Французский крейсер Декарт - French cruiser Descartes

Французский крейсер Pascal.jpg
История
Франция
Имя:Декарт
Заказал:29 августа 1892 г.
Строитель:Ateliers et Chantiers de la Loire
Выложено:Январь 1893
Запущено:27 сентября 1894 г.
Завершенный:Июль 1896 г.
Поражены:20 мая 1920 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Декарт учебный класс
Смещение:3,960 длинные тонны (4,020 т )
Длина:96,32 м (316 футов) pp
Луч:12,98 м (42 футов 7 дюймов)
Проект:6,5 м (21 фут 4 дюйма)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:19.5 узлы (36,1 км / ч; 22,4 миль / ч)
Дополнение:383–401
Вооружение:
Броня:

Декарт был головной корабль из Декарт учебный класс из защищенные крейсера построен для Французский флот в 1890-х гг. В ДекартКрейсеры класса заказывались в рамках программы строительства, направленной на усиление крейсерской силы флота. В то время Франция была обеспокоена растущей военно-морской угрозой со стороны итальянского и немецкого флотов, и новые крейсеры предназначались для службы с основным флотом, а также за рубежом в Французская колониальная империя. Декарт был вооружен основная батарея четырех 164-мм (6,5 дюйма) пушки, был защищен броней палуба толщиной от 30 до 60 мм (от 1,2 до 2,4 дюйма) и способностью обрабатывать пар с максимальной скоростью 19,5 дюйма. узлы (36,1 км / ч; 22,4 миль / ч).

Декарт служил за границей в Французский Индокитай большую часть своей карьеры ее отправили туда сразу после поступления на службу в 1897 году. Она присутствовала в этом регионе во время Восстание боксеров в Цин Китай в 1900 году. После возвращения во Францию ​​в 1902 году он был направлен на станцию ​​в Северной Атлантике вместе с несколькими другими крейсерами. Корабль во второй раз отправился в Восточную Азию в 1905 году, а затем ненадолго остановился на Мадагаскаре в 1907 году, прежде чем вернуться в тур с кораблем. Средиземноморская эскадрилья этот год. Декарт затем был переведен в Северную эскадрилью. К 1914 году корабль работал с Division de l'Atlantique (Подразделение Атлантики) и находился в Центральная Америка воды, когда Первая Мировая Война началось в июле. Она включилась в безуспешные поиски немецкого крейсера. SMSКарлсруэ в августе и провел следующие три года, патрулируя Вест-Индии. Она была списана и разоружена в 1917 году, ее оружие использовалось как полевая артиллерия и вооружить патрульные суда. Она была поражена военно-морской регистр в 1920 году, но ее дальнейшая судьба неизвестна.

Дизайн

Основная статья: Крейсер типа Декарт
План и чертеж профиля Декарт учебный класс

В ответ на угрозу войны с Италией в конце 1880-х гг. Французский флот в 1890 году приступил к осуществлению крупной строительной программы, чтобы противостоять угрозе итальянского флота и союзника Италии Германии. План предусматривал в общей сложности семьдесят крейсеров для использования в домашних водах и за рубежом в Французская колониальная империя. В Декарт учебный класс —Декарт и Паскаль - было приказано в рамках программы.[1][2]

Декарт было 96,32 м (316 футов) длинный между перпендикулярами, с луч 12,98 м (42 футов 7 дюймов) и проект 6,5 м (21 фут 4 дюйма). Она перемещенный 3,960 длинные тонны (4,020 т ). Ее экипаж менялся в течение ее карьеры и состоял из 383–401 офицеров и рядовых. Двигательная установка корабля состояла из пары паровые машины тройного расширения за рулем двух винтовые пропеллеры. Пар производился шестнадцатью угольными горелками. Бельвильского типа водотрубные котлы которые были разделены на два воронки. Ее машины были рассчитаны на производство 8 500 единиц. индикаторная мощность (6,300 кВт ) для максимальной скорости 19,5 узлы (36,1 км / ч; 22,4 миль / ч).[3] Её крейсерский радиус 5,500 морские мили (10 200 км; 6300 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) и 1000 морских миль (1900 км; 1200 миль) при 19,5 узлах.[4]

Корабль был вооружен основная батарея четырех 164-мм (6,5 дюйма) пушки. Они были размещены в индивидуальных спонсоры сгруппированный мидель, два орудия на борт. Они были поддержаны вторичная батарея довольно часто 100-мм (3,9 дюйма) пушки, которые перевозились в спонсонах, казематы, и отдельные шарнирные крепления. Для защиты с близкого расстояния от торпедные катера, она несла восемь 47-мм (1,9 дюйма) 3-фунтовые пушки Гочкиса и четыре 37-мм (1,5 дюйма) 1-фунтовые пушки. Она также была вооружена двумя 450-мм (17,7 дюйма) торпедные аппараты в ней корпус выше ватерлиния. Броневая защита состояла из изогнутой колода брони толщиной от 30 до 60 мм (от 1,2 до 2,4 дюйма) вместе с покрытием 70 мм (2,8 дюйма) на боевая рубка.[3]

История обслуживания

Декарт был построен Ateliers et Chantiers de la Loire верфь в Нант;[3] ей было приказано 29 августа 1892 года, и ее киль был положил в конце января 1893 г.[5] Она была запущен 27 сентября 1894 г.,[6] началось ходовые испытания в мае 1896 г.,[7] и был завершен в июле того же года. Во время первых испытаний Декарт как сообщается, достиг максимальной скорости 21,8 узла (40,4 км / ч; 25,1 миль / ч). Было обнаружено, что у корабля проблемы с остойчивостью, и ему пришлось получить дополнительные балласт чтобы исправить проблему.[3] Она была заказанный в 1896 г., а в январе 1897 г. был направлен в колонию г. Французский Индокитай в Юго-Восточной Азии, где она присоединилась к старым бронированный Баярд, защищенный крейсер Isly, а незащищенный крейсер Eclaireur.[8][9] С началом беспорядков в 1898 г., которые привели к Восстание боксеров в Цин Китай многие европейские колониальные державы начали наращивать свои военно-морские силы в Восточной Азии. Французская эскадра была соответственно усилена Декарт's родственный корабль Паскаль, Жан Барт, и незащищенный крейсер Дюгуай-Труэн; последние два заменили Isly и Eclaireur.[10]

Декарт оставался в водах Восточной Азии в 1899 г. вместе с Паскаль и Дюгуай-Труэн, хотя Жан Барт был отозван домой.[11] 25 октября 1900 г. пропеллент пожар произошел на борту Декарт, часть серии пожаров, возникших в результате нестабильной Poudre B обвинения.[12] Декарт и Паскаль был переброшен в Восточную Азию к январю 1901 года как часть реакции на восстание боксеров; в то время к станции были приписаны еще семь крейсеров в дополнение к двум Декарткорабли класса.[13] В 1902 году его направили на Североатлантическую станцию ​​в составе крейсеров. D'Estrées, Суше, и Tage.[14] К 1905 г. Декарт вернулся в очередной тур по Дальнему Востоку.[15] Он оставался там до 1907 года, к этому времени отряд состоял из большого защищенного крейсера. D'Entrecasteaux, то броненосные крейсеры Bruix и Шанзи, и меньшие защищенные крейсера Алжир и Катинат. В течение года, Декарт был выделен из основной эскадрильи для патрулирования Ост-Индия,[16] базируется на Мадагаскаре. Позже в том же году она вернулась во Францию ​​для службы в Средиземноморская эскадрилья,[17] но после повторного ввода в эксплуатацию в Тулон 5 декабря он был направлен во вновь созданную 3-ю дивизию Северной эскадры вместе с крейсером. Chasseloup-Laubat и броненосный крейсер Клебер.[18]

В 1914 г. Декарт был назначен на Division de l'Atlantique (Дивизия Атлантики) вместе с броненосным крейсером Конде и защищенный крейсер Friant. Декарт и Конде был в Веракрус, Мексика, 30 июля, когда их отозвали домой как Первая Мировая Война вспыхнул в Европе. Объявление войны между Францией и Германией 4 августа прервало эти планы, и на следующий день французские корабли были переданы британцам. 4-я крейсерская эскадрилья присоединиться к неудачной охоте на немца легкий крейсер SMSКарлсруэ, который, как известно, находился в этом районе.[19] Она патрулировала Вест-Индии с 1914 по 1917 год; за это время он участвовал в двух столкновениях с торговыми судами. Первый был с испанским грузовое судно Телесфора а второй был с британским пароходом SSStrathmore. После возвращения домой в 1917 году ее поместили в бронировать в Лорьян и был разоружен. Ее 164-мм орудия были переоборудованы для использования Французская армия, а 100-мм пушки использовались для вооруженияподводная лодка патрульные суда. Декарт был в конце концов выбит из военно-морской регистр 10 мая 1920 года. Ее дальнейшая судьба неизвестна.[6]

Примечания

  1. ^ Ропп С. 195–197.
  2. ^ Гардинер С. 310–311.
  3. ^ а б c d Гардинер, п. 311.
  4. ^ Франция, п. 32.
  5. ^ Brassey 1895, п. 22.
  6. ^ а б Гардинер и Грей, п. 193.
  7. ^ Франция, п. 37.
  8. ^ Brassey 1897, п. 62.
  9. ^ Услуга выполнена, п. 299.
  10. ^ Brassey 1898 С. 59–60.
  11. ^ Brassey 1899, п. 73.
  12. ^ Иордания и Карес 2017, п. 234.
  13. ^ Иордания и Карес 2017, п. 218.
  14. ^ Брасси 1902, п. 52.
  15. ^ Гарбетт 1904, п. 709.
  16. ^ Brassey 1907, п. 45.
  17. ^ Брасси 1908, с. 49, 53.
  18. ^ Гарбетт 1908, п. 100.
  19. ^ Иордания и Карес 2019 С. 219, 226.

Рекомендации

  • Брасси, Томас А. (1895). «Судостроение во Франции». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 19–28. OCLC  496786828.
  • Брасси, Томас А. (1897). «Глава III: Относительная сила». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 56–77. OCLC  496786828.
  • Брасси, Томас А. (1898). «Глава III: Относительная сила». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 56–66. OCLC  496786828.
  • Брасси, Томас А. (1899). «Глава III: Относительная сила». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 70–80. OCLC  496786828.
  • Брасси, Томас А. (1902). «Глава III: Относительная сила». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 47–55. OCLC  496786828.
  • Брасси, Томас А. (1907). «Глава III: Сравнительная сила». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 39–49. OCLC  496786828.
  • Брасси, Томас А. (1908). «Глава III: Сравнительная сила». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 48–57. OCLC  496786828.
  • "Франция". Заметки о военно-морском прогрессе за год. Общая информационная серия. Вашингтон, округ Колумбия: Управление военно-морской разведки США. XV: 27–41. Июль 1896 г.
  • Гарбетт, Х., изд. (Июнь 1904 г.). «Морские записки: Франция». Журнал Королевского института объединенной службы. Лондон: J. J. Keliher & Co. XLVIII (316): 707–711. OCLC  1077860366.
  • Гарбетт, Х., изд. (Январь 1908 г.). «Морские записки: Франция». Журнал Королевского института объединенной службы. Лондон: J. J. Keliher & Co. LLI (359): 100–103. OCLC  1077860366.
  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  978-0-85177-133-5.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 гг.. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-0-87021-907-8.
  • Джордан, Джон и Карес, Филипп (2017). Французские линкоры Первой мировой войны. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-1-59114-639-1.
  • Джордан, Джон и Карес, Филипп (2019). Французские броненосные крейсера 1887–1932 гг.. Барнсли: издательство Seaforth Publishing. ISBN  978-1-5267-4118-9.
  • Ропп, Теодор (1987). Робертс, Стивен С. (ред.). Развитие современного флота: военно-морская политика Франции, 1871–1904 гг.. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-0-87021-141-6.
  • «Обслуживание французских судов, оборудованных котлами Belleville». Заметки о военно-морском прогрессе. Вашингтон, округ Колумбия: Управление военно-морской разведки США. 20: 299. Июль 1901 г. OCLC  699264868.