Список кораблекрушений 1877 г. - List of shipwrecks in 1877
Статья со списком Википедии
В список кораблекрушений 1877 г. включает корабли затонувший, затонувший, заземленный или иным образом потерянный 1877.
Это динамический список и, возможно, никогда не сможет удовлетворить определенные стандарты полноты. Вы можете помочь добавление недостающих предметов с надежные источники.
Шхуна села на мель Кейп-Код 1 миля к западу от Пик Хилл, Массачусетс Спасательная станция в сильную метель. Трое из ее экипажа добрались до берега, один утонул, когда волна унесла его за борт.[1]
Шхуна застряла в баре Кейп-Код В 2 милях к востоку от Пик Хилл, Массачусетс Спасательная станция в сильную метель. Ее команда добралась до берега на своей лодке.[2]
Во время плавания из Гавр, Франция, к Нью-Йорк, 4,583-брутто тонна штурвал пароход застрял на пляже в Сибрайт, Нью-Джерси между спасательными станциями № 3 и № 4 в дождь и сильное море. Трое из ее экипажа утонули, когда один из ее спасательные шлюпкиопрокинулся. Все остальные на борту - 54 пассажира и 46 членов экипажа - плюс 550 фунтов (249 кг) золото были спасены. Ее сняли с мели 10 апреля и вернули в строй.[6][7][8]
24-тонный пароход был привязан к Орепуки, Пролив Фово, Новая Зеландия, когда возникла сильная волна. Капитан поднял якорь и попытался выйти в море, но левый двигатель отказал, и, прежде чем якорь снова можно было спустить, он разбился о камни. Все руки были спасены.[9]
В пароходТаупо столкнулся с 540-тонным громадинаЭли Уитни, бывший барк, в Wellington Harbour в середине ночи. Таупо'капитан подумал, что это был незначительный удар без повреждений, и Таупо продолжил свой путь. Эли Уитни однако был продырявлен и быстро затонул. Халк-хранитель добрался до берега, но его жена и ребенок утонули.[14]
136-тонный пароход разорвала кабель во время швартовки у Riverton, Новая Зеландия, и качнулась на скалах, забившись. Несмотря на попытки спасти ее, дыра была слишком велика для насосов, и она в конце концов затонула 1 марта.[15]
Неизвестная дата
Список затонувших кораблей: дата неизвестна 1877 г.
Связано с Антверпен, Бельгия, к Нью-Йорк перевозящих либо 200 пассажиров, либо 200 пассажиров и команду (источники не согласны) и груз листовое стекло и утюгпровод, 2,538-брутто тоннаRed Star Lineпароход был разбит Длинная ветка, Нью-Джерси, в шторм с тяжелым туман, остановившись на обломках 1859 г. баркАдонис. Все находившиеся на борту остались живы и к утру 18 марта были доставлены на берег. Она сломалась пополам 8 апреля и была объявлена полная потеря, и ее обломки в конце концов затонули на глубине 25 футов (8 м). Ее крушение и крушение Адонис известны как «Двойные затонувшие корабли».[18]
1039-тонный машинка для стрижки оставили Веллингтон 16 марта, участие в гонке машинок для стрижки в Лондон. Лавина и Крестоносец. В Крестоносец выиграл гонку, на завершение путешествия ушло 69 дней, а «Лавина» прибыла через девять дней. В Океанская почта, однако, добрались только до Острова Чатем, столкнувшись с рифом у северного побережья главного острова. Все пассажиры и экипаж благополучно приземлились, но корабль полностью потерпел крушение.[20]
Неизвестная дата
Список кораблекрушений: дата неизвестна, март 1877 г.
233-тонный деревянный барк был разбит Тимару, Новая Зеландия, когда ее выбросило на берег сильной волной. Полное отсутствие бриза сделало ее неуправляемой, и прибой столкнул ее с камнями.[24]
Неизвестная дата
Список затонувших кораблей: дата неизвестна, апрель 1877 г.
36-тонный шхуна оставили Lyttelton Harbour 4 апреля с экипажем из четырех человек отправился в Залив Ле Бон, короткое путешествие, которое должно было занять меньше дня. Ее не видели до 7 апреля, когда ее заметили, когда она пыталась выйти на сушу, несмотря на сильный шторм. Больше ее не видели.[22]
В Guion Line судно осталось Ливерпуль для Америки под командованием капитана Прайса с 218 пассажирами и 109 экипажем и 1800 тоннами генеральных грузов. В 21.30, когда Маяк Пойнт-Линас, капитан приказал вывести штурвал. Этот приказ был неправильно понят, и штурвал был перенесен на правый борт, что сбило судно с курса. Ошибка была замечена слишком поздно, и хотя двигатели были поменяны местами, Дакота застрял у мыса Востока, недалеко от Amlwch на Англси. Все находившиеся на борту благополучно сошли, но на следующий день корабль раскололся надвое и полностью потерпел крушение.[25]
232-тонный барк оставили Оамару, Новая Зеландия для Порт Чалмерс 11 мая и быстро возникла утечка. Насосы были укомплектованы, но ветер сбил судно с курса, и оно не попало в Гавань Отаго. Курс был установлен на Блеф, но вода в трюме делала корабль неуправляемым. Она была выброшена на берег в Toetoes Bay чтобы спасти жизни экипажа и быстро превратился в полную катастрофу.[19]
16 мая
Список кораблекрушений: 16 мая 1877 г.
Корабль
Страна
Описание
Ферония
неизвестный
329-тонный барк застрял и потерпел крушение возле входа в Гавань Кайпара, Новая Зеландия.[19]
31-тонная шхуна оставили его тезка порт в Новой Зеландии 5 июня для Greymouth, и больше его не видели. У нее была команда из трех человек. Некоторые обломки выброшены на берег рядом Чарльстон, к северу от Греймута, был идентифицирован как выходец из Кайкоура.[28]
Боковой колесо пароход сел на мель на рифе в Озеро Верхнее у западного побережья Остров Рояль возле Скала веков, свет. Попытки спасения не увенчались успехом, и 18 августа судно разбилось о риф, а к началу сентября было полностью затоплено.
20-тонный кеч был поражен миделем корабля пароходТаранаки выключенный Полуостров Бэнкс, Новая Зеландия и затонула. Оба экипажа были спасены Таранаки.[28]
66-тонный шхуна разорвала свои кабели на Остров Маккуори, Австралия, во время сильного шторма. Один из членов экипажа получил серьезный перелом бедра, от которого и скончался.[28]
493-тонный барк выбежал на берег и превратился в обломки у устья Река Туракина, Новая Зеландия, по пути из Веллингтон к Батавия. Все 14 находившихся на борту самолета выжили.[33]
27-тонный шхуна был разбит Реглан, Новая Зеландия. Она ударилась о перекладину в устье гавани Рэглан, повредив рулевое управление, и застряла на мели. Два члена экипажа утонули.[34]
Поразил Риф Семи Камней будучи привязанным к Квинстаун для заказов. Капитана Когнисса и его экипаж из одиннадцати человек подобрала шхуна. Кэролайн из Лоо и приземлился в Penzance, Корнуолл.[38]
40-тонный шхуна затонул, когда на него обрушился сильный шторм с Полуостров Кайкоура, Новая Зеландия. Обломки были обнаружены несколько дней спустя, но никаких следов экипажа из четырех человек обнаружено не было.[39]
Барк был оставлен в неизвестном месте в неизвестном месте. Мастер Джеймс Спротт был оштрафован на 100 фунтов стерлингов плюс расходы за то, что не сообщил о громадине, и за посадку где-то между Сан-Франциско и Кейптаун и удаление предметов. Конкордия из Бристоль нес уголь, веревку, масло, винтовки и пистолеты.[48]
78-тонный шхуна уехал из Окленда в Тонга 18 марта с экипажем из девяти человек. Больше его никто не видел.[50]
Нелли
неизвестный
Шхуна была найдена (в начале мая 1878 г.) в плохом состоянии запечатывание шхуна Тунгус в бухте на восточной стороне Остров Грейт-Шартар в Охотское море, Россия. Последняя запись в судовом журнале датирована 16 апреля 1877 года. На берегу были обнаружены пять тел.[51]
^«Изгой в Атлантике». Вечерние новости Эдинбурга. 5 ноября 1877 г. с. 3.
^Николае Петреску, М. Дрэгиску, Istoricul Principalelor puncte pe Dunăre de la gura Tisei până la Mare şi pe coastele mării de la Varna la Odessa, п. 160 (на румынском языке)
^«Катастрофы на море». Корнуолл (5). 15 августа 1878 г. с. 3.
Библиография
Ингрэм, К. В. Н. и Уитли, П. О. (1936) Кораблекрушения: бедствия Новой Зеландии 1795–1936 гг. Данидин, Новая Зеландия: Ассоциация книгоиздателей Данидина.