Список станций метро Нью-Йорка в Бронксе - List of New York City Subway stations in the Bronx

Текущая карта железнодорожной системы Управления транзита города Нью-Йорка; Бронкс расположен в верхней части карты.

В Метро Нью-Йорка это система скоростного транспорта, которая обслуживает четыре из пяти районов Нью-Йорка в штате США. Нью-Йорк: Бронкс, Бруклин, Манхэттен, и Королевы. Управляется Управление транзита Нью-Йорка под Столичное транспортное управление Нью-Йорка, метро Нью-Йорка самая загруженная система скоростного транспорта в США и седьмой по загруженности в мире, с 5,225 миллионами пассажиров ежедневно. Система 472 станции квалифицирует его иметь самое большое количество станций скоростного транспорта в мире.

Три компании скоростного транспорта объединились в 1940 году, чтобы создать нынешнюю систему метро Нью-Йорка: Компания Interborough Rapid Transit (IRT), Бруклин – Манхэттен Транзит Корпорейшн (BMT), а Независимая система метро (IND). В Бронксе только IRT и IND построили линии в районе.

История

В 183-я улица из Третья авеню Эль, незадолго до его сноса.

17 мая 1886 г. Компания Suburban Rapid Transit управлял первой операцией скоростного транспорта в Аннексированном районе - как тогда назывался Бронкс - через переход над Река Гарлем между 133-я улица и 129-я улица в Манхэттене.^[1] Suburban был куплен Манхэттенская железнодорожная компания в 1891 г. Вторая авеню и Третья авеню Линии от терминала на 129-й улице. В свою очередь, Манхэттенская железная дорога была приобретена IRT в 1902 году через аренду на 999 лет. Эта линия тогда была известна как IRT Third Avenue Line как в Бронксе, так и на Манхэттене. Линия постепенно строилась на север с момента ее открытия до 1920 года, когда она достигла своего самого северного терминала в Gun Hill Road и связан с северной частью IRT White Plains Road Line. 12 мая 1955 г. линия Третьей авеню была закрыта к югу от г. 149-я улица в ответ на запросы девелоперов, желающих построить новые жилые и коммерческие здания на Восточная сторона Манхэттена.^[2]^[3]^[4] Остальная часть линии Третьей авеню, полностью в пределах Бронкса, была закрыта 28 апреля 1973 года и впоследствии снесена.^[5]

В Бронксе самые ранние станции и инфраструктура метро Нью-Йорка, которые все еще существуют, находятся в IRT White Plains Road Line. Линия под договор Контракт 1 с городом Нью-Йорк был построен для подключения к оригинальная система метро IRT который действовал с 27 октября 1904 года.^[6] Участок линии Уайт-Плейнс-роуд, открывшийся месяц спустя, работал между 149-й улицей и 180-я улица - Парк Бронкс (железнодорожная ветка закрыта в 1952 году, сейчас снесена) и проходила через IRT Third Avenue Line.^[6] Подземное метро от Манхэттена (через IRT Lenox Avenue Line ) достигли Бронкса 10 июля 1905 года, и поезда White Plains Road Line ходили через метро.^[6] В 1908 г., как расширение Контракта 1, IRT Broadway - Seventh Avenue Line, достигнет западного Бронкса из 225-я улица к его нынешнему терминалу в Парк Ван Кортландта - 242-я улица, что означает завершение строительства первого метро.^[6] Следующий контракт IRT, Контракт 3, будет предоставлен вместе с BMT, Контрактом 4, в том, что называется Двойные контракты. В соответствии с двойными контрактами с 1917 по 1920 год линия Уайт-Плейнс-роуд была расширена от нынешних Площадь Вест-Ферм - Ист-Тремонт-авеню к 219-я улица, 238-я улица, и Уэйкфилд - 241-я улица, его самый северный терминал.^[7] Также по контракту IRT Jerome Avenue Line был открыт в 1917 г. 149-я улица - Гранд Конкорс и Kingsbridge Road до его расширения на север до Woodlawn и завершение IRT Lexington Avenue Line год спустя.^[6] В IRT Девятая авеню, линия с 155-я улица станция также связана с линией Jerome Avenue на 167-я улица в 1918 г.^[6] (Этот участок был закрыт в 1958 году, а затем снесен.) В период с 1918 по 1920 год IRT Pelham Line была последней строящейся линией Контракта 3, от ее первоначального участка между 125-я улица (в Манхэттене) и Третья авеню - 138-я улица,^[8] к расширениям Хантс-Пойнт-авеню,^[9] Восточная 177-я улица,^[10] Вестчестер-сквер,^[11] и его северо-восточная конечная в Pelham Bay Park.^[6]^[7]^[12]

Первая и единственная линия IND в Бронксе, IND Concourse Line, открытый в 1933 году со 145-й улицы в Манхэттене до Норвуд - 205-я улица, его самый северный терминал.^[13]^[14] Последнее расширение службы Бронкса произошло вскоре после объединения трех систем метро Нью-Йорка: в 1941 году бывшие пути Нью-Йорк, Вестчестер и Бостонская железная дорога между Восточная 180-я улица и Дайр-авеню были приобретены Управлением транспорта и стали частью IRT Division в качестве IRT Dyre Avenue Line.^[15] Через службу к Манхэттену через линию Уайт-Плейнс-роуд на Восточной 180-й улице началось в 1957 году.^[16]

Префиксы направлений

Хотя многие восточно-западные улицы в Бронксе имеют префикс "Восток" или "Запад", большинство станций метро названы без префикса, например 231-я улица вместо 231-й Западной улицы.^[17] Некоторые станции, например 143-я Восточная улица и 149-я Восточная улица на линии Пелхэма и Восточная 180-я улица на линии Уайт-Плейнс-роуд имеют указатели направления, чтобы отличать их от других станций в том же районе, а именно: 143-я улица Третьей линии авеню; в 149-я улица - Гранд Конкорс и Третья авеню - 149-я улица станции; и 180-я улица / Третья авеню и 180-я улица - Парк Бронкс станции.^[18] Префикс "Восток" сохранен для Tremont Avenue в Площадь Вест-Ферм - Ист-Тремонт-авеню и Вестчестер-сквер - Ист-Тремонт-авеню станций, а линия вестибюля Tremont Avenue станция опускает префикс.^[17] Кроме того, пока Паркчестер - Восточная 177-я улица станция на линии Пелхэм использовала указатель направления для 177-й улицы, ныне снесенной Tremont Avenue - 177-я улица станции на Третьей линии авеню и ныне переименованной 177-я улица Станция на линии White Plains Road Line не использовала префикс.

Линии и услуги

Согласно официальным подсчетам, в Бронксе 70 станций метро Нью-Йорка. Столичное транспортное управление; из них 9 являются местными экспресс-станциями. Если 2 комплекса станций считаются по одной станции каждый, количество станций равно 68. В таблице ниже линии с цветами рядом с ними обозначают магистральные линии, которые определяют цвета, которые используются для маркеров маршрута услуг и ромбов. Дата открытия относится к открытию первого участка пути на линии. В столбце «деление» за текущим делением в скобках следует исходное деление.

Разделение	Линия	Услуги	Станции в Бронксе	Открыт	Продолжает
А (IRT )	Бродвей - Седьмая авеню, линия	1	03	1 августа 1908 г.	Манхэттен
B (IND )	Линия Зала	B D	10 (4 экспресс-станции, 1 часть вокзального комплекса)	1 июля 1933 г.	Манхэттен
А (IRT )	Линия Дайр-авеню	5	05	15 мая 1941 г.	Нет данных
А (IRT )	Линия Джером-авеню	4 5	14 (2 части вокзальных комплексов)	2 июня 1917 г.	Манхэттен
А (IRT )	Пелхэм Лайн	6	18 (3 местные экспресс-станции)	1 августа 1918 г.	Манхэттен
А (IRT )	Линия дороги Уайт-Плейнс	2 5	20 (2 экспресс-станции, 1 часть вокзального комплекса)	26 ноября 1904 г.	Манхэттен

Станции

Постоянно закрытые станции метро, в том числе снесенные, не включены в список ниже. Станции с цифровыми названиями, которые прикреплены с указанием географического местоположения перед ними (Норвуд - 205-я улица, Уэйкфилд - 241-я улица, и Парк Ван Кортландта - 242-я улица ) перечислены под названием географического местоположения.^{[^ 1]}

Легенда службы станции
	Останавливается все время
	Останавливается всегда, кроме поздней ночи
	Останавливается только поздно ночью
	Останавливает только будни
	Остановки всегда, кроме часов пик, в направлении максимальной нагрузки.
	Остановки ежедневно, кроме часов пик, в направлении максимальной нагрузки.
	Останавливает только часы пик
	Останавливает часы пик только в пиковом направлении
Детали периода времени

	Станция соответствует требованиям Закон об американцах с ограниченными возможностями
↑	Станция соответствует требованиям Закон об американцах с ограниченными возможностями только в указанном направлении
↓
	Доступ на лифте только к мезонину

*	Станция является частью вокзальный комплекс
**	Станции передачи либо между местными и экспресс-службами, либо с конечной точкой обслуживания на одной линии; также может быть частью комплекса станций, как определено выше
***	Многоуровневые или смежные станции пересадки на разных линиях, которые считаются одной станцией, как классифицируются MTA
†	Терминал услуги
†, † или же **†	Трансферные станции и терминалы
‡	Последняя станция в Бронксе перед продолжением движения до Манхэттена
‡, ‡, или же **‡	Последняя станция в Бронксе и пересадочная станция

Станция		Разделение	Линия	Услуги	Открыт ^[19]^[20]
003Третья авеню - 138-я улица **‡	2	А (IRT )	Пелхэм Лайн	6 <6>	1 августа 1918 г.^[19]
003Третья авеню - 149-я улица **	0	А (IRT )	Линия дороги Уайт-Плейнс	2 5	10 июля 1905 г.^[19]
138-я улица - Гранд Конкорс ‡	2	А (IRT )	Линия Джером-авеню	4 5	17 июля 1918 г.^[19]
149-я улица - Гранд Конкорс *^{[^ 2]}	2	А (IRT )	Линия Джером-авеню	4	2 июня 1917 г.^[19]
149-я улица - Гранд Конкорс *‡^{[^ 2]}	2	А (IRT )	Линия дороги Уайт-Плейнс	2 5	10 июля 1905 г.^[19]
161-я улица - стадион Янки *‡^{[^ 3]}	0	B (IND )	Линия Зала	B D	1 июля 1933 г.^[20]
161-я улица - стадион Янки *^{[^ 3]}	0	А (IRT )	Линия Джером-авеню	4	2 июня 1917 г.^[19]
167-я улица	2	B (IND )	Линия Зала	B D	1 июля 1933 г.^[20]
167-я улица	2	А (IRT )	Линия Джером-авеню	4	2 июня 1917 г.^[19]
170-я улица	2	B (IND )	Линия Зала	B D	1 июля 1933 г.^[20]
170-я улица	2	А (IRT )	Линия Джером-авеню	4	2 июня 1917 г.^[19]
174-я улица	2	А (IRT )	Линия дороги Уайт-Плейнс	2 5	26 ноября 1904 г.^[19]
174–175 улицы	2	B (IND )	Линия Зала	B D	1 июля 1933 г.^[20]
176-я улица	2	А (IRT )	Линия Джером-авеню	4	2 июня 1917 г.^[19]
182–183 улицы	2	B (IND )	Линия Зала	B D	1 июля 1933 г.^[20]
183-я улица	2	А (IRT )	Линия Джером-авеню	4	2 июня 1917 г.^[19]
219-я улица	2	А (IRT )	Линия дороги Уайт-Плейнс	2 5	3 марта 1917 г.^[19]
225-я улица	2	А (IRT )	Линия дороги Уайт-Плейнс	2 5	31 марта 1917 г.^[19]
231-я улица ‡	0	А (IRT )	Бродвей - Седьмая авеню, линия	1	1 августа 1908 г.^[19]
233-я улица	0	А (IRT )	Линия дороги Уайт-Плейнс	2 5	31 марта 1917 г.^[19]
238-я улица	2	А (IRT )	Бродвей - Седьмая авеню, линия	1	1 августа 1908 г.^[19]
Аллертон-авеню	2	А (IRT )	Линия дороги Уайт-Плейнс	2 5	3 марта 1917 г.^[19]
Бейчестер авеню	2	А (IRT )	Линия Дайр-авеню	5	15 мая 1941 г.^[19]
Бедфорд Парк Бульвар **†	0	B (IND )	Линия Зала	B D	1 июля 1933 г.^[20]
Бедфорд Парк Бульвар - Леман Колледж	2	А (IRT )	Линия Джером-авеню	4	15 апреля 1918 г.^[19]
Бронкс Парк Восток	2	А (IRT )	Линия дороги Уайт-Плейнс	2 5	3 марта 1917 г.^[19]
Brook Avenue	2	А (IRT )	Пелхэм Лайн	6	8 января 1919 г.^[19]
Buhre Avenue	2	А (IRT )	Пелхэм Лайн	6 <6>	20 декабря 1920 г.^[19]
Берк-авеню	2	А (IRT )	Линия дороги Уайт-Плейнс	2 5	3 марта 1917 г.^[19]
Бернсайд-авеню	2	А (IRT )	Линия Джером-авеню	4	2 июня 1917 г.^[19]
Касл-Хилл-авеню	2	А (IRT )	Пелхэм Лайн	6	24 октября 1920 г.^[19]
Cypress Avenue	2	А (IRT )	Пелхэм Лайн	6	8 января 1919 г.^[19]
Восточная 143-я улица - ул. Мэри-стрит	2	А (IRT )	Пелхэм Лайн	6	8 января 1919 г.^[19]
149-я Восточная улица	2	А (IRT )	Пелхэм Лайн	6	8 января 1919 г.^[19]
Восток 180Восточная 180-я улица **†	0	А (IRT )	Линия дороги Уайт-Плейнс	2 5	3 марта 1917 г.^[19]
Истчестер-Дайр-авеню †	2	А (IRT )	Линия Дайр-авеню	5	15 мая 1941 г.^[19]
Elder Avenue	2	А (IRT )	Пелхэм Лайн	6	30 мая 1920 г.^[19]
Fordham Road **	2	B (IND )	Линия Зала	B D	1 июля 1933 г.^[20]
Fordham Road	0	А (IRT )	Линия Джером-авеню	4	2 июня 1917 г.^[19]
Freeman Street	2	А (IRT )	Линия дороги Уайт-Плейнс	2 5	26 ноября 1904 г.^[19]
Gun Hill Road	2	А (IRT )	Линия Дайр-авеню	5	15 мая 1941 г.^[19]
Gun Hill Road	0	А (IRT )	Линия дороги Уайт-Плейнс	2 5	3 марта 1917 г.^[19]
Хантс-Пойнт-авеню **	0	А (IRT )	Пелхэм Лайн	6 <6>	8 января 1919 г.^[19]
Intervale Avenue	2	А (IRT )	Линия дороги Уайт-Плейнс	2 5	30 апреля 1910 г.^[21]^[22]
Джексон авеню	2	А (IRT )	Линия дороги Уайт-Плейнс	2 5	26 ноября 1904 г.^[19]
Kingsbridge Road **	0	B (IND )	Линия Зала	B D	1 июля 1933 г.^[20]
Kingsbridge Road	2	А (IRT )	Линия Джером-авеню	4	2 июня 1917 г.^[19]
Longwood Avenue	2	А (IRT )	Пелхэм Лайн	6	8 января 1919 г.^[19]
Мидлтаун-роуд	2	А (IRT )	Пелхэм Лайн	6 <6>	20 декабря 1920 г.^[19]
Моррис Парк	2	А (IRT )	Линия Дайр-авеню	5	15 мая 1941 г.^[19]
Моррисон-авеню – Саундвью	2	А (IRT )	Пелхэм Лайн	6	30 мая 1920 г.^[19]
Mosholu Parkway	2	А (IRT )	Линия Джером-авеню	4	15 апреля 1918 г.^[19]
Mount Eden Avenue	2	А (IRT )	Линия Джером-авеню	4	2 июня 1917 г.^[19]
Nereid Avenue **†	2	А (IRT )	Линия дороги Уайт-Плейнс	2 5	31 марта 1917 г.^[19]
Норвуд - 205-я улица †	2	B (IND )	Линия Зала	D	1 июля 1933 г.^[20]
Parkchester **†	2	А (IRT )	Пелхэм Лайн	6 <6>	30 мая 1920 г.^[19]
Pelham Bay Park †	0	А (IRT )	Пелхэм Лайн	6 <6>	20 декабря 1920 г.^[19]
Pelham Parkway	2	А (IRT )	Линия Дайр-авеню	5	15 мая 1941 г.^[19]
Pelham Parkway	0	А (IRT )	Линия дороги Уайт-Плейнс	2 5	3 марта 1917 г.^[19]
Проспект проспект	2	А (IRT )	Линия дороги Уайт-Плейнс	2 5	26 ноября 1904 г.^[19]
Симпсон-стрит	0	А (IRT )	Линия дороги Уайт-Плейнс	2 5	26 ноября 1904 г.^[19]
Авеню Святого Лаврентия	2	А (IRT )	Пелхэм Лайн	6	30 мая 1920 г.^[19]
Tremont Avenue **‡	2	B (IND )	Линия Зала	B D	1 июля 1933 г.^[20]
Парк Ван Кортландта - 242-я улица †	2	А (IRT )	Бродвей - Седьмая авеню, линия	1	1 августа 1908 г.^[19]
Уэйкфилд - 241-я улица †	2	А (IRT )	Линия дороги Уайт-Плейнс	2	13 декабря 1920 г.^[19]
Площадь Вест-Ферм - Ист-Тремонт-авеню	2	А (IRT )	Линия дороги Уайт-Плейнс	2 5	26 ноября 1904 г.^[19]
Вестчестер-сквер - Ист-Тремонт-авеню	2	А (IRT )	Пелхэм Лайн	6 <6>	24 октября 1920 г.^[19]
Whitlock Avenue	2	А (IRT )	Пелхэм Лайн	6	30 мая 1920 г.^[19]
Woodlawn †	2	А (IRT )	Линия Джером-авеню	4	15 апреля 1918 г.^[19]
Зерега проспект	2	А (IRT )	Пелхэм Лайн	6 <6>	24 октября 1920 г.^[19]

Смотрите также

Примечания

^ Хотя Бродвей - Седьмая авеню Marble Hill - 225-я улица станция находится на материковой части США, граничащей с Бронксом, ею и Мраморный холм окрестности юридически являются частью Округ Нью-Йорк (Манхэттен).
^ ^а ^б В 149-я улица - Гранд Конкорс комплекс станций считается одной станцией по сравнению с международные стандарты.
^ ^а ^б В 161-я улица - стадион Янки комплекс станций считается одной станцией по сравнению с международные стандарты.

дальнейшее чтение

Фишлер, Стэн (1997). Метро: путешествие во времени на скоростном транспорте Нью-Йорка. H&M Productions II Inc. ISBN 1-882608-19-4.

[19] Хотя Бродвей - Седьмая авеню Marble Hill - 225-я улица станция находится на материковой части США, граничащей с Бронксом, ею и Мраморный холм окрестности юридически являются частью Округ Нью-Йорк (Манхэттен).

[149GC-22] а ^б В 149-я улица - Гранд Конкорс комплекс станций считается одной станцией по сравнению с международные стандарты.

[161YS-23] а ^б В 161-я улица - стадион Янки комплекс станций считается одной станцией по сравнению с международные стандарты.

[1] «Прямо через реку, открытие короткого отрезка пригородной скоростной железной дороги». Нью-Йорк Таймс. 18 мая 1886 г. с. 2. Получено 23 августа, 2009.

[NYTSalis-2] Солсбери, Харрисон Э. (13 мая 1955 г.). «Машины собраны для последней поездки в Эль - 3-я авеню приветствует поднятыми стеклами, поскольку поезд делает поездку шумной и медленной» (PDF). Нью-Йорк Таймс. п. 16. Получено 8 ноября 2016.

[NYTKatz-3] Кац, Ральф (13 мая 1955 г.). "Последний поезд грохочет на Третьей авеню. Эль'" (PDF). Нью-Йорк Таймс. п. 1. Получено 8 ноября 2016.

[Closure-4] "1_b9a9ca3dd2cb7a4c955d0b772f5ff52b". Flickr. Получено 2016-12-14.

[NYT73-5] Монтгомери, Пол Л. (29 апреля 1973 г.). "Третья авеню Эль подходит к концу своей длинной, шумной, испорченной, ностальгической линии". Нью-Йорк Таймс. п. 24. Получено 8 ноября 2016.

[:1-6] а ^б ^c ^d ^е ^ж ^грамм Brooklyn Daily Eagle Альманах. Brooklyn Daily Eagle. 1922. с. 372.

[:0-7] а ^б Годовой отчет. Комиссия по транзиту штата Нью-Йорк. 1922. с. 442.

[8] «Открытие нового метро ЧАС Сокращает расстояние до А. и С. " Brooklyn Daily Eagle. 1 августа 1918 г. с. 8. Получено 25 января, 2016.

[NYTimes_Opening3-9] «В этом году в Бронксе появятся новые линии: лучи быстрого перехода будут пропущены в темные уголки на западе и севере» (PDF). Нью-Йорк Таймс. 7 января 1919 г.. Получено 25 января, 2016.

[NYTIMES-10] "Расширение метро Бронкса открыто" (PDF). Нью-Йорк Таймс. 28 мая 1920 г.. Получено 25 января, 2016.

[11] «Расширение метро открывается в воскресенье». Нью-Йорк Таймс. 22 октября 1920 г. ISSN 0362-4331. Получено 14 декабря, 2016.

[12] Йорк, Торговая палата Бронкса, Нью-Йорк (1931 г.). Комплексное общее и промышленное обследование: Бронкс в городе Нью-Йорк. Торговая палата Бронкса. п. 27.

[BklynEagle-INDCncrseOpen-1933-13] «Новая линия метро Bronx-Concourse открылась в 12:57 утра: добавляет 21 1/2 мили к городской системе - соединяется с линией Манхэттена на 145-й». Brooklyn Daily Eagle. 1 июля 1933 г. с. 20. Получено 26 октября 2015 - через Newspapers.com.

[NYTimes-INDCncrseOpen-1933-14] «Новое метро Бронкса начинает работу». Нью-Йорк Таймс. 1 июля 1933 г.. Получено 13 февраля, 2010.

[15] «В систему метро добавлена железнодорожная ветка». Нью-Йорк Таймс. 16 мая 1941 г. с. 25. Получено 4 октября, 2011.

[16] «Сегодня откроется ветка IRT: на линии Дайр-авеню в Бронксе будет пять станций» (PDF). Нью-Йорк Таймс. 6 мая 1957 г.. Получено 20 декабря 2015.

[:2-17] а ^б «Карта метро» (PDF ). Столичное транспортное управление. 21 октября 2019 г.,. Получено 18 января, 2018.

[18] Поллак, Майкл (12 сентября 2008 г.). "Ф. Я. И .: Опасные виды". Нью-Йорк Таймс. Получено 26 октября, 2009.

[Fischler-IRT-20] а ^б ^c ^d ^е ^ж ^грамм ^час ^я ^j ^k ^л ^м ^п ^о ^п ^q ^р ^s ^т ^ты ^v ^ш ^Икс ^у ^z ^аа ^ab ^ac ^{объявление} ^ае ^аф ^аг ^ах ^ай ^эй ^ак ^аль ^{являюсь} ^ан ^ао ^ap ^водный ^ар ^{в качестве} ^в ^au ^{средний} ^ау ^топор ^ай ^az ^ба ^bb ^{до н.э} ^bd ^быть ^парень ^bg ^бх Фишлер, стр. 239–240

[Fischler-IND-21] а ^б ^c ^d ^е ^ж ^грамм ^час ^я ^j ^k Фишлер, стр. 243-244

[24] «ОБНАРУЖЕНО ТЕЛО МАТЕРИ АНГЕЛА. Кости давно пропавшей тещи Бригама Янга» (PDF). Получено 2016-09-22.

[25] Округ, Нью-Йорк (штат) Комиссия по государственной службе 1-й (1 января 1912 г.). Отчет Комиссии по государственной службе Первого округа штата Нью-Йорк. Компания J.B. Lyon, принтеры.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[^ 1]

[19]

[20]

[^ 2]

[^ 3]

[21]

[22]