Французский крейсер Катинат - French cruiser Catinat

Французский крейсер Catinat NH 74861.jpg
Катинат
История
Франция
Имя:Катинат
Заказал:Февраль 1894 г.
Строитель:Société Nouvelle des Forges et Chantiers de la Méditerranée
Выложено:Февраль 1894 г.
Запущено:8 октября 1896 г.
Завершенный:1898
Поражены:1911
Судьба:Распалась
Общие характеристики
Класс и тип:Катинаткрейсер класса
Смещение:4,048 длинные тонны (4,113 т )
Длина:98,09 м (321 футов 10 дюймов) pp
Луч:13,59 м (44 футов 7 дюймов)
Проект:6,43 м (21 фут 1 дюйм)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:19,5 до 20 узлы (От 36,1 до 37,0 км / ч; от 22,4 до 23,0 миль / ч)
Классифицировать:6,000 nmi (11000 км; 6900 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:400
Вооружение:
Броня:

Катинат был головной корабль из Катинат учебный класс из защищенные крейсеры построен для Французский флот в 1890-х гг. В Катинат-учебный класс крейсеры были заказаны в рамках программы строительства, направленной на укрепление крейсерских сил флота в то время, когда страна была обеспокоена растущей военно-морской угрозой итальянского и немецкого флотов. Новые крейсера предназначались для службы с основным флотом и за рубежом в Французская колониальная империя. Катинат был вооружен основная батарея четырех 164-мм (6,5 дюйма) пушки, был защищен броней палуба толщиной от 25 до 60 мм (от 0,98 до 2,36 дюйма) и способностью обрабатывать пар с максимальной скоростью до 20 узлы (37 км / ч; 23 миль / ч).

Завершено в 1898 г., Катинат Первоначально служила в Северной эскадрилье, где вместе с остальной частью отряда провела учения. Она прослужила в отряде меньше года, прежде чем была переведена в резервный флот. К 1901 году она была направлена ​​в Индийский океан, оставаясь там в течение следующих нескольких лет. К 1906 году ее перевели во французские колонии на Тихом океане. Ее карьера за границей прошла без происшествий, и к 1911 году она потеряла сознание. военно-морской регистр и впоследствии продан за лом.

Дизайн

Основная статья: Крейсер класса "Катинат"

В ответ на угрозу войны с Италией в конце 1880-х годов французский флот приступил к осуществлению крупной строительной программы в 1890 году, чтобы противостоять угрозе итальянского флота и союзника Италии Германии. План предполагал в общей сложности семьдесят крейсеров для использования в домашних водах и за рубежом в Французская колониальная империя. В Катинат учебный класс заказывались в рамках программы и основывались на более ранних Декарт учебный класс.[1][2]

Катинат было 98,09 м (321 футов 10 дюймов) длинный между перпендикулярами, с луч 13,59 м (44 футов 7 дюймов) и проект 6,43 м (21 фут 1 дюйм). Она перемещенный 4,048 длинные тонны (4,113 т ). Ее экипаж насчитывал 400 офицеров и рядовых. Двигательная установка корабля состояла из пары паровые машины тройного расширения за рулем двух винтовые пропеллеры. Пар производился шестнадцатью угольными горелками. Бельвильского типа водотрубные котлы которые были разделены на два воронки. Ее машины были рассчитаны на производство 9 500 единиц. индикаторная мощность (7,100 кВт ) для максимальной скорости от 19,5 до 20 узлы (От 36,1 до 37,0 км / ч; от 22,4 до 23,0 миль / ч).[3] У нее была дальность плавания 6000 единиц. морские мили (11000 км; 6900 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч).[4]

Корабль был вооружен основная батарея четырех 164-мм (6,5 дюйма) пушки. Они были размещены в индивидуальных спонсоры сгруппированный мидель, два орудия на борт. Они были поддержаны вторичная батарея довольно часто 100-мм (3,9 дюйма) пушки, которые перевозились в спонсонах, казематы, и шарнирные крепления. Для защиты с близкого расстояния от торпедные катера, она несла десять 47-мм (1,9 дюйма) 3-фунтовые пушки Гочкиса и четыре 37-мм (1,5 дюйма) 1-фунтовые пушки. Она также была вооружена двумя 350-мм (14 дюймов) торпедные аппараты в ней корпус выше ватерлиния. Броневая защита состояла из изогнутой брони. палуба толщиной от 25 до 60 мм (от 0,98 до 2,36 дюйма) вместе с покрытием 70 мм (2,8 дюйма) на боевая рубка.[3]

История обслуживания

Открытка с изображением Катинат

Контракт на судно был присужден Société Nouvelle des Forges et Chantiers de la Méditerranée верфи в феврале 1894 года с поставкой к февралю 1897 года.[5] Работа над Катинат началось с нее закладка киля позже в том же месяце. Она была запущен 8 октября 1896 года и был завершен в 1898 году с большим отставанием от графика.[3][6] Она завершила ее ходовые испытания к маю того же года.[7]

Катинат вступил в строй вовремя, чтобы участвовать в ежегодных маневрах флота с Северной эскадрой в июле и августе 1898 года. Учения проходили в три этапа; первая - имитация блокады Бэ де Дуарнене закончилось тем, что эскадрилья не сдержала крейсер Surcouf и девять торпедных катеров. Вторая заключалась в атаке на укрепления Брест, а третий видел, как флот совершил морскую атаку возле Дуарнене.[8] Во время круиза Булонь 17 августа корабль береговой обороны Валми сел на мель и Катинатследующее судно за кормой не смогло вовремя развернуться, чтобы избежать столкновения с ней. Однако ни одно судно не было серьезно повреждено в результате аварии, и Валми был быстро повторно спущен на воду.[9]

Катинат первоначально оставался приписанным к Северной эскадрилье в 1899 году. Английский канал, и в то время он состоял из шести старых французских ВМС броненосцы, пара броненосные крейсеры, защищенный крейсер Surcouf, и три меньших крейсера.[10] Катинат'Срок службы в отделении был непродолжительным, поскольку к марту, менее чем через год после завершения испытаний, она была переведена в запас 2-й категории.[11]

К январю 1901 г. Катинат был восстановлен и передан в состав Военно-морской дивизии Индийского океана, в которую также входили незащищенные крейсеры Д'Эстен и Nielly и канонерская лодка Скорпион.[12] Катинат служил флагман на подразделении, которое дислоцировалось на Мадагаскаре.[13] Она осталась на станции в 1902 году вместе с крейсером. Инфернет.[14] В какой-то момент после этого Катинат вернулся во Францию ​​и снова попал в резерв на капитальный ремонт. 15 февраля 1905 г. он был повторно принят в Лорьян для еще одной поездки за границу, на этот раз в колониальные владения Франции в Тихом океане.[15] Во время экскурсии по области в 1906 г. Катинат посетил Сан-Диего, Калифорния, в США в июле. Она обменяла салюты с прибрежным укреплением за пределами города, вместе с посещениями с командующим фортом.[16]

Она осталась в части в 1907 году, к тому времени она была объединена в Дальневосточную дивизию, хотя Катинат продолжал патрулировать французские колонии в Тихом океане.[17] Она оставалась на станции в Тихом океане в 1908 году, а за два предыдущих года она проплыла в общей сложности 75 000 морских миль (139 000 км; 86 000 миль).[18] В том же году была восстановлена ​​независимая Тихоокеанская военно-морская дивизия. Катинат как его флагман; блок также включал шлюп Kersaint, канонерская лодка Зеле, и пара транспортов.[19] Катинат был поражен военно-морской регистр в 1911 году и впоследствии был продан кораблестроители.[6]

Примечания

  1. ^ Ропп С. 195–197.
  2. ^ Гардинер С. 311–312.
  3. ^ а б c Гардинер, п. 312.
  4. ^ Гарбетт 1904, п. 563.
  5. ^ Дорн и Дрейк, п. 47.
  6. ^ а б Гардинер и Грей, п. 193.
  7. ^ Услуга выполнена, п. 299.
  8. ^ Leyland С. 213–215.
  9. ^ Морские записки (1898 г.), п. 1093.
  10. ^ Brassey 1899, п. 71.
  11. ^ Морские записки (1899 г.), п. 182.
  12. ^ Иордания и Карес, п. 219.
  13. ^ Гарбетт 1901, п. 611.
  14. ^ Брасси 1902, п. 52.
  15. ^ Гарбетт 1905 С. 321–322.
  16. ^ Томпсон, п. 49.
  17. ^ Brassey 1907, п. 45.
  18. ^ Брасси 1908, п. 53.
  19. ^ Гарбетт 1908, п. 863.

Рекомендации

  • Брасси, Томас А. (1899). «Глава III: Относительная сила». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 70–80. OCLC  496786828.
  • Брасси, Томас А. (1902). «Глава III: Относительная сила». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 47–55. OCLC  496786828.
  • Брасси, Томас А. (1907). «Глава III: Сравнительная сила». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 39–49. OCLC  496786828.
  • Брасси, Томас А. (1908). «Глава III: Сравнительная сила». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 48–57. OCLC  496786828.
  • Дорн, Э. Дж. И Дрейк, Дж. К. (июль 1894 г.). «Записки о кораблях и торпедных катерах». Заметки о военно-морском прогрессе за год. Вашингтон, округ Колумбия: Управление военно-морской разведки США. XIII: 3–78. OCLC  727366607.
  • Гарбетт, Х., изд. (Май 1901 г.). «Морские записки: Франция». Журнал Королевского института объединенной службы. Лондон: J. J. Keliher & Co. XVI (279): 610–614. OCLC  1077860366.
  • Гарбетт, Х., изд. (Май 1904 г.). «Морские записки: Франция». Журнал Королевского института объединенной службы. Лондон: J. J. Keliher & Co. XLVIII (315): 560–566. OCLC  1077860366.
  • Гарбетт, Х., изд. (Март 1905 г.). «Морские записки: Франция». Журнал Королевского института объединенной службы. Лондон: J. J. Keliher & Co. XLIX (325): 321–325. OCLC  1077860366.
  • Гарбетт, Х., изд. (Июнь 1908 г.). «Морские записки: Франция». Журнал Королевского института объединенной службы. Лондон: J. J. Keliher & Co. LII (364): 861–864. OCLC  1077860366.
  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  978-0-85177-133-5.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 гг.. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-0-87021-907-8.
  • Джордан, Джон и Карес, Филипп (2017). Французские линкоры Первой мировой войны. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-1-59114-639-1.
  • Лейланд, Джон (1899). Брасси, Томас А. (ред.). «Глава IX: Иностранные военно-морские маневры». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 210–218. OCLC  496786828.
  • «Морские записки: Франция». Журнал Королевского института объединенной службы. Лондон: J. J. Keliher & Co. XLII (247): 1091–1094. Сентябрь 1898 г. OCLC  1077860366.
  • «Морские записки: Франция». Журнал Королевского института объединенной службы. Лондон: J. J. Keliher & Co. XLII (251): 190–193. 1899. OCLC  1077860366.
  • Ропп, Теодор (1987). Робертс, Стивен С. (ред.). Развитие современного флота: военно-морская политика Франции, 1871–1904 гг.. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-0-87021-141-6.
  • «Обслуживание французских судов, оборудованных котлами Belleville». Заметки о военно-морском прогрессе. Вашингтон, округ Колумбия: Управление военно-морской разведки США. 20: 299. Июль 1901 г. OCLC  699264868.
  • Томпсон, Эрвин Н. (1991). Пушки Сан-Диего: Оборона гавани Сан-Диего, 1796-1947: Историческое исследование ресурсов, Национальный памятник Кабрильо. Сан-Диего: Служба национальных парков. OCLC  25772300.