HMS Чайка (1795) - HMS Seagull (1795)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Seagull.
Трудолюбие (1795 г.); Чайка (1795 г.); Керлью (1795); Гарпия (1796 г.); Гончая (1796 г.); Хамелион (1795 г.) (альтернативное написание - Камелеон); Енот (1795 г.); Кенгуру (1795) RMG J4419.png
Чайка
История
Великобритания
Имя:HMS Чайка
Заказал:4 и 18 марта 1795 г.
Строитель:Джон и Уильям Уэллс, Дептфорд
Выложено:Май 1795 г.
Запущено:Июль 1795 г.
Введен в эксплуатацию:8 августа 1795 г. у строителей
Судьба:Пропал в феврале 1805 г.
Общие характеристики [1]
Класс и тип:Усердие-класс бриг-шлюп
Тип:18-пушечный бригадный шлюп
Тонны нагрузки:317 (бм )
Длина:
  • 95 футов 3 дюйма (29,0 м) (палуба)
  • 75 футов 4 дюйма (23,0 м) (палуба)
Луч:28 футов 1 1⁄2 в (8,6 м)
Глубина захвата:12 футов 0 дюймов (3,7 м)
План паруса:Бриг
Дополнение:121
Вооружение:

HMS Чайка (или же Чайка), был Королевский флот Усердие-класса бриг-шлюп, спущенный на воду в 1795 году. Французские революционные войны она участвовала в захвате нескольких мелких французских и голландских каперов. Тогда в начале Наполеоновские войны она участвовала в заметном боевые действия одного корабля прежде, чем она бесследно исчезла в 1805 году.

Французские революционные войны

Командующий Генри Рэй заказал ее в июне 1795 года.

Май 1797 г. Чайка участие в захвате французского капера Адольф, вместе с Наутилус и Король георгий. Король георгий вел погоню с Наутилус и Чайка присоединиться еще на четыре часа до Наутилус удалось захватить Адольпе. Адольф был пробит для 12 орудий, но во время погони выбросил за борт. Когда англичане захватили ее, Адольф было пять орудий, восемь вертлюги, и команда из 35 человек. Она была новенькой, девять дней из Булони в своем первом круизе и не взяла никаких призов.[2]

12 июня Наутилус и наемный вооруженный резак Лиса захватил двух каперов Flakkery, Норвегия. Голландский капер люггер Жестокий, шесть орудий и 32 человека, и французский катер-капер Syren (или же Безмятежный), из шести орудий и 27 человек, двигались в крейсерском плавании, ожидая возвращающегося домой балтийского конвоя. Наутилус и Лиса схватили каперов после десяти часов погони.[3] Чайка и Король георгий разделены на призовые.[4]

2 июля Чайка, Наутилус, Король георгий, и Лиса захватил голландский капер Клайн Шпервер. Клайн Шпервер был вооружен шестью трехфунтовыми пушками, поворотными ружьями, мушкетами и т. д. У нее был экипаж из 28 человек, 20 из которых скрылись на лодках. Она уехала из Амстердама месяц, но ничего не взяла.[5]

Три недели спустя, 23 июля, после трехчасовой погони, Король георгий и Чайка захватил французского капера Капитан Турот рядом с Кристиансанд. Капитан Турот был небольшим французским катером-капером, вооруженным двумя латунными 6-фунтовыми пушками и четырьмя вертлюжками, и имел команду из 22 человек. Она уже захватила корабль. Том, Ливерпуля, из Риги, с лесом и брига Бакалавр, из Солонки в Шотландии.[6] Наутилус поделился призовыми с Чайка по частному соглашению.[7]

16 марта 1798 г. нанят вооруженный резакТелемах увидел французского капера Софи в трех милях от Берри Хед. Телемах погнался и через шесть часов догнал ее около двух или трех лиги к северу от Каскеты светлые. Софи был вооружен четырьмя орудиями и имел экипаж из 20 человек. Ей было два дня без Сен-Мало но ничего не взял; однако, когда началась погоня, Софи было близко к трем британским торговым бригадам. Чайка присоединился к погоне и был в поле зрения, когда Телемах сделал захват.[8]

Чайка, Эвридика, и Гиена поделился в повторном захвате 14 августа Венера.[9]

18 марта 1799 г. наемный вооруженный бриг Телеграф захватил французского капера Hirondelle (Глотать) в заметном действии. Чайка разделила денежный приз, предполагая, что она была на виду.[10] В тот же день Чайка и Сена отбил шлюп Промышленность.[11][12] Hirondelle захватил два судна, одно из которых было неназванным катером, следовавшим из Джерси в Бристоль; Чайка отбил резак.[13] Возможно, резак был Промышленность.

В 1800 году командир Томас Лави заменил Рэя. Командир Джон Уэйнрайт сменил Лави в январе 1801 года, а в феврале его заменил командир Александр Берроуз. Командующий Генри Берк принял командование в июне 1802 года.[1]

Наполеоновские войны

30 мая 1803 г. Чайка захватил французский бриг Favorie.[14] Favorie плыл из Тобаго в Дюнкерк; Чайка отправил ее в Плимут.[15]

В Восточно-индийский Лорд Нельсон был на обратном пути, когда 14 августа он встретил трехмачтовый французский капер Bellone выключенный Мыс Ясный, Ирландия. Bellone захвачен Лорд Нельсон и посадили на борт призовую команду из 41 человека под командованием лейтенанта Фуги. 20 августа Bellone и Лорд Нельсон разделены. Чайка сопровождал конвой из Плимута в Корк, а на обратном пути около 13:00 26 августа Берк заметил большое судно и немедленно отправился в погоню.[16] После пятичасовой погони Берк смог привести свою жертву в бой в бою, который длился всю ночь. При дневном свете Лорд Нельсон израсходовав все патроны, Фуги позже сообщила Бёрку, что Чайка'следующий подход Лорд Нельсон имел бы поразил ее цветом. Однако Бёрку пришлось отступить, чтобы восстановить значительный ущерб. Чайка'мачта и такелаж и две пробоины между ветром и водой, то есть чуть ниже ее ватерлинии.[16] Пока Чайка занималась ремонтом. Команда Фуги смогла подготовить новые патроны и, возможно, возобновила бой, когда Чайка подошел снова.[17] Однако тем временем эскадрилья под командованием сэра Эдвард Пелью в Тоннант появился в поле зрения,[16] с Колосс ведущий. Чайка подал сигнал приближающимся судам, и когда они подошли, Фуги ударил Колосс.[17] В бою Чайка был убит двое и ранено восемь человек,[16] один из которых, по-видимому, умер позже.[17] Французские потери не сообщаются. Пелью тогда дал Чайка честь сопровождения Лорд Нельсон обратно в Плимут, куда они прибыли 14 сентября и где Чайка мог пройти необходимый ремонт и переоборудование.

Потеря

В феврале 1805 г. Чайка исчез в Ла-Манше. Предполагалось, что она затонула вместе с потерей всей своей команды.[18]

Цитаты и ссылки

Цитаты

  1. ^ а б Уинфилд (2008), стр. 280-1.
  2. ^ «№ 14017». Лондонская газета. 6 июня 1797 г. с. 535.
  3. ^ «№ 14022». Лондонская газета. 24 июня 1797 г. с. 605.
  4. ^ «№ 15111». Лондонская газета. 22 февраля 1799 г. с. 2015 г.
  5. ^ «№14037». Лондонская газета. 15 августа 1797 г. с. 783.
  6. ^ «№ 14033». Лондонская газета. 1 августа 1797 г. с. 732.
  7. ^ «№ 15082». Лондонская газета. 20 ноября 1798 г. с. 1115.
  8. ^ «№ 14099». Лондонская газета. 17 марта 1798 г. с. 239.
  9. ^ «№15280». Лондонская газета. 29 июля 1800 г. с. 881.
  10. ^ «№ 15282». Лондонская газета. 5 августа 1800. с. 905.
  11. ^ «№ 15124». Лондонская газета. 13 апреля 1799 г. с. 351.
  12. ^ «№ 15470». Лондонская газета. 10 апреля 1802 г. с. 376.
  13. ^ [https://hdl.handle.net/2027/uc1.c3049070?urlappend=%3Bseq=55 Список Ллойда 22 марта 1799 г., №3060.
  14. ^ «№ 15709». Лондонская газета. 9 июня 1804 г. с. 720.
  15. ^ [https://hdl.handle.net/2027/uc1.c2735021?urlappend=%3Bseq=95 Список Ллойда 3 июня 1803 г., №4355.
  16. ^ а б c d «№ 15619». Лондонская газета. 10 сентября 1803. С. 1198–1199.
  17. ^ а б c Военно-морская хроника, Vol. 10. С. 260.
  18. ^ Хеппер (1994), п. 110.

Рекомендации

  • Хеппер, Дэвид Дж. (1994). Потери британских военных кораблей в эпоху парусного спорта, 1650-1859 гг.. Ротерфилд: Жан Будрио. ISBN  0-948864-30-3.
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Сифорт. ISBN  978-1-86176-246-7.