DAssasкрейсер класса - DAssas-class cruiser

Французский крейсер D'Assas NH 64389.jpg
Д'Ассас
Обзор класса
Имя:Д'Ассас учебный класс
Строители:
Операторы: Французский флот
Предшествует:Декарт учебный класс
Преемник:Катинат учебный класс
Построен:1894–1898
В сервисе:1898–1924
Завершенный:3
На пенсии:3
Общие характеристики
Тип:Защищенный крейсер
Смещение:3 890 до 3962 длинные тонны (От 3952 до 4026т )
Длина:96,14 м (315 футов 5 дюймов) pp
Луч:13,67 м (44 футов 10 дюймов)
Проект:6,25 м (20 футов 6 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:20 узлы (37 км / ч; 23 миль / ч)
Классифицировать:6,000 NMI (11000 км; 6900 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:370–392
Вооружение:
Броня:

В Д'Ассас учебный класс состоит из трех защищенные крейсера из Французский флот построен в начале 1890-х годов; корабли были Д'Ассас,Cassard, и Du Chayla. Они были заказаны в рамках программы военно-морского строительства, направленной на соперников Франции, Италии и Германии, особенно после того, как Италия добилась прогресса в модернизации своего собственного флота. План также был предназначен для устранения недостатка в крейсеры это было обнаружено во время учений в 1880-х годах. Таким образом, Д'Ассаскрейсера класса предназначались для работы в качестве разведчиков флота и в Французская колониальная империя. Корабли были вооружены основная батарея из шести 164-мм (6,5 дюйма) орудий, поддерживаемых четырьмя 100-мм (3,9 дюйма) орудиями, и они имели максимальную скорость 20 узлы (37 км / ч; 23 миль / ч).

Все три корабля начали службу в Средиземноморская эскадрилья в конце 1890-х гг. Д'Ассас позже был переведен в Северную эскадрилью в 1901 году, а затем в Французский Индокитай в 1904 г. Du Chayla поддержал высадку морского десанта в Французское Марокко в 1907 г. и Cassard присоединился к ней там в следующем году. Д'Ассас был выброшен в 1914 году, но два других члена класса несли службу во время Первая Мировая Война, в основном патрулируя Атлантику в поисках немецких коммерческие рейдеры. Оба корабля были частично разоружены в конце конфликта и Cassard стал артиллеристом учебный корабль пока Du Chayla остался в действующей службе. Она приняла участие в Вмешательство союзников в Гражданскую войну в России в 1919 году до продажи кораблестроители в 1920 г., а Cassard простояла на вооружении до 1924 г., когда ее тоже продали за лом.

Дизайн

Ранний крейсер Friant, которые легли в основу Д'Ассас дизайн

В конце 1880-х годов итальянский Регия Марина (Королевский флот) ускорил строительство кораблей для своего флота и реорганизовал самые современные броненосные линкоры - Кайо Дуйлио и Италия классы - в быструю эскадрилью, пригодную для наступательных действий. Эти события вызвали бурный резонанс во французской прессе. Бюджетный комитет на французском языке Палата депутатов начал настаивать на «стандарте двух держав» в 1888 году, когда французский флот увеличился до уровня объединенных итальянского и немецкого флотов, которые в то время были двумя главными соперниками Франции на континенте. Изначально это ни к чему не привело, поскольку сторонники Jeune École доктрина призывала к созданию флота, в основном основанного на эскадрильи из торпедные катера чтобы защищать французское побережье, а не дорогостоящий флот броненосцев. Эта точка зрения получила значительную поддержку в Палате депутатов.[1]

В следующем году страх войны с Италией вызвал дальнейшие протесты по усилению флота. Положение усугублялось тем, что визит немецкой эскадры из четырех броненосцев в Италию подтвердил опасения Франции по поводу объединенного итало-германского флота, который значительно превзойдет их собственный. Учения, проведенные во Франции в том году, продемонстрировали, что более медлительный французский флот не сможет помешать более быстрой итальянской эскадре произвольно обстреливать французское побережье, отчасти потому, что ей не хватало крейсеров (и доктрины для их использования) для разведки вражеских кораблей. .[2]

Чтобы исправить слабые места французского флота, 22 ноября 1890 г. Высший совет санкционировал новую программу строительства, направленную не на простой паритет с итальянским и немецким флотами, а на численное превосходство. Помимо двадцати четырех новых линкоров, всего семьдесят крейсеры должны были быть построены для использования в домашних водах и за рубежом в Французская колониальная империя. В Д'Ассас class были заказаны как часть программы и были очень похожи на более ранние Friantкрейсера класса.[2][3]

Общие характеристики и техника

Д'Ассас приготовление на пару на высокой скорости

В Д'Ассаскрейсера класса были 96,14 м (315 футов 5 дюймов) длинный между перпендикулярами и 99,21 м (325 футов 6 дюймов) длинный комбинезон, с луч 13,67 м (44 футов 10 дюймов) и проект 6,25 м (20 футов 6 дюймов). Д'Ассас перемещенный 3,962 длинные тонны (4,026 т ), а два других судна водоизмещением 3 890 длинных тонн (3 950 т). Д'Ассас страдала от проблем со стабильностью и, как сообщается, сидела в воде ниже, чем она сестринские корабли.[3][4]

Корабли корпуса показал ярко выраженный таранный лук и дом формы, которые были характерными чертами крупных французских военных кораблей того периода. У них был флеш-колода с уклоном суровый. Их надстройка состоял из основных боевая рубка с мост носовая часть и меньшая вспомогательная рубка в корме. Корабли были оснащены парой полюсных мачт с пятнистые вершины для наблюдения и сигнализации. Их экипаж менялся в течение их карьеры и составлял от 370 до 392 офицеров и рядовых.[3]

Двигательная установка корабля состояла из пары вертикальных паровые машины тройного расширения за рулем двух винтовые пропеллеры. Пар производился от двадцати сжигающих уголь Lagrafel d'Allest. водотрубные котлы которые были разделены на три воронки на осевая линия мидель. Их оборудование было рассчитано на производство 10 000 индикаторная мощность (7,500 кВт ) для максимальной скорости 20 узлы (37 км / ч; 23 миль / ч). Хранение угля составило 600 длинных тонн (610 т),[3] что позволяло крейсерский радиус 6000 морские мили (11000 км; 6900 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) и 1000 морских миль (1900 км; 1200 миль) при 20 узлах.[5]

Вооружение и броня

164-мм пушка, установленная на реке канонерская лодка в течение Первая Мировая Война

Корабли были вооружены основная батарея из шести 164 мм (6,5 дюйма), модель 1893 г. 45-калибр пистолеты. Они были размещены в индивидуальных шарнирные крепления; один был на бак, двое были в спонсоры рядом с передней боевой рубкой, другая пара находилась в спонсонах дальше на корме, а последняя находилась на корме. Орудия стреляли различными снарядами, в том числе твердыми. чугун снаряды и взрывчатые вещества бронебойный (AP) и полубронебойные снаряды. В Начальная скорость варьировалась от 770 до 880 м / с (от 2500 до 2900 футов / с).[3][6] Они были поддержаны вторичная батарея четырех 100-мм (3,9 дюйма) орудия Modèle 1891, которые были установлены в шарнирных опорах в боевых рубках, по одной с каждой стороны каждой башни.[3] Орудия стреляли 14 кг (31 фунт) чугунными и 16 кг (35 фунтов) бронебойными снарядами с начальной скоростью от 710 до 740 м / с (от 2300 до 2400 футов / с).[7]

Для ближней обороны от торпедных катеров они несли десять 47-мм (1,9 дюйма) 3-фунтовые пушки Гочкиса и пять 37-мм (1,5 дюйма) 1-фунтовые пушки. Корабли также были вооружены двумя 450-мм (17,7 дюйма) торпедные аппараты в их корпусе над ватерлиния. В торпеды были вариант M1892, который нес 75 кг (165 фунтов) боеголовка и имел дальность полета 800 м (2600 футов) при скорости 27,5 узлов (50,9 км / ч; 31,6 миль / ч).[3][8]

Броневая защита состояла из изогнутой брони. палуба это было 70 мм (2,8 дюйма) толщиной на плоской части, увеличиваясь до 80–100 мм (3,1–3,9 дюйма) на бортах, которые спускались вниз к борту корпуса. Над палубой по бокам коффердам наполненный целлюлоза был предназначен для сдерживания затопления от повреждений ниже ватерлинии. Под главной палубой тонкая осколочная палуба закрывала машинные отделения для защиты от осколков снаряда. Боевая рубка имела по бортам обшивку толщиной 100 мм.[3]

Строительство

ИмяПоложил[3]Запущен[3]Завершенный[9]Верфь[3]
Д'Ассас189428 марта 1896 г.Март 1898 г.Ateliers et Chantiers de la Loire, Сен-Назер
Cassard189427 мая 1896 г.Февраль 1898 г.Арсенал де Шербур, Шербур
Du ChaylaМарт 1894 г.10 ноября 1895 г.Февраль 1898 г.Арсенал де Шербур, Шербур

История обслуживания

Cassard, дата неизвестна

Д'Ассас и Cassard первоначально служил с Средиземноморская эскадрилья после ввода в строй в 1898 г., и к ним присоединились Du Chayla в следующем году.[10] В 1901 г. Д'Ассас был переведен в Северную эскадрилью, базирующуюся в Английский канал.[11] В течение этого периода они были заняты обычными учениями мирного времени с остальными основными французскими флотами в своих водах.[12][13] Д'Ассас был развернут в крейсерской эскадре, базирующейся в г. Французский Индокитай в Восточной Азии, а в 1905 году она помогла с неудачной попыткой повторно спустить на воду броненосный крейсер Салли после этого сел на мель.[14][15] К тому времени, Cassard был уменьшен до бронировать.[16]

В августе 1907 г. Du Chayla поддержал десантный в Французское Марокко вовремя Бомбардировка Касабланки. Cassard был возобновлен в 1908 году для развертывания во французском Марокко.[17] Д'Ассас вернулся домой в том году и превратился в пост заградитель, вместе с Cassard.[18] Д'Ассас был поражен военно-морской регистр в 1914 г .; затем она была продана кораблестроители.[9]

В начале Первая Мировая Война в августе 1914 г., Cassard первоначально действовал из Марокко, патрулировал в Германии Подводные лодки.[19] Du Chayla также была назначена на патрулирование в Атлантике, но и она не видела никаких действий.[9] В сентябре, Cassard бомбардировал местные деревни в Марокко, чтобы подавить вызовы французскому колониальному правлению.[19][20] Позже корабль был переведен на западный Средиземноморье и Красное море, наряду с развертыванием в Индийском океане в 1917 году. К 1918 году Du Chayla был частично разоружен для поставки оружия Французская армия. Она приняла участие в Вмешательство союзников в Гражданскую войну в России в 1919 году, но был отозван во Францию ​​в 1920 году, где был исключен из военно-морского регистра в 1921 году и продан судомеханикам. В это время, Cassard был частично разоружен после Первой мировой войны и был переоборудован в артиллерийский. учебный корабль, хотя в 1924 году ее сняли с учета и продали за лом.[21]

Примечания

  1. ^ Ропп, п. 195.
  2. ^ а б Ропп С. 195–197.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я j k Гардинер, п. 311.
  4. ^ Гленнон, п. 835.
  5. ^ Франция, п. 32.
  6. ^ Фридман, п. 221.
  7. ^ Фридман, п. 225.
  8. ^ Фридман, п. 345.
  9. ^ а б c Гардинер и Грей, п. 193.
  10. ^ Brassey, п. 71.
  11. ^ Иордания и Карес 2017, п. 218.
  12. ^ Лейланд 1899 г. С. 210–212.
  13. ^ Лейланд 1902 С. 119–125.
  14. ^ Гарбетт 1904 С. 708–709.
  15. ^ Иордания и Карес 2019 С. 132–133.
  16. ^ Алжир, п. 705.
  17. ^ Гарбетт 1908, п. 257.
  18. ^ Burgoyne, п. 58.
  19. ^ а б Иордания и Карес 2019 С. 219, 227.
  20. ^ Корбетт, п. 276.
  21. ^ Гардинер и Грей С. 193–194.

Рекомендации

  • Алджер, Филип Р. (1905). «Профессиональные заметки». Труды Военно-морского института США. XXXI: 701–751. ISSN  0041-798X.
  • Брасси, Томас А. (1899). «Глава III: Относительная сила». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 70–80. OCLC  496786828.
  • Бургойн, Алан Х. (ред.). «Двойной альянс: французский флот». Ежегодник Морской лиги, 1908–1909. Лондон: Морская лига: 51–59. OCLC  861240927.
  • Корбетт, Джулиан Стаффорд (1920). Морские операции: к битве за Фолклендские острова, декабрь 1914 г.. я. Лондон: Longmans, Green & Co. OCLC  174823980.
  • "Франция". Заметки о военно-морском прогрессе за год. Вашингтон, округ Колумбия: Управление военно-морской разведки США. XV: 27–41. Июль 1896 г. OCLC  727366607.
  • Фридман, Норман (2011). Военно-морское оружие времен Первой мировой войны: пушки, торпеды, мины и противолодочное оружие всех наций; Иллюстрированный справочник. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-1-84832-100-7.
  • Гарбетт, Х., изд. (Июнь 1904 г.). «Морские записки: Франция». Журнал Королевского института объединенной службы. Лондон: J. J. Keliher & Co. XLVIII (316): 707–711. OCLC  1077860366.
  • Гарбетт, Х., изд. (Февраль 1908 г.). «Морские записки: Франция». Журнал Королевского института объединенной службы. Лондон: J. J. Keliher & Co. LII (360): 257–260. OCLC  1077860366.
  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  978-0-85177-133-5.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 гг.. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-0-87021-907-8.
  • Гленнон, Дж. Х., изд. (1894 г.). «Десятилетняя программа военно-морского строительства во Франции». Труды Военно-морского института США. Аннаполис: Издательство военно-морского института. XX (4): 832–838.
  • Джордан, Джон и Карес, Филипп (2017). Французские линкоры Первой мировой войны. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-1-59114-639-1.
  • Джордан, Джон и Карес, Филипп (2019). Французские броненосные крейсера 1887–1932 гг.. Барнсли: издательство Seaforth Publishing. ISBN  978-1-5267-4118-9.
  • Лейланд, Джон (1899). Брасси, Томас А. (ред.). «Глава IX: Морские маневры». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 210–218. OCLC  496786828.
  • Лейланд, Джон (1902). Брасси, Томас А. (ред.). «Глава VI: Иностранные маневры». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 119–129. OCLC  496786828.
  • Ропп, Теодор (1987). Робертс, Стивен С. (ред.). Развитие современного флота: военно-морская политика Франции, 1871–1904 гг.. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-0-87021-141-6.