Список региональных вокзалов в Виктории - List of regional railway stations in Victoria

Станция Южный Крест узел региональных железнодорожных пассажирских перевозок

Викторианская железнодорожная сеть

Это список действующих Викторианский региональный Железнодорожные станции обслуживается В / Линия эксплуатируемые поезда.^[1] Станции образуют семь радиальных линий пассажирских поездов, которые отправляются из Станция Южный Крест в Мельбурн, Австралия, с двумя другими линиями, которые предлагается открыть для пассажирских железнодорожных перевозок V / Line.

Станции, перечисленные в смелый конечные станции. Регулярно обслуживаются крупные региональные города Балларат, Бендиго, Джилонг, Сеймур, а Долина Латроб; с меньшим количеством услуг, продолжающихся до конца соответствующих линий.

Услуги в Балларат, Бендиго, Джилонг и Долину Латроб были модернизированы в рамках проекта Региональный проект скоростной железной дороги завершено в 2006 году. Четыре линии, ранее закрытые для пассажирских перевозок - те, которые Арарат, Bairnsdale, Leongatha и Mildura предлагалось отремонтировать в рамках Связывание Виктории проект. Хотя ожидалось, что все они будут вновь открыты в течение 2004 года, были вновь открыты только линии Арарат и Бэрнсдейл, а проекты Леонгата и Милдьюра были отложены.

север

Частые службы работают на Бендиго, причем некоторые поезда продолжают движение Эчука или же Swan Hill.

Линия Бендиго

Станция Бендиго

Линия продолжается от Пригородная линия Санбери в Санбери.

Линия Эчука

Линия продолжается от Линия Бендиго в Бендиго.

Лебединый холм

Линия продолжается от Линия Бендиго в Бендиго.

К северо-востоку

Частые службы работают на Сеймур, причем некоторые поезда продолжают движение Олбери или же Шеппартон.

Линия Сеймура

Линия продолжается от Пригородная линия Craigieburn в Craigieburn.

Линия Олбери

Олбери линия обслуживания Мельбурн, за пределами Сеймура

Линия Олбери-Водонга ранее была единственной линией широкой колеи, эксплуатируемой В / Линия пересечь границу в Новый Южный Уэльс, с основным вокзалом, расположенным в городе Нового Южного Уэльса Олбери. С ноября 2008 года линия широкой колеи переведена на стандартную колею.

Линия продолжается от Линия Сеймура в Сеймур.

Региональный железнодорожный оператор Нового Южного Уэльса NSW TrainLink управлять межкапитальными XPT служба между Мельбурн и Сидней, который останавливается в Беналле, Вангаратте и Олбери.

Линия Шеппартона

Линия ответвляется от Северо-восточная линия в Сеймур.

Восток

Частые службы работают на Траралгон, некоторые поезда продолжают движение Bairnsdale.

Поезд N на станции Бэрнсдейл

Линия траралгона

Линия продолжается от Пригородная линия Пакенхема в Pakenham.

Ричмонд (пригородный вокзал)
Колфилд (пригородный вокзал)
Clayton (пригородный вокзал)
Pakenham (пригородный вокзал)
Нар Нар Гун
Tynong
Гарфилд
Bunyip
Longwarry
Друин
Варрагул
Яррагон
Trafalgar
Мо
Morwell
Траралгон

Линия Бэрнсдейла

Линия продолжается от Линия траралгона в Траралгон.

Запад

Частые службы работают на Балларат, некоторые поезда продолжают движение Арарат.

Станция Баллан

Линия Балларата

Линия ответвляется от Пригородная линия Санбери в Солнечный свет.

От Южного Креста до станций Мелтон линия обслуживается Myki.

Линия Арарат

Участок Балларат - Арарат был закрыт с 1994 г. по 10 июля 2004 г., когда он был вновь открыт для движения дважды в день в рамках Связывание Виктории Проект. Недавно были переведены на трижды в будние дни.

Продолжает линию обслуживания Ballarat.

Линия Мэриборо

Железнодорожная линия Милдьюра была закрыта правительством Кеннетта в 1993 году после вывода Винеландер служба.

В рамках Транспортного плана штата Виктория, 25 июля 2010 года возобновились пассажирские перевозки по линии Милдьюра до Мэриборо. Службы работают два раза в день (по одному в каждом направлении).

Продолжает линию обслуживания Ballarat.

Юго-запад

Поезда V / Line на станции Джилонг

V / Line VLocity поезд рядом Little River

Частые службы работают на Джилонг, некоторые поезда продолжают движение Варрнамбул.

Линия Джилонга

Линия проходит по выделенному Региональное железнодорожное сообщение треки из Станция Южный Крест

Линия Варрнамбула

С середины 1993 года по 31 августа 2004 года службой Warrnambool управляла ныне несуществующая Западное побережье железной дороги.

Продолжает линию службы Джилонга

Эти поезда также соединяются с автобусными маршрутами до Port Fairy, Портленд и Mount Gambier.

Межгосударственный

Эти вокзалы действуют, но В / Линия не обслуживает поезда. Вместо этого другие операторы запускают поезда, чтобы обслуживать эти города, в первую очередь потому, что эти станции расположены на стандартный калибр линии в отличие от широкая колея на которых работает существующий флот V / Line.

Эти станции обслуживаются Путешествие за пределы железных дорог Оверленд который проходит между Мельбурном и Аделаидой. Однако из-за расписания движения поезда ходят в каждом направлении только два раза в неделю. Билеты на поезд V / Line разрешены к перевозке по Overland между Южным Крестом и станцией Нхилл.

Пассажирские линии, предлагаемые к открытию

Вагон Red Hen на станции Leongatha

Линия Милдьюра, которая в настоящее время закрыта для пассажирских железнодорожных перевозок, получила предложения правительства штата об их восстановлении. Линия в настоящее время открыта для грузовых перевозок; Хотя в 2006 году было объявлено об обновлении линии, это ограничивается увеличением текущей максимальной скорости 40 км / ч (25 миль / ч) на многих участках и не имеет отношения к любым надеждам на возобновление движения пассажирских поездов.

В декабре 2008 г. в рамках Викторианский транспортный план, правительство штата объявило, что Станция Мэриборо увидел бы 14 В / Линия Начиная с 2010 года, пассажирские железнодорожные перевозки на станцию осуществлялись каждую неделю и стоили 50 миллионов долларов.

Изначально планировалось возобновить четвертую линию Leongatha в Южном Гиппсленде, что было предвыборным обещанием 1999 года, которое дал победивший в конечном итоге Стив Брэкс, возглавлявший правительство штата Виктория-лейборист. Проект реинтродукции железной дороги Leongatha был отклонен в мае 2008 года после публикации технико-экономического обоснования, и прогресс на несколько лет застопорился из-за старения и ухудшения инфраструктуры.^[2] Туристическая линия, Туристическая железная дорога Южного Гиппсленда, когда-то действовал на участке линии. Несмотря на политическое обещание возродить железнодорожную линию для грузовых и пассажирских перевозок, сделанное Стивом Брэксом во главе с лейбористским правительством штата Виктория в 1999 году, от которого в 2008 году отказался его преемник Джон Брамби, общественная кампания с участием Транспортной группы Южного и Западного Гиппсленда продолжается лоббировать и сотрудничать с ключевыми заинтересованными сторонами и правительствами, чтобы восстановить железнодорожные перевозки, которые направлены на улучшение транспортной доступности в регионе. Документы по приоритетным проектам Совета Южного Гиппсленда Шира, опубликованные в июне 2013 года, признали, что возвращение железной дороги в качестве основного приоритета сообщества, где финансирование и поддержка запрашиваются со стороны всех форм правительства.^[3] В начале 2014 года в отчете о расширении городской железнодорожной системы Мельбурна был определен коридор роста населения от Кранборна до Ку-Ви-Руп вдоль заброшенной линии Леонгата в качестве ключевого приоритета планирования.^[4]

24 февраля 2016 года Совет графства Южный Гиппсленд единогласно поддержал предложение о возвращении железнодорожного сообщения в Леонгату в связи с петицией, инициированной транспортной группой South & West Gippsland Transport Group, которая привлекла 2420 сторонников. Успешное ходатайство означает, что данные, собранные из петиции и документов, подготовленных Советом Южного Гиппсленда по расследованию возвращения железной дороги в Южный Гиппсленд, теперь переданы Общественному транспорту Виктории с призывом обеспечить железнодорожные услуги Южного Гиппсленда в рамках предстоящего регионального развития сети Строить планы. После расформирования туристической железной дороги Саут-Гиппсленд 16 января 2016 года также было объявлено, что VicTrack продолжит оставлять заброшенную железнодорожную линию между Крэнборном и Леонгатой нетронутой и доступной для будущего использования грузовыми и пассажирскими поездами.^[5]

В 2013 году Совет Шира Гленелг также поддержал стремление к восстановлению пассажирских железнодорожных перевозок Standard Gauge V / Line из Мельбурна в Хоршем через Кресси и Северный берег, к востоку от Джилонга. Конечная остановка пассажирского поезда все еще обсуждается, поскольку пассажирские поезда широкой колеи, которыми управляет компания V / Line, останавливаются в Димбуле до 21 августа 1993 года.^[6]

Линия Милдьюра

Первоначально отозван 12 сентября 1993 года. Винеландер службы, линия ответвляется от Линия Serviceton в Балларат. Пассажирские поезда V / Line в настоящее время курсируют по Мэриборо.

Линия Леонгата

Первоначально снято 24 июля 1993 г., однако Данденонг к Cranbourne участок был сохранен и стал частью сети пригородных железных дорог Мельбурна в 1995 году.

Линия Хоршама

Первоначально переведенные 21 августа 1993 года в Димбулу, однако, поезда Great Southern Rail из Мельбурна в Аделаиду по суше ходят два раза в неделю. Существующие пассажирские железнодорожные линии V / Line с широкой колеей заканчиваются в Арарате.

Железнодорожный транспорт в Австралии
По состоянию	Новый Южный Уэльс Виктория Квинсленд Южная Австралия Западная Австралия Тасмания
Капиталом	Сидней Мельбурн Брисбен и Юго-Восточный Квинсленд Аделаида Перт
Станции	Сидней (Сидней Поезда · Сидней Метро ) и Новый Южный Уэльс Мельбурн и Виктория Брисбен и Юго-Восточный Квинсленд Аделаида Перт
Статьи по Теме	История Узкоколейный Ширина рельса Высокоскоростная железная дорога Сигнализация Железнодорожные компании Бывшие компании Бывшие государственные органы