HMCS Wetaskiwin - HMCS Wetaskiwin

HMCS Wetaskiwin 1943-1944 MC-3103.jpg
HMCS Wetaskiwin, примерно 1943-1944 гг.
История
Канада
Имя:Wetaskiwin
Тезка:Wetaskiwin, Альберта
Заказал:14 февраля 1940 г.
Строитель:Burrard Dry Dock Co. Ltd., Северный Ванкувер
Выложено:11 апреля 1940 г.
Запущено:18 июля 1940 г.
Введен в эксплуатацию:17 декабря 1940 г.
Идентификация:Номер вымпела: K175
Почести и
награды:		Атлантический 1941-45;[1] Залив Святого Лаврентия 1944 г.[2]
Судьба:продать Венесуэльский флот как АРВ Виктория
Венесуэла
Имя:Виктория
Приобретенный:приобретено у Королевского ВМС Канады
Введен в эксплуатацию:1946
Не работает:1962
Общие характеристики
Класс и тип:Цветочный класс корвет (оригинал)[3]
Смещение:925 длинные тонны (940 т; 1036 коротких тонн)
Длина:205 футов (62,48 м)о / а
Луч:33 футов (10,06 м)
Проект:11,5 футов (3,51 м)
Движение:
  • один вал
  • 2 × шотландских топочных котла
  • 1 × 4-тактный поршневой паровой двигатель тройного расширения
  • 2750 л.с. (2050 кВт)
Скорость:16 узлов (29,6 км / ч)
Классифицировать:3500 морских миль (6482 км) при 12 узлах (22,2 км / ч)
Дополнение:85
Датчики и
системы обработки:
  • 1 × радар SW1C или 2C
  • 1 гидролокатор Тип 123А или Тип 127DV
Вооружение:

HMCS Wetaskiwin был Цветочный класс корвет из Королевский канадский флот который служил во время Вторая мировая война. В основном она служила эскортом конвоя в Битва за Атлантику. Она была названа в честь города Wetaskiwin, Альберта. Wetaskiwin был первым корветом, построенным на тихоокеанском побережье и поступившим на вооружение ВМС Канады.[4]

Фон

Основная статья: Корвет класса Flower

Корветы цветочного класса вроде Wetaskiwin Служба в Королевском флоте Канады во время Второй мировой войны отличалась от более ранних и более традиционных корветов с парусным двигателем.[5][6][7] Обозначение «корвет» было создано французами для классов малых боевых кораблей; Королевский флот на время заимствовал этот термин, но прекратил его использование в 1877 году.[8] Во время спешной подготовки к войне в конце 1930-х гг. Уинстон Черчилль повторно активировал класс корвета, требуя названия для меньших кораблей, используемых в качестве эскорта, в данном случае на основе китобойное судно дизайн.[9] Общее название «цветок» использовалось для обозначения класса этих кораблей, которые в Королевском флоте были названы в честь цветущих растений.[10]

Корветы, введенные в эксплуатацию военно-морским флотом Канады во время Второй мировой войны, были названы в честь общин по большей части, чтобы лучше представлять людей, принимавших участие в их строительстве. Эту идею выдвинул адмирал Перси В. Неллес. Спонсоры обычно были связаны с сообществом, в честь которого был назван корабль. Корветы Королевского флота были спроектированы как эскорт в открытом море, в то время как канадские корветы были разработаны для вспомогательных операций в прибрежной зоне, примером чему служит их траление. В конце концов, канадские корветы будут модифицированы, чтобы позволить им лучше работать в открытом море.[11]

Строительство

Первоначально названный Банф за Банф, Альберта, он был заказан 14 февраля 1940 года в рамках строительной программы 1939-1940 годов.[11] Она была заложена Burrard Dry Dock Co. Ltd. в Северный Ванкувер 11 апреля 1940 г. и запущен 18 июля 1940 г.[2][12] Перед вводом в эксплуатацию ее имя было изменено из-за конфликта имени с Королевский флот судно, и оно было введено в эксплуатацию как Wetaskiwin 17 декабря 1940 г. в Эскимальт, Британская Колумбия.[4][11]

За свою карьеру Wetaskiwin было три значительных ремонта. Первый начался в феврале 1942 г. Ливерпуль, Новая Шотландия. Второй начался в середине января 1943 года и завершился в марте в Ливерпуле. Требовался дальнейший ремонт на Галифакс после завершения ремонта. В декабре 1943 г. Wetaskiwin был отправлен в Галвестон, Техас переоборудовать. Этот ремонт длился до 6 марта 1944 г. Fo'c'sle был продлен. Это должен был быть ее последний крупный ремонт войны.[4][12]

Военный долг

После работы в Тихом океане, Wetaskiwin был переведен в Атлантический океан в марте 1941 года. Прибыл в Галифакс 13 апреля 1941 года. В мае был назначен на Ньюфаундлендский отряд сопровождения в качестве сопровождения конвоя на пути между Сент-Джонс и Исландия. Она оставалась в этой части до января 1942 года, когда отправилась на переоборудование. Во время этого задания Wetaskiwin участвовал в боях за конвой SC 42 в сентябре 1941 г. и конвой SC 48 в октябре 1941 г.[4]

После возвращения в строй, Wetaskiwin присоединился к Срединно-океанский эскортный отряд (МЭФ) группа сопровождения С-3. Во время сопровождения Конвой ON 115, 31 июля 1942 г. она разделила уничтожение U-588 с HMCSСкина.[4] Также она участвовала в битве за Конвой SC 109.

После капитального ремонта двора, Wetaskiwin был прикомандирован к эскортной группе А-3 МОЭФ для боя за г. Конвой HX 233. Когда группа A3 распалась, Wetaskiwin был прикомандирован к группе С-5 МОЭФ в мае 1943 г. и участвовал в боях за Конвой HX 305.[10] Wetaskiwin сопровождали прибрежные конвои Северной Америки с Западный местный отряд сопровождения (WLEF) с октября 1944 г. по май 1945 г.[13] Как член WLEF она была назначена в группу сопровождения W-7 большую часть времени в составе сил.[4]

Сопровождение трансатлантических конвоев

КонвойЭскорт группаДатыПримечания
HX 14729 августа - 8 сентября 1941 г.[14]64 корабля без потерь сопровождают из Ньюфаундленд к Исландия
SC 4210–16 сентября 1941 г.[15]Из Ньюфаундленда в Исландию; 15 кораблей торпедированы и потоплены
НА 1620–26 сентября 1941 г.[16]42 корабля без потерь прошли из Исландии в Ньюфаундленд
SC 489–17 октября 1941 г.[15]Из Ньюфаундленда в Исландию; 9 кораблей торпедированы и потоплены
ВКЛ 2723 октября - 2 ноября 1941 г.[16]61 корабль без потерь сопровожден из Исландии в Ньюфаундленд
SC 5412–22 ноября 1941 г.[15]70 судов без потерь прошли из Ньюфаундленда в Исландию
ON 4030 ноября - 4 декабря 1941 г.[16]28 судов без потерь прошли из Исландии в Ньюфаундленд
SC 6019–28 декабря 1941 г.[15]22 корабля без потерь сопровождают из Ньюфаундленда в Исландию
ВКЛ 525-11 января 1942 г.[16]42 корабля без потерь прошли из Исландии в Ньюфаундленд
HX 191MOEF группа C328 мая - 5 июня 1942 г.[14]24 корабля без потерь прошли из Ньюфаундленда в Северная Ирландия
ON 104MOEF группа C317–27 июня 1942 г.[16]36 судов без потерь прошли из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
SC 90MOEF группа C36–16 июля 1942 г.[15]32 корабля без потерь сопровождают из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 115MOEF группа C325 июля - 2 августа 1942 г.[16]От Северной Ирландии до Ньюфаундленда; 3 корабля торпедированы (2 затонули)
HX 202MOEF группа C312-17 августа 1942 г.[14]43 корабля без потерь прошли из Ньюфаундленда в Исландию
ON 121MOEF группа C317–20 августа 1942 г.[16]34 корабля без потерь прошли из Исландии в Ньюфаундленд
SC 98MOEF группа C32–12 сентября 1942 г.[15]69 судов без потерь прошли из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 131MOEF группа C319–28 сентября 1942 г.[16]54 корабля без потерь прошли из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 210MOEF группа C37–14 октября 1942 г.[14]36 судов без потерь прошли из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 141MOEF группа C326 октября - 3 ноября 1942 г.[16]59 судов без потерь прошли из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
SC 109MOEF группа C316–28 ноября 1942 г.[15]Ньюфаундленд в Северную Ирландию; 2 корабля торпедированы (1 затонул)
ON 152MOEF группа C310–28 декабря 1942 г.[16]15 судов без потерь прошли из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 221MOEF группа C331 декабря 1942 г. - 5 января 1943 г.[14]36 судов без потерь прошли из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
HX 233MOEF группа A312–20 апреля 1943 г.[14]Ньюфаундленд в Северную Ирландию; 1 корабль торпедирован и потоплен
ON 182MOEF группа C57-16 мая 1943 г.[16]56 судов без потерь прошли из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 240MOEF группа C525 мая - 3 июня 1943 г.[14]56 судов без потерь прошли из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 188MOEF группа C511–20 июня 1943 г.[16]56 судов без потерь прошли из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 245MOEF группа C529 июня - 5 июля 1943 г.[14]84 корабля без потерь прошли из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 193MOEF группа C517-25 июля 1943 г.[16]80 судов без потерь прошли из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 250MOEF группа C55-11 августа 1943 г.[14]75 судов без потерь прошли из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 199MOEF группа C527 августа - 4 сентября 1943 г.[16]59 судов без потерь прошли из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 256MOEF группа C515–21 сентября 1943 г.[14]59 судов без потерь прошли из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 205MOEF группа C56–16 октября 1943 г.[16]66 судов без потерь прошли из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 262MOEF группа C524 октября - 2 ноября 1943 г.[14]59 судов без потерь прошли из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 211MOEF группа C514-24 ноября 1943 г.[16]49 судов без потерь прошли из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 295MOEF группа C515–23 июня 1944 г.[14]80 судов без потерь прошли из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 243MOEF группа C54–12 июля 1944 г.[16]89 судов без потерь прошли из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 300MOEF группа C524 июля - 3 августа 1944 г.[14]166 кораблей без потерь прошли из Ньюфаундленда в Северную Ирландию в составе крупнейшего конвоя войны
НА 248СMOEF группа C511–21 августа 1944 г.[16]102 корабля без потерь прошли из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 305MOEF группа C530 августа - 9 сентября 1944 г.[14]Ньюфаундленд в Северную Ирландию; 2 корабля торпедированы и потоплены
ON 255MOEF группа C523 сентября - 4 октября 1944 г.[16]84 корабля без потерь прошли из Северной Ирландии в Ньюфаундленд

Послевоенная служба

Виктория в венесуэльском флоте.

После окончания боевых действий Wetaskiwin был окупился в Сорель, Квебек 19 июня 1945 г.[3] В 1946 году она была продана Венесуэльский флот и переименовал Виктория. Она была выброшена и продана на слом в 1962 году.[4]

Знак корабля

Wetaskiwin'неофициальный значок.

Между 1910 и 1948 годами не было официальных значков или знаков различия для кораблей Королевского военно-морского флота Канады. Во время Второй мировой войны многие корабли в быстро расширяющейся RCN имели неофициальные значки, часто с использованием юмористических изображений или персонажей мультфильмов и других отсылок к популярной культуре. В случае корветов они обычно устанавливались на щит для 4-дюймовой корабельной пушки или снаружи мостика.[17] Wetaskiwin'На значке s была изображена королева червей, сидящая в луже воды, что было отсылкой к прозвищу корабля: «Королева мокрых задниц».

Оригинальная картина «Королева мокрых задниц» из переборки кают-компании Wetaskiwin висит на стене Офицерского клуба «Воронье гнездо» в Сент-Джонс, Ньюфаундленд. [1]. Репродукция была нарисована Берни Форбсом, рядовым моряком, по просьбе командира Ветаскивина, в 1942 году. Поскольку Форбс не был офицером, ему не разрешили в клубе увидеть оригинал, и ему пришлось раскрасить пистолет. щит основан на описании оригинала от офицеров корабля.

Фреска HMCS Wetaskiwin украшает сторону Королевский канадский легион зал в Wetaskiwin, Альберта.

Рекомендации

  1. ^ "Боевые почести". Британский флот. Получено 29 августа 2013.
  2. ^ а б "HMCS Wetaskiwin в цифрах". Wetaskiwin Times. 28 апреля 2010 г.. Получено 29 августа 2013.
  3. ^ а б Lenton, H.T .; Колледж, Дж. Дж. (1968). Британские и Военные корабли Доминиона времен Второй мировой войны. Doubleday & Company. С. 201, 211.
  4. ^ а б c d е ж грамм Макферсон, Кен; Берджесс, Джон (1981). Корабли военно-морских сил Канады 1910–1981: полная иллюстрированная история канадских военных кораблей. Торонто: Коллинз. С. 88–89, 231–232. ISBN  0-00216-856-1.
  5. ^ Оссиан, Роберт. «Полный список парусных судов». Король пиратов. Получено 13 апреля 2011.
  6. ^ Фитцсимонс, Бернард, изд. (1978). Иллюстрированная энциклопедия оружия и боевых действий ХХ века. 11. Лондон: Феб. С. 1137–1142.
  7. ^ Боевые корабли Джейн времен Второй мировой войны. Нью-Джерси: Рэндом Хаус. 1996. стр.68. ISBN  0-517-67963-9.
  8. ^ Блейк, Николас; Лоуренс, Ричард (2005). Иллюстрированный спутник флота Нельсона. Книги Stackpole. С. 39–63. ISBN  0-8117-3275-4.
  9. ^ Шено, Роджер; Гардинер, Роберт (июнь 1980). Боевые корабли всего мира Конвея (1922–1946). Издательство Военно-морского института. п. 62. ISBN  0-87021-913-8.
  10. ^ а б Милнер, Марк (1985). Североатлантический забег. Издательство Военно-морского института. С. 117–119, 142–145, 158, 175–176, 226, 235, 285–291. ISBN  0-87021-450-0.
  11. ^ а б c Макферсон, Кен; Милнер, Марк (1993). Корветы Королевского военно-морского флота Канады 1939–1945 гг.. Сент-Кэтринс: издательство Vanwell Publishing. ISBN  1-55125-052-7.
  12. ^ а б «HMCS Wetaskiwin (K 175) ". Uboat.net. Получено 29 августа 2013.
  13. ^ "Конвой Паутина". Эндрю Хейг База данных конвоев. Получено 27 июн 2011.
  14. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п «Конвои HX». Эндрю Хейг База данных конвоев. Получено 19 июн 2011.
  15. ^ а б c d е ж грамм «Конвои СК». Эндрю Хейг База данных конвоев. Получено 19 июн 2011.
  16. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s "ПО конвоям". Эндрю Хейг База данных конвоев. Получено 19 июн 2011.
  17. ^ Военно-морской и военный музей CFB Esquimalt, Значок проекта В архиве 7 сентября 2011 г. Wayback Machine, www.navalandm militarymuseum.org, проверено 26 сентября 2011 г.