Наемный вооруженный люггер Нил - Hired armed lugger Nile

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Nile и Наемный вооруженный катер Нил.

По крайней мере, два судна, известные как Его Величество нанят вооруженный люггер Нил служил Королевский флот вовремя Французский революционер и Наполеоновские войны. Это могло быть одно и то же судно с последовательными контрактами.

Первый люггер Нил

Первый люггер Нил имел Burthen из 176​18⁄94, и был вооружен двумя 6-фунтовыми орудиями и десятью 12-фунтовыми орудиями. карронады. Она служила по контракту с 23 марта 1799 г. по 21 ноября 1801 г.[1]

С 1799 по 1800 гг. Нил находился под командованием лейтенанта Рикарда Уайтхеда. 12 января 1800 г. Нил находилась под командованием своего хозяина, Стивена Батчера (или Бухера), лейтенанта Уайтхеда, больного на берегу, когда она захватила французского каперского люгера. Модере. Умеренный был вооружен четырьмя 4-фунтовыми орудиями и имел экипаж из 42 человек. Она была всего в шести часах езды от Булони, и рука ничего не взяла. В качестве Нил садился на свой приз, Немезида подошел. Капитан Бейкер, из Немезида взял Модере и взял ее, а также еще одного пленного капера, Renard, и захваченный бриг, и отвел их в Холмы. Перед отъездом Бейкер отправил Нил наблюдать за портом Кале, чтобы попытаться перехватить некоторых других известных каперахских люггеров и любые захваченные британские корабли.[2] Нил разделен на доходы от Модере и Renard с Немезида и резак Олень.[3]

6 февраля Нил привел в дело двух захваченных жителей Западной Индии, одного, Элизабет, отплыл с Ямайки.[4]

В какой-то момент в начале 1800 г. Нил и наемный вооруженный резак Эрл Спенсер повторно захвачен Молли, который был в балласте.[5] Это наверное было Молли, который плыл из Эксетера в Ньюкасл, когда французский капер схватил ее. Молли вступил в сделку 14 февраля.[6]

Нил был среди многих британских судов, которые разделили доходы от захвата французского фрегата Дезире, который HMS Дротик, под Патрик Кэмпбелл, захваченный 8 июля в г. Рейд на Дюнкерк. Нилпод руководством Мясника оказали полезную услугу, заняв ведущую позицию на Gravelines Hook.[7][8] Нил затем на следующий день передал в Дувр известие об акции.[9]

Находясь под командованием Бухера, Нил захвачен Мари.[10]

25 июля 1800 г. Немезида входил в состав эскадрильи, в которую также входили Терпсихора, Превоянте, Стрелка, и Нил, когда он столкнулся с датским фрегатом HDMS Freja, который сопровождал конвой из двух кораблей, двух бригов и двух галлиоты.[11] Бейкер окликнул ее и сказал, что пошлет лодку на борт конвоя. Датский капитан отказался и сказал, что если лодка приблизится, он выстрелит в нее. Бейкер отправил мичмана и четырех человек в лодку, и датчане произвели несколько выстрелов, которые не попали в лодку, но один из них убил человека на Немезида. Немезида затем открыла огонь из своего залпа. Примерно через 25 минут после боя Freja, сильно поврежден, поражен. У нее восемь человек убито и много ранено; обе Немезида и Стрелка у каждого из них двое убитых и несколько раненых.[12] Англичане принесли Фрейя и ее конвой в Даунс 6 марта.[11] Позже они освободили ее и, предположительно, остальную часть конвоя. Этот инцидент привел к обострению отношений с Дания, и, чтобы предвидеть любое враждебное движение со стороны Копенгаген, британское правительство отправило Эрл Уитворт в августе со специальной миссией в Копенгаген. Датчане не были готовы к войне, и его миссия примерно на год предотвращала боевые действия. В 1807 г., после вторая битва при Копенгагене, англичане захватили Freja и взял ее в Королевский флот как HMS Фрейя.

Гораздо менее важно, 27 октября, Немезида и Нил захватили пять рыболовецких судов.[13]

1 ноября Нил захватил французского капера Renard от Фолкстона. Лейтенант Уайтхед снова заболел на берегу, так что Нил находился под командованием мистера Батчера. Renard был вооружен двумя трехфунтовыми орудиями и имел экипаж из 13 человек под командованием Майкла Бернарда Хамлена. Она покинула Кале в 16:00 накануне днем, и когда ее схватили, она находилась рядом с торговым кораблем.[14]

Второй люггер Нил

Второй люггер Нил имел бремя 170​22⁄94, был вооружен четырнадцатью 12-фунтовой карронадой и имел экипаж из 50 человек. Она служила по контракту с 26 апреля 1804 года по 25 октября 1806 года.[15] Адмиралтейство платило за ее аренду 4576 фунтов стерлингов в год.[16] Возможно, она была люггером Нил 174 тонны, четырнадцать 12-фунтовых орудий и 55 человек под командованием Джона Блейка, получившие каперское письмо 21 июля 1803 г.[17]

В 1805 г. Нил находился под командованием лейтенанта Джона (или Джорджа) Феннелла (или Феннела). В марте она захватила французов. Chasse Maree Deux Freres и бриг Сен-Франсуа.[18] 17 июня Нил захватил французский бриг Jeune Nanine.[19]

Фенхель все еще командовал Нил на битва при мысе Финистерре (Действие Колдера). Хотя резак Фриск и Нил остался вне боя и не пострадал,[20] согласно правилам, они разделили выручку от захвата испанских кораблей Фирме и Сан-Рафаэль.[21]

Феннель умер в 1805 году, и его заменой в сентябре стал лейтенант Саймондс (или Симмондс).[22][23] 2 мая 1806 г. Нил был в компании с двумя каперами Джерси, Успех и Феникс, когда они захватили испанский бриг Санта-Алодиас, или же Алвалия.[24][Примечание 1]

Нил также мог быть люггер Нил, 175 тонн (БМ), десять 12-фунтовых орудий и 40 человек, чей капитан Томас Батчер получил каперскую грамоту 30 декабря 1808 года.[17]

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ Феникс Возможно, это был 75-тонный катер, шесть четырехфунтовых орудий и 15 человек под командованием Фредерика Уайта, получившие каперскую грамоту 19 апреля. Успех Возможно, это был удар в 51 тонну, шесть 4-фунтовых орудий и 30 человек под командованием Филипа Пейна, получившего каперское письмо 23 января 1805 года.[17]

Цитаты

  1. ^ Уинфилд (2008), п. 389.
  2. ^ «№ 15221». Лондонская газета. 11 января 1800. с. 37.
  3. ^ «№ 15339». Лондонская газета. 21 февраля 1801 г. с. 222.
  4. ^ Лондонская хроника, 6–8 февраля 1800 г., с.156.
  5. ^ «№ 15260». Лондонская газета. 24 мая 1800 г. с. 525.
  6. ^ Лондонская хроника, 15–18 февраля 1800 г., с.165.
  7. ^ «№ 15274». Лондонская газета. 8 июля 1800 г. С. 782–784.
  8. ^ «№ 15297». Лондонская газета. 27 сентября 1800 г. с. 1123.
  9. ^ Лондонская хроника, 8–10 июля 1800 г., с.40.
  10. ^ «№ 15499». Лондонская газета. 20 июля 1802 г. с. 769.
  11. ^ а б Военно-морская хроника, Vol. 4. С. 157.
  12. ^ Лондонская хроника, 26–29 июля 1800 г., с.104.
  13. ^ «№ 15278». Лондонская газета. 22 июля 1800 г. с. 848.
  14. ^ «№ 15307». Лондонская газета. 1 ноября 1800 г. с. 1244.
  15. ^ Уинфилд (2008), п. 393.
  16. ^ «Ответы» (1911) Зеркало моряка. Vol. 1, №6, с.187-8.
  17. ^ а б c Марковское письмо[постоянная мертвая ссылка ]
  18. ^ «№ 15825». Лондонская газета. 16 июля 1805 г. с. 933.
  19. ^ «№ 15898». Лондонская газета. 11 марта 1806 г. с. 329.
  20. ^ «№ 15829». Лондонская газета. 31 июля 1805. С. 981–982.
  21. ^ «№ 15980». Лондонская газета. 2 декабря 1806 г. с. 1576.
  22. ^ «НММ, ID судна 372137» (PDF). Истории военных кораблей, том ii. Национальный Морской Музей. Архивировано из оригинал (PDF) 2 августа 2011 г.. Получено 30 июля 2011.
  23. ^ Военно-морская хроника, Vol. 14. С. 261.
  24. ^ «№ 15983». Лондонская газета. 13 декабря 1806 г. с. 1616.

Рекомендации

  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Сифорт. ISBN  1-86176-246-1.

Эта статья включает данные, опубликованные в соответствии с лицензией Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales License, Национальный Морской Музей, как часть Истории военных кораблей проект.