Железная дорога Дервент-Вэлли (графство Дарем) - Derwent Valley Railway (County Durham)
Дервент-Вэлли железная дорога (Графство Дарем) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Дервент-Вэлли железная дорога была железнодорожной веткой в Графство Дарем, Англия. Построен Северо-восточная железная дорога, он бежал от Swalwell (Сейчас в Тайн и Уир ) к Blackhill через пять промежуточных станций и далее до Consett.
Фон
В 1842 г. Derwent Iron Company (DIC) занял южную часть бывшего Стэнхоуп и Тайн железная дорога. После Западный Дарем железная дорога построил линию к Crook, то Стоктон и Дарлингтонская железная дорога (S&DR) начал строительство Уэрдейл удлинненная железная дорога в Крук, который открылся 8 ноября 1843 г., от перекрестка на арендованном Уэрдейл Железнодорожный.[1] В результате DIC предложил расширение от Crook до подножия склона Meeting Slacks, который впоследствии стал Waskerley, чтобы обеспечить своим Лайм и утюг товары. Получив продление своего преимущественного права от Епископ Даремский, DIC представил планы в S&DR, который согласился на продление при условии, что DIC сдал им в аренду всю южную часть бывшего S&TR. Участок от Стэнхоупа до Каррауса перешел во владение S&DR 1 января 1845 года с завершенным 10-мильным (16-километровым) удлинением железной дороги Уэрдейл от Узел долины Уэра до открытия Васкерли 16 мая 1845 года.[1]
После открытия железной дороги Уэрдейла и завершения строительства Виадук Хоунс-Гилл под Томас Бауч в 1858 г.,[2][3] DIC оказал давление на недавно сформированный NER, чтобы он связал Consett с Ривер Тайн через Gateshead.[4]
История
Построен как продолжение существующего Ланчестерская долина железная дорога, то Расширение Ланчестера как первоначально было известно, был открыт в 1867 году после трех лет строительных работ. Было построено четыре путепровода и вырыта глубокая выемка длиной 800 метров (870 ярдов) возле Роулендс-Гилл. Виадук Девяти арок был одним из главных инженерных достижений железной дороги. Это 500 футов (150 м) в длину и было построено, потому что Граф Стратмор не позволил бы железной дороге проходить через Гибсайд Имущество.[5]
На пике своего развития в 1914 году железная дорога перевозила более полумиллиона пассажиров в год с регулярными грузовыми перевозками древесины, кирпича и угля в Ньюкасл и железной руды в Консетт.[6]
Железная дорога примечательна нераскрытым убийством, произошедшим в Линц Грин вокзал. Начальник станции Джозеф Уилсон встретил свою смерть в ночь на 7 октября 1911 года. Никакого удовлетворительного объяснения так и не последовало, несмотря на одно из самых интенсивных расследований убийств, когда-либо проводившихся на северо-востоке Англии.[7]
Станция Хай Вествуд была закрыта в 1942 году, а оставшиеся станции просуществовали до 1950-х годов. Линия окончательно закрылась 11 ноября 1963 года.[6]
О железной дороге упоминается в народной песне Джорди о злополучной поездке на поезде из Роулендса Гилла, Вор няня - лабиринт.[5]
Подарок
Совет графства Дарем с тех пор развили маршрут в многопользовательский путь и Совет Гейтсхеда в загородный парк, часть Сустранс сеть национальных пеших и велосипедные дорожки. Виадуки и мосты были отремонтированы, и вся путевая гусеница, за исключением небольшого участка через Роулендс-Гилл, где проходка была заделана, теперь стала частью дороги. Велосипедный маршрут от моря к морю.[8]
Рекомендации
- ^ а б "Стэнхоуп и Тайн Рейлвей". Заброшенные станции. Получено 18 марта 2013.
- ^ "Виадук Хоунс-Гилл". Engineering-Timelines.com. Получено 18 марта 2013.
- ^ "Виадук Хоунс-Гилл". ForgottenRelics.co.uk. Получено 18 марта 2013.
- ^ "Пристройка Ланхастера". Railrit.co.uk. Получено 19 марта 2013.
- ^ а б "Загородный парк Дервент-Уок". Получено 24 декабря 2009.
- ^ а б "Subterranea Britannica". Получено 23 декабря 2009.
- ^ Миддлтон, Терри. "Убийство Линца Грина". Архивировано из оригинал 23 сентября 2010 г.. Получено 23 декабря 2009.
- ^ «Информация о цикле». Получено 24 декабря 2009.