Pratt & Whitney T34 - Pratt & Whitney T34
T34 Турбо-Оса | |
---|---|
А Б-17 Летающая крепость Стенд турбовинтового двигателя Т-34. Позже этот самолет использовался на авиашоу как "Liberty Belle ".[1] | |
Тип | Турбовинтовой |
национальное происхождение | Соединенные Штаты |
Производитель | Пратт и Уитни |
Первый забег | ок. 1950 |
Основные приложения | Дуглас C-133 Cargomaster |
В Pratt & Whitney T34 (название компании PT2 Турбо-Оса[2]) был американцем осевой поток[2] турбовинтовой двигатель разработан и построен Пратт и Уитни. Его единственное основное приложение было на Дуглас C-133 Cargomaster.
Дизайн и развитие
В 1945 г. ВМС США профинансировал разработку турбовинтового двигателя. T34 производился с 1951 по 1960 год, но никогда не использовался в производстве самолетов ВМС США.[3]
Двигатель YT34 с тремя широколопастными винтами изготовлен для двух ВМС. Локхид R7V-2 Созвездие (C-121s) варианты, для тестирования. Летные испытания прошли 1 сентября 1954 года.[4]
В сентябре 1950 г. Боинг Б-17 Летающая Крепость летал с турбовинтовым Т34, установленным в носовой части бомбардировщика. Первым приложением для Т34 был Стратофрейтер Boeing YC-97J, который позже стал Aero Spacelines Super Guppy. Следующей заявкой на двигатель стал Дуглас C-133 Cargomaster.[3]
Варианты
- Т34-П-1
- 5,700 л.с. (4,300 кВт) эквивалент.
- Т34-П-2
- Подобно -1.
- Т34-П-3
- Эквивалент 6000 л.с. (4500 кВт).
- YT34-P-5
- 5,229 л.с. (3,899 кВт) эквивалент[5]
- Т34-П-6
- 5,531 л.с. (4,124 кВт) эквивалент[6]
- Т34-П-7
- T34-P-7W
- Эквивалент 7100 л.с. (5300 кВт), с впрыском воды
- T34-P-9W
- Эквивалент 7500 л.с. (5600 кВт), с впрыском воды
- Т34-П-12
- YT34-P-12A
- 5,500 л.с. (4,100 кВт) эквивалент[7]
- ПТ2Ф-1
- Незастроенная гражданская версия, эквивалентная 5 500 л.с. (4100 кВт), планировалась для установки на Lockheed L-1249B.[8]
- ПТ2Г-3
- Незастроенная гражданская версия, эквивалентная 5600 л.с. (4200 кВт), планировалась для двигателей Lockheed L-1449 и, возможно, L-1549.[8]
Приложения
- Aero Spacelines Super Guppy
- Стратофрейтер Boeing YC-97J (YT34-P-5)[5]
- Дуглас YC-124B Globemaster II[9]
- Дуглас C-133 Cargomaster
- Локхид R7V-2 Созвездие (YT34-P-12A)[10]
- Lockheed YC-121F Созвездие (Т34-П-6)[6]
Двигатели на дисплее
- Т34-П-3: Национальный музей авиации и космонавтики[11] (NASM) в Вашингтон, округ Колумбия.
- Т34-П-6: Центр наследия базы ВВС Трэвис в Фэрфилд, Калифорния
- T34-P-7W: NASM[11]
- T34-P-7WA: Музей авиации тихоокеанского побережья (PCAM) в Санта-Роза, Калифорния
Технические характеристики (Т34-П-3)
Данные из Самолеты всего мира Джейн 1961–62.[12]
Общие характеристики
- Тип: Турбовинтовой
- Длина: 156,8 дюйма (3983 мм)
- Диаметр: 33,75 дюйма (857 мм)
- Сухой вес: 2590 фунтов (1175 кг)
Составные части
- Компрессор: 13 этапов осевой компрессор
- Камеры сгорания: кольцевая камера сгорания с восемью жаровыми трубами
- Турбина: трехступенчатый осевой поток
- Тип топлива: JP-4
- Масляная система: закрытая схема
Спектакль
- Максимальная выходная мощность: 5,500 л.с. (4,103 кВт) плюс тяга 1,252 фунт-силы (5,57 кН), 6,000 л.с. (4,476 кВт) (взлетная мощность)
- Общий коэффициент давления: 6.7:1
- Соотношение мощности и веса: 2,32 л.с. / фунт
Смотрите также
Связанная разработка
Сопоставимые двигатели
Связанные списки
Рекомендации
- ^ warbird registry.org - B-17G / 44-85734; Дата обращения 21.06.11
- ^ а б Flight Global: Архив 1952 года
- ^ а б Пратт и Уитни: Турбовинтовой Т34[постоянная мертвая ссылка ]
- ^ Google Книги: Секретные проекты Lockheed: Внутри Skunk Works Деннис Р. Дженкинс; стр.28-29
- ^ а б alternatewars.com - Обзор характеристик YC-97; Проверено 12.10.11
- ^ а б alternatewars.com - Краткое описание характеристик YC-121F; Проверено 06.11.11
- ^ Бреффорт, Доминик. Lockheed Constellation: от Экскалибура до гражданского и военного вариантов Starliner. Париж: История и коллекции, 2006. стр. 134
- ^ а б Бреффорт, Доминик. Lockheed Constellation: от Экскалибура до гражданского и военного вариантов Starliner. Histoire and Collecions, 2006. с. 113
- ^ Военный самолет США: Руководство по авиационному двигателю после Второй мировой войны
- ^ Бреффорт, Доминик. Lockheed Constellation: от Экскалибура до гражданского и военного вариантов Starliner. Париж: История и коллекции, 2006. Печать. ISBN 2-915239-62-2
- ^ а б История двигателя: NASM Хранилище
- ^ Тейлор, 1961, стр. 513–515.
- Ганстон, Билл (2006). Всемирная энциклопедия авиационных двигателей, 5-е издание. Феникс Милл, Глостершир, Англия, Великобритания: Sutton Publishing Limited. п. 79. ISBN 0-7509-4479-X.
- Тейлор, Джон В. Р. (1961). Самолеты всего мира Джейн, 1961–62. Лондон: Sampson Low, Marston & Company.
- Бреффорт, Доминик (2006). Lockheed Constellation: от Экскалибура до гражданских и военных вариантов Starliner. Париж: история и коллекции. п. 176. ISBN 2-915239-62-2.