Французский броненосец Баярд - French ironclad Bayard
Баярд пересекая Суэцкий канал в Порт-Саид, привозя останки адмирала Амеде Курбе обратно во Францию. Ее лонжероны установлены по диагонали, одна мачта перпендикулярна другой, в знак траура. | |
История | |
---|---|
Франция | |
Имя: | Баярд |
Тезка: | Пьер Террай, сеньор де Байяр |
Строитель: | Брест. План Сабаттье и Лебелен де Дионн |
Выложено: | 19 сентября 1876 г. |
Запущено: | 27 марта 1880 г. |
Введен в эксплуатацию: | Ноябрь 1882 г. в Бресте |
В сервисе: | Май 1883 г. |
Судьба: | Распалась в 1910 году |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Баярд-учебный класс бронированный |
Смещение: | 5915 длинных тонн (6010 т) |
Длина: | 81 м (265 футов 9 дюймов) lwl |
Луч: | 17,45 м (57 футов) |
Проект: | От 7,62 до 7,7 м (от 25 футов 0 дюймов до 25 футов 3 дюймов) |
Установленная мощность: |
|
Движение: | |
План паруса: | Полноценная установка |
Скорость: | 14 до 14,5 узлы (От 25,9 до 26,9 км / ч; от 16,1 до 16,7 миль / ч) |
Экипаж: |
|
Вооружение: |
|
Броня: |
В Французский броненосец Баярд был ранним стационарным линкор из Французский флот, головной корабль ее класс. Баярд имел деревянный корпус и полный такелаж, а также бортовую броню и паровую технику.
Дизайн
В Баярд класс барбетные корабли был спроектирован в конце 1870-х годов в рамках программы строительства флота, которая началась в период послеФранко-прусская война план флота 1872 года. В то время Французский флот классифицировал его крупные корабли как корабли открытого моря для основного флота, станционные броненосцы для использования в Французская колониальная империя, и меньше корабли береговой обороны. В Баярд предназначался для выполнения второй роли, и они были основаны на броненосных кораблях открытого моря. Амирал Дуперре, хотя и в уменьшенном масштабе.[1]
Баярд был 81 м (265 футов 9 дюймов) долго на ватерлинии, с луч 17,45 м (57 футов) и проект от 7,62 до 7,7 м (от 25 футов 0 дюймов до 25 футов 3 дюймов). Она перемещенный 5915 длинных тонн (6010 т). Экипаж насчитывал 20 офицеров и 430 рядовых. Ее силовая установка состояла из двух составные паровые машины с паром от восьми угольных горелок жаротрубные котлы. Ее двигатели были рассчитаны на производство 4400 единиц. индикаторная мощность (3,300 кВт ) для максимальной скорости от 14 до 14,5 узлов (от 25,9 до 26,9 км / ч; от 16,1 до 16,7 миль / ч). В дополнение к паровым двигателям во время дальних путешествий за границу он был оснащен полноразмерная установка.[2][3]
Ее основная батарея состояла из четырех 240-мм (9,4 дюйма), 19-калибр пушки установлены в индивидуальном барбет крепления, две впереди, расположенные в ряд и две кормовые, обе на осевая линия. Она несла пару орудий калибра 190 мм (7,6 дюйма), одна в поклон и один в суровый в качестве преследовать пушки. Эти орудия поддерживались вторичная батарея из шести 140-мм (5,5 дюйма) орудий, находящихся в центральной батарее, расположенной мидель в корпусе по три пушки на борт. Для защиты от торпедные катера, она несла четыре 47-мм (1,9 дюйма) 3-фунтовые Револьверная пушка Гочкиса и двенадцать 37-мм (1,5 дюйма) 1-фунтовых револьверов Гочкиса, все в отдельных креплениях. Корабль был защищен кованое железо броня; ее пояс был от 152 до 254 мм (от 6 до 10 дюймов) и простирался на всю длину корпус. Барбеты для главной батареи были толщиной 203 мм (8 дюймов).[2]
История обслуживания
В киль за Баярд был положил в сентябре или октябре 1876 года, а законченный корпус был спущен на воду в марте 1880 года. Отделка работа была завершена в 1882 г.,[2][3] и Баярд введен в эксплуатацию в мае 1883 г. под командованием Capitaine de Vaisseau Паррайон как флагман из Адмирал Амеде Курбе, который недавно был назначен командиром Французской Испытательной дивизии (Division des Essais), созданный в апреле 1883 года. 31 мая 1883 года, после поражения и смерти коменданта Анри Ривьер в Тонкине (северный Вьетнам) на Битва за Бумажный мост Курбе был назначен командующим вновь созданной военно-морской дивизией Тонкинского побережья. В начале июня Курбе с броненосцами уехал на Дальний Восток. Баярд и Аталанте и винтовой корвет Châteaurenault.[4]
Тонкинская кампания и китайско-французская война
Баярд прибыл в залив Алонг 10 июля и следующие одиннадцать месяцев служил флагманом военно-морской дивизии Тонкинского побережья.[5] В августе 1883 г. Битва при Тхуанане, она обстреляла береговую оборону Hué, получив незначительные повреждения от вьетнамских береговых батарей.[6] С октября 1883 г. по июнь 1884 г., в период растущей напряженности, предшествовавший вспышке Китайско-французская война (Август 1884 - апрель 1885), она участвовала во французской морской блокаде побережья Тонкина. 30 ноября 1883 г., в ответ на угрозу неминуемого нападения Вьетнама на французский пост в Куанг Йене, Баярд'Десантная рота была поспешно размещена в городской цитадели, успешно отразив угрозу нападения.[7] В июне 1884 г. Баярд стал флагманом Дальневосточная эскадрилья - исключительная военно-морская группировка, созданная для войны с Китаем путем объединения военно-морских дивизий Тонкинского побережья и Дальнего Востока.[8]
5 августа 1884 г. моряки из Баярд приняли участие в высадке французов в Килунге, но 6 августа были вынуждены вновь встать на борт из-за тяжелой контратаки китайцев.[9] Баярд не принимал участия в Битва при Фучжоу (23 августа 1884 г.), первое сражение китайско-французской войны, поскольку она набрала слишком много воды, чтобы войти в реку Мин. Вместо этого ее оставили охранять телеграфную станцию на Sharp Peak около Мацу, которая позволяла эскадрилье связываться с Францией.[10] 1 октября 1884 г. Баярд и несколько других французских военных кораблей поддержали высадку французов в Килунге, обстреляв китайские береговые позиции с моря.[11] 8 октября Баярд'десантная рота приняла участие в неудавшейся французской высадке на Тамсуи, что обрекало экспедиционный корпус Формозы на длительное Кампания Килунг.[12] С ноября 1884 г. по январь 1885 г. Баярд участвовал во французской морской блокаде Formosa.[13] 14 ноября 1884 года, когда она стояла на якоре у Килунга и подвергалась воздействию северо-восточного муссона, она чуть не затонула, когда ее якорная цепь порвалась во время шторма.[14]
В феврале 1885 г. пять боевых кораблей Китая Флот Наньян совершил вылет из Шанхая, пытаясь прорвать французскую блокаду Формозы. Курбе искал их с Баярд и несколько других кораблей дальневосточной эскадры и заманили их в ловушку в бухте Шипу. На Битва при Шипу в ночь на 14 февраля 1885 г. Баярд'Катера, использовавшиеся как импровизированные торпедные катера, атаковали стоящую на якоре китайскую эскадру и вывели из строя фрегат. Юйюань (馭 遠) и составной шлюп Chengqing (澄 慶).[15] В начале марта 1885 г. Баярд участвовал во французской блокаде Чжэньхая, форта Нинбо.[16] В конце марта он вошел в состав французской флотилии для Кампания Пескадорес, а ее десантная рота была задействована на берегу 31 марта в решающем сражении с китайскими защитниками Макунга.[17]
Адмирал Амеде Курбе умер на борту Баярд в гавани Макунг, в Пескадорес Острова, 11 июня 1885 г.[18] Баярд 23 июня покинул Пескадор, чтобы вернуть тело Курбе во Францию для государственных похорон, прибыв в Тулон 26 августа.[19] Затем она отправилась в Брест, где ее разоружили и списали.
Более поздняя карьера
К 1888 г. Баярд был приписан к резервному отделению Средиземноморская эскадрилья. Он был активирован 23 августа того же года для ежегодных маневров флота. Два дня спустя она отправилась в путь, чтобы присоединиться к остальному флоту, собравшемуся в Йер до 30 августа. Маневры завершились 4 сентября, флот вернулся в Тулон 10 сентября.[20] Баярд служил в 3-м дивизионе Средиземноморской эскадры в 1890 г. вместе с двумя Вобан-класса броненосцы. В том же году она принимала участие в ежегодных маневрах флота вместе со своими товарищами по дивизии и шестью другими броненосцами, а также с многочисленными меньшими судами. Баярд служил в составе условных сил противника во время маневров, которые длились с 30 июня по 6 июля.[21] Во время маневров 1890 года корабль был передан 4-й дивизии 2-й эскадры Средиземноморского флота вместе с двумя Вобанс. 22 июня корабли сосредоточились у Орана, Французский Алжир, а затем проследовали в Брест, Франция, прибыв туда 2 июля для совместной работы с кораблями Северной эскадры. Учения начались через четыре дня и завершились 25 июля, после чего Баярд а остальная часть Средиземноморского флота вернулась в Тулон.[22]
Во время маневров флота 1891 г., начавшихся 23 июня, Баярд служил в 3-м дивизионе, снова с двумя Вобанкорабли класса. Маневры продолжались до 11 июля, во время которых 3-я дивизия действовала в составе «французского» флота, противодействуя симулированным силам противника, которые попытались атаковать южное побережье Франции.[23] В 1893 году она не служила, но в следующем году вернулась на службу в Резервную дивизию, где в течение года находилась в состоянии частичной эксплуатации.[24] Он вернулся в воды Индокитая в 1895 году, где снова стал флагманом станции. Она находилась там в компании со старым броненосцем. Triomphante, который хранился в бронировать и четыре защищенные крейсера.[25] Он оставался на станции Восточная Азия до 1896 года, когда к этому времени два крейсера были отозваны, оставив Isly и Алжир.[26] В следующем году агрегат остался без изменений, за исключением замены защищенного крейсера. Декарт за Алжир.[27] Баярд остался во французском Индокитае в 1898 году.[28] В следующем году ее сменил крейсер. D'Entrecasteaux,[29] хотя Баярд остался в районе как стационарный сторожевой корабль. Она пришвартовалась в Порт-Курбе (ныне Hạ Long ) в качестве флагмана дивизии Аннам и Тонкин, в которую входили авизо Kersaint и три канонерские лодки.[30] В том году она превратилась в громадина,[2] и работала в этой роли до 1904 года, когда она военно-морской регистр. Баярд был распалась в Сайгон.[3]
Примечания
- ^ Ропп, п. 97.
- ^ а б c d Гардинер, п. 302.
- ^ а б c Дол, п. 405.
- ^ Луар, стр. 6–7
- ^ Луар, п. 10.
- ^ Луар, стр. 13–22.
- ^ Луар С. 29–35.
- ^ Луар, п. 55.
- ^ Луар С. 91–101.
- ^ Луар С. 124–141.
- ^ Луар С. 184–188.
- ^ Луар С. 189–208.
- ^ Луар С. 209–244.
- ^ Луар, п. 225.
- ^ Луар С. 245–264.
- ^ Луар С. 271–284.
- ^ Луар С. 291–317.
- ^ Луар С. 338–345.
- ^ Rollet de l'Isle С. 325–338.
- ^ Брасси 1889 С. 450–451.
- ^ Brassey 1890 С. 33–36, 64.
- ^ Брасси 1891 С. 33–40.
- ^ Терсфилд С. 61–67.
- ^ Клоуны, п. 124.
- ^ Brassey 1895, п. 54.
- ^ Weyl, п. 97.
- ^ Brassey 1897, п. 62.
- ^ Brassey 1898, п. 60.
- ^ Лейланд и Брасси, п. 33.
- ^ Гарбетт, п. 1027.
Рекомендации
- Брасси, Томас (1889). «Французские военно-морские маневры, 1888». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 230. OCLC 496786828.
- Брасси, Томас, изд. (1890). «Глава II: Иностранные маневры». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co. OCLC 496786828.
- Брасси, Томас, изд. (1891). «Иностранные маневры: Я - Франция». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 33–40. OCLC 496786828.
- Брасси, Томас, изд. (1895). «Глава III: Относительная сила». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 49–59. OCLC 496786828.
- Брасси, Томас А. (1897). «Глава III: Относительная сила». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 56–77. OCLC 496786828.
- Брасси, Томас А. (1898). «Глава III: Относительная сила». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 56–66. OCLC 496786828.
- Клоуз, У. Лэрд (1891). Брасси, Томас (ред.). «Глава V: Тулон и французский флот в Средиземном море». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 118–129. OCLC 496786828.
- Дейл, Джордж Ф. (1982). Райт, Кристофер С. (ред.). «Вопрос 23/81». Военный корабль Интернэшнл. Толедо: Международная военно-морская исследовательская организация. XIX (4): 404–405. ISSN 0043-0374.
- Гарбетт, Х., изд. (Сентябрь 1899 г.). «Морские записки: Франция». Журнал Королевского института объединенной службы. Лондон: J. J. Keliher & Co. XLIII (259): 1024–1027. OCLC 1077860366.
- Гардинер, Роберт, изд. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-133-5.
- Лейланд, Джон и Брасси, Томас А. (1899). «Глава II: Прогресс иностранных военно-морских сил». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 32–69. OCLC 496786828.
- Луар М. (1886 г.). L'escadre de l'amiral Courbet, заметки и сувениры [Эскадрилья адмирала Курбе, заметки и воспоминания] (На французском). Париж.
- Ролле де л'Иль, М. (1886). Au Tonkin et dans les mers de Chine [В Тонкине и в китайских водах] (На французском). Париж.
- Ропп, Теодор (1987). Робертс, Стивен С. (ред.). Развитие современного флота: военно-морская политика Франции, 1871–1904 гг.. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-141-6.
- Терсфилд, Дж. Р. (1892). Брасси, Томас А. (ред.). «Иностранные военно-морские маневры». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 61–88. OCLC 496786828.
- Вейль, Э. (1896 г.). Брасси, Томас А. (ред.). «Глава IV: Французский флот». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 73–101. OCLC 496786828.