Двигатель Mazda G - Mazda G engine
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Декабрь 2009 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Двигатель Mazda G | |
|---|---|
| Обзор | |
| Производитель | Mazda |
| Производство | С 1989 по 2001 гг. |
| Макет | |
| Конфигурация | Рядный-4 |
| Смещение | 2,6 л (2606 куб. См) |
| Диаметр цилиндра | 92 мм (3,62 дюйма) |
| Ход поршня | 98 мм (3,86 дюйма) |
| Клапан | SOHC 3 клапана х цил. |
| Коэффициент сжатия | 8.4:1 |
| Выход | |
| Выходная мощность | 102 л.с. (76 кВт; 103 л.с.) |
| Удельная мощность | 39,1 л.с. (29,2 кВт; 39,6 л.с.) |
В грамм семья Двигатели Mazda это большая семья рядная четверка поршневые двигатели который был коммерциализирован с 1989 по 2001 год. Серия началась с 2,6 л для Mazda B-серии грузовик с 1988 года. До этого был 2,6 л. Mitsubishi двигатель был использован.
G54B
Mazda 2,6 л G54B был на самом деле Двигатель Mitsubishi. Он имеет объем 2,6 л (2555 куб. См) и использовался в B2600 пикап с 1986-1988 гг., пока Mazda не разработала собственный подходящий двигатель.
G6
Mazda заменила G54B собственным 2,6 л. G6 двигатель объемом 2,6 л (2606 куб. см). Диаметр цилиндра и ход поршня 92 мм × 98 мм (3,62 дюйма × 3,86 дюйма).[1] G6 выпускался до 2006 года.
Степень сжатия: 8,4
Клапанный привод: 12V SOHC
Приложения:
- 1988-2006 Mazda B2600
- 1989-1996 Mazda MPV
G5
2,5 л G5 был развитием G6. Он производит 102 л.с. (76 кВт; 103 л.с.) при 4000 оборотах в минуту.
Приложения:
- 1995 Mazda B2500
- 1996-1999 Mazda MPV
GY
Модель GY никак не связана с четырехцилиндровыми двигателями Mazda серии G и указана в этой статье строго по ассоциации кодов двигателей. GY - код двигателя Mazda для 2,5 л (2494 куб. См). Двигатель Ford Duratec V6 который, благодаря сделке OEM с Ford, был построен Mazda в Японии для ограниченного использования в Mazda MPV 1999-2001 годов. Это Duratec Двигатель V6 в свою очередь был основан на оригинальном Mazda KL 2,5 л (2495 куб. См) с 1991 года. К концу 1990-х (во время партнерства Mazda / Ford) руководители Ford приказали Mazda прекратить разработку двигателей V6 и вместо этого сосредоточиться на новой линейке четырехцилиндровых двигателей в интересах обеих компаний. который стал линейкой рядных четырехцилиндровых двигателей MZR / Duratec. Приказ о прекращении собственной разработки V6 включал Двигатель Mazda K, оставив Mazda единственным вариантом использования более поздних двигателей Ford V6, которые были значительно дешевле в производстве.
Приложения:
- 1999-2001 Mazda MPV (второе поколение)
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Мастростефано, Раффаэле, изд. (1990). Quattroruote: Tutte le Auto del Mondo 1990 (на итальянском). Милан: Редакция Domus S.p.A., стр. 492.