Mercedes-Benz CL-Класс (C215) - Mercedes-Benz CL-Class (C215)
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Январь 2015) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Мерседес-Бенц C215 | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | DaimlerChrysler |
| Производство | Июнь 1998 г. - февраль 2006 г. |
| сборка | Германия: Зиндельфинген |
| Дизайнер | Питер Аркадипан, Бруно Сакко (1995) |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Гранд Турер (S ) |
| Тип кузова | 2-дверный купе |
| Макет | Передний двигатель, задний привод |
| Связанный | Мерседес-Бенц W220 |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | |
| Передача инфекции |
|
| Размеры | |
| Колесная база | 2,885 мм (113,6 дюйма) |
| Длина | 4 989–4 993 мм (196,4–196,6 дюйма) |
| Ширина | 1857 мм (73,1 дюйма) |
| Высота | 1,398–1,408 мм (55,0–55,4 дюйма) |
| Снаряженная масса | 1,865–2,155 кг (4,112–4,751 фунтов)[1] |
| Хронология | |
| Предшественник | Мерседес-Бенц C140 |
| Преемник | Мерседес-Бенц C216 |
Второе поколение Mercedes-Benz CL-Класс купе с шасси C215 1998–2006 гг. Он основан на 1998–2005 гг. Мерседес-Бенц S-Класс (W220), хотя у него колесная база короче на 8 дюймов (203 мм). Продажи CL 500 V8 начались в августе 1999 года.
Внешний вид и активная подвеска C215 были анонсированы Мерседес-Бенц F200 концепция в 1996 году.
CL-Class предлагается в семи моделях: V8 CL 500 с двигателем, атмосферный CL 55 AMG с двигателем V8, CL 55 AMG с двигателем V8 с наддувом, V12 CL 600 с двигателем, ограниченная серия CL 63 AMG с двигателем V12 и би-турбо V12 -установка на CL 600 bi-turbo и CL 65 AMG. Все модели вмещают четыре человека. Внешний дизайн обеспечивает коэффициент лобового сопротивленияCd =0.28[2] для штатных моделей и 0,29 для AMG.
Особенности и комплектация
Купе CL-класса оснащены новейшими технологиями Mercedes-Benz, а наряду с седанами S-класса купе CL получают новые технологические особенности.
C215 был вторым автомобилем (после W220 S-Class) с Дистроник: первый в мире радар -помощь Автономная система круиз-контроля. Это была первая машина в мире с обоими Ближний свет и Дальний свет (Биксенон ) Разряд высокой интенсивности фары.[нужна цитата ]
C215 стандартно оснащался гидравлическим приводом. Активный контроль тела (ABC) система. Она технически более продвинута, чем стандартная пневмоподвеска Airmatic, установленная на собрате W220 S-класса, и поддерживает уровень автомобиля даже в быстрых поворотах, обеспечивает комфорт и спортивный настрой. Так же высота машины можно увеличить с помощью кнопки, увеличивая Дорожный просвет (3 настройки) для езды по труднопроходимой местности, автоматически опускается на высоких скоростях.
С 1999 по 2003 годы автомобили с двигателем V12 оснащались системой отключения цилиндров под названием Активное управление цилиндром. Эта функция была упразднена, когда был представлен битурбированный V12 мощностью 500 л.с. (368 кВт; 493 л.с.). Эта функция отключения позволила CL 600 получить лучшую экономию топлива, чем сопоставимый CL 500 (если он не оборудован самим ACC, опция для V8), особенно на дороге, где можно эффективно использовать работу с шестью цилиндрами. По сути, двигатель двух мерседесов шестицилиндровый двигатели серии, соединенные с общим кривошипом, с отдельными системами контроля двигателя.
Безопасность
В 2003 году автомобили были модернизированы. Предварительно Сейф система предкрашивания и более новый пакет электроники, который включал навигационную систему на основе DVD вместо компакт-диска КОМАНДА система. Также изменились параметры двигателя. CL 55 AMG получил наддув, позволяющий автомобилю разгоняться от 0 до 100 км / ч за 4,27 секунды, согласно Motor Trend и V12 В CL 600 были добавлены турбокомпрессоры и немного уменьшен объем двигателя с 5786 куб. См до 5513 куб. Оба автомобиля производили 500 л.с. (368 кВт; 493 л.с.), отличием опять же была тихость CL 600 по сравнению с довольно шумным CL 55 AMG. Более мощный CL 65 выдавал 612 л.с. (450 кВт; 604 л.с.). Максимальная скорость автомобиля была ограничена 250 км / ч (155 миль / ч).
Электронная система стабилизации (ESP) и система экстренного торможения были стандартными функциями для сложных условий вождения и аварийных маневров.
C215 CL-Class добавил стандартные передние и задние боковые подушки безопасности. Всего на C215 установлено 8 подушек безопасности: 2 фронтальные (водитель и пассажир), 4 боковые подушки безопасности (по одной на каждого пассажира, опционально для задних сидений) и 2 подушки безопасности. окна-подушки безопасности.
ВЕЛ стоп-сигналы также были стандартным выпуском на C215. Светодиодные стоп-сигналы загораются быстрее, чем обычные лампочки.
Комфорт и удобство
- Круиз-контроль Distronic, который может поддерживать заданное расстояние между CL-Class и любым автомобилем впереди.
- Регулируемый ограничитель скорости Speedtronic для предотвращения превышения установленной скорости на дорогах с ограничениями скорости.
- Keyless Go, а умный ключ система входа и запуска.
- Дворники с датчиком дождя.
- Датчики света для автоматического включения и выключения фар в зависимости от условий освещения. Подсветка и цвет дисплея прибора и экрана COMAND также регулируются автоматически в зависимости от внешней освещенности.
- Парктроник визуальный и звуковой парковочный ассистент с датчиками в переднем и заднем бамперах. Кроме того, зеркало на стороне пассажира может автоматически опускаться при включении заднего хода, чтобы лучше видеть бордюр.
- Наружные зеркала с автоматическим обогревом.
- Полностью автоматическая система климат-контроля с пыльцевым и угольным фильтрами, а также опциональная отдельная система климат-контроля для задних сидений.
- Система COMAND объединяет в себе элементы управления аудиосистемой, телевизором, навигацией и телефоном. Автомобили на базе COMAND предлагают более высокое качество звука по сравнению с системой Audio 10.
- Дополнительная аудиосистема BOSE.
- Летнее открытие / закрытие - возможность открывать и закрывать все четыре окна и люк одновременно при входе и / или выходе из автомобиля.
- Самостоятельное открывание и закрывание багажника.
- Самозакрывающиеся двери.
- Сиденья с электрической регулировкой входят в стандартную комплектацию. Опциональными были функция памяти для сидений (стандартная во многих странах для моделей с более крупными двигателями) и многоконтурные спинки с функцией массажа.
- Легкая функция входа / выхода.
- Внутренние зеркала заднего вида с автоматическим затемнением и наружные зеркала заднего вида со стороны водителя для предотвращения ослепления находящимися сзади автомобилями.
- биксенон фары
- Лингватроник распознавание голоса система, которая может использоваться для управления аудиосистемой, навигационной системой и сотовым телефоном через голосовые команды.
Ограниченные серии
В CL 63 AMG это самый редкий C215 CL-класса из всех. Он был выпущен только в ноябре 2001 года и представлен на международном автосалоне во Франкфурте в том же году, и было выпущено всего 26 экземпляров.[3] Каждый новый автомобиль стоил 272 000 евро. Некоторые британские образцы были зарегистрированы в марте 2002 года. CL 63 AMG с двигателем V12 продавался только в Европа и Азия. Mercedes-Benz никогда не предлагал C215 CL 63 для продажи; все продавались исключительно через AMG. Его безнаддувный двигатель V12 развивал 326 кВт.[4]
В 2000 году Mercedes-Benz представил CL 55 AMG F1 Ограниченная серия модель. Производство ограничивалось всего 55 пронумерованными экземплярами, автомобили оснащались более легкими углеродно-керамическими тормозными дисками со специальными восьмипоршневыми суппортами Brembo. Модель была основана на стандартном атмосферном двигателе CL 55 AMG с идентичными характеристиками, но с лучшим тормозным действием. Доступен только в цвете «Серебристый металлик» с черным и серебристым кожаным салоном с возможностью установки спортивных ковшеобразных сидений. Логотипы F1 Limited Edition можно найти на дверных порогах с подсветкой и на центральной консоли с отделкой из углеродного волокна вместе с серийным номером.[5]
Двигатели
Как и у всех крупных немецких производителей (кроме Порше ) Mercedes ограничивает свои автомобили электроникой до 250 км / ч (155 миль / ч).
| Модель | Двигатель | Мощность | Крутящий момент | 0–100 км / ч (62 миль / ч) | Максимальная скорость | Выбросы CO2 г / км |
|---|---|---|---|---|---|---|
| CL 500 | 5,0 л V8 M113 | 225 кВт (306 л.с., 302 л.с.) при 5600 оборотах в минуту | 460 Нм (339 lb⋅ft) при 2700–4250 оборотах в минуту | 6.5 секунд | 250 км / ч (155 миль / ч) | 285–320 |
| CL 600 | 5,8 л V12 M137 | 270 кВт (367 л.с., 362 л.с.) при 5500 оборотах в минуту | 530 Нм (391 lb⋅ft) при 4250 оборотах в минуту | 6.3 секунды | 250 км / ч (155 миль / ч) | 321 |
| CL 600 (с 2002 г.) | С двойным турбонаддувом 5,5 л V12 M275 | 368 кВт (500 л.с., 493 л.с.) при 5000 оборотах в минуту | 800 Нм (590 lb⋅ft) при 1800–3500 об / мин | 4,8 секунды | 250 км / ч (155 миль / ч) | 353 |
| CL 55 AMG | 5,4 л V8 M113 | 265 кВт (360 л.с., 355 л.с.) при 5500 оборотах в минуту | 530 Нм (391 lb⋅ft) при 3150–4500 об / мин | 6.0 секунд | 250 км / ч (155 миль / ч) | 310 |
| CL 55 AMG (с 2002 г.) | С наддувом 5,4 л V8 M113 | 368 кВт (500 л.с., 493 л.с.) при 6100 об / мин | 700 Нм (516 lb⋅ft) при 2750–4000 об / мин | 4,8 секунды | 250 км / ч (155 миль / ч) | 317 |
| CL 63 AMG | 6,3 л V12 M137 | 326 кВт (443 л.с., 437 л.с.) при 5500 оборотах в минуту | 620 Нм (457 lb⋅ft) при 4400 оборотах в минуту | 5,5 секунды | 250 км / ч (155 миль / ч) | 338 |
| CL 65 AMG | С двойным турбонаддувом 6.0 л V12 M275 | 450 кВт (612 л.с., 603 л.с.) при 4800–5100 об / мин | 1000 Нм (738 lb⋅ft) при 2000–4000 об / мин | 4,4 секунды | 250 км / ч (155 миль / ч) | 357 |
Производство
По словам Daimler,[6] C215 выпускался в следующих количествах:
- CL 500 (1998-2006) - 32 224
- CL 600 (1998-2002) - 6 348 единиц
- CL 600 (2002-2005) - 2255
- CL 55 AMG (2000-2002) - 2217
- CL 55 AMG (2002-2005) - 4163 единицы
- CL 63 AMG (2001) - 26
- CL 65 AMG (2003-2005) - 777
Общий объем производства C215 CL-Class составил 47 984 единицы (не считая 63 модели AMG).
Рекомендации
- ^ "Купе CL-Класса 215 серии". mercedes-benz-publicarchive.com. Получено 5 сентября 2018.
- ^ «Технические особенности CL-Класса и его предшественников». media.daimler.com. Получено 30 августа 2019.
- ^ "Mercedes-Benz CL63 AMG 2003 года". bonhams.com. Получено 20 сентября 2019.
- ^ «Серия C 215 (с 1999 по 2006)». media.daimler.com. Получено 20 августа 2019.
- ^ «Mercedes-Benz CL55 AMG F1 2000 года выпуска». supercars.net. Получено 5 сентября 2018.
- ^ «Производственные показатели серии C 215». media.daimler.com. Получено 30 августа 2019.