Наемные вооруженные суда - Hired armed vessels
В течение восемнадцатого и девятнадцатого веков Королевский флот использовали значительное количество нанятые вооруженные суда. Обычно это были суда меньшего размера, часто фрезы и люггеры, который ВМС использовали для выполнения различных задач, от перевозки депеш и пассажиров до сопровождения конвоев, особенно в прибрежных водах Великобритании, и разведки.[1]
Доктрина
В Совет ВМФ обычно арендовал судно с капитаном и командой, а не без экипажа. Контракты заключались на определенный срок или на бессрочную ежемесячную аренду.[1] В периоды мира, например, в период между Амьенский договор и начало Наполеоновские войны Адмиралтейство вернуло суда их владельцам только для того, чтобы повторно нанять многие из них с началом войны.
Адмиралтейство предоставило в качестве командира рядового морского офицера, обычно лейтенанта малых судов. Гражданский капитан тогда выполнял обязанности капитана парусного спорта.[1] В отношении призовых денег или спасения наемные вооруженные суда пользовались тем же режимом, что и военно-морские суда.
Однако адмирал Джон Джервис, первый граф Сент-Винсент, написал, что на протяжении всей своей жизни он «отговаривал любого моего друга служить катером или нанимать вооруженное судно».[2] Он чувствовал, что хороший офицер будет зря тратить свое время на таких судах, а плохому офицеру нельзя позволять служить на них. Каттеры и нанятые вооруженные суда обычно не получали тех возможностей, которые позволили бы хорошему офицеру проявить себя или сделать его заметным для старших офицеров, давая плохим офицерам слишком большую независимость. Наиболее подходящими офицерами были хорошие моряки с общим образованием.[2]
Однако некоторые офицеры, служившие на наемных вооруженных судах, впоследствии добились выдающихся успехов в морской карьере. Речь идет о Томас Ашер, выросший из наемного вооруженного брига Colpoys стать адмиралом.
Числа и типы
В 1801 году на вооружении Королевского флота находилось около 130 нанятых вооруженных судов. Из них 12 были судовыми, 12 - бриговыми, а большинство остальных - катерами. Все, кроме восьми, служили в домашних водах.[3]
Из 76 судов, находящихся на вооружении в ноябре 1804 года, большинство были катерами, хотя шесть - катерами. люггеры. Шесть были:[4]
| Имя | Буртен (бм ) | Экипаж | Вооружение | Годовая плата |
|---|---|---|---|---|
| Агнес | 63 | 26 | 6 × 12-фунтовая карронады | £ 2017 12s |
| Летать ночью | 71 | 24 | 6 × 12-фунтовых карронад | £ 1118 18 шиллингов 6d |
| Folkestone | 131 | 43 | 12 × 12-фунтовых карронад | £ 3816 16 шиллингов |
| Люси | 119 | 40 | 2 × 12-фунтовых пушки + 6 × 12-фунтовых + 8 × 6-фунтовых карронад | £3536 |
| Нил | 170 | 50 | 14 × 12-фунтовых карронад | £4578 |
| Спекулянт | 93 | 33 | 10 × 12-фунтовых карронад | £ 3536 8с 9д |
В период примерно с 1804 по 1807 годы эти суда иногда назывались, например, вооруженным оборонительным кораблем Его Величества. Неутомимый, который отбил Мелкомб 21 июня 1804 г.,[5] или нанял вооруженный оборонительный корабль Норфолк.
Сервисные записи
Несмотря на строгие ограничения Сент-Винсента, некоторые из этих судов имели такую же выдающуюся военную карьеру, как и собственные корабли Королевского флота. Например, между 1796 и 1801 гг. наемный вооруженный резак Телемах захватил восемь каперов в Ла-Манше. Экипажи некоторых судов имеют право на пряжки на Военно-морская медаль общего обслуживания (1847 г.). Примечательные примеры включают:
- Наемный вооруженный бриг Анна
- Наемный вооруженный резак Курьер
- Наемный вооруженный бриг Pasley
- HM нанял бриг Телеграф
В каждом из этих случаев на замке было собственное название судна.
В этом случае экипаж из Аристократ разделила медаль с двумя другими судами.
Маркировочные грамоты
Некоторые из этих наемных вооруженных судов также ходили под каперское письмо либо до (например, Герцог Йоркский ) или после службы в Королевском флоте (например, Китти или же Лондонский пакет ).
Вооружение купцов
С возобновлением война против Франции В 1803 году британское правительство потратило много денег на вооружение прибрежных судов, чтобы они могли защитить себя от каперов. Эти суда не были каперскими грамотами, то есть у них не было разрешения на поиск и захват вражеских судов, а также они не нанимали вооруженные суда для Королевского флота. Правительство просто стремилось усилить оборону торгового флота. Например, в 1807 году у Абердинского пароходства было пять судов, получивших 18-фунтовые орудия. карронады от правительства; компания также сама вооружила Лондонский пакет.[6] The Old Ship Company of Leith объявила, что ее хлопать Королева Шарлотта был вооружен правительством.[7]
Цитаты и ссылки
Цитаты
- ^ а б c Winfield (2008), стр.387.
- ^ а б Брентон (1838), т. 2, с.96.
- ^ Лавери и О'Брайан (1989), стр. 57.
- ^ «Ответы» (1911) Зеркало моряка. Vol. 1, №6, с.187-8.
- ^ «№ 15937». Лондонская газета. 15 июля 1806 г. с. 888.
- ^ Синклер (1907), стр.84.
- ^ Каледонский Меркурий (Эдинбург, Шотландия), 28 мая 1808 г .; Проблема 13484.
Рекомендации
- Брентон, Эдвард Пелхэм (1839) Жизнь и переписка Джона, графа Сент-Винсента. (Х. Колберн).
- Лавери, Брайан и Патрик О'Брайан (1989) Флот Нельсона: корабли, люди и организация, 1793-1815 гг.. (Издательство Военно-морского института). ISBN 978-1-59114-611-7
- Синклер, Дональд (1907) История добровольцев Абердина: охватывая также некоторые сведения о первых добровольцах из графств Абердин, Банф и Кинкардин. (Офис ежедневного журнала Абердина).
- Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Сифорт. ISBN 1-86176-246-1.
Внешний источник
- Национальный архив: ADM 359 / 24A / 54 - Счет количества наемных вооруженных катеров, кораблей, судов и лодок, занятых на государственной службе на 31 декабря 1793, 1794, 1795, 1796, 1797, 1798, 1799, 1800, 30 сентября 1801, 31 декабря 1802, 1803 и 15 марта 1804 года, с заголовками для названий судов, характера и численности орудий и людей, отработанного времени и времени выплаты.[1]