HMS Ledbury (L90) - HMS Ledbury (L90)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Ledbury.

HMS Ledbury.jpg
HMS Ledbury на буй на Чистота.
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Ledbury
Заказал:3 сентября 1939 г.
Строитель:J I Thornycroft Ltd
Выложено:24 января 1940 г.
Запущено:27 сентября 1941 г.
Идентификация:номер вымпела: L90
Почести и
награды:
Судьба:Списано в Росайт в апреле 1958 г.
Примечания:Поставлялся составами PQ 12, PQ 13, PQ 14, PQ 15, PQ 16, PQ 17, QP 9, QP 10, QP 15, JW 51A, JW 51B, JW 52, RA 51 и RA 53.
Общие характеристики
Класс и тип:Тип II Охотничий класс разрушитель
Смещение:
  • 1050 тонн стандартная;
  • 1430 тонн при полной загрузке
Длина:85,3 м (280 футов)
Луч:9,6 м (31 фут 6 дюймов)
Проект:2,51 м (8 футов 3 дюйма)
Движение:2 трехбарабанных котла Адмиралтейства, 2 валовые турбины с редуктором Parsons мощностью 19000 л.с.
Скорость:27 узлов (50 км / ч; 31 миль / ч) (25,5 узлов (47,2 км / ч; 29,3 миль / ч) полный)
Классифицировать:3600 миль (6670 км) при 14 узлах (26 км / ч)
Дополнение:164
Вооружение:

HMS Ledbury был эсминец сопровождения из Класс охоты Тип II. В Королевский флот упорядоченный Ledbury's строительство через два дня после начала Вторая мировая война и J. I. Thornycroft Ltd положила киль в их Саутгемптон двор 24 января 1940 г.[1] Повреждение двора в результате авианалета задержало ее строительство, и она не была начата до 27 сентября 1941 года. Ее первоначальным заданием было выполнение обязанностей по сопровождению между Скапа Флоу и Исландия. Она осталась в этом театр в первой части войны, в течение которой она служила с злополучной Арктический конвой PQ 17 в июне 1942 г., из которых 24 корабля были потеряны.[2]

Всего через два месяца она взяла на себя роль ближайшего эскорта в Постамент конвоя к Мальта. Во время ожесточенных атак, преследовавших конвой, Ledbury утверждал, что три самолета противника уничтожены и пять повреждены, и был одним из трех эсминцев, которые помогли искалеченным нефтяной танкер Огайо в Гранд-Харбор.[2] Она добавила к своим боевым наградам Высадка союзников на Сицилии, Салерно, и операции в Адриатика и Эгейское море. Королевский флот окончательно списан Ledbury в 1958 г.

Ранняя послужной список

Арктический конвой PQ 17

Основная статья: Конвой PQ 17

Ledbury занимался сопровождением крупных боевых кораблей и Флот вспомогательные средства в Северное море до конца июня 1942 г., когда она была прикреплена к океанскому эскорту конвой PQ 17. Моряки, участвовавшие в конвоях по доставке грузов в Россия хорошо помните пронизывающий холод и постоянный страх нападения с воздуха или моря. Припасы были жизненно важны, так как были необходимы[3] держать Россию в войне за ней вторжение немецких войск в 1941 г. Конвой PQ 17, вышедший Исландия в конце июня 1942 г. известен прежде всего огромными потерями среди торговых судов.

Проблемы у конвоя PQ 17 начались рано утром 4 июля 1942 года с появления медно-желтой боевой части торпеды, отчетливо видимой прямо под поверхностью моря. Грузовое судно Карлтон включила сирену, чтобы предупредить ведущие корабли восьмой колонны, но было уже слишком поздно: орудие направлялось прямо в мидель корабля Либерти. Кристофер Ньюпорт, во главе этой колонки.[4]

Вооруженная охрана корабля приказала направить пулеметы на летящую к ним торпеду. Ньюпорт'Моряки торгового флота, заряжающие орудия, потеряли самообладание и выскочили на левый борт корабля. Один стрелок остался на своем посту, направляя пули в торпеду; но они были отклонены водой. Торпеда врезалась в машинное отделение корабля, прорвав зияющую дыру и вывести из строя рулевой механизм с огромным взрывом. Беспомощный корабль вышел из-под контроля через шестую и седьмую колонны конвоя, едва не столкнувшись с другими кораблями, прежде чем он развернулся в направлении, противоположном направлению движения конвоя, и замедлился до полной остановки.[5] Уцелевшие корабли проезжали мимо нее, а конвой несся в тумане. Кристофер Ньюпорт (кодовый номер в конвое «Пенуэй») телеграфировал ведущее судно HMSKeppel: 'Попал воздушная торпеда. ' Командир конвоя, Джек Брум, упорядоченный Ledbury, HMSLeamington и HMSМак чтобы «... принять все возможные меры, чтобы не допустить падения подводных лодок».[6] Ledbury был одним из кораблей, выбранных для ухода за ним, и, если необходимо трясти, торпедированный корабль и они сами могли стать легкой мишенью для любых подводных лодок; однако ни одна из подводных лодок не поддерживала связи с конвоем.

Сопровождение и торговые суда в Hvalfjord перед отплытием конвоя PQ 17

Следующее передовое мероприятие для Ledbury Позднее в тот же день, в 08:20, эсминец подал сигнал: «Восемь торпедоносцев 210 градусов, пять миль», а через две минуты «восемь означает десять».[7] Вдруг после Ledbury'По сигналам Морзе все конвоиры мигали одновременно. Гудели громкоговорители: «Бомбардировщики приближаются ... их шесть ... там двенадцать ... там восемнадцать ... Господи, двадцать пять!» Зенитный корабль накренился и изменил курс, чтобы отразить атаку. Коммодор Даудинг получил сигнал Keppel спросить, должен ли конвой сделать «аварийный поворот»; но было сочтено, что для такого маневра было слишком поздно, так как половина кораблей, скорее всего, вообще пропустит сигнал, и Брум мелькнул в ответ: «Я не думаю, что это того стоит».[8] Развивающаяся воздушная атака замечена Ledbury превратился в блиц конвоя, с Люфтваффе самолет был сбит над строем, и один самолет упал в море примерно в четырех тысячах ярдах от эсминца USSWainwright, на носу правого борта конвоя. Катастрофа произошла недалеко от Ledbury и моряки на борту видели четыре Немецкий летчики вылезают в резиновая лодка с бомбардировщик вскоре тонет. Пилота лейтенанта Каумейра и трех его членов экипажа вытащили из шлюпки. Ledbury.[9] Атака, однако, продолжалась, и на протяжении всего ожесточенного боя эскорт отличился тем, что прикрывал торговых судов от многих атак, особенно от вылетов подводных лодок; Ledbury один видел семь.

В Адмиралтейство верил[3] что конвой столкнулся с неминуемой атакой со стороны немецких Кригсмарине, возможно, комбинированная атака коммерция совершает набег на крупные корабли Адмирал Хиппер, Тирпиц, Адмирал Шеер и Lützow. Конвой получил серию сигналов, завершившихся приказом «разойтись». Советский порты. Чтобы защитить конвой, разрушители и крейсеры, полагая, что они собираются перехватить более крупную силу, направились Запад тем самым оставив торговцев. Брум повел свои шесть эсминцев на скорость двадцать узлов и двинулся в линию вперед, чтобы присоединиться к нескольким крейсерам и эсминцам, мчащимся на юго-запад к стене туман. К 11:00 его эсминцы вплотную подошли к крейсерам. Уничтожитель HMSWilton сигнализировал Ledbury, 'Как быстро ты идешь?' Ledbury ответил: «Вперед».[10] Однако угроза, исходящая от крупные корабли не удалось материализоваться, и разрозненные торговые суда попали под Подводная лодка и Люфтваффе атака, в результате которой было потоплено двадцать три корабля. Помимо потери драгоценных жизней и припасов, повсеместная горечь и взаимные обвинения звучали в течение многих месяцев, как заявил командующий Ledbury, Роджер П. Хилл:

Существовал двадцать три корабля потоплены в этом PQ 17 погибло сто девяносто моряков, потеряно четыреста или пятьсот самолетов, около трехсот танков и сто тысяч тонн боевой техники. Вот что произошло из сигнала Адмиралтейства. Это было действительно ужасно, даже сейчас я не переживу этого, потому что для ВМФ оставить Торговый флот вроде это было просто ужасно. Американские крейсеры на берегу, конечно, просто сказали: Limeys желтые ', и все они дрались, и им приходилось уезжать в разные ночи и так далее, и Тирпиц не находился в пределах 300 или 400 миль от конвоя. В конце концов, она вышла, но не в тот день, я думаю, на следующий день или на следующий день. Она была замечена подводная лодка который подал сигнал, немцы перехватили этот сигнал и вызвали ее прямо в гавань. Конвою не было никакой угрозы, кроме как с воздуха, и всех этих бедных торговых судов, одно торговое судно подавало сигнал: «Я вижу семь подводных лодок, приближающихся ко мне на поверхности», и продолжалась непрерывная воздушная атака. Это было просто ужасно ... "

—  Роджер П. Хилл DSO, DSC, RN Командующий офицер из HMS Ledbury (30.12.1941 - 08.1942), 1996 г., Интервью.[11]

Пьедестал и Ledbury

Основная статья: Операция Пьедестал

Фон и предварительные движения

В 1942 г. Великобритания вел войну против Итальянский силы в Северная Африка и их союзники, Африканский корпус Роммеля. Мальта была критической[12] к этой кампании[13] На этом этапе войны Мальте остро не хватало боеприпасов, продовольствия и авиационного топлива. Попытки прорвать блокаду и пополнить запасы Мальты оказались безуспешными; предыдущие конвои, такие как Гарпун (из Гибралтара) и Энергичный (из Александрия, Египет ) потеряли большую часть своих торговых судов, а их эскорт был поврежден.[14] Таким образом, на середину августа был запланирован новый конвой, названный «Пьедестал».

9 августа 1942 г. Ledbury отплыл из Гибралтара, во второй половине дня заметил конвой и занял станцию ​​проверки конвоя. За час до полуночи 10 августа она покинула колонну и приступила к заправке с танкера. Dingledale, операция, которая прошла рано утром 11 августа. Ledbury взял на борт 101 тонну горючего. Незадолго до десяти часов утра эсминец занял позицию правого крыла экрана. После обеда, HMSОрел был подбит торпедой, с Derwent заказ Ledbury стоять у подбитого авианосца. В качестве Орел затонул, один эсминец и буксир Бойкий остановился, собирая выживших в нефтяных пятнах в воде. В качестве Ledbury достигнув выживших, ей приказали присоединиться к конвою.[15] Конвой подвергся серии воздушных атак с наводчиком Ледбери 'порт Oerlikon думали, что сбили один самолет, хотя многие другие корабли стреляли по этой машине. В 21:00, Ledbury был отдан на станцию ​​ПВО, с одним тросом на правом борту № 43. Рано утром 12 августа эсминец получил приказ[15] к HMSНельсон исследовать перископ, сообщенный в правой четверти №43. Нельсон сообщил, что перископ подводной лодки идет к северу от нее, и Ledbury развернул разовые сборы паники, чтобы покрыть HMSНеукротимый с этой субмарины, и эсминцы позади нее, похоже, отслеживали этот контакт. В девять часов утра по конвою развернулась воздушная атака самолетов Junkers 88, один из которых Юнкерс 88 падение при пеленге 058 градусов. Было замечено, что у мостика упали четыре маленькие бомбы, упавшие на правый борт, а большая бомба упала около левого квартала.[16] В последовавшем хаосе Ledbury был заказан[15] чтобы заполнить пробелы на экране, вызванные падением кораблей при контакте. По пути к этой позиции были замечены спускающиеся с парашютом трое летчиков. Один был взят и обнаружен Немецкий, остальные были заброшены. Пленный летчик заявил, что последний налет состоял из Авиаторы люфтваффе летающие Юнкерс 88 из Сицилия; и что он был сбит колонной из оружия ближнего боя. Ledbury'Экипаж отметил, что самым интересным в летчике было то, что гвозди на его ботинках были деревянными.[15] Последовал еще один воздушный удар, на этот раз пикировщики. Две группы подошли впереди, но ни одна не смогла преодолеть конвой. Два из этих самолетов были сбиты огнестрельным оружием. После этой атаки эсминец возобновил стоянку по правому борту конвоя. Вскоре началась атака «Юнкерс-88», когда истребители сопровождения еще дозаправлялись. Ledbury потерпел еще одну аварию у своего левого квартала. Одно судно в составе конвоя было повреждено, и HMSBramham стоял рядом с ней.

Выжившие с торговых судов выходят на берег с HMS Ledbury на Мальте

Конвой теперь продолжал свой путь, преследуемый и атакованный на каждом этапе пути; вскоре он столкнулся с подводными лодками. Один был вынужден всплыть за кормой и был потоплен Племенной класс разрушитель.[17] А Юнкерс 87 сбросили парашютные мины, и все они упали.[2] Двенадцать бомбардировщиков-торпедоносцев приблизились с правого борта, но были отклонены артиллерийским огнем. В то же время самолеты Junkers 87 проводили бомбовые атаки с пикирования, а HMS Неукротимый мыть его. В 19:00 группа "Z" (линкоры, авианосцы и три крейсера) вышла из состава конвоя. Пятьдесят минут[18] после Сила Z повернувшись назад, колонна выстраивала две линии с тремя T.S.D.S.[19] впереди эсминцы, а оставшиеся корабли на своих позициях ПВО в колонне конвоя. Сигнал "Сформируйте две колонны"все еще летел, но большинство кораблей ожидали движения и двигались на свои новые позиции. За четыре минуты до 20:00, HMSНигерия и HMSКаир и танкер Огайо были торпедированы. Конвой выполнил аварийный разворот на правый борт, и большинство эсминцев повернуло назад, чтобы встать у поврежденных крейсеров. Ledbury находился на станции по правому борту конвоя[15] - примерно на полпути вверх две колонки, примерно сформированные с HMSМанчестер, HMSКения и HMSСледопыт предстоящий.[2]

Крейсер сообщил об обнаружении самолета R.D.F на левом носу конвоя и Ledbury был проведен через колонну, чтобы перейти на сторону атаки; но тяжелая и продолжительная атака Юнкерс 88 бомбометание с пикирования возник, когда эсминец еще находился между двумя колоннами. Атака становилась все более незащищенной; два корабля были подбиты, один взорвался, другой остался на плаву, но оба создавали огромную горящую массу бензин на воде. Самолеты-торпедоносцы теперь были замечены по правому борту очень близко, но свет быстро гас. Ledbury атаковал торпедоносцы, но один из них провел очень хорошую атаку, сбросив два торпеды. Другой корабль взорвался, и капитан Хилл предположил, что Брисбен Стар был торпедирован в это время.[20] Ledbury называется[15] Манчестер убедиться, что она стояла у поврежденных кораблей; эсминец заметил в темноте шесть кораблей, двигавшихся разными курсами, в основном в северном или северо-западном направлении. Эсминец вызвал ближайшее судно и приказал курс 120. Этот корабль был Мельбурн Стар. Заказы были повторены ближайшим торговцам. Ledbury затем вернулся в Огайо намереваясь взять ее на буксир, танкер сообщил, что она могла парить с помощью рулевого управления кормой, но не имела компаса. Эсминец включил более яркий кормовой свет и велел танкеру следовать за ним на Мальту. Ledbury информированный[2] отставшие от присутствия минное поле возле Зембра, а она также связалась HMSPenn что оставшиеся в живых с поврежденных кораблей не были подобраны и что она едет с танкером. Экипажу казалось, что прошло очень много времени, прежде чем корабли скрылись от яркого света горящих кораблей. Ночью, Ledbury заметил четыре Электронная лодка затонувшие корабли прямо за следующим углом (они были замечены в 02:04, 03:32, 03:45 и 04:31 соответственно).

Уничтожитель Ledbury рядом с поврежденным танкером Огайо

Спасательные операции

13 августа, увидев небольшой патрульный катер, проехали мимо трех брошенных торговых судов, некоторые из них оказались рядом с лодками с сигнальными ракетами. Конвой заметили рано утром, эсминец вел танкер за кормой. Затем эсминец сообщил командиру конвоя о состоянии танкера. Самолеты-торпедоносцы прилетел, чтобы отвлечь внимание от Юнкерс 88с которые приходили с высоты. Конвой обнаружил их R.D.F но не мог их увидеть, а эскорт медленно открывал по ним огонь. Ваймарама был поражен, вероятно, тремя или четырьмя бомбами, и взорвался мощным взрывом, оставив «огромный пилон пламени на море». Ашанти сигнализировал Ledbury подобрать выживших. Эсминец выехал на место происшествия, но изначально предполагалось[2] Невозможно, чтобы кто-то мог выжить в таком ужасающем взрыве и огромной массе пламени, но при приближении в воде были замечены люди. Эсминец вошел в ад,[20] и, маневрируя вокруг поля обломков, эсминец подобрал сорок четыре выживших,[21] и одно тело было похоронено в тот вечер с воинскими почестями. Через некоторое время было обнаружено[15] который Ledbury на борту были выжившие из обоих Ваймарама и Мельбурн Стар. Это произошло потому, что когда Ваймарама взорвали это случилось так внезапно, что Мельбурн Стар прошел прямо сквозь пламя. Те, кто на корме на борту Мельбурн Стар подумал, что их собственный корабль поднялся и прыгнул через борт.[22] К половине десятого Ledbury завершили восстановление выживших. К этому времени, по оценке командира, эсминец находился примерно в тридцати милях от кормы конвоя, а это означало, что им нужно было ускориться, чтобы добраться до кораблей. Затем капитан Хилл отправил сообщение Адмирал Берроу, «Вопросительный СТОП, присоединяйся или иди домой». Когда оценка сигнала привела к ответу Берроу, стало очевидно, что группы сигналов были получены коррумпированным образом, поскольку адмирал явно отдавал приказ. Ledbury "перейти к Оркнейские острова и Шетландские острова ".[23] Рассмотрев сигнал, капитан Хилл предположил, что эсминец явно намеревался вернуться в Гибралтар, однако его можно простить за неправильную его интерпретацию, и поэтому Ledbury проигнорировал сигнал и взял курс на Огайо.

Ledbury найденный Огайо с Penn будучи на готове Дорсет и Bramham падение глубинные бомбы. Остатки конвоя находились примерно в десяти милях от них, атаковали с воздуха. Как и предложил капитан Хилл Penn принять Огайо буксируемый, Ledbury получил сигнал от командира конвоя ждать Манчестер в Залив Хаммамет. Ввиду задержки сигналов, а также как Penn и Bramham стояли у этих двух кораблей, Ledbury продолжил со скоростью 24 узла (44 км / ч), чтобы найти Манчестер,[24] который по сигналу С.О. Крейсер Форс имел затопленное машинное отделение и пылал. Когда эсминец искал пропавший корабль, он прошел рядом с обломками Альмерия Лайкс, а также сбил два трехмоторных Савойя-Маркетти бомбардировщики. После выхода на берег и определения мыса как Рас-Махмур, курс был установлен, чтобы следовать вдоль береговой линии в поисках Манчестер. Когда эсминец был почти уверен, что Манчестер не было в бухте, берег был закрыт на случай, если на пляже могут остаться выжившие. В данный момент сигнальная станция на Небоэль начал звонить в "VHM - VHA", но Ledbury не ответил. Сигнальная станция в Хаммамете подняла флаг:[25] «покажи свои сигнальные буквы». Эсминец поднял Итальянский группа, состоящая из флага " я "и три других флага, завязанные узлами, чтобы их нельзя было прочесть. Это явно удовлетворило береговую станцию, поскольку они подняли большой Французский прапорщик. В течение этого периода Ledbury не показывал прапорщика, и на борту не было итальянского прапорщика.[2] Эсминец продолжал двигаться вдоль побережья, пока не оказался в двенадцати милях (19 км) к югу от Хаммамет. В это время поступали донесения противника о приближении крейсера. Зембра[25] а также что два эсминца готовились к Пантеллерия Эсминец изменил курс и прошел в пяти милях южнее Линоза, и она изменила курс[15] после наступления темноты, чтобы вернуться Огайо.

Ledbury и Огайо

Основная статья: СС Огайо
Поврежденный танкер при поддержке эсминцев ВМС Великобритании.

К 14 августа Огайо был остановлен без всякой надежды на запуск двигателей, поскольку он снова получил удар, когда буксировал Penn. В качестве Ledbury подошел к предполагаемой позиции танкиста, эсминец ее не обнаружил. Чуть позже Коммандер Хилл заметил впереди стрельбу и решил, что Огайо'Отбивая разведчиков, эсминец повернул курс к вспышкам на горизонте. В качестве Ledbury подошел ОгайоВидно, что танкер лежал глубоко в воде, с изогнутой линией палубы. Здесь Хилл повернулся к своему номеру один и сказал: Похоже, мы опоздали '.[26]

Шестидюймовая манильская веревка[2] был передан с танкера суровый разрушителю мидель смазка столбик, идея заключалась в том, чтобы отвести корму влево, в то время как тральщик HMSРожь буксировал ее; но Ledbury набрал слишком большой вес, и буксир тральщика разошелся. Penn затем спросил Ledbury буксировать танкер спереди, что и делалось с помощью буксира танкера и кандалы из Ledbury'буксирный трос. Рожь взял эсминец на буксире[27] чтобы корабль не упал, пока Penn пошел вдоль правого борта танкера, чтобы удерживать его прямо. Ledbury'Наводчик, отвечавший за буксир на борту танкера, испытал все орудия танкера, что оказалось ценным, поскольку в 10:44 флотилию атаковали девять Штуки. Незадолго до нападения американские выжившие с торговца Санта-Элиза попросил командира Хилла устроить вечеринку на борту Огайо отремонтировать и укомплектовать одно из зенитных орудий, предложение с благодарностью принято Ledbury'капитан.[28] В атаке Ledbury получил почти промах в нескольких футах от Fo'c'sle, который, к счастью, был масляной бомбой и не вызвал жертв.[2] Также был промах на корме. Однако помощь была на подходе, так как Мальта базировалась Спитфайрс прикрыл корабли и разбил многие соединения противника. Это была последняя удачная атака, и Ledbury, Penn и Bramham обеспечены по обе стороны танкера, а также благодаря очень искусному морскому делу и выносливости со стороны экипажей[29] привел Огайо в Валлетта Харбор.

Дальнейшие действия

Действие Ledbury во время операции «Пьедестал» была вершиной карьеры, в остальном без приключений. После операции "Пьедестал" Ledbury участвовал в нескольких других конвоях на последних этапах Второй мировой войны. 17 января 1943 года конвой JW 52 вышел в плавание с пятнадцатью кораблями Лох-Эве с западным эскортным эсминцем Ledbury, Миддлтон и Бланкни, с 17 января по 21 января. Ledbury и остальные эсминцы покинули конвой с прибытием восточного эскорта, состоящего из эсминцев Натиск, Бигль, Бульдог, Бесподобный, Мушкетер, Offa и Польский Пиорун.[30]

В июне 1943 г. Ledbury снова приступил к Средиземноморье после прохождения службы сопровождения между Исландией и Оркнейские острова и участвовал во вторжении Сицилия под кодовым названием Операция Хаски. Во время этой операции Ledbury входил в состав Support Force East для поддержки войск N, B и V, которые сформировали XXX корпус. Ledbury был одним из группы из более чем пятидесяти эсминцев, охранявших основные силы крейсеров при высадке.[31]

Она также участвовала в Салерно вторжение в сентябре 1943 года, но после этого ее основным занятием было сопровождение конвоев на итальянский фронт, первоначально базировавшееся на Мальта и в последнее время в Александрия. Периодические наступательные патрули в Адриатика и Эгейское море были предприняты. С 15 января по 12 февраля 1944 г. Ledbury занимался патрулированием вдоль линий снабжения Далматинское побережье, где тяжело Ось были вовлечены убытки, ставшие неприемлемыми из-за увеличения занятости Союзник истребители-бомбардировщики с баз в Италия. С 15 по 16 января эсминцы Ledbury и Блэкмор засыпанный Дураццо в то время как другие элементы того же патруля приближались Курзола.[32]

После незначительного прикрытия при возвращении британских войск в Афины в октябре 1944 г., Ledbury был переведен в резерв в марте 1946 года и больше не был принят на вооружение, оставаясь в составе мирного времени дольше, чем большая часть своего класса, до того, как был продан на металлолом в 1958 году. Росайт в апреле 1958 г.

Примечания

  1. ^ "Предыстория HMS Ledbury". Получено 28 июн 2007.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я Роджер Хилл, Капитан эсминца (Издательство Periscope, 2004 г.) ISBN  1-904381-25-1
  3. ^ а б «Конвой PQ 17, июнь - июль 1942 г.». Получено 28 июн 2007.
  4. ^ La Malouine's журнал сигналов
  5. ^ Интервью с командиром Дж. Ранкином (Дианелла) и командир П.Л.Ньюстед, январь 1963 года.
  6. ^ Ирвинг, стр. 86
  7. ^ Ирвинг, стр. 102
  8. ^ Отчет коммодора Даудинга.
  9. ^ Ирвинг, стр. 105
  10. ^ Записки лейтенант-коммандера Хиггенса (Уилтон), 4 июля.
  11. ^ "Русские конвои - июль 1942 г.". Архивировано из оригинал 18 мая 2007 г.
  12. ^ «Вторая мировая война в Средиземноморье, Северной Африке и Италии». Выставка "Мы были там". Архивировано из оригинал 24 января 2008 г.. Получено 28 июн 2007.
  13. ^ «Война в Средиземном море». Королевский флот. Архивировано из оригинал 16 октября 2008 г.. Получено 28 июн 2007. «Средиземноморская кампания вращалась вокруг острова Мальта, где базировались британские надводные корабли, подводные лодки и самолеты, чтобы атаковать поставки итальянской и немецкой армий в Северной Африке. Для поддержки Мальты были организованы крупные операции конвоя, и остров едва выжил ».
  14. ^ Брэдфорд, стр. 187
  15. ^ а б c d е ж грамм час "HMS Ledbury: Операция" Пьедестал - Протокол ". Получено 28 июн 2007.
  16. ^ Элдворт, стр. 75–76.
  17. ^ Шенкленд и Хантер стр. 117–118
  18. ^ Элдворт, стр. 78–80.
  19. ^ Шестерня TSDS (двухскоростной эсминец) состояла из параванов, прикрепленных к стальным тросам, которые выходили в корму по обе стороны от кормы.
  20. ^ а б "Лейтенант-коммандер Роджер Хилл". Лондон: Telegraph.co.uk. 22 мая 2001 г.. Получено 28 июн 2007.
  21. ^ Шенкленд и Хантер стр. 153
  22. ^ Шенкленд и Хантер стр. 152–153
  23. ^ Шенкленд и Хантер стр. 163
  24. ^ Шенкленд и Хантер стр. 165
  25. ^ а б Шенкленд и Хантер стр. 171
  26. ^ Шенкленд и Хантер стр. 181
  27. ^ Элдворт, Глава XII
  28. ^ Шенкленд и Хантер стр. 185
  29. ^ Брэдфорд, стр. 216–217
  30. ^ "17.– 29.1.1943 Нордмер". Получено 28 июн 2007.
  31. ^ «10.7.1943 Миттельмер». Получено 28 июн 2007.
  32. ^ "15.1.– 12.2.1944 Адриатиш Меер". Получено 28 июн 2007.

Рекомендации

  • Аттард, Джозеф (1988). Мальтийская битва. Англия: Progress Press Co. Ltd. ISBN  99909-3-014-7.
  • Брэдфорд, Эрнл (2003). Осада: Мальта 1940–1943 гг.. Англия: перо и меч. ISBN  0-85052-930-1.
  • Элдворт, Р. (2000). Последние конвои. Англия: Книги тупиков. ISBN  0-14-130720-X.
  • Английский, Джон (1987). Охота: история проектирования, разработки и карьеры 86 эсминцев этого класса, построенных для Королевского и союзного флотов во время Второй мировой войны.. Англия: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-44-4.
  • Хилл, Роджер (2004). Капитан эсминца. Англия: Periscope Publishing Ltd. ISBN  1-904381-25-1.
  • Ирвинг, Дэвид (1968). Уничтожение конвоя PQ-17. Бумага для массового рынка St. Martins. ISBN  0-312-91152-1.
  • Джеллисон, Чарльз А. (1985). Осада: Испытания Мальты во время Второй мировой войны, 1940–1942 гг.. США: Университет Нью-Гэмпшира. ISBN  1-58465-237-3.
  • Пирсон, Майкл (2004). Огайо и Мальта: легендарный танкер, отказавшийся умирать. Англия: Книги о ручке и мече. ISBN  1-84415-031-3.
  • Шенкленд и Хантер (1983). Мальтийский конвой. Лондон: Издательство Джона Мюррея. ISBN  0-00-632964-0.
  • Смит, Питер С. (1998). Пьедестал: конвой, спасший Мальту. Англия: Crecy Publishing Ltd. ISBN  0-947554-77-7.
  • Томас, Дэвид А. (2000). Мальтийские конвои. Англия: Книги о ручке и мече. ISBN  0-85052-663-9.

внешняя ссылка