Mazda Carol - Mazda Carol
| Mazda Carol Autozam Кэрол | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Mazda (1962–1970) Сузуки (1989 – настоящее время) |
| Производство | 1962–1970 1989 – настоящее время |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Кей машина |
| Тип кузова | 2/4-дверный седан (1962–1970) 3-дверный хэтчбек (1989–1998) 5-дверный хэтчбек (1998 – настоящее время) |
| Макет | Задний двигатель, задний привод (1962–1970) Передний двигатель, передний привод или же полноприводный автомобиль (1989 – настоящее время) |
В Mazda Carol это кей автомобиль изготовлены по Mazda с 1962 по 1970 год. Имя Carol было возрождено снова с возвращением Mazda в 1989 году в класс кей-каров с Автозам бренд. С 1989 года Кэрол была переименован модель изготовлена Сузуки для Mazda, на базе японца Suzuki Alto. Первые два поколения современной эпохи Carols получили уникальные кузовные работы, но с конца 1998 года заводская табличка была строго условным обозначением.
Первое поколение (1962–1970)
| Первое поколение (КПДА) | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Также называемый | Mazda P360 |
| Производство | Февраль 1962 г. - август 1970 г. |
| сборка | Япония: Хиросима (Хиросимская Ассамблея ) |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | 2/4-дверный седан |
| Макет | Задний двигатель, задний привод |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 358 куб. DA OHV I4 |
| Размеры | |
| Колесная база | 1930 мм (76,0 дюйма)[1] |
| Длина | 2990 мм (117,7 дюйма)[1] |
| Ширина | 1295 мм (51,0 дюйма)[1] |
| Высота | 1320 мм (52,0 дюйма)[1] |
| Хронология | |
| Преемник | Mazda Chantez |
В Mazda R360 дополнился более подросшим 2-дверным седаном Mazda P360 Кэрол в феврале 1962 года компания выпустила первый 4-х местный автомобиль, дополнивший трехколесный Mazda Mazdago.[2] Он был более существенным, чем R360: хотя его общая длина 2980 мм (117,3 дюйма) была такой же, его колесная база на 1930 мм (76,0 дюйма) была значительно длиннее. Carol весил 525 кг (1157 фунтов) по сравнению с 380 кг (838 фунтов) у миниатюрного R360.[3] Он использовал DA, 18 л.с. (13 кВт), установленный сзади с водяным охлаждением 358 куб. 4-цилиндровый OHV двигатель. Это один из самые маленькие четырехцилиндровые автомобильные двигатели в истории, Только Хонды 356 куб. DOHC рядный четырехрядный блок из сплава (используется в T360 грузовик) был меньше. Четырехступенчатая коробка передач синхронизировалась только на трех высших передачах.
Carol, возможно, был чрезмерно спроектирован: у него был очень прочный несущий кузов, четырехцилиндровый четырехтактный двигатель с пятиопорным коленчатым валом и независимая подвеска четырех колес. торсионы,[4] но это привело к высоким производственным затратам, сравнительно большому весу, а его очень комфортная езда компенсировалась теснотой помещений. Тем не менее, Carol имела невероятный успех на рынке, захватив 67% рынка Kei в первый год своего существования.[5] В мае 1962 года была добавлена более оснащенная версия DeLuxe с измененным углом наклона заднего стекла, чтобы оно оставалось чистым.[2] В сентябре 1963 года, вскоре после изменения формы головы сгорания и модернизации до 20 л.с. (15 кВт), появилась четырехдверная версия.[6]
В октябре 1966 года произошла небольшая реконструкция. Автомобиль немного облегчили, установили новые бамперы, а запасное колесо перенесли спереди в машинное отделение, освободив скудный багажник. Кроме того, коробка передач теперь была полностью синхронизирована.[7] Последняя модификация произошла в 1969 году, когда в ответ на более строгие стандарты безопасности были установлены подголовник со стороны водителя и приспособления для ремней безопасности. Производство продолжалось до августа 1970 года, когда было построено 265 226 автомобилей Carol 360.[8] Mazda не предлагала легковые автомобили класса Kei в течение двух лет, до 1972 г. Chantez.
Кэрол 600 (1962–1964)
| Mazda Carol 600 | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Также называемый | Mazda P600 |
| Производство | Ноябрь 1962–1964 |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 586 куб. РА OHV I4 |
| Размеры | |
| Колесная база | 1930 мм (76,0 дюйма)[9] |
| Длина | 3200 мм (126,0 дюйма)[9] |
| Ширина | 1325 мм (52,2 дюйма)[9] |
| Высота | 1340 мм (52,8 дюйма)[9] |
| Снаряженная масса | 585 кг (1289,7 фунта)[9] |
В Кэрол 600 появился осенью 1962 года с большим объемом 586 куб. РА OHV двигатель и длиннее на 3200 мм. Дополнительная длина была обусловлена более выступающими бамперами, пассажирское пространство было таким же ограниченным, как и в модели 360. Вес варьировался от 560 до 585 кг (от 1235 до 1290 фунтов). Он также был доступен как четырехдверный седан, опередив меньший Carol 360. На экспортных рынках автомобиль назывался «600» или «P600». На родине была двухдверная версия Standard, а также двух- или четырехдверная версия DeLuxe. Производство закончилось в ноябре 1964 года, после того, как были выпущены более просторные Mazda Familia 800 седан версия. Было построено около 8 800 автомобилей Carol 600.[7]
Второе поколение (1989–1994)
| Второе поколение (AA5ИксA / AA6ИксА) | |
|---|---|
 Модель Facelift (1990-1994) | |
| Обзор | |
| Производство | Октябрь 1989–1994 гг. |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | 3-дверный хэтчбек |
| Макет | Передний двигатель, передний привод Передний двигатель, полный привод |
| Связанный | Suzuki Alto |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | |
| Размеры | |
| Снаряженная масса | 580–630 кг (1 279–1 389 фунтов) |
С возрождением класса Kei в конце восьмидесятых годов Mazda вернула название Carol в октябре 1989 года. Автозам Кэрол. Недавно представленный Autozam должен был стать молодой маркой Mazda и некоторое время использовался на кей-карах Mazda. Carol был произведен для Mazda компанией Сузуки, и пока он использовал Suzuki Alto Платформа и механика, его интерьер и ярко изогнутый внешний вид были во многом уникальны.[10] Его круглые фары и симпатичный внешний вид были в значительной степени продуктом своего времени и последовали за аналогичным дизайном, таким как Nissan. Бе-1 и Пао. Он был либо передним (AA5PA), либо полноприводным (AA5RA) и его SOHC 547 куб.см 3-цилиндровый Сузуки F5B двигатель производил 40 л.с. (29 кВт) при 7500 оборотах в минуту. Carol имел колесную базу 2335 мм (92 дюйма) при общей длине 3190 мм (126 дюймов) и ширине 1295 мм (51 дюйм). Тормоза были дисковыми спереди и барабанными сзади.[11]
Уровни оборудования были е, ж (также 4WD), а верхний грамм версия. На g был холщовый топ. Полноприводные получили пятиступенчатую коробку передач, а переднеприводные версии - четырех- или пятиступенчатую механику или трехступенчатый автомат. 550-кубовые гимны - редкость, так как производство закончилось всего через четыре месяца. Новый Кей машина правила 1990 года позволяли производителям увеличить двигатель и увеличить длину кузова на 10 см, и Mazda быстро выпустила обновленную Carol.
Подтяжка лица (1990–1994)
Новые правила привели к замене Carol 1989 года в течение 4 месяцев, поскольку в феврале 1990 года была представлена более крупная модель AA6 Carol. Новый автомобиль был на 6 см длиннее и имел больший объем объемом 657 см Сузуки F6A двигатель мощностью 52 л.с. (38 кВт). Автомобиль легко отличить от своего предшественника по прозрачным кожухам фар. В 1991 году Mazda предложила 61 л.с. (45 кВт) с турбонаддувом двигатель, а в 1992 году автомобиль был удлинен до 329 см.
Третье поколение (1995–1998)
| Третье поколение (AC6) | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производство | 1995–1998 |
| Кузов и шасси | |
| Связанный | Suzuki Alto |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | |
Обновленный Autozam Carol вышел в октябре 1995 года как модель 1996 года. Опять же, он был передним или полноприводным и по-прежнему делил платформу с Suzuki Alto. Это поколение также получило кузов, зависящий от модели, и было доступно только в виде трехдверного хэтчбека с рудиментарным дизайном кузова. Доступна была версия SOHC с турбонаддувом, хотя она продавалась без каких-либо спортивных претензий и даже не имела тахометра. Mazda также разработала две версии в ретро-стиле, поскольку в то время автомобильный рынок Kei захлестнула волна таких моделей; они назывались Carol Custom и Carol Classic.
В 1998 году название модели было изменено на «Mazda Carol» как Автозам значок был прекращен.
Четвертое поколение (1998–2003)
| Четвертое поколение (HB12 / 22/23) | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производство | 1998–2003 |
| Кузов и шасси | |
| Связанный | Mazda AZ-Offroad Mazda AZ-Универсал Suzuki Alto |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | |
Совершенно новая Carol появилась в октябре 1998 года как модель 1999 года, на этот раз под брендом Mazda. В отличие от предыдущих Кэрол, эта модель была похожа на Suzuki Alto. Эта Carol была доступна как с передним, так и с полным приводом и использовала старый 657 куб. F6A двигатель или новый 658 куб. DOHC единица. Это было тесно связано с AZ-Offroad и АЗ-Вагон введены в то же время.
В декабре 2000 года автомобиль Carol был обновлен и получил новый дизайн с пятиконечной решеткой радиатора Mazda. Безопасность и выбросы также были улучшены благодаря новым вариантам двигателей семейства K с доступными изменение фаз газораспределения. Более ранний F6A больше не выпускался.
Пятое поколение (2004–2009)
| Пятое поколение (HB24) | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производство | 2004–2009 |
| Кузов и шасси | |
| Связанный | Nissan Pino Suzuki Alto |
Поскольку Suzuki выпустила замену Suzuki Alto, также была заменена Mazda Carol с новым брендом.
Шестое поколение (2010–2014)
| Шестое поколение (HB25 / 35) | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производство | 2010–2014 |
| Кузов и шасси | |
| Связанный | Suzuki Alto |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 658 куб. K6A I3[12] |
| Размеры | |
| Колесная база | 2400 мм (94,5 дюйма)[12] |
| Длина | 3395 мм (133,7 дюйма)[12] |
| Ширина | 1475 мм (58,1 дюйма)[12] |
| Высота | 1535 мм (60,4 дюйма)[12] |
| Снаряженная масса | 740 кг (1631,4 фунта)[12] |
Mazda представила новую Carol в декабре 2009 года как модель 2010 года.[13] который был впервые представлен на Токийском автосалоне 2009 года. Carol была обновлена вместе со своей сестрой, Suzuki Alto. Как и Alto, Carol доступен с полным приводом и вариатором.
Седьмое поколение (2014 – настоящее время)
| Седьмое поколение (HB36) | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производство | 2014 – настоящее время |
| Кузов и шасси | |
| Макет | Передний двигатель, передний привод Передний двигатель, полный привод |
| Связанный | Suzuki Alto |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 658 куб. R06A I3 ВВТ |
Поскольку Suzuki выпустила замену Suzuki Alto, также была заменена Mazda Carol с новым брендом.
Рекомендации
- ^ а б c d «Mazda Carol 360 - Чертеж». The-Blueprints.com. Получено 2013-12-03.
- ^ а б 360cc: Мемориал Ниппон 軽 車 車 1950 → 1975 [Мемориал автомобилей Ниппон Кей 1950-1975]. Токио: Yaesu Publishing. 2007. С. 58–59. ISBN 978-4-86144-083-0.
- ^
Версия カ タ ロ グ 国産 車 編 Часть 1 1950 ~ 1969 (Эйчи Мук) [Японский справочник старинных автомобилей: Каталог автомобилей, часть 1, 1950–1969 гг.]. Токио: Издательство Eichi Publishing (英 知 出 Version). 1996. стр. 62. ISBN 4-7542-5055-9. - ^ Quattroruote Speciale: Tutte le Auto del Mondo 1967. Milano: Editoriale Domus S.p.A., февраль 1967 г., стр. 173–174.
- ^ Рис, Крис (1995). Микрокар мания. Minster Lovell & New Yatt, Оксфордшир, Великобритания: Bookmarque Publishing. п. 80. ISBN 1-870519-18-3.
- ^ Мемориал автомобилей Ниппон Кей, п. 61.
- ^ а б «Энциклопедия Кэрол». Mazda Carol-360 Страница. Получено 2010-10-05.
- ^ Автомобильная графика: Car Archives Vol. 5.Японские автомобили 70-х годов. Токио: Нигенша. 2007. с. 89. ISBN 978-4-544-09175-5.
- ^ а б c d е "Обзор технических характеристик и рабочих характеристик Mazda Carol 600 1963 года". Каталог автомобилей. Получено 2013-12-03.
- ^ Рис, стр. 80–81
- ^ "Каталог Mazda Carol (1989.10-1990.02)" (на японском языке). CarSensor Lab. Получено 2010-10-07.
- ^ а б c d е ж "Mazda Carol GS AT 0.66 (2010)". Tradecarview. Получено 2013-12-03.
- ^ http://www.tradecarview.com/specifications/mazda/carol/#month200912
