Mercedes-Benz E-Класс (W211) - Mercedes-Benz E-Class (W211)

Мерседес-Бенц W211
Обзор
Производитель	DaimlerChrysler (2003–2007) Daimler AG (2007–2009) Magna Steyr (Только модели 4MATIC)[нужна цитата ]
Производство	Январь 2002–2009 2008 - январь 2011 (Иран) 1,5 миллиона построено
Модельные годы	2003–2009 (седан) 2004-2009 (универсал)
сборка	Германия: Зиндельфинген Мексика: Сантьяго Тиангуистенко[1] Мексика: Толука Китай: Пекин Австрия: Грац (Magna Steyr ) (Только 4Matic) Египет: 6 Октября Город (EGA ) Иран: Тегеран (Top Khodro )[2] Малайзия: Джохор-Бару (OASB)[3] Малайзия: Пекан (DRB-HICOM ) Индонезия: Богор (MBDI ) Таиланд: Самут Пракарн (Тонбури) (TAAP; E200 NGT)
Дизайнер	Хартмут Синквиц (1999)
Кузов и шасси
Учебный класс	Представительский автомобиль (E )
Тип кузова	4-дверный седан 5-дверный универсал
Макет	Передний двигатель, задний привод / полноприводный автомобиль (4Matic )
Связанный	Мерседес-Бенц C219
Трансмиссия
Двигатель	Бензин 1.8 I4 Компрессор 2.0 I4 Компрессор (SE) 2.6 V6 3.0 V6 3,2 V6 3.5 V6 5.0 V8 5.5 V8 Kompressor 5.5 V8 6.3 V8 Бензин / СПГ 1.8 I4 Компрессор (E200 NGT) Дизель 2.2 I4 2.7 I5 3.0 V6 3.3 I6 4.0 V8
Передача инфекции	6-ступенчатая механика 5-ступенчатая 5G-Tronic автоматический 7-ступенчатая 7G-Tronic автоматический
Размеры
Колесная база	112,4 дюйма (2855 мм)
Длина	2003–06 Седан: 190,3 дюйма (4834 мм) 2007-09 Седан: 191,0 дюйма (4851 мм) 2004–06 Универсал: 191,7 дюйма (4869 мм) 2007–09 Универсал: 192,3 дюйма (4884 мм)
Ширина	2003–04: 71,3 дюйма (1811 мм) 2005–09: 71,7 дюйма (1821 мм)
Высота	2003–06 Седан: 57,0 дюйма (1448 мм) 2007-09 Седан: 58,4 дюйма (1483 мм) 2007–09 Универсал: 59,3 дюйма (1506 мм) 2004–09 Универсал: 58,9 дюйма (1496 мм) AMG: 57,2 дюйма (1453 мм)
Хронология
Предшественник	Mercedes-Benz E-Класс (W210)
Преемник	Mercedes-Benz E-Класс (W212)

В Мерседес-Бенц W211 это внутреннее обозначение ряда автомобилей, производимых Мерседес-Бенц Е-Класс, с 2002-2009 гг. седан / седан и универсал / универсал конфигурации - замена W210 Модели E-класса и заменены Мерседес-Бенц W212 в 2009.

В C219, проданный как CLS, была представлена ​​как нишевая модель в 2005 году на базе механики W211.

Выпущенный в 2002 году в качестве модели 2003 года, W211 E-Class был еще одним развитием предыдущей модели. До начала продаж в Северной Америке машину показали в фильме 2002 года. Люди в черном 2.^[4][5][6] Программа разработки W211 началась в 1997 году, после чего последовали проектные работы. Окончательные конструкции были выбраны в 1999 г., а 18 декабря 2000 г. были поданы немецкие патенты на прототип E 500. Разработка завершилась в 2001 году через 48 месяцев и обошлась в 2 миллиарда евро. Опытное производство было запущено на испытания летом 2001 года, W211 E-Class дебютировал на Брюссельском автосалоне в январе 2002 года.^[7][8][9]

2003–2006

W / S211 был похож на Предыдущее поколение, но с более современным и изысканным дизайном.

Предварительный рестайлинг интерьера

Третье поколение E-Class дебютировало в 2002 году. Европейский автосалон в Брюсселе с сдвоенными фарами, слегка отклоненными назад.^[10] E-Class 2003 года был больше, чем его предшественники, но предлагал меньше внутреннего пространства, особенно в версии универсал, чем W210, который он заменил. Предлагались бензиновые или дизельные двигатели с возможностью выбора заднего или полного привода.^[11]

Mercedes-Benz заявила, что снизила расход топлива нового E-Class до 0,9 литра на 100 км по сравнению с предыдущей моделью. ^[10] Модернизированная модель 2003 года оснащалась электрогидравлической тормозной системой, продаваемой как Сенсотронное управление тормозом (SBC), который был стандартным оборудованием в E-Class. Опции включали многоконтурные передние сиденья и систему пневматической подвески с двойным управлением, продаваемую как Airmatic DC.

Пневматическая подвеска входила в стандартную комплектацию топовой модели E 500 V8 и была доступна в качестве опции для всех других моделей E-класса.^[10] W211 - более сложный автомобиль, чем его предшественник, с программируемой последовательной шиной и множеством автоматизированных систем.

E-Class 2003 года предлагался в конфигурациях седан и 5-дверный универсал с тремя линиями отделки салона, которые продавались как Classic, Elegance и Avantgarde.^[10] W211 был первым автомобилем E-класса с 1985 года, оснащенным двумя дворниками.^[11]

Варианты трансмиссии были 5- или 7-ступенчатая автоматическая или 6-ступенчатая механическая. Предлагались двигатели V6, V8, рядный-4 и рядный-4 с наддувом.^[11] Мощность двигателей моделей E240 и E270 составляла 130 кВт, в то время как E 500 позаимствовал 5,0-литровый V8 мощностью 225 кВт у S-класса, чтобы заменить E 430. E 320 остался без изменений, а V6 выдавал 165 кВт мощности. .^[10]

E 320 CDI

E 320 CDI использовал рядный 6-цилиндровый дизельный двигатель объемом 3222 куб. См (3,222 л; 196,6 куб. Дюймов). OM648, который составлял 204 л.с. (150 кВт; 201 л.с.) при 4200 оборотах в минуту и ​​500 Нм (370 lbft) при 1800–2600 оборотах в минуту.^[12]

Двигатели были обновлены в 2006 году как часть фейслифтинга, и новый 320 CDI был оснащен двигателем объемом 2987 куб. OM642 Двигатель V6 развивает мощность 224 л.с. при 3800 об / мин и 540 Нм (400 фунт-фут) при 1600–2800 об / мин.

E 400 CDI

E 400 CDI использовал Mercedes-Benz OM628 3996 куб. См (3,996 л; 243,9 куб. Дюймов) дизельный двигатель V8, который развивал 260 л.с. (191 кВт; 256 л.с.) при 4000 об / мин и 560 Н · м (413 lb⋅ft) при 1700–2600 об / мин.

E 55 AMG (2003–2006)

Предварительная подтяжка лица E 55 AMG (Северная Америка)

Второе поколение E 55 AMG дебютировало в сентябре 2002 г. Парижский автосалон.^[13] Он дебютировал как самый быстрый серийный седан в мире.^[14] E 55 AMG также предлагался в версии универсал для более поздних модельных лет.

E 55 Трансмиссия

E 55 AMG приводится в движение M113K двигатель, 5,4 л V8 с Lysholm тип нагнетатель производства IHI. Двигатель E 55 победил Двигатель года в мире на 2003 год. Двигатель E 55, хотя и тот же, что и в SL55 AMG, имел меньшую мощность, 476 л.с. (350 кВт; 469 л.с.) и 516 фунт-фут (700 Нм) крутящего момента. Разница в мощности связана с более длинной выхлопной системой меньшего диаметра на E 55.^[15]

E 55 AMG Двигатель со снятой передней крышкой с нагнетателем

5,4-литровый двигатель V8 с наддувом был соединен с Speedshift. 5-ступенчатая АКПП, который имеет крутящий момент 796 lb⋅ft (1079 Нм), как более новый 7G-Tronic представленный в 2003 году, ограничен 542 фунт-фут (735 Нм), чего недостаточно для управления крутящим моментом от V8 с наддувом.^[16][17]

Подвеска, тормоза, колеса и шины E 55

E 55 поставлялся с настроенной подвеской Airmatic от AMG с 3 различными режимами движения, а также с возможностью значительно поднять автомобиль. E 55 оснащен 14,2-дюймовыми (360 мм) дисковыми тормозами с перфорацией спереди и 8-поршневыми суппортами. Задние тормоза состоят из 13-дюймовых (330 мм) дюймовых дисков и 4-х поршневых суппортов. E 55 поставлялся с шинами 245/40/18 спереди и 265/35/18 сзади с высокопроизводительными шинами на стандартных 18-дюймовых колесах AMG с раздельными спицами.

Интерьер 2004 E 55 AMG

E 55 Производительность

Автомобиль и водитель сообщили в своих тестах, что E 55 AMG был быстрее, чем SL55 AMG.^[18] E 55 AMG был самым быстрым четырехдверным автомобилем в линейке Mercedes-Benz в то время и легко превосходил своих конкурентов.^{[нужна цитата ]} В то время как E 55 мог разгоняться от 0 до 100 миль в час (161 км / ч) за 9,8 секунды, Audi RS6 потребовалось 11 секунд.^[19] E 55 был самым быстрым серийным седаном, доступным до тех пор, пока Mercedes-Benz не выпустил S65 AMG. Тем не мение, Автомобиль и водитель раскритиковал тормоза на E 55, отчитал их за то, что их сложно регулировать, и сказал, что автомобиль в целом ощущается «отчужденным».

Автомобиль и водитель также протестировал E 55 AMG Wagon, который весит на 256 фунтов (116 кг) больше, чем седан. Они обнаружили, что он разгоняется от 0 до 60 миль в час (0–97 км / ч) за 4,1 секунды и от 0 до 100 миль в час (0–161 км / ч) за 9,7 секунды.^[20]

E 55 имел успех в продажах, будучи самым продаваемым AMG до выпуска C 63 AMG.

2006–2009 (обновление среднего поколения)

У значительно улучшенной механически обновленной версии была новая решетка радиатора и новый передний бампер.

Рестайлинг салона

W211 был обновлено в 2006 году за 2007 год год выпуска, чтобы решить проблемы качества и технические проблемы, возникшие в более ранних моделях.^[21] Появилось новое стандартное и дополнительное оборудование, которое позволило W211 не отставать от конкурентов. Сенсотроник был отклонен из-за жалоб клиентов на его программное обеспечение, а Предварительно Сейф (без автономное торможение ) был сделан стандартным. Анонсированный автомобиль был представлен на выставке 2006 Нью-Йоркский международный автосалон.^[22] Всего было доступно 29 модификаций: 16 седанов и 13 универсалов. Новое стандартное оборудование включает активную защиту PRE-SAFE, ШЕЯ-PRO подголовники, мигающие стоп-сигналы, монитор давления в шинах. Необязательный Интеллектуальная система освещения включены биксеноновые фары и 5 различных функций освещения. Кузов подвергся рестайлингу, включая решетку радиатора, зеркало заднего вида, боковые зеркала заднего вида, измененные фары, передний спойлер, задние фонари, ручку переключения передач и рулевое колесо.^[23]

Совпадение с незначительным обновлением модели, самый большой заводской двигатель в диапазоне E-класса, E 500 (под маркой E 550 в некоторых странах), увеличил объем двигателя с 5 литров до 5,5 литров в 2006 году.

E 63 AMG (2007–2009)

Рестайлинг Mercedes-Benz E 63 AMG (Япония)

E 63 AMG был обновленной высокопроизводительной моделью W211, пришедшей на смену E 55 AMG. Помимо седана, он также предлагался в кузове Estate, аналогично универсальной модели E 55 AMG, чтобы конкурировать с новыми версиями универсала. BMW M5 (E61) и Audi RS6 (C6), хотя эти два высокопроизводительных вагона никогда не продавались в Северной Америке.

Этот двигатель имел блок цилиндров из литого под высоким давлением сплава с рабочими поверхностями, покрытыми двухпроводной дугой. Степень сжатия 11,3: 1. По мнению многих автомобильных журналистов, E 63 AMG был одним из самых быстрых серийных спортивных седанов в мире.^[24] И седан (седан), и универсал имели время разгона 0–60 миль в час (97 км / ч) за 4,3 секунды. По сравнению с предыдущим E 55 AMG, E 63 AMG обладал большей мощностью, но меньшим крутящим моментом, что позволяло сочетать его с более новым. 7G-Tronic автоматическая коробка передач.

В то время как у E 500 и E 550 был стандартный Mercedes Airmatic DC приостановка с адаптивное демпфирование, E 63 AMG имел подвеску Airmatic, настроенную на AMG, которая с контроль устойчивости отключение дало ему гораздо лучшую динамику движения, чем его предшественники, не относящиеся к AMG.^[25]

Добавлен пакет AMG Performance P030 электронный ограничитель скорости удаление, задний дифференциал повышенного трения, Алькантара спортивное рулевое колесо, более жесткая подвеска Airmatic по сравнению со стандартной настроенной AMG Airmatic, 18-дюймовые (457 мм) 5-спицевые колесные диски AMG с пятью спицами и дополнительная отделка из углеродного волокна AMG.^[26]

E-Guard (2006–2009)

E-Guard представлял собой бронированную версию с уровнем защиты категории B4. Выбор двигателей включал E 320 CDI, E 350 и E 500. Автомобили были усилены сталью и арамид. В комплект входит другое защитное оборудование Michelin MOExtended. спущенные шины с система предупреждения о потере давления. Все модели имели максимальную скорость 240 км / ч (150 миль / ч).^[27]

E 320/300 Bluetec (2007–2009)

Аккумуляторная топливная система Прямой впрыск с 7G-Tronic автоматическая трансмиссия, запущенная в США как E 320 BlueTEC в 2007 году и в Европе как E 300 BlueTEC в 2008 году. На протяжении всего производства W211 никогда не имел системы впрыска мочевины. Название Bluetec было принято только для согласования номенклатуры бензина и дизельного топлива.

Механический

Двигатели

В Европе был доступен более широкий ассортимент двигателей, чем в Северной Америке и на других рынках.^{[28][29][30][31][32][33]}

Модель (годы выпуска)	Тип	Мощность при об / мин	Крутящий момент при об / мин	0–100 км / ч (0-62 миль / ч) (секунды)	Водить машину
Дизельные двигатели
E 200 CDI (2006–09)	2148 куб. См (2,148 л; 131,1 куб. Дюйма) I4	136 л.с. (100 кВт; 134 л.с.)	340 Нм (251 фунт-фут)	9.9	Задний привод
E 220 CDI (2003–05)	2148 куб. См (2,148 л; 131,1 куб. Дюйма) I4	150 л.с. (110 кВт; 148 л.с.)	340 Нм (251 фунт-фут)	10.6	Задний привод
E 220 CDI (2006–09)	2148 куб. См (2,148 л; 131,1 куб. Дюйма) I4	170 л.с. (125 кВт; 168 л.с.)	400 Нм (295 фунт-футов)	9.1	Задний привод
E 270 CDI (2003–05)	2685 куб. См (2,685 л; 163,8 куб. Дюйма) I5	177 л.с. (130 кВт; 175 л.с.)	400 Нм (295 фунт-футов)	9.3	Задний привод
E 280 CDI (2005–09)	2987 куб. См (2,987 л; 182,3 куб. Дюйма) V6	190 л.с. (140 кВт; 187 л.с.)	440 Нм (325 lbft)	7.0 – 7.4	Задний и полный привод
E 300 BlueTEC	2987 куб. См (2,987 л; 182,3 куб. Дюйма) V6	211 л.с. (155 кВт; 208 л.с.)	540 Нм (398 lb⋅ft) при 1,600–2400	6.8	Задний привод
E 320 BlueTEC	2987 куб. См (2,987 л; 182,3 куб. Дюйма) V6	213 л.с. (157 кВт; 210 л.с.) при 3400	526 Нм (388 lb⋅ft) при 1,600–2400	6.6	Задний привод
E 320 CDI (2003–05)	3222 куб. См (3,222 л; 196,6 куб. Дюйма) I6	204 л.с. (150 кВт; 201 л.с.) при 4200	500 Нм (369 lb⋅ft) при 1,800–2,600	7.7	Задний привод
E 320 CDI	2987 куб. См (2,987 л; 182,3 куб. Дюйма) V6	224 л.с. (165 кВт; 221 л.с.) при 3800	540 Нм (398 lb⋅ft) при 1,600–2,800	6.3 – 6.6	Задний и полный привод
E 400 CDI	3,996 куб. См (3,996 л; 243,9 куб. Дюйма) V8	260 л.с. (191 кВт; 256 л.с.) при 4000	560 Нм (413 lb⋅ft) при 1700-2600	6.9	Задний привод
E 420 CDI	3,996 куб. См (3,996 л; 243,9 куб. Дюйма) V8	314 л.с. (231 кВт; 310 л.с.) при 3600	730 Нм (538 lb⋅ft) при 2200	5.2	Задний привод
Бензин/СПГ двигатели
E 200 NGT BlueЭФФЕКТИВНОСТЬ	1796 куб. См (1,796 л; 109,6 у.е.в) M271 I4 с наддувом	163 л.с. (120 кВт; 161 л.с.)	240 Нм (177 фунт-футов)	9.1 – 10.7	Задний привод
Бензиновые двигатели
E 200 КОМПРЕССОР (2003–2006)	1796 куб. См (1,796 л; 109,6 у.е.в) M271 KE18ML С наддувом I4	163 л.с. (120 кВт; 161 л.с.)	240 Нм (177 фунт-футов)	9.1 – 10.7	Задний привод
E 200 КОМПРЕССОР (2006–2009)	1796 куб.см (1,796 л; 109,6 у.е. дюйма) M271 KE18ML с наддувом I4	184 л.с. (135 кВт; 181 л.с.)	250 Нм (184 фунт-фут)	8.0 – 9.4	Задний привод
E 230 (2007-2009)	2496 куб. См (2,496 л; 152,3 куб. Дюйма) M272 E25 V6	204 л.с. (150 кВт; 201 л.с.) при 6100	245 Нм (181 lb⋅ft) при 2,900–5,500	7.5 – 9.1	Задний привод
E 240 (2003-2005)	2598 куб. См (2,598 л; 158,5 у.е. дюйма) M112 E26 V6	177 л.с. (130 кВт; 175 л.с.) при 6200	245 Нм (181 lb⋅ft) при 2900	7.7 – 9.3	Задний и полный привод
E 280 (2006-2009)	2996 куб. См (2,996 л; 182,8 куб. Дюйма) M272 E30 V6	231 л.с. (170 кВт; 228 л.с.) при 6000	300 Нм (221 lb⋅ft) при 2,700–5,000	6.7 – 7.3	Задний и полный привод
E 320 (2003-2005)	3199 куб. См (3,199 л; 195,2 куб. Дюйма) M112 E32 V6	221 л.с. (163 кВт; 218 л.с.) при 5600	315 Нм (232 lb⋅ft) при 3,000–4,800	7.3	Задний и полный привод
E 350 (2006-2009)	3498 куб. См (3,498 л; 213,5 куб. Дюйма) M272 E35 V6	272 л.с. (200 кВт; 268 л.с.) при 6000	350 Н · м (260 lb⋅ft) при 2400–5000	6.0 – 6.9	Задний и полный привод
E 350 CGI (2006-2009)	3498 куб. См (3,498 л; 213,5 куб. Дюймов) M272 E35 V6	292 л.с. (215 кВт; 288 л.с.) при 6400	365 Нм (269 lb⋅ft) при 3,000–5,100	6.0	Задний привод
E 500 (2003-2006)	4966 куб. См (4,966 л; 303,0 куб. Дюйма) M113 E50 V8	306 л.с. (225 кВт; 302 л.с.) при 5600	459 Нм (339 lb⋅ft) при 2700	5.8	Задний и полный привод
E 500 (2006-2009)	5,461 куб. См (5,461 л; 333,3 куб. Дюйма) M273 E55 V8	390 л.с. (287 кВт; 385 л.с.) при 6000	530 Нм (391 lb⋅ft) при 2800	5.3	Задний и полный привод
E 55 AMG (2003-2006)	5439 куб. См (5,439 л; 331,9 куб. Дюйма) M113 E55 С наддувом V8	476 л.с. (350 кВт; 469 л.с.) при 6100	699 Нм (516 lb⋅ft) при 2650	4.4	Задний привод
E 63 AMG (2006-2009)	6,208 куб. См (6,208 л; 378,8 куб. Дюйма) M156 V8	514 л.с. (378 кВт; 507 л.с.) при 6800	631 Нм (465 lb⋅ft) при 5200	4.3	Задний привод

• E 300 BlueTEC продавался как E 320 BlueTEC в США и Канаде.
• E 500 продавался с 5,0-литровым двигателем в США, Канаде в 2003–2006 годах, а E 550 с 5,5-литровым двигателем после 2007 года.
• E 280 4MATIC продавался в Канаде как E 300 4MATIC.
• E 240 продавался как E 260 в Индонезии.
• Обратите внимание, что некоторые модели (например: E280, E350) представлены с Двигатель М272 в предфейслифтинге.

Трансмиссии

Дополнительное оборудование: 5-ступенчатая автоматическая - код 42/3 в карте данных; 7-ступенчатая автоматическая (7G-TRONIC) - код

2/7 в data-карте;

До прибл. 07/2005:

Модель	Стандарт	Необязательный
E 200 CDI	6-ступенчатая механика	5-ступенчатая автоматическая
E 220 CDI	6-ступенчатая механика	5-ступенчатая автоматическая
E 270 CDI	6-ступенчатая МКПП	5-ступенчатая автоматическая
E 280 CDI	5-ступенчатая автоматическая	-
E 320 CDI	5-ступенчатая автоматическая	-
E 400 CDI	5-ступенчатая автоматическая	-
E 200 КОМПРЕССОР	6-ступенчатая механика	5-ступенчатая автоматическая
E 240	6-ступенчатая механика	5-ступенчатая автоматическая
E 240 4MATIC	5-ступенчатая автоматическая	-
E 320	5-ступенчатая автоматическая	-
E 350	7-ступенчатая АКПП (7G-TRONIC)	-
E 350 4MATIC	5-ступенчатая АКПП	-
E 500	7-ступенчатая АКПП (7G-TRONIC)	-
E 500 4MATIC	5-ступенчатая АКПП	-
E 55 AMG	5-ступенчатая АКПП	-

С 07/2005:

Модель	Стандарт	Необязательный
E 200 CDI	6-ступенчатая механика	5-ступенчатая автоматическая
E 220 CDI	6-ступенчатая механика	5-ступенчатая автоматическая
E 280 CDI	6-ступенчатая механика	7-ступенчатая автоматическая (7G-TRONIC)
E 280 CDI 4MATIC	5-ступенчатая автоматическая
E 320 CDI	7-ступенчатая автоматическая (7G-TRONIC)	-
E 320 CDI 4MATIC	5-ступенчатая автоматическая	-
E 200 КОМПРЕССОР	6-ступенчатая механика	5-ступенчатая автоматическая
E 280	6-ступенчатая механика	7-ступенчатая автоматическая (7G-TRONIC)
E 280 4MATIC	5-ступенчатая автоматическая	-
E 350	7-ступенчатая автоматическая (7G-TRONIC)	-
E 350 4MATIC	5-ступенчатая автоматическая	-
E 500	7-ступенчатая автоматическая (7G-TRONIC)	-
E 500 4MATIC	5-ступенчатая автоматическая	-
E 55 AMG	5-ступенчатая АКПП	-

С 09/2005:

Модель	Стандарт	Необязательный
E 200 CDI	6-ступенчатая механика	5-ступенчатая автоматическая
E 220 CDI	6-ступенчатая механика	5-ступенчатая автоматическая
E 280 CDI	6-ступенчатая механика	7-ступенчатая автоматическая (7G-TRONIC)
E 280 CDI 4MATIC	5-ступенчатая автоматическая	-
E 320 CDI	7-ступенчатая автоматическая (7G-TRONIC)	-
E 320 CDI 4MATIC	5-ступенчатая автоматическая	-
E 420 CDI	7-ступенчатая автоматическая (7G-TRONIC)	-
E 200 КОМПРЕССОР	6-ступенчатая механика	5-ступенчатая автоматическая
E 280	6-ступенчатая механика	7-ступенчатая автоматическая (7G-TRONIC)
E 280 4MATIC	5-ступенчатая автоматическая	-
E 350	7-ступенчатая автоматическая (7G-TRONIC)	-
E 350 4MATIC	5-ступенчатая автоматическая	-
E 500	7-ступенчатая автоматическая (7G-TRONIC)	-
E 500 4MATIC	5-ступенчатая автоматическая	-
E 55 AMG	5-ступенчатая АКПП	-

С 01/2006:

Модель	Стандарт	Необязательный
E 200 CDI	6-ступенчатая механика	5-ступенчатая автоматическая
E 220 CDI	6-ступенчатая механика	5-ступенчатая автоматическая
E 280 CDI	6-ступенчатая механика	7-ступенчатая автоматическая (7G-TRONIC)
E 280 CDI 4MATIC	5-ступенчатая автоматическая	-
E 320 CDI	7-ступенчатая автоматическая (7G-TRONIC)	-
E 320 CDI 4MATIC	5-ступенчатая автоматическая	-
E 420 CDI	7-ступенчатая автоматическая (7G-TRONIC)	-
E 200 КОМПРЕССОР	6-ступенчатая механика	5-ступенчатая автоматическая
E 280	6-ступенчатая механика	7-ступенчатая автоматическая (7G-TRONIC)
E 280 4MATIC	5-ступенчатая автоматическая	-
E 350	7-ступенчатая автоматическая (7G-TRONIC)	-
E 350 4MATIC	5-ступенчатая автоматическая	-
E 500	7-ступенчатая автоматическая (7G-TRONIC)	-
E 500 4MATIC	5-ступенчатая автоматическая	-
E 63 AMG	7-ступенчатая АКПП (7G-TRONIC)	-

С 09/2007:

Модель	Стандарт	Необязательный
E 200 CDI	6-ступенчатая механика	5-ступенчатая автоматическая
E 220 CDI	6-ступенчатая механика	5-ступенчатая автоматическая
E 280 CDI	6-ступенчатая механика	7-ступенчатая автоматическая (7G-TRONIC)
E 280 CDI 4MATIC	5-ступенчатая автоматическая	-
E 300 BlueTEC (с 12/2007)	7-ступенчатая автоматическая (7G-TRONIC)	-
E 320 CDI	7-ступенчатая автоматическая (7G-TRONIC)	-
E 320 CDI 4MATIC	5-ступенчатая автоматическая	-
E 420 CDI	7-ступенчатая автоматическая (7G-TRONIC)	-
E 200 КОМПРЕССОР	6-ступенчатая механика	5-ступенчатая автоматическая
E 200 NGT	5-ступенчатая автоматическая	-rpmrpmrpm
E 230	6-ступенчатая механическая коробка передач (до 09/2007 с 7G-TRONIC)	7-ступенчатая АКПП (7G-TRONIC, с 09/2007)
E 280	6-ступенчатая механика	7-ступенчатая автоматическая (7G-TRONIC)
E 280 4MATIC	5-ступенчатая автоматическая	-
E 350	7-ступенчатая автоматическая (7G-TRONIC)	-
E 350 CGI (с 12/2007)	7-ступенчатая автоматическая (7G-Tronic)	-
E 350 4MATIC	5-ступенчатая автоматическая	-
E 500	7-ступенчатая автоматическая (7G-TRONIC)	-
E 500 4MATIC	5-ступенчатая автоматическая	-
E 63 AMG	7-ступенчатая АКПП (7G-TRONIC)	-

С 04/2008: то же, за исключением:

Модель	Стандарт	Необязательный
E 200 NGT BlueЭФФЕКТИВНОСТЬ	5-ступенчатая автоматическая	-

Безопасность

EuroNCAP взрослый житель:[34]
Пешеход EuroNCAP:
IIHS общий фронтальный зачет:[35]	Хороший
Общий результат бокового краш-теста IIHS:[36]	Приемлемо

НАБДД Рейтинги краш-тестов (2007 г.):^[37]

Фронтальный водитель:
Фронтальный пассажир:
Боковой водитель:
Боковой задний пассажир:
Перекатывать:

Продажи

19 декабря 2008 года Mercedes-Benz объявил, что поставил 1,5 миллиона единиц автомобилей W211 E-Class, в том числе 1 270 000 седанов и 230 000 универсалов.^[38]

Продажи в США и Германии

Доля рынка Германии, E-класс по сравнению с конкурентами

Календарный год США	Продажи
2003[39]	55,683
2004	58,954
2005[40]	50,383
2006	50,195
2007[41]	48,950
2008	38,576

Рекомендации

1. «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2012-09-09. Получено 2012-09-02.
2. نگاهی به خط تولید مرسدس بنز ایران خودرو + آلبوم تصاویر Asb-e bokhar (персидский)
3. «DaimlerChrysler переезжает в Пекан». 17 октября 2004 г.. Получено 3 мая 2015.
4. "E-Klasse Men in Black 2 PROMO". YouTube. 2007-01-03. Получено 2012-01-06.
5. "E-Class in" Люди в черном II'". Worldcarfans.com. Архивировано из оригинал на 2012-06-15. Получено 2012-01-06.
6. ""Люди в черном II, 2002 ": автомобили, мотоциклы, грузовики и другие транспортные средства". IMCDb.org. Получено 2012-01-06.
7. "Mercedes-Benz E-Class 2003 года". Мировые автолюбители. Архивировано из оригинал в 2013-07-31. Получено 2012-09-29.
8. http://www.goauto.com.au/mellor/mellor.nsf/story2/86B7EAFC6BDA7944CA2572100028B825
9. «DPMAregister - Дизайн - Registerauskunft zum Design».
10. Лейси, GoAutoMedia - Джастин. «Модели будущего - Mercedes-Benz - E-класс - Диапазон». goauto.com.au. Получено 14 апреля 2018.
11. "Mercedes-Benz W211 впервые произведен". Всемирный исторический проект.
12. "Mercedes-Benz E320 BLUETEC 2007 года - Тест-драйв и обзор нового автомобиля - Mercedes-Benz E320 BLUETEC 2007 года". Cars.about.com. 2011-06-16. Получено 2012-01-06.
13. Киино, Рон. «Мерседес-Бенц E55 AMG». Автомобиль и водитель. Получено 26 октября, 2016.
14. Робинсон, Питер. «Мерседес-Бенц E55 AMG». Автомобиль и водитель. Получено 26 октября, 2016.
15. «Мерседес-Бенц E55 AMG». Автомобиль и водитель. Получено 2018-09-27.
16. «Мерседес-Бенц AMG 6,3-литровый V8». Insideline.com. 2005-07-19. Получено 2010-07-28.
17. «За кадром: Mercedes-Benz E55 AMG» (PDF). Декабрь 2002 г.. Получено 2010-07-28.
18. Свон, Тони (май 2003 г.). «Сравнительные тесты Audi RS 6 2003 года и BMW M5, Jaguar S-type R, M-B E55 AMG - стр. 3». Автомобиль и водитель. Архивировано из оригинал на 2012-11-21. Получено 2012-08-30.
19. Хонг, Патрик. "Power Trip - Audi RS 6 2003 года по сравнению с Mercedes-Benz E55 AMG 2003 года". Получено 26 октября, 2016.
20. Киино, Рон. "Мерседес-Бенц E55 AMG Универсал". Получено 26 октября, 2016.
21. «Красиво, но ужасно: 2003–2005 Mercedes-Benz W211 E-Class». CLUNKERTURE.
22. «Mercedes-Benz представляет новое поколение E-Class на Международном автосалоне в Нью-Йорке 2006». ПРЕССПОРТАЛ. 2006-04-12.
23. Мировая премьера нового поколения E-Class: безопаснее, динамичнее и мощнее, DAIMLER, 11.04.2011
24. "Тест-драйв Mercedes-Benz E55 AMG 2004 года". Cars.about.com. 2011-06-16. Получено 2012-01-06.
25. Свон, Тони (февраль 2007 г.). «Сравнительные тесты Audi S6 2007 года и BMW M5, M-B E63 AMG - стр. 4». Автомобиль и водитель. Архивировано из оригинал на 2015-12-22. Получено 2012-08-30.
26. «Mercedes выпускает пакет производительности для E 63 AMG». Autoblog.com.
27. E-класс нового поколения: E-Guard с «высокой степенью защиты» с завода В архиве 8 декабря 2015 г. Wayback Machine
28. «Мерседес-Бенц УК». Mercedes-benz.co.uk. Получено 2012-01-06.
29. «Мерседес-Бенц Германия». Mercedes-benz.de. Получено 2012-01-06.
30. «Мерседес-Бенц США». Mbusa.com. Получено 2012-01-06.
31. "Auto-Data.net". Получено 2016-03-08.
32. "Mercedes-Benz E-Class W211 Facelift". car.info. Получено 2020-03-14.
33. «Мерседес-Бенц Е-Класс W211». car.info. Получено 2020-03-14.
34. «Для более безопасных автомобилей | Mercedes Benz E Class». Euro NCAP. Получено 2009-12-05.
35. «IIHS-HLDI: Mercedes E класс». Iihs.org. 2008-11-25. Получено 2009-12-05.
36. «IIHS-HLDI: Mercedes E класс». Iihs.org. 2009-11-03. Получено 2009-12-05.
37. «2007 Mercedes-Benz E-Class безопасности и краш-тестов». Autos.msn.com. Архивировано из оригинал на 2007-09-14. Получено 2012-01-06.
38. Mercedes-Benz поставил 1,5 миллиона автомобилей E-класса В архиве 8 декабря 2015 г. Wayback Machine
39. «2004 г. Самый высокий рекордный год для Mercedes-Benz в США». Theautochannel.com. Получено 2010-03-21.
40. «Мерседес-Бенц встречает Новый год с рекордными продажами 2006 года». Theautochannel.com. Получено 2010-03-21.
41. «Продажи Mercedes-Benz в США упали на 32,1% в декабре 2008 г. | eMercedesBenz - неофициальный блог Mercedes-Benz». eMercedesBenz. 2009-01-05. Архивировано из оригинал в 2012-07-29. Получено 2010-03-21.

внешняя ссылка

• Пресс-комплекты E-Класса: Имущество, Презентация для прессы, Маастрихт, 2005 г. - Модели и двигатели^{[постоянная мертвая ссылка ]}, E 420 CDI^{[постоянная мертвая ссылка ]}, V6 с 4MATIC
• Пресс-комплекты E-Класса, 2-е поколение: TecDay - Интеллектуальная система освещения^{[постоянная мертвая ссылка ]}, E-класс, E-Class Experience Париж-Пекин 2006, Mercedes-Benz на выставке Auto China 2006 в Пекине, Новые модели Mercedes-Benz E-Class с экологически чистыми системами привода