Эсминец типа Буклье - Bouclier-class destroyer
 Буклье, головной корабль класса, около 1914 г. | |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Имя: | Буклье учебный класс |
| Операторы: |  Французский флот |
| Предшествует: | Шассер учебный класс |
| Преемник: | Биссон учебный класс |
| Построено: | 1909–1913 |
| В комиссии: | 1911–1933 |
| Завершенный: | 12 |
| Потерял: | 4 |
| Утилизировано: | 8 |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Разрушитель |
| Смещение: | 703–809 т (692–796 длинные тонны ) |
| Длина: | 72,3–78,3 м (237 футов 2 дюйма - 256 футов 11 дюймов) (о / а ) |
| Луч: | 7,6–8 м (24 футов 11 дюймов - 26 футов 3 дюймов) |
| Проект: | 2,9–3,3 м (9 футов 6 дюймов - 10 футов 10 дюймов) |
| Установленная мощность: |
|
| Движение: | 2–3 вала; 2–3 паровые турбины |
| Скорость: | 30 узлы (56 км / ч; 35 миль / ч) |
| Классифицировать: | 1,200–1,600 NMI (2200–3000 км; 1400–1800 миль) на скорости 12–14 узлов (22–26 км / ч; 14–16 миль / ч) |
| Дополнение: | 80–83 |
| Вооружение: |
|
В Буклье учебный класс состоял из двенадцати разрушители построен между 1910 и 1912 годами для Французский флот, четыре из которых были потеряны во время Первая мировая война.
Дизайн и описание
В Буклье-класс был почти вдвое больше, чем предыдущие эсминцы массой 450 метрических тонн (443 длинных тонны), что соответствовало увеличению размеров иностранных эсминцев. Военно-морские силы Франции выпустили общие технические требования, согласно которым котлы, паровая турбина двигательная установка и единообразное вооружение, которое позволяло отдельным верфям свободно проектировать свои корабли по своему усмотрению. Это позволило внести некоторые вариации в размер (от 72,32 до 78,3 метра (237 футов 3 дюйма - 256 футов 11 дюймов) в длину) и оборудование (Буклье и Casque имел три вала, все остальные - два, а Casque имеет три воронки, у всех остальных было четыре).[1]
Буклье был самым коротким кораблем с полная длина 72,32 метра и ее сестринские корабли варьировались в длине от 74 до 78,3 метра (от 242 футов 9 дюймов до 256 футов 11 дюймов). Все корабли имели балки 7,6–8 метров (24 футов 11 дюймов - 26 футов 3 дюймов) и Черновики 2,9–3,3 метра (9 футов 6 дюймов - 10 футов 10 дюймов). Буклье и ее сестра Фрэнсис Гарнье был самый легкий смещения при 692 метрических тоннах (681 длинных тоннах); остальные смещены 720–756 метрических тонн (709–744 длинные тонны ) при нормальной нагрузке. Их экипажи насчитывали 80–83 человека.[1]
Эсминцы оснащались двумя-тремя паровыми турбинами четырех разных моделей, каждая приводила по одной. карданный вал используя пар от четырех водотрубные котлы четырех разных типов. Турбины были рассчитаны на выработку 13000 мощность на валу (9,700 кВт ), который должен был дать кораблям скорость 30 узлы (56 км / ч; 35 миль / ч). Во время их ходовые испытания, они достигли скорости 29,3–35,5 узлов (54,3–65,7 км / ч; 33,7–40,9 миль в час). Суда перевезли 120–160 т (118–157 длинных тонн) горючее что дало им диапазон 1,200–1600 морские мили (2200–3000 км; 1400–1800 миль) при крейсерской скорости 12–14 узлов (22–26 км / ч; 14–16 миль / ч).[2]
Основное вооружение Буклье-класса кораблей состояла из двух 100 миллиметров (3,9 дюйма) Орудия Modèle 1893 в одиночных установках, по одной на носу и на корме надстройка и четыре 65 мм (2,6 дюйма), модель 1902 г. оружие распределено мидель. Они также были оснащены двумя сдвоенными креплениями для 450-миллиметрового (17,7 дюйма) торпедные аппараты миделя.[1]
Во время Первой мировой войны 45-миллиметровый (1,8 дюйма) или 75 миллиметров (3 дюйма) зенитная установка, два 8-миллиметровых (0,31 дюйма) пулемета и восемь или десять пулеметов типа Гиро глубинные бомбы были добавлены к кораблям. Дополнительный вес сильно перегрузил корабли и снизил их рабочую скорость примерно до 26 узлов (48 км / ч; 30 миль в час).[1]
Корабли
| Имя | Строитель | Запущен | Судьба |
|---|---|---|---|
| Буклье | Chantiers et Ateliers Огюстен Норманд, Гавр | 29 июня 1911 г. | Ударил 15 февраля 1933 г. |
| Бутефе | Дайл и Бакалан, Бордо | 2 мая 1911 г. | Потоплен мой заложенный UC-25 выключенный Бриндизи, 15 мая 1917 г., во время Битва при проливе Отранто |
| Capitaine Mehl | Ateliers et Chantiers de la Loire, Сен-Назер | 20 апреля 1912 г. | Ударил 10 июля 1926 г. |
| Casque | Forges et Chantiers de la Méditerranée, Гавр | 25 августа 1910 г. | Ударил 26 марта 1926 года. Распался, 1927 год. |
| Cimeterre | Forges et Chantiers de la Gironde, Бордо | 13 апреля 1911 г. | Ударил 10 июля 1926 г. |
| Комендант Бори | Дайл и Бакалан, Бордо | 14 сентября 1912 г. | Ударил 29 июля 1926 г. |
| Комендант Ривьер | Forges et Chantiers de la Gironde, Бордо | 2 октября 1912 г. | Ударил, июнь 1933 г. |
| Дага | 13 апреля 1911 г. | Потоплен дрейфом мой в Антивари Дороги, 24 февраля 1915 г. | |
| Dehorter | Ateliers et Chantiers de Penhoët, Сен-Назер | 18 апреля 1912 г. | Ударил, 1933 |
| Faulx | Établissement de la Brosse et Fouché, Нант | 2 февраля 1911 г. | Случайно протаранил и потопил Mangini в Пролив Отранто, 18 апреля 1918 г. |
| Фурш | 21 октября 1910 г. | Торпедирован и потоплен U-15, 23 июня 1916 г. | |
| Фрэнсис Гарнье | Chantiers et Ateliers Augustin Normand, Гавр | 1 октября 1912 г. | Ударил, 10 февраля 1926 г. |
Цитаты
Библиография
- "BOUCLIER - Contre-torpilleur - marine - Forum Pages d'Histoire: marine". pages14-18.mesdiscussions.net. Получено 25 октября 2015.
- Couhat, Жан Лабайль (1974). Французские военные корабли Первой мировой войны. Лондон: Ян Аллан. ISBN 0-7110-0445-5.
- Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал (1985). Боевые корабли всего мира Конвея 1906–1921. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
- Осборн, Эрик В. (2005). Разрушители - иллюстрированная история их воздействия. Санта-Барбара, Калифорния: ABC-Clio. ISBN 1-85109-479-2.
- Рош, Жан-Мишель (2005). «Классификация номинальных типов». Dictionnaire des bâtiments de la flotte de la guerre française de Colbert à nos jours. 2: 1870–2006. Тулон: Рош. ISBN 978-2-9525917-0-6. OCLC 165892922.