Крейсер типа La Motte-Picquet - La Motte-Picquet-class cruiser

Для других кораблей с таким же названием см. Французский корабль La Motte-Picquet.
Convoyeur d escadrille.svg
Схемы планируемого La Motte-Picquet учебный класс
Обзор класса
Имя:La Motte-Picquet учебный класс
Строители:Военно-морская верфь Тулона (планируется)
Операторы: Французский флот
Предшествует:Никто
Преемник:Дюгуай-Труэн учебный класс
Планируется:10
Завершенный:0
Отменено:2
Общие характеристики
Тип:Легкий крейсер
Смещение:
  • 4500 тонн (стандарт)
  • 6000 т (полная нагрузка)
Длина:138 м (452,8 футов) оа
Луч:13,8 м (45,3 футов)
Проект:4,8 м (15,7 футов)
Движение:4-х валный редуктор турбины; 4 двухконтурных и 8 угольных котлы; 40,000 shp (30 000 кВт)
Скорость:29 узлы (54 км / ч; 33 миль / ч)
Классифицировать:3300 морских миль (6100 км; 3800 миль) при скорости 16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч)
Дополнение:17 офицеров, 340 матросов
Вооружение:
Броня:

В La Motte-Picquet учебный класс были запланированной серией легкие крейсеры для Французский флот и назван в честь французского адмирала Туссен-Гийом Пикке де ла Мотт. Несмотря на то, что он был спроектирован в 1912 году, запланированное строительство La Motte-Picquet был приостановлен в связи со вспышкой Первая Мировая Война прежде, чем можно было положить корабли. Дизайн будет возрожден и использован в качестве основы для Дюгуай-Труэн класс после войны. Название намеченного 1912 года головной корабль, будет повторно использован Французский крейсерLamotte-Picquet.

Дизайн и развитие

Проектные работы на La Motte-Picquet класс берет свое начало в начале 1900-х годов. Франция отставала от соседних европейских держав, таких как объединенное Королевство и Германская Империя в военно-морском строительстве. Это было связано с постоянным вниманием Франции к строительству броненосные крейсеры. Эти корабли были мощными, хорошо бронированными, но дорогими и все более устаревшими (Великобритания и Германия прекратили строительство броненосных крейсеров несколькими годами ранее) по сравнению с более новыми типами военных кораблей, такими как линейные крейсеры. К 1912 году дефицит более новых современных классов кораблей, таких как супер-дредноут линкоры типа, и легкие крейсеры во французском флоте становилось все более очевидным. Французский Морской министр выпустил амбициозный Статут ВМС (Военно-морское право) 30 марта 1912 года, чтобы обратить вспять предполагаемый упадок французской военно-морской мощи. Военно-морской статут 1912 года призывал построить 28 линкоры, 10 крейсеры-разведчики, 52 флот торпедные катера, 94 подводные лодки и 10 кораблей для «дальних станций» к 1920 году.[1]

Первоначальные планы были на 6000 тонн éclaireurs d'escadre (разведчики флота), но вскоре после этого был выбран меньший дизайн, похожий на британский Аретуза учебный класс и немецкий Карлсруэ учебный класс и Магдебург классы. Три из этих кораблей, которые впоследствии были классифицированы как конвоиеры d'escadrilles (лидеры флотилии ) должны были быть изначально заложены в Военно-морская верфь Тулона в ноябре 1914 года. Еще два класса планировалось построить на частных верфях. Вскоре после того, как Германия объявила войну Франции 3 августа 1914 года, все военно-морское строительство во Франции было приостановлено, и проектные планы для La Motte-Picquet класс заложенный в бездействие. Планы были рассмотрены в июле 1915 года в STCN (Service Technique des Construction navales) с несколькими предложениями по улучшению конструкции. Эти предложения заключались в увеличении корабля, добавлении четырех 65 мм / 50 Modèle 1902 большой угол наклона орудия, подавление грот-мачты и уменьшение валов с четырех до двух. Эти предложения не были приняты, и планы остались бездействующими. Франция не будет эксплуатировать современные легкие крейсеры на протяжении всей войны, и ее первые современные легкие крейсеры будут военные призы от Императорский флот Германии и Австро-венгерский флот. В сентябре 1919 года конструкция лёгкого крейсера была возрождена, и предложенные в 1915 году изменения в La Motte-Picquet были повторно использованы в качестве основы для разработки первых послевоенных кораблей Франции, Дюгуай-Труэнкрейсера класса. Эти легкие крейсеры станут первыми военными кораблями, спроектированными и построенными после Великой войны в мире. Эти пересмотренные планы касались шести новых крейсеров, представленных новым морским министром Франции. Жорж Лейг 13 января 1920 г. по программе «Проект 171». Проект 171 был серьезным планом реструктуризации французского военно-морского флота после огромных экономических и финансовых потерь, нанесенных Франции после Первой мировой войны. Проект также предусматривал строительство двенадцати новых торпилеры-éclaireurs (разведывательные торпедные катера) и отказ от незавершенного Нормандия учебный класс за исключением одного, который будет преобразован в авианосец Béarn.

В La Motte-Picquet должен был стать первыми лёгкими крейсерами ВМС Франции, ранее имевшими только бронированные и защищенные крейсера. Отличительная черта легких крейсеров - бронированный пояс вдоль их внешнего корпуса. В La Motte-Picquets планировалось иметь относительно тонкий ремень толщиной 28 мм (1,1 дюйма) над оборудованием с концом переборки 14–16 мм (0,55–0,63 дюйма). В оружейные щиты были всего 5–10 мм (0,2–0,4 дюйма).[2] Другие общие области защиты, такие как боевая рубка и палуба толщина брони неизвестна.

В La Motte-Picquet учебный класс' Основное вооружение должно было быть восемь 138,6 мм (5,5 дюйма) Военно-морские пушки Canon de 138 mm Modèle 1910 которые были вторичным вооружением Курбе и Бретань-учебный класс линкоры и основное вооружение Аррас-учебный класс авизо (fr ). Все основные орудия должны были быть в одинарных экранированных установках, по две вперед, две на корме, и четыре миделя. Вторичное вооружение состояло из двух 47-мм (2 дюйма) QF 3-фунтовая Hotchkiss пистолеты. В торпеда Вооружение должно было состоять из четырех 450-мм (17,7 дюйма) надводных трубы на главной палубе над машинным отделением.

В отличие от современных британских крейсеров того периода, у которых поклон, то La Motte-Picquet класс имел традиционный корпус с прямым стеблем. Еще один консервативный элемент в La Motte-Picquet класса по сравнению с лёгкими крейсерами других стран была двигательная установка. В то время как другие страны начали строительство крейсеров с разрушитель газотурбинные двигатели, La Motte-Picquet Класс будет питаться от двенадцати котлов, из которых восемь работают на угле и четыре частично на жидком топливе. Прогнозируемая скорость крейсеров составит 29 узлы (54 км / ч; 33 миль / ч).[3]

Смотрите также

Сноски

  1. ^ Журдан, Джон и Мулен, Жан (2015). Французские эсминцы: Torpilleurs d'Escadre и Contre-Torpilleurs, 1922–1956 гг.. Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN  978-1-84832-198-4.
  2. ^ ДиДжиулиан, Тони. "138,6 мм / 55 (5,46") Модель 1910 г. ". NavWeaps. Получено 25 июля 2017.
  3. ^ Журдан, Джон и Мулен, Жан (2013). Французские крейсера, 1922–1956 гг.. Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN  978-1-84832-133-5.

Библиография

  • Журдан, Джон (2013). «Класс Дюге-Труэна». Французские крейсеры, 1922–1956 гг.. Барнсли, Южный Йоркшир: Издательство Сифорт. С. 24–25. ISBN  978-1-84832-133-5.