HŽ серии 1061 - HŽ series 1061

HŽ серии 1061
Тепловоз серии HŽ 1061 (14) .JPG
Хорватские железные дороги, серия 1061
Тип и происхождение
Тип питанияЭлектрический
СтроительБреда, Ансальдо, Италия
Дата постройки1960-е
Всего произведено34
Характеристики
Конфигурация:
​
 • AARB-B-B
 • МСЖДБо'Бо'Бо '
Измерять1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр
Длина1061-0: 18 400 мм (60 футов 4 дюйма);
1061-1: 19,440 мм (63 футов 9 дюймов)
Локо вес108 тонн (106 длинных тонн; 119 коротких тонн)[нужна цитата ]
Электрическая система / ы3000 V ОКРУГ КОЛУМБИЯ Контактная сеть
Текущий пикап (ы)Пантограф
Показатели производительности
Максимальная скорость120 км / ч (75 миль / ч)
Выходная мощность2640 кВт (3540 л.с.), 310 А, 3000/2 В
Карьера
Никнеймы«Бреда», «Жутка», «Меховка»
LocaleХорватия, Словения
ДиспозицияСписан в 2008 г. (Словения) и 2012 г. (Хорватия)

В HŽ серии 1061 был серией 6-осных сочлененных электровозов, которые использовались Хорватские железные дороги (хорватский: hrvatske željeznice, HŽ). В Словении он известен как SŽ серии 362. Этот локомотив, построенный Ансальдо-Бреда, происходит от итальянского Класс FS E636 и изначально был подарен Итальянский правительство. Он был известен как JŽ серии 362 в SFRJ. В основном он использовался на Риека - Загреб железная дорога и некоторые вспомогательные ветки этой линии. С преобразованием Риека - Загреб ж / д от электросети 3кВ постоянного тока до Контактная сеть переменного тока 25 кВ, данные локомотивы были списаны в 2012 году. Практически идентичные локомотивы данного типа на Словенские железные дороги были прекращены в 2008 году.

История

Требовался локомотив, который мог бы работать на горной железной дороге с очень холмистой местностью. Паровозы и тепловозы в то время не могли выполнить запрос, так как не могли вырабатывать достаточную мощность. Таким образом, линия была электрифицирована при обычном на тот момент напряжении 3 кВ постоянного тока. Эти локомотивы использовались на этой линии в период с 1960 по 1964 год (номера от 001 до 019) и с 1968 по 1969 год (номера с 101 по 110). Локомотивы делятся на две серии:

  • JŽ 362.001-040 (Первая серия) : 40 локомотивов построены между 1960 и 1967 годами, 35 в 1964 году, затем только 5 в следующие 2 года из-за нерешительности относительно модификаций, которые следует принять на серию секунд.
  • JŽ 362.101-110 (Вторая серия): 10 локомотивов 1968 года постройки.

После распада Югославия, Словенские железные дороги получили 18 таких локомотивов, а Хорватские железные дороги - остальные.

Позже большинство электрифицированный линии в Хорватии были переэлектрифицированы, чтобы 25 кВ переменного тока, а серия H61 1061, которая использовала 3 кВ постоянного тока, с тех пор была развернута только на Шапьяне -Риека -Моравице Линия. Позднее эта линия была переэлектрифицирована на стандартное напряжение, а в декабре 2012 года все локомотивы были выведены из эксплуатации.

В Словении, где 3 кВ постоянного тока все еще является стандартным напряжением, Словенские железные дороги начали замену серии 362 на серии 541 в 2005 году, а в июле 2009 года последний локомотив проехал на прощание. Пара локомотивов продана в другие страны, один приобретен Словенский железнодорожный музей, а остальные были списаны.

Технологии

Электрическая часть аналогична и получена из Класс FS E636, а в некоторых частях из Класс FS E646.Как E636, JŽ 362 имеет шесть двигателей, каждый мощностью 440 кВт (590 л.с.) (1-я серия) и 4725 кВт (6 336 л.с.) (2-я серия), а также реостатное регулирование; тяговое усилие также выше (360 кН или 81 000 фунтовж на старте, 283 кН или 64000 фунтовж непрерывный).

На 1-й серии два Ла ТА 241 Westinghouse компрессоры обеспечить воздух для пневматические системы; батареи на 42 В заряжаются от 2,83 кВт (3,80 л.с.) динамо, который обеспечивает ток 68 А, активируемый реостат и моторы 1,1 кВт (1,5 л.с.) вентиляторы, модель «Marelli / Koncar».

На компрессорах 2-й серии и аккумулятор системы подзарядки идентичны, но вентиляторы имеют мощность 3 кВт (4,0 л.с.) типа "Aeroto" и активируются генераторы, обеспечивая 380 V AC трехфазный Напряжение.

Также возможно торможение реостатного типа, как на экспериментальной установке. E636.082.

  • Серия HŽ 1061, полная длина

  • SŽ серии 362 с оригинальной желтой ливреей

внешняя ссылка

  • 1061 RailfanEurope.net