Mazda Premacy Hydrogen RE Гибрид - Mazda Premacy Hydrogen RE Hybrid

Mazda Premacy Hydrogen RE Гибрид
Mazda Premacy HRE Hybrid.JPG
Mazda Premacy Hydrogen RE Hybrid на 2007 году Токийское моторшоу
Обзор
ПроизводительMazda
Также называемыйMazda5 Hydrogen RE Hybrid; Mazda Hydrogen RE Plug in Гибрид
Модельные годы2005; 2007
сборкаРайон Аки, Хиросима
Кузов и шасси
Учебный классКомпактвэн
МакетFF (2005); FR (2007)
ПлатформаПлатформа Ford C1
СвязанныйMazda Premacy Hydrogen RE Range Extender EV
Трансмиссия
Двигатель2 ротора Двигатель Mazda Wankel и электрический двигатель
КлассифицироватьДо 450 км (280 миль)
Размеры
Колесная база2750 мм (108 дюймов)
Длина4565 мм (180 дюймов)
Ширина1745 мм (69 дюймов)
Высота1,614 мм (64 дюйма)
Снаряженная масса1755 кг (3869 фунтов) (2007)

В Mazda Premacy Hydrogen RE Гибрид или же Mazda5 Hydrogen RE Гибрид был водород питание гибридный автомобиль произведено Mazda. Более поздние модели также назывались Mazda Hydrogen RE Plug in Гибрид. Первый автомобиль был представлен в 2005 году, а его улучшенная версия была представлена ​​на выставке. 2007 Токийский автосалон. Mazda планировала, что автомобиль будет запущен в производство, и в 2010 году сдала в аренду несколько автомобилей конечным пользователям.

Фон

Mazda выпустила свой первый концепт-кар с водородным двигателем - HR-X, в 1991 году.[1] За автомобилем последовали другие модели, совершенствуя свои технологии в течение следующего десятилетия, пока Mazda RX-8 Водород RE 2003 года. Этот автомобиль был первым транспортным средством с водородным роторным двигателем, предложенным в коммерческую аренду в Японии и использовавшимся в норвежском HyNor проект, демонстрирующий жизнеспособность водорода в качестве автомобильного топлива.[2]

Дизайн

2005 модель

Понимая ограничения этих небольших автомобилей, Mazda разработала водородный автомобиль на основе успешных Premacy компактвэн. Mazda ранее производила прототип Premacy FCEV в 2001 году, но он был оснащен двигателем топливная ячейка.[3] Новая модель отличалась и была разработана, чтобы продемонстрировать транспортное средство, которое может сделать водородную энергетику популярной. Трансмиссия была взята от Mazda RX-8 Hydrogen RE, но имела 40% -ное увеличение мощности и увеличенный запас хода.[4] Питание обеспечивалось двухроторным REGENESIS. Двигатель Ванкеля 1308 куб. см (79,8 дюйма3) мощность в сочетании с электродвигателем мощностью 30 кВт (40 л.с.). Энергия хранилась в бензобаке, баке для хранения водорода и никель-металлогидридная батарея, а передний двигатель приводил в движение передние колеса. Аккумулятор был заряжен рекуперативное торможение и предоставил некоторую мощность для увеличения ускорения, как в мягкий гибрид.[5]

Внутри автомобиль был оборудован тремя рядами сидений, а дополнительные компоненты, включая электродвигатель и резервуары для хранения водорода, имели ограниченное влияние на внутреннее пространство. Впервые автомобиль был представлен на Токийском автосалоне в 2005 году, а к 2008 году планируется его появление в автосалонах.[5]

Модель 2007 года

Улучшенная версия была представлена ​​на 2007 Токийский автосалон. Этот автомобиль имел ряд различных функций, не в последнюю очередь то, что, хотя двигатели по-прежнему устанавливались спереди, привод был сзади.[6] Точно так же, вместо использования коробки передач, привод осуществлялся через электродвигатель, создавая серию трансмиссия гибридного автомобиля.[7] В баке с водородом хранилось 2,4 кг (5,3 фунта) водорода под давлением 350 бар (35000 кПа), а в бензобаке было 60 л (13 имп галлонов; 16 галлонов США).[8]

При работе на водороде двигатель Ванкеля развивал 110 кВт (148 л.с.) и крутящий момент до 140 Н · м (103 фунт-сила-фут) при 5000 об / мин. При работе на бензине двигатель выдавал 154 кВт (207 л.с.) и 222 Нм (164 фунт-сила-фут) крутящего момента при той же частоте вращения.[8] Аккумулятор также был обновлен до литиевой модели, а мощность увеличена до 110 кВт (148 л.с.).[9] Батарея не предназначалась для использования в качестве основного источника энергии, обеспечивая ограниченный диапазон, но автомобиль был оснащен внешним штепселем для подзарядки.[7]

Спектакль

Автомобиль 2007 года был способен развивать максимальную скорость 140 км / ч (87 миль / ч) и разгоняться до 100 км / ч (62 миль / ч) за 10 секунд.[8] Он имел заявленную дальность полета 200 км (124 мили) на водороде и 250 км (155 миль) на бензине.[7]

Производство

Автомобиль был выпущен в небольшом количестве для демонстрации в Японии. Первая аренда Premacy Hydrogen RE Hybrid началась в марте 2009 года.[10] Первая машина была доставлена ​​Iwatani Corporation 26 мая 2009 года.[9] К январю 2010 года компания сдала в аренду конечным пользователям пять автомобилей.[11]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Крансуик, Марк (2016). Автомобили Mazda с роторным двигателем: от Cosmo 110S до RX-8. Дорчестер: издательство Veloce Publishing. п. 144. ISBN  9781845849436.
  2. ^ «Mazda начинает лизинг роторных водородных автомобилей». 15 февраля 2006 г.. Получено 17 августа 2018.
  3. ^ Белинг, Норико Хикосака (2013). Топливные элементы: современные технологические проблемы и будущие потребности в исследованиях. Амстердам: Эльзевир. п. 518. ISBN  9781283689953.
  4. ^ Филлафер, Кристиан. "Mazda Premacy HRE Hybrid". autoreport.at (на немецком). Получено 21 августа 2018.
  5. ^ а б "Гибридный минивэн Mazda 5 / Premacy Hydrogen RE". Водородные автомобили сейчас. 2005. Получено 21 августа 2018.
  6. ^ "Mazda Premacy Hydrogen RE Hybrid". Водородный двигатель. 2007. Получено 21 августа 2018.
  7. ^ а б c Халворсон, Бенгт (18 сентября 2009 г.). "Управляемый: Mazda Premacy Hydrogen RE Hybrid". Автомобильная связь. Получено 21 августа 2018.
  8. ^ а б c «Mazda Premacy Hydrogen RE Hybrid (2007)». H2 Mobility.org. Получено 21 августа 2018.
  9. ^ а б «Mazda поставляет первый гибридный двигатель Premacy Hydrogen RE для корпорации Iwatani». 26 мая 2009 г.. Получено 21 августа 2018.
  10. ^ «Отчет об устойчивом развитии Mazda 2017» (PDF). 2018. с. 137. Получено 21 августа 2018.
  11. ^ «Mazda поставляет гибрид Premacy Hydrogen RE в корпорацию Iwatani для использования в Кюсю». 13 января 2010 г.. Получено 21 августа 2018.

внешняя ссылка

Галерея изображений прототипа 2007 года на favcars.com