Mazda R360 - Mazda R360
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Январь 2013) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Mazda R360[1] | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Mazda |
| Производство | 1960–1966 |
| сборка | Хиросимская Ассамблея, Хиросима, Япония |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Кей машина |
| Тип кузова | 2-дверный купе |
| Макет | Макет RR |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 356 куб. V-образный твин |
| Передача инфекции | 4-х ступенчатая руководство 2-ступенчатая автоматический |
| Размеры | |
| Колесная база | 1760 мм (69,3 дюйма) |
| Длина | 2980 мм (117,3 дюйма) |
| Ширина | 1290 мм (50,8 дюйма) |
| Высота | 1290 мм (50,8 дюйма) |
| Снаряженная масса | 380 кг (838 фунтов) |
| Хронология | |
| Преемник | Mazda P360 |
В Mazda R360 это кей автомобиль производится и продается Mazda как первый автомобиль компании - двухдверный, четырехместный купе. Представленный в 1960 году, R360 имел колесную базу 1760 мм (69,3 дюйма), весил 380 кг (838 фунтов) и приводился в движение задний с воздушным охлаждением 356 куб. V-образный двигатель производя 16 л.с. (12 кВт)[1] и 22 Нм (16 фунт-футов) крутящего момента. Автомобиль был способен развивать скорость 84 км / ч (52 мили в час).[2] и отличался 4-ступенчатой механической или двухступенчатой автоматической коробкой передач.[1] Подвеска, передняя и задняя, имела резиновые «пружины» и торсионы.[нужна цитата ]
В течение нескольких лет после представления R360 Mazda захватила большую часть рынка легких (кей-каров) Японии. R360 был дополнен Mazda P360 «Кэрол» двухдверный и четырехдверный седан 1962 года. Производство R360 длилось шесть лет.
B360 пикап
В B360 был пикап Стиль кузова основан на деталях купе R360. Он использовал тот же двигатель объемом 356 куб. См, но в переднеприводная, заднеприводная компоновка. Как и в большинстве пикапов, в нем использовался жесткий задний мост и листовая рессора приостановка. Двигатель был заменен на Кэрол 358 куб. I4 в 1964 году, а B360 был заменен на Mazda E360 в 1967 г.
Более крупный B600 пикап был выведен на экспортный рынок. Он использовал 577-кубовую версию Mazda V-twin.
Рекомендации
- ^ а б c «Mazda R360 Coupe». [240 достопримечательностей японской автомобильной техники]. Общество автомобильных инженеров Японии, Inc. 2007. Архивировано с оригинал 3 марта 2016 г.. Получено 14 января 2013.
- ^ Димартино, Марко (11 марта 2020 г.). "Mazda R360 Coupe: история успеха делла прима автоветтура" [Mazda R360 Coupe: история успеха первого легкового автомобиля]. Quotidiano Motori (на итальянском). H Fusion Media & Communications Limited. Архивировано из оригинал на 2020-10-12.