Центральный железнодорожный вокзал Манчестера - Manchester Central railway station

Манчестер Сентрал
Центральный вокзал Манчестера 7.jpg
РасположениеМанчестер, Город Манчестер
Англия
Координаты53 ° 28′34 ″ с.ш. 2 ° 14′51 ″ з.д. / 53,47611 ° с.ш. 2,24750 ° з.д. / 53.47611; -2.24750Координаты: 53 ° 28′34 ″ с.ш. 2 ° 14′51 ″ з.д. / 53,47611 ° с.ш. 2,24750 ° з.д. / 53.47611; -2.24750
Ссылка на сеткуSJ837977
Платформы9
Дополнительная информация
СтатусВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияКомитет Чеширских линий
Предварительная группировкаКомитет Чеширских линий
Пост-группировкаКомитет Чеширских линий
Лондонский район Мидленд Британских железных дорог
Ключевые даты
1 июля 1880 г.Открыт
5 мая 1969 годаЗакрыто

Центральный железнодорожный вокзал Манчестера бывшая железнодорожная станция в Центр Манчестера, Англия. Один из Манчестер Основные железнодорожные вокзалы между 1880 и 1969 годами были преобразованы в выставочный и конференц-центр, первоначально известный как G-MEX, но теперь называемый Манчестер Сентрал. Структура класса II * памятник архитектуры.

27 марта 2020 года правительство Великобритании объявило, что здание будет преобразовано в больницу скорой помощи, предназначенную для лечения COVID-19 пандемия и с 1000 коек. Ожидается, что он откроется в середине апреля.[1]

История

Станция была построена между 1875 и 1880 гг. Комитет Чеширских линий (CLC), и был официально открыт 1 июля 1880 года. Архитектор был Сэр Джон Фаулер а инженерами были Ричард Джонсон, Эндрю Джонстон и Шарль Сакре для трех компаний, входящих в CLC.[2][3]

Пока он строился, временный объект, станция Manchester Free Trade Hall (после Зал свободной торговли известное здание поблизости) использовалось с 9 сентября 1877 года. У него были две деревянные платформы, обслуживающие четыре пути. Когда станция открылась, временная станция стала Manchester Central Goods.

В 1963 году здание было внесено в список II степени * за его особый архитектурный или исторический интерес.[2]

Детали конструкции

Крыша станции - однопролетная. кованое железо ферма структура длиной 550 футов (168 м) с пролетом 210 футов (64 м) и высотой 90 футов (27 м) на вершине над железнодорожными путями. Стекло покрывает среднюю часть, древесина (внутри) и шифер (снаружи) покрывает внешнюю часть. Торцевые экраны были застеклены деревянной обшивкой по внешнему краю. Он был построен Эндрю Хэндисайд и Ко.[4] Каркас и каменная перегородка были предоставлены компанией Robert Neill and Sons of Manchester. Под навесом поезда большой кирпич подвал с пересекающимися сводами туннелей, над которыми находились шесть платформ над уровнем улицы, которые выходили со станции на виадуки и мосты.[5] Подвес использовался для хранения и был связан с прилегающими грузовыми подъездными путями с помощью подъемника. Двухэтажная южная стена станции насчитывает 15 заливы разделены кирпичом пилястры. На уровне первого этажа в отсеках есть три круглых окна, а на уровне второго этажа - три прямоугольных. В 20 веке у входа с северной стороны возвели застекленный навес.[2]

Центральный вокзал Манчестера в зимний день 1961 года.

Временное деревянное здание, возведенное перед станцией для размещения билетных касс и залов ожидания, планировалось заменить более грандиозным зданием, например гостиницей и железнодорожными офисами, как на Лондон Сент-Панкрас, но использовалась до закрытия станции. В Мидленд Отель был построен Midland Railway в 1898–1903 гг. на соседнем участке.

Железнодорожное использование

Манчестерские железные дороги 1910
Линии Мидленда

В Midland Railway (MR), один из партнеров CLC, использовал Manchester Central в качестве конечной остановки для обслуживания, включая экспресс-поезда до Лондон Сент-Панкрас. Начиная с 1938 г. Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога (преемник MR) провел два престижных выражения, Пики и Палатин, остановка в пути Чинли, Миллерс Дейл, Мэтлок, дерби и Лестер.

В период с 1960 по 15 апреля 1966 г. электрификация из Главная линия западного побережья, Центральный вокзал был конечной остановкой Midland Pullman, обтекаемый синий шестиместный дизель-многоместный двигатель. Это остановилось на Чидл Хит (сейчас закрыто), прежде чем быстро добраться до Сент-Панкрас.

Услуги через Миллерс-Дейл закончились в июле 1968 года, когда линия была закрыта как сквозной. Станция предоставляла местные услуги в Честер и Ливерпуль, но была закрыта для пассажиров 5 мая 1969 года, когда остальные услуги были переведены на Манчестер Оксфорд Роуд и Манчестер Пикадилли станции.


Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
Терминус Комитет Чеширских линий
Линия Южного округа Манчестера		 Чорлтон-Кам-Харди
Линия закрыта, станция открыта
 Комитет Чеширских линий
Линия Манчестер - Ливерпуль		 Траффорд Парк
Линия закрыта, станция открыта
 Комитет Чеширских линий
Mid-Cheshire Line		 Продажа
Линия закрыта, станция открыта

Несчастные случаи и происшествия

  • 8 июня 1939 года пассажирский поезд выехал из-за сигнала опасности и столкнулся с другим пассажирским поездом. Пострадали несколько человек.[6]
  • В октябре 1965 г. детективы, арестовавшие Ян Брэди за убийство 17-летнего Эдварда Эванса в Хаттерсли обнаружил улики в камере хранения на вокзале. Эти доказательства связывают их с исчезновением двух пропавших без вести детей, которые, как вскоре выяснилось, были убиты Брэди и его сообщником. Майра Хиндли в широко освещаемых Убийства мавров, в результате которого были убиты не менее пяти детей и подростков.

Пост-железнодорожная эпоха

Заброшенность и перепланировка

Автостоянка Центрального вокзала (1980)
Основная статья: Манчестер Сентрал (Конференц-центр)

За десять лет Центральный вокзал пришел в запустение, пострадал от пожара и использовался как автопарк. Недвижимость была приобретена Совет Большого Манчестера а в 1982 году начались работы по преобразованию его в выставочный центр, который открылся в 1986 году как выставочный и конференц-центр Большого Манчестера или G-Mex. Впоследствии он был переименован в Manchester Central в честь своей железнодорожной истории. Подкрытие было преобразовано в автостоянку, обслуживающую центр и Бриджуотер Холл.

Скоростной трамвай

Трамвай Metrolink (1992)

Открытие в 1992 г. Метролинк Скоростной трамвай система видела преобразование пригородных линий тяжелого рельса, таких как бывшие Манчестер, Южный перекресток и железная дорога Альтринчем Алтринчему и заброшенным Комитет Чеширских линий маршрут через Дидсбери. С введением Metrolink железнодорожное сообщение из южного Манчестера снова стало идти до Центрального вокзала. Однако вместо поездов, идущих к арке Центрального вокзала, легкорельсовый транспорт теперь пересекает железнодорожный виадук и останавливается на Трамвайная остановка Deansgate-Castlefield. Затем они спускаются по пандусу, который проходит параллельно Лоуэр-Мосли-стрит, рядом с юго-восточной стороной бывшего железнодорожного депо, прежде чем достичь уровня улицы, где они работают как трамваи, и направляются в Площадь Святого Петра.

Галерея

  • Заброшенная станция 1981 г.

  • Заброшенные платформы

  • Деталь платформы

  • Внутри заброшенной станции

  • Глядя на платформы

  • GMEX Center в 2007 г.

  • Карта 1894 года, показывающая расположение Центрального вокзала

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ «Коронавирус: объявлены временные больницы в Бирмингеме и Манчестере». Новости BBC. BBC. 27 марта 2020 г.. Получено 27 марта 2020.
  2. ^ а б c Историческая Англия (12 мая 2002 г.). "G-Mex, Windmill Street (1270514)". Список национального наследия Англии. Получено 10 июля 2009.
  3. ^ Лэшли, Брайан (5 мая 2009 г.). "Манчестер Централ является важной вехой". Вечерние новости Манчестера. Архивировано из оригинал 14 января 2013 г.. Получено 10 июля 2009.
  4. ^ Крыша Центрального вокзала Манчестера (G-MEX), Сроки разработки, получено 25 ноября 2011
  5. ^ Название станции: Manchester Central, disused station.org, получено 23 августа 2012
  6. ^ Эрншоу, Алан (1989). Поезда в беде: Vol. 5. Пенрин: Атлантические книги. п. 28. ISBN  0-906899-35-4.

дальнейшее чтение

  • Митчелл, Вик; Смит, Кейт (2013). Честер Нортгейт в Манчестер. Миддлтон Пресс. инжир. 106-118. ISBN  9781908174512. OCLC  892704846.

внешние ссылки