HNLMS Эвертсен (1926) - HNLMS Evertsen (1926)

Для других кораблей с таким же названием см. HNLMS Evertsen.
HNLMS Evertsen SLV Green.jpg
HNLMS Evertsen
История
Нидерланды
Имя:Evertsen
Тезка:Йохан Эвертсен
Выложено:5 августа 1925 г.
Запущено:29 декабря 1926 г.
Введен в эксплуатацию:12 апреля 1928 г.
Судьба:Разрушен 1 марта 1942 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Адмирален-класс разрушитель
Смещение:
  • 1316 длинных тонн (1337 т) стандарт
  • 1,640 длинных тонн (1,666 т) при полной загрузке
Длина:98 м (321 футов 6 дюймов)
Луч:9,53 м (31 фут 3 дюйма)
Проект:2,97 м (9 футов 9 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:36 узлы (67 км / ч; 41 миль / ч)
Классифицировать:3200 миль (5900 км; 3700 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч)
Дополнение:149
Вооружение:
  • 4 × 120-мм (4,7 дюйма) пушки (4 × 1)
  • 1 × 75-мм (3 дюйма) зенитная пушка
  • 4 × 40-мм (1,6 дюйма) зенитных орудия
  • 4 × 12,7-мм (0,50 дюйма) пушки
  • 6 × 533 мм (21 дюйм) торпедные аппараты (2×3)
На самолетах:1 × Фоккер C.VII-W гидросамолет
Авиационные объекты:кран

HNLMS Evertsen (нидерландский язык: Hr.Ms. Evertsen) был Адмирален-класс разрушитель из Королевский флот Нидерландов. Ее уничтожили корабли Императорский флот Японии 1 марта 1942 г. во время Битва за Зондский пролив.

Дизайн

В середине 1920-х годов Нидерланды разместили заказ на развертывание четырех новых эсминцев в Ост-Индии. Они были построены на голландских верфях по проекту британцев. Тысячелистник Судостроители, который базировался на эсминце HMSЗасада, который Ярроу спроектировал и построил для британских Королевский флот.[2]

Основное вооружение корабля - четыре 120-миллиметровых (4,7 дюйма) орудия, построенные шведской компанией. Bofors, установленные два вперед и два на корме, с двумя 75 мм (3,0 дюйма) зенитные орудия установленный на миделе. Четыре 12,7-мм пулемета обеспечивали ближнюю противовоздушную оборону. Торпедное вооружение корабля состояло из шести 533-мм (21,0 дюйма) торпедных аппаратов в двух тройных установках и 24 торпедных аппарата. шахты также можно было нести. В помощь поисковым операциям на корабле находился Фоккер C.VII-W гидросамолет на платформе над кормовыми торпедными аппаратами, которые для выполнения полетов спускали в море краном.[1][3]

История обслуживания

Заложен корабль 5 августа 1925 г. Scheepswerf en Machinefabriek Burgerhout в Роттердаме, спущен на воду 29 декабря 1926 года. Корабль сдан в эксплуатацию 12 апреля 1928 года.[4]

Она и ее сестра Де Рюйтер покинул Нидерланды 27 сентября 1928 г. Голландская Ост-Индия.[5]

29 июля 1929 г. Evertsen, Де Рюйтер, крейсер Ява, и подводные лодки K II и К VII, оставили Сурабая, и готовился к Танджунг Приок. В Танджунг Приоке корабли ждали королевскую яхту Маха Чакри короля Сиам и разрушитель Пхра Руанг. После этого корабли без подводных лодок посетили Бангка, Белитунг, Риау, Острова Лингга, Belawan, и гастроном. 28 августа они вернулись в Танджунг Приок. 31 августа она участвует в обзоре флота на Танджунг Приок в честь голландской королевы Вильгельмина Нидерландов, который родился в тот день. Другие корабли, участвовавшие в обзоре, где эсминец Де Рюйтер и крейсер Ява.[6]

Во время тренировок с крейсером Суматра, Де Рюйтер, и пять подводных лодок, Суматра застрял на неизведанном рифе у острова Кебато 14 мая 1931 года. Суматра позже был освобожден Soemba и буксир.[7]

13 ноября 1936 г. Суматра и Ява, и разрушители Evertsen, Витте де С, и Пит Хайн, посетил флот Сингапур. Перед визитом они практиковались в Южно-Китайское море.[8]

Вторая Мировая Война

Основная статья: Битва за Зондский пролив

С 1940 по 1942 год она служила конвой эскорт,[4] в основном в Голландская Ост-Индия. В конце февраля 1942 г., после Битва в Яванском море, Evertsen (Luitenant ter zee В. М. Де Фриз, командующий), получил приказ бежать из Танджунг Приок к Tjilatjap через Зондский пролив, в компании с австралийскими легкий крейсер HMAS Перт и американский тяжелый крейсер USS Хьюстон. Перт и Хьюстон вылетел в 19:00 28 февраля, но Evertsen был задержан и покинул порт двумя часами позже.

Ранее разведка союзников сообщила, что маршрут через пролив свободен, но, к сожалению, японский флот вторжения с близким прикрытием из двух тяжелых крейсеров, одного легкого крейсера и девяти эсминцев начал высадку войск той ночью в Бантен-Бэй, в восточной части Зондского пролива. Перт и Хьюстон столкнулись с этим отрядом, и в жестоких ночных боях, закончившихся после полуночи 1 марта, оба корабля были потоплены.

Evertsen пытался догнать Хьюстон и Перт. Ее команда заметила огонь основных боевых действий и сумела уклониться от основных сил японцев. Тем не мение, Evertsen затем был задействован два японских эсминца (Муракумо и Сиракумо ) в проливе, горящая и тонущая, приземлилась на рифе недалеко от Остров Себуку. Выживший экипаж покинул корабль в тот момент, когда кормовой магазин взорвался и оторвался от кормы; они попали в плен к японцам 9–10 марта 1942 г.

Рекомендации

  1. ^ а б Гардинер и Шено 1980, стр. 389.
  2. ^ Гардинер и Шено 1980, стр. 390.
  3. ^ Whitley 2000, стр. 210–211.
  4. ^ а б "net Netherlandsnavy.nl". Получено 2013-10-11.
  5. ^ "scheepvaartmuseum.nl :: Maritieme kalender 1928". Получено 2013-10-11.
  6. ^ "scheepvaartmuseum.nl :: Maritieme kalender 1929". Получено 2013-10-11.
  7. ^ "scheepvaartmuseum.nl :: Maritieme kalender 1931". Получено 2013-10-11.
  8. ^ "scheepvaartmuseum.nl :: Maritieme kalender 1936". Получено 2013-10-11.

Библиография

  • Гардинер, Роберт и Роджер Шено. Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Лондон: Conway Maritime Press 1980. ISBN  0 85177 146 7.
  • Уитли, М.Дж. Разрушители Второй мировой войны: Международная энциклопедия. Лондон: Cassell & Co, 2000. ISBN  1 85409 521 8.