа позже, чем ожидалось, но очень высокий прилив позволил всем лодкам пройти через ворота сектора до того, как уровень воды упал. Официальное открытие состоялось 20 сентября 2002 года, когда Rt. Достопочтенный Маргарет Беккет, которая в то время была государственным секретарем по окружающей среде, продовольствию и сельским делам, объявила навигацию открытой.^[22]

Ribble Link была закрыта в 2006 году, когда компания British Waterways сослалась на то, что появление пустот означало, что последний участок был слишком опасным для эксплуатации как для собственного персонала, так и для судоводителей.^[42] После выемки грунта и засыпки за шлюзовыми камерами зимой 2006–2007 гг. 6 апреля 2007 г. соединение было вновь открыто.

Операция

Измерение пульсации Томпсона Дагналла, удалено в 2008 г., часть скульптурной тропы на лестнице с 3 замками

Сотрудники British Waterways часто готовы помочь в переходе.

Ribble Link Millennium проходит на северо-западе города Престон вдоль канализация ручья Савик, который был приливным по своей длине до лестницы с 3 замками, но теперь ограничен его нижним течением. Канал был выпрямлен и расширен, чтобы позволить судам с максимальной шириной 10,5 футов (3,2 м). Один берег ручья был оставлен с тростниковыми краями, чтобы свести к минимуму беспокойство для дикой природы, и были созданы искусственные песчаные скалы, где те, которые использовались для гнездования песчаных мартинов, пришлось удалить в рамках инженерных работ. Помимо использования на лодках, основной целью проекта было создание функции, которой могли бы пользоваться и пользоваться пешеходы, велосипедисты и рыбаки * (См. Комментарий выше, рыбалка на Millennium Ribble Link запрещена.).^[28] Чтобы добавить интереса к такому использованию, вдоль участка проложена тропа художественных скульптур, на которой выставлено несколько скульптур. Рядом с Ланкастерским каналом канал, названный "Измерение пульсации"по заказу художника Томпсона Дагналла.^[6] «Измерение ряби» потерпело структурную потерю целостности, и его пришлось удалить.

Вращающийся сектор ворот непосредственно перед каналом соединяется с Рибл.

Ссылка является сезонной для лодок, желающих пройти ее длину, и обычно открыта с апреля до середины октября.Даже в этом случае он доступен только в определенные дни, всего около 90 дней в этот период, в зависимости от погодных условий. Проезд по нему необходимо бронировать заранее, связавшись с Британские водные пути, и он работает в разных направлениях в последующие дни. Морской шлюз на конце Риббла и тройная лестница на конце Ланкастерского канала обслуживаются персоналом British Waterways, тогда как остальные шлюзы не обслуживаются экипажами лодок.^[6]

Использование Millennium Ribble Link бесплатно, если у вас есть полная лицензия на лодку. Аренда прогулочного катера составляет 60 фунтов стерлингов за проезд (в одну сторону). Руководство для шкиперов Millennium Ribble Link доступно в British Waterways и обычно доступно на их веб-сайтах.^[43] Пересечение реки Риббл не для слабонервных, и в Тарлтоне есть пилот.^[44] Канал Сэвик Брук до реки Риббл используется только более предприимчивыми владельцами лодок в крупных экспедициях..^[45]

Начиная с канала Ланкастер, Ribble Link спускается примерно на 59 футов (18 м) с помощью:

• лестница из трех замков
• четыре обычных замка
• один замок, который находится в полуотливном нижнем конце
• вращающиеся секторные ворота (изначально задуманные как шлюз), которые можно пройти только во время прилива.

Смотрите также

• Портал Соединенного Королевства
• Транспортный портал

• Ribble Link Trust
• Список обществ водных путей в Соединенном Королевстве

использованная литература

1. «Архивная копия». Архивировано из оригинал 8 ноября 2009 г.. Получено 7 ноября 2009.
2. [Au (abr)] Представленные археологические периоды: МО, УД. Археологическая оценка на Милл Филд, Ли Гейт Кокс, М. Регби: Экологические службы, British Waterways, 2001, 5pp, инжир, ссылки Работа, проделанная: Environment Services, British Waterways
3. «Архивная копия» (PDF). В архиве (PDF) из оригинала 18 июня 2013 г.. Получено 7 ноября 2009.
4. «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 17 июля 2011 г.. Получено 8 ноября 2009.
5. "Новости и обзоры | Canal & River Trust". Waterscape.com. Получено 20 апреля 2016.
6. Внутренние водные пути Великобритании, 8-е изд., (2009), Джейн Камберлидж, Имрей Лори, Нори и Уилсон, ISBN  978-1-84623-010-3
7. [1]^{[мертвая ссылка ]}
8. Третье дополнительное соглашение Комиссия тысячелетия 22 декабря 2003 г.
9. «Архивная копия». Архивировано из оригинал 16 июня 2011 г.. Получено 11 октября 2009.
10. Британские водные пути
11. Комиссия тысячелетия, Риббл-ссылка тысячелетия В архиве 16 июня 2011 г. Wayback Machine, по состоянию на 11 октября 2009 г.
12. Заявление о капитальных затратах и ​​финансировании Ribble Link Совета графства Ланкашир, 1999 г. Предполагаемая общая стоимость строительства 3 752 947,14 фунтов стерлингов
13. Отчет о капитальных затратах и ​​финансировании Ribble Link
14. Роджер Хэнбери, главный исполнительный директор Waterways Trust
15. «Зарегистрируйтесь, домашняя страница». В архиве из оригинала 5 февраля 2009 г.. Получено 20 апреля 2016.
16. «Архивная копия» (PDF). В архиве (PDF) из оригинала 3 марта 2016 г.. Получено 5 ноября 2009.
17. «Агентство по охране окружающей среды - что у вас на заднем дворе?». Maps.environment-agency.gov.uk. 18 марта 2016 г. Архивировано с оригинал 20 апреля 2016 г.. Получено 20 апреля 2016.
18. «Архивная копия». Архивировано из оригинал 9 августа 2009 г.. Получено 8 ноября 2009.
19. «Архивная копия». Архивировано из оригинал 11 января 2010 г.. Получено 8 ноября 2009.
20. «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 9 октября 2011 г.. Получено 7 ноября 2009.
21. «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 7 июня 2011 г.. Получено 7 ноября 2009.
22. Рибл-ссылка тысячелетия, (2002), DVD, www.videoactive.co.uk
23. Городской совет Престона и земельный агент
24. Дж. Кларк, The Waterways Trust, 26 января 2000 г.
25. Г-н Д. Уэстон, директор по проектам Комиссии тысячелетия, 7 апреля 2000 г.
26. The Ribble Link Trust, 12 апреля 2000 г.
27. Стив Боксалл, руководитель проекта, Комиссия тысячелетия
28. Г-жа Д. Ламб, генеральный директор BW North West, 2007 г.
29. (Приложение 3A)
30. 8.5.2 Название лодки подлежит утверждению Комиссией тысячелетия. Третье дополнительное соглашение Комиссии тысячелетия 22 декабря 2003 г.
31. Здравствуйте (3 ноября 2003 г.). «150 000 фунтов стерлингов поступают на городской адрес Millennium Link - Lancashire Evening Post». Lep.co.uk. Получено 20 апреля 2016.
32. «Архивная копия». Архивировано из оригинал 23 июля 2011 г.. Получено 5 ноября 2009.
33. LWS Lancashire Environmental Fund, 21 августа 2000 г., исх. LWSLEF
34. 8.5.2 Третье дополнительное соглашение Комиссии тысячелетия 22 декабря 2003 г.
35. «Архивная копия». В архиве из оригинала 3 марта 2016 г.. Получено 6 ноября 2009.
36. Ландшафтный архитектор British Waterways, эколог LCC, Natural England
37. Комиссия тысячелетия, Четвертое дополнительное соглашение, 6 октября 2006 г.
38. "Bizrate | Найдите предложения, сравните цены, прочтите обзоры и сэкономьте деньги" (PDF). I-plas.co.uk. Получено 20 апреля 2016.^{[постоянная мертвая ссылка ]}
39. Шоссе Совета графства Ланкашир, Общественное право проезда.
40. Здравствуйте (23 августа 2007 г.). "Это все системные крики для Link - Lancashire Evening Post". Lep.co.uk. Получено 20 апреля 2016.
41. «Стрекозы». Lacfs.org.uk. 1 января 2004 г. В архиве из оригинала 15 марта 2016 г.. Получено 20 апреля 2016.
42. Уведомление British Waterways размещено в Джонсон-Хиллок-Локс, Уиттл-Спрингс, 2006 г.
43. "Сеть каналов и рек | Canal & River Trust". Waterscape.com. Получено 20 апреля 2016.
44. «Архивная копия». В архиве из оригинала 3 марта 2016 г.. Получено 5 ноября 2009.
45. http://fleetwood2007.co.uk/docs/fleetwood_plan100807_WEB.pdf^{[постоянная мертвая ссылка ]}

внешние ссылки

• Источники карты:
  • ссылка на сетку SD509312 - соединение с Ланкастерским каналом
  • SD481288 - Савик Брук присоединяется к Риббл
• Ribble Link Trust
• Canal & River Trust >> Каналы и реки >> Ribble Link

Координаты: 53 ° 45′55.19 ″ с.ш. 2 ° 47′19,49 ″ з.д. / 53.7653306 ° с.ш. 2.7887472 ° з.д. / 53.7653306; -2.7887472