HŽ серии 1142 - HŽ series 1142

Серии 1142
HŽ 1142 008 Загреб Главни Колодвор (35440719523) .jpg
HŽPP 1142 008 на Загреб Железнодорожная станция
Тип и происхождение
Тип питанияЭлектрический
СтроительКончар Групп
Дата постройкиПрототип: 1981 г.
Производство: 1984–1989 гг.
Всего произведено16
Характеристики
Конфигурация:
​
 • МСЖДБо'Бо '
Измерять1435 мм (4 футов8 1⁄2 в)
Длина15890 мм (52 футов 2 дюйма)
Высота4630 мм (15 футов 2 дюйма)
Электрическая система / ы25 кВ 50 Гц переменного тока Контактная сеть
Текущий пикап (ы)Пантограф
Тяговые двигателиРК ИВК 644-8 (1100 кВт или 1500 л.с., 1330 А, 870 В)
Показатели производительности
Максимальная скорость160 км / ч (99 миль / ч) (производственная серия)
Выходная мощность4400 кВт (5900 л.
Карьера
ОператорыHŽ
Количество в классе15
ЧислаВ диапазоне 1142 001 - 1142 016
Никнеймы«Лепа Брена» (ранее использовалась в Югославии), «Брена» (сегодня в Хорватии)
ДиспозицияВ сервисе

1142 серии самый быстрый электровоз на Хорватские железные дороги (хорватский: hrvatske željeznice, HŽ).

История

HŽ 1142 (старая ливрея)

Их выпускала фабрика Кончар (им. Раде Кончар ). Первоначально они были югославской разработкой (класс 442), предназначенной для использования в 80-х годах как самый быстрый электровоз. На сегодняшний день они остаются самыми быстрыми хорватскими локомотивами. В то время, когда более высокие скорости становились все более важными, прежние Югославские железные дороги (хорватский: Jugoslavenske eljeznice) требовался локомотив, который мог бы развить скорость 160 км / ч, достижимую на некоторых магистралях. Поэтому и была произведена эта серия. Планировалось, что некоторые из этих агрегатов будут доставлены на все тогда еще существовавшие СФРЮ. В растворение прекратил эти планы, оставив HŽ единственной компанией, имеющей этот класс, из всех бывших штатов СФРЮ.

1 142002 единица была уничтожена в результате диверсии с мина проложен на железнодорожном пути на станции Донья Врба возле Славонского Брода 16 августа 1995 года в 08:41 CET (06:41 GMT).

Три единицы были переданы в аренду МАВ когда-то в прошлом.

Максимальная скорость

При испытаниях прототипа серия 1142 достигла скорости 183,7 км / ч. Это по-прежнему рекорд скорости для любого локомотива в Хорватии, поскольку нет официальных железнодорожных маршрутов, позволяющих развивать скорость более 160 км / ч. Этот прототип до сих пор регулярно используется, а его скорость ограничена уровнями серийного производства.

Цель

Изначально эта серия задумывалась для использования в скоростных пассажирских перевозках, в основном на плоских магистралях. Иногда его использовали и в грузовых поездах, но после ликвидации HŽ Vuča vlakova d.o.o. они используются исключительно для пассажирских перевозок, поскольку подвижной состав был разделен между HŽ Cargo d.o.o. и HŽ Putnički prijevoz d.o.o. Таким образом, все двигатели серии 1142 стали частью HŽ Putnički prijevoz d.o.o. подвижной состав.

Ник

Сегодня этот сериал носит прозвище «Лепа Брена». Интересно, как было дано это название. Во время до роспуска СФРЮ, была певица с именем исполнителя Лепа Брена. В переводе это означало бы «хорошенькая Брена». Поскольку этот сериал был гордостью того времени, как и эта популярная певица, это прозвище преобладало до сегодняшнего дня, хотя обычно его сокращали до просто «Брена».

внешняя ссылка