RMS Леди Нельсон - RMS Lady Nelson

N0.46-Леди-Нельсон.png
Леди Нельсон как госпитальный корабль
История
Канада
Имя:RMS Леди Нельсон
Тезка:Фрэнсис Нельсон, жена адмирала Королевского флота Горацио Нельсон
Владелец:Канадская национальная пароходная компания
Порт регистрации:Канада Галифакс, Новая Шотландия
Маршрут:Галифакс -Бостон – Бермуды – Карибский бассейн – Британская Гвиана
Строитель:Каммелл Лэрд, Birkenhead, Англия
Завершенный:1928
Идентификация:
Судьба:Слом 1968
Общие характеристики
Класс и тип:Леди-класс Океанский лайнер
Тоннаж:
  • 7,988 GRT
  • вместимость под палубой 5,340
  • 4,920 NRT
Длина:419,5 футов (127,9 м)
Луч:59,1 футов (18,0 м)
Глубина:28,2 футов (8,6 м)
Колоды:3
Движение:паровые турбины; близнец винт
Скорость:14 узлов (26 км / ч)
Экипаж:107
Датчики и
системы обработки:		пеленгование оборудование
Примечания:сестринские корабли: Леди Дрейк, Леди Хокинс, Леди Родни, Леди Сомерс

RMS Леди Нельсон был паровая турбина Океанский лайнер который обслуживал пассажиров с 1928 по 1968 год и работал в военное время госпитальный корабль с 1943 по 1945 год. Один из пяти человек сестринские корабли широко известная как «Леди Лодки», она была построена для Канадская национальная пароходная компания (ЦНС). Пять судов были Королевские почтовые корабли что ЦНС действовала из Галифакс, Новая Шотландия и Карибский бассейн через Бермуды. Леди Нельсон был продан египетским владельцам в 1953 году и служил Гумхурят Миср и Альвади пока она не была списана в 1968 году.

Строительство и мирное время

Леди Нельсон был построен в 1928 году компанией Каммелл Лэрд из Birkenhead, на Wirral в Англии один и тот же строитель для всех пяти Леди лайнеры класса. Как ее сестры Леди Нельсон был масляная горелка, с набором из четырех паровых турбин Cammell Laird, приводящих в движение карданные валы ее близнецу винты одноступенчатой ​​передачей. У нее было три пассажирских палубы, а к 1931 году она была оборудована пеленгование устройство.[1]

CN представила лайнеры, которые стали известны как «Lady Boats» для почтовых, грузовых и пассажирских перевозок между Канадой, Бермудскими островами и Карибскими островами. Леди Нельсон вместе с Леди Хокинс и Леди Дрейк были разработаны для обслуживания восточных островов Британской Вест-Индии и имели большую пассажировместимость, но меньшую грузоподъемность, чем Леди Родни и Леди Сомерс которые были построены для обслуживания западных островов.[2] Корпуса всех лодок леди были выкрашены в белый цвет,[3] что тогда было относительно новой модой среди судоходных компаний и ограничивалось в основном пассажирскими судами, обслуживающими тропические или субтропические направления.

После ее запуска Леди Нельсон был представлен канадским билетным и туристическим агентам, когда 27 ноября 1928 г. на корабле состоялся специальный обед, пресс-конференция и тур, посвященный представлению «Леди Лодок». Причал 21 в Галифакс, Новая Шотландия где суда были признаны «лучшими лодками на плаву» в Северной Америке. Суда были представлены одновременно с открытием Канадой терминала океанских лайнеров Pier 21 в Галифаксе, призванного обеспечить Канаде конкурентоспособное присутствие на маршрутах атлантических путешествий.[4]

Леди Нельсон курсировал каждые две недели между Галифаксом и Британская Гвиана через Бостон, Бермуды, то Подветренные острова, то Наветренные острова и Барбадос. Летом маршрут был продлен до порта г. Монреаль. CN назвал каждый из своих пяти новых лайнеров в честь жены английского или британского адмирала, известного своими действиями в Карибском море.[5] Леди Нельсон'тезка была Фрэнсис Нельсон, жена известного Королевский флот Адмирал Горацио Нельсон.

Военная служба

Леди Нельсон был торпедирован U-161 в то время как рядом с Кастри, Сент-Люсия.[6] Пятнадцать пассажиров и трое членов экипажа погибли. Судно затонуло у пристани, но в конце марта было снято с мели и отбуксировано в Мобил, Алабама на ремонт.

Леди Нельсон флаг госпиталя в больнице Стадакона CFB Halifax

Канадское правительство решило преобразовать Леди Нельсон к госпитальный корабль доставить домой раненых канадцев. Ранее канадцев отправляли домой для лечения на британских госпитальных судах, но по мере роста числа жертв боевых действий в Северной Африке британцы попросили Канаду предоставить свои собственные госпитальные корабли.[7] Хотя неофициально называется HMCS или HMCHS Леди Нельсон из-за своей команды, она оставалась в собственности Canadian National Steamships, в соответствии с чартером Министерства национальной обороны Канады и сохранила гражданский экипаж из 75 человек из Канадский торговый флот и 100 медицинских работников канадской армии.[8] Построен как госпиталь в апреле 1943 г. Леди Нельсон имел операционную, рентгеновский аппарат и палаты на 515 человек. Создан специальный медицинский отряд посадки в г. Причал 21 в Галифаксе, чтобы выгрузить пациентов, перевезти и сопровождать их в больничных поездах, которые доставили раненых в больницы по всей Канаде. Как госпитальный корабль, Леди Нельсон совершил 30 пересечений Атлантики и доставил домой 25 000 раненых канадцев. Когда в июне 1945 года в Европе закончились боевые действия, Леди Нельсон был переведен на вернувшихся канадских солдат и военные невесты.[9]

Послевоенный

Леди Нельсон вернулся к гражданским обязанностям в 1946 году, единственная Леди Бот, вместе с Леди Родни, чтобы выжить в войне. Однако снижение пассажиропотока из-за авиаперелетов, высокий расход топлива турбинными двигателями корабля и рост затрат на рабочую силу сделали Lady Boats слишком дорогими в эксплуатации. В 1951 году было решено заменить две лодочки на моторные суда меньшей вместимости.[10] В 1952 г. Леди Нельсон и Леди Родни были проданы египетским владельцам за 750 000 долларов. После переоборудования на Александрия а затем переименованные, они использовались для перевозки пассажиров в Средиземном и Красном морях.[11] Под ее новым владельцем, почтовой линией Khedivial, Леди Нельсон был переименован Гумхурят Миср, позже став Альвади в 1960 году, пока она не была списана в 1968 году.[12]

Наследие

Большая модель корабля в больничных цветах выставлена ​​на Канадский музей иммиграции на пирсе 21 в Галифаксе на терминале, где Леди Нельсон работала большую часть своей карьеры. Короткая улица в CFB Halifax назван Леди Нельсон-роуд в ее честь. В Военно-морской музей Галифакса владеет картиной 1944 г. Уилфред Леонард Уайтерн из Леди Нельсон и ее оригинальные флаги госпитального корабля, которые выставлены в Медицинском центре Стадакона на CFB Halifax. Леди Нельсон также является предметом двух картин в коллекции военного искусства Канадский военный музей в Оттава.

Рекомендации

  1. ^ Регистр Ллойда, пароходы и моторные лодки (PDF). Лондон: Регистр Ллойда. 1931. Получено 11 марта 2015.
  2. ^ Ханнингтон, Фелисити (1980). Лодки: жизнь и времена торгового флота Канады в Вест-Индии. Галифакс, Северная Каролина: Канадский морской транспортный центр, Университет Далхаузи. ISBN  0770301894.CS1 maint: ref = harv (связь), п. 16
  3. ^ «Пассажирское судно RMS Lady Hawkins». Морская служба. Канадский музей науки и техники. Получено 4 января 2014.
  4. ^ «Билетные агенты обедают на лайнере», Halifax Chronicle 28 ноября 1928 г., LAC RG 76, Vol. 666, досье C1594, pt. 2
  5. ^ ""Леди «Лайнеры плывут в Вест-Индию». Вечерняя почта. CXXV (72). Веллингтон: Национальная библиотека Новой Зеландии. 26 марта 1938 г. с. 27. Получено 4 января 2014.
  6. ^ В нескольких источниках датой атаки является 22 марта, но наиболее подробный отчет указывает, что затопление произошло 10 марта 1942 года в 04:49. "Гибель леди Нельсон" Uboat.net
  7. ^ Дуглас Н. В. Смит, «Возвращение домой раненых», Ежегодник канадских железнодорожных пассажиров, издание 1996–1997 гг., Trackside Canada, Оттава, стр. 49-64.
  8. ^ Ханнингтон, стр. 85
  9. ^ Джон Буало, "История пяти лодок" Журнал Легион Январь 2007 г.
  10. ^ Ханнингтон, стр. 133
  11. ^ Буало, "История 5 лодочек"
  12. ^ "Канадские госпитальные корабли", Информационный бюллетень Королевской канадской ассоциации стоматологов, Осень 2014 г., стр. 35 год