Битва на островах Йер - Battle of the Hyères Islands

Битва на островах Йер
Часть Французская революционная война
Лигурийское море map.png
Действие

Карта Западного Средиземноморья
Место битвы.
Дата13 июля 1795 г.
Место расположения
Выключенный D'les d'Hyères, Средиземное море
РезультатБритано-неаполитанская победа
Воюющие стороны
 Великобритания
Неаполь		 Франция
Командиры и лидеры
Уильям Хотэм Пьер Мартен
Сила
23 линейных корабля
2 фрегата
1 корвет
3 брига
1 резак (OOB )		19 линейных кораблей
7 фрегатов
1 корвет
4 брига (OOB )
Жертвы и потери
11 убиты
28 раненых		c. 300 убитых и раненых
1 линейный корабль уничтожен

В Битва на островах Йер было морское сражение между объединенными Британский и Неаполитанский флот и Французский Средиземноморский флот 13 июля 1795 г. Французские революционные войны. С начала войны в 1793 году французский флот потерпел ряд сокрушительных поражений и ограничился операциями у французского Средиземноморского побережья перед лицом решительных союзников. блокада. Французский флот под командованием Пьер Мартен, пытался испытать блокаду в 1795 году и в марте был пойман британцами под Уильям Хотэм, в Генуэзский залив. В последующем Битва при Генуе два французских корабля были захвачены прежде, чем Мартин смог отступить к безопасной якорной стоянке.

Весной Мартин и Хотэм получили подкрепление со своих атлантических флотов, британский адмирал отплыл. Менорка в то время как Мартин был вынужден подавить мятеж среди своих моряков. К июню Хотэм вернулся в Лигурийское море, закрепленный в Бухта Сан-Фьоренцо, когда французский флот снова отплыл. В начале июля флот Мартина был обнаружен в Cap Corse британской летной эскадрильей под командованием капитана Горацио Нельсон и, с некоторой задержкой, Хотэм пустился в погоню. Мартин отступил к безопасной якорной стоянке D'les d'Hyères, но 13 июля его отставшие корабли были пойманы британским авангардом. В коротком бою англичане отрезали самый задний корабль Алсид и заставил его сдаться.

Алсид загорелся во время боя и вскоре после этого взорвался, унеся тяжелые человеческие жертвы. Хотэм имел возможность атаковать выживший французский флот, но отказался, к разочарованию своих офицеров и критике более поздних историков. Британцы сохранили свою блокаду, и Мартин не оспаривал ее снова до конца года. Это была последняя операция флота в Средиземном море перед тем, как британский флот был вынужден отступить в конце 1796 года - следующим крупным сражением в регионе было Битва за Нил в 1798 г.

Фон

В начале Французские революционные войны Британский Средиземноморский флот захватил весь Средиземноморский флот Франции в начале Осада Тулона в августе 1793 г.[1] Незадолго до того, как в декабре французские войска отбили город, абордажные группы попытались сжечь французский флот, но из-за неудач испанских войск была уничтожена только половина французских кораблей.[2] В 1794 году, когда французы ремонтировали свои корабли, англичане вторглись и захватили остров Корсика, впоследствии используя Бухта Сан-Фьоренцо в качестве якорной стоянки, с которой они могли блокада Тулон.[3]

Хотя французский флот под командованием Контре-амирала Пьер Мартен, сделал короткая вылазка из порта в июне 1794 года только в марте 1795 года он имел силы, необходимые для крупномасштабного круиза.[4] Отплыв из Тулона 3 марта, флот встречены и захвачены британский корабль HMS Бервик выключенный Cap Corse,[5] но затем преследовался объединенным британо-неаполитанским флотом в Генуэзский залив. Отступая к Тулону, французы не смогли уклониться от британского флота под командованием вице-адмирала. Уильям Хотэм, а 13 марта в Битва при Генуе самый задний корабль был отрезан и сильно поврежден.[6] На следующий день этот корабль A Ира, и его спутник Ценсер, были вынуждены сдаться, поскольку Мартин и остальные его корабли бежали на запад.[7]

Хотэм вышел на якорную стоянку Ла Специя, где один корабль потерпел крушение, прежде чем вернуться в Сан-Фьоренцо для ремонта.[8] В апреле он вывел флот на Leghorn, где он узнал о своем повышении до Адмирал синих, а затем он отправился в продолжительный круиз к мысу Мола от Маон на Менорка. Там он встретился 14 июня с большим подкреплением, присланным из Великобритании, в составе девяти человек. линейные корабли под контр-адмиралом Роберт Манн.[9] Хотэм был обеспокоен тем, что в его отсутствие французский флот мог бы снова отплыть, и послал небольшой фрегат эскадрилья под командованием капитана Джордж Генри Таури обратно в Лигурийское море искать Мартина. Вместо этого эта эскадра столкнулась с эскадрой французских фрегатов в той же миссии и в последующем. Действия от 24 июня 1795 г. французский фрегат Minerve был схвачен.[10]

Французы не могли плыть большую часть весны; Первоначально Мартин был занят сбором своих кораблей и ремонтом на якорной стоянке в D'les d'Hyères у французского побережья.[11] Он отправил свои наиболее поврежденные корабли обратно в Тулон, и 4 апреля к ним присоединилось подкрепление из шести линейных кораблей под командованием Контре-амирала. Жан Франсуа Реноден, отправлено из Брест 22 февраля. Мартин присоединился к этим силам вскоре после этого, но в мае его флот был поражен значительным мятежом. Моряки флота Мартина, хотя и не из недавно прибывшей эскадры Ренодена, отказались от дальнейшей службы, и это было только усилиями Представитель в миссии Джозеф Ниу который убедил мятежных моряков вернуться на службу, Ниу заставил их пообещать «омыть свое преступление кровью врагов [французской] республики».[9]

Преследование

Смотрите также: Боевой порядок в битве при Йерских островах

По настоянию Ниу 7 июня Мартин снова вывел свой флот в море, его силы состояли из 17 линейных кораблей и шести фрегатов.[9] Хотэм оставался у Менорки до 24 июня, прежде чем отправиться на восточное побережье Корсики и Сардинии и прибыть в Сан-Фьоренцо 29 июня.[9] Сообщения в пути, отправленные Towry на резак Лиса достигли Хотэма, предупредив, что заключенные взяты из Minerve сообщил, что Мартин был в море.[12] Хотэм решил, что французы занимаются парусным спортом, а не наступательной операцией, и решил не вмешиваться, приказав своим кораблям переоборудовать и пополнить запасы. Он не выставлял сторожевые фрегаты и не посылал разведчиков на поиски силы Мартина.[13] 4 июля Хотэм выделил небольшую эскадрилью во главе с капитаном. Горацио Нельсон в HMS Агамемнон, с фрегатом HMS Мелеагр и меньшие корабли HMS Ариадна, HMS Мозель и HMSMutine.[9] Нельсон приказал поддерживать связь с австрийским генералом. Джозеф Николаус Де Винс для операций против французских Армия Италии позиции в Северо-Западной Италии,[13] а также патрулировать Генуя а затем пройти вдоль французского побережья на запад.[9]

В 16:00 7 июля у мыса дель Мелле силы Нельсона обнаружили французский флот. Мартин посетил Геную, где Фердинанд III в Великий герцог Тосканы недавно подписали мирные условия с Францией, а затем отправили Mercure и Guerrier обратно в Тулон.[14] Увидев Нельсона, Мартин заметил небольшие размеры британских сил и повел свой флот в погоню, Нельсон отступал к Сан-Фьоренцо с Мозель за остальной частью эскадрильи.[15] На следующее утро в 07:20 Агамемнон начал стрелять из сигнальных орудий в надежде предупредить Хотэма о присутствии французов, и в 9:30 передовые французские корабли увидели, что британский флот стоит на якоре.[16] Хотя британцы были не готовы и уязвимы для нападения, Мартин немедленно приказал своему флоту повернуть на запад, в сторону Тулона.[13] Ветер дул с запада, и Мартин, и Хотэм были затруднены.[17] Британский флот был в состоянии неготовности, и только в 21:00 Хотэм смог возглавить 23 линейных корабля, в том числе Агамемнон и два союзных Неаполитанский корабли, вышедшие из бухты в погоне за французами, которые использовали задержку, чтобы уйти на север.[18]

Четыре дня Хотэм искал французов против ветра с юго-запада. Поздно 12 июля, примерно в 24 морских милях (44 км) к востоку от Иль-дю-Леван, малый фрегат HMS Циклоп узнал от проходящих судов, что французы недавно прошли на юг.[19] Хотэм дал сигнал «готовиться к битве» и повел свой флот на юго-запад в ожидании встречи с французами. Ночью шторм с северо-запада повредили паруса нескольких кораблей, но на рассвете 13 июля французов видели всего в 5 морских милях (9,3 км) до подветренный, разбросанные широко.[15]

В 03:45 Хотэм приказал сформировать свои корабли и отплыл в левый борт в попытке отрезать французов от земли. Мартин использовал время, чтобы организовать свой флот, и к 8:00 французы уже были в море. линия битвы обратно к Иль-д'Йер.[20]

Боевой

Понимая, что французы теперь могут сбежать, Хотэм отдал приказ о генеральной погоне, давая своим самым быстрым кораблям возможность подойти к французам в меру своих возможностей.[19] К полудню французы были на 0,75 морских мили (1,39 км) впереди англичан на северо-восток, а флот Хотэма был рассредоточен по морю на 8 морских миль (15 км).[21] В 12:30 ветер сдвинулся с юго-запада на север, и французы повернули в сторону. борта из последних трех французских кораблей могли нести приближающиеся англичане. Ведущие британские корабли, HMS Каллоден, HMS Камберленд и HMS Победа все попали под обстрел.[20]

Смена ветра благоприятствовала британцам, что позволило им быстро обогнать французов.[13] Британские корабли вскоре смогли открыть ответный огонь по самому медленному французскому кораблю. Алсид. Несмотря на то что Каллоден был вынужден вернуться после потери стеньги, Алсид вскоре был сильно поврежден и изолирован. В 14:00 капитан Леблон Сен-Илер, находясь под угрозой поражения. поразил его цвета и сдал свой корабль Камберленд.[21] Капитан Бартоломью Роули не признал капитуляцию, перейдя атаковать следующий французский корабль в очереди, и французские фрегаты Alceste и справедливость пытался передать буксирный трос Алсид и утащить подальше от британского флота.[22] В корабельная лодка несущий веревку был потоплен огнем из Победа, и фрегаты отошли под шквальным огнем.[23] Попытка Аквилон достигать Алсид был заброшен, когда стало ясно, что сдавшееся судно горит.[24]

К 14:42 еще британские корабли, в том числе Агамемнон, HMS Blenheim, HMS Капитан и HMS Защита были теперь в пределах досягаемости и обменивались огнем с задними французскими кораблями Généreux, Бервик, Тираноубийство и Аквилон,[24] с которым Камберленд был теперь сильно занят.[23] Затем Хотэм неожиданно выпустил сигналы флага приказывая своим капитанам прекратить действие и вернуться на флагман HMS Британия. В этот момент Хотэм находился в 8 морских милях (15 км) от места сражения и не мог видеть, что его корабли были готовы атаковать основной французский флот, обеспокоенный тем, что его рассредоточенные корабли были уязвимы для огня французского флота и береговых батарей.[13] Адмирал Манн о Победа пришлось повторить приказ дважды, прежде чем Роули признал это и ушел из боя.[23] В этот момент сражающиеся корабли находились примерно в 12 морских милях (22 км) к юго-востоку от мыса Ру, по направлению к которому французы, достигнув датчик погоды по смене ветра на восток теперь плыли.[22]

Огонь охватил сдавшихся Алсид в носовой части, вероятно, из-за детонации граната.[17] К 14:15 он вышел из-под контроля, охватив корабль от края до края.[25] Экипаж бросился в море, чтобы спастись от огня, и примерно 300 человек были подобраны лодками с проходящих британских кораблей, но по меньшей мере 300, как полагают, были убиты, когда судовые магазины взорвались в 15:45.[26] Капитан Леблон Сен-Илер был среди погибших.[24]

Последствия

Помимо тяжелых человеческих жертв на АлсидПотери французов не сообщаются, хотя несколько других французских кораблей принимали активное участие. Британские потери были небольшими: 11 убитыми и 28 ранеными на пяти кораблях. Камберленд, наиболее активно задействованный британский флот, вообще не пострадал. Победа, Камберленд и Каллоден все были повреждены в парусах и снастях, но серьезно.[25]

Мартин повел свои уцелевшие корабли в залив. Фрежюс, бросив там якорь к 19:00.[19] Позже французский флот смог вернуться в Тулон вдоль побережья без вмешательства со стороны Хотэма и оставался в гавани до 14 сентября, когда получил приказ Национальное собрание прибыл с указанием Мартина отправить шесть линейных кораблей и три фрегата обратно к атлантическому флоту в Бресте, чтобы возместить потери, понесенные на Битва при Груа в июне.[27] Этой силой командовал Контре-амирал Жозеф де Ричери а 7 октября столкнулись и атаковали британский конвой в сопровождении Мыс Сент-Винсент, захватив линейный корабль и 30 торговых судов.[27]

Хотэм вернулся в Сан-Фьоренцо, а затем в Ливорно. В августе он ненадолго совершил крейсерский курс у Тулона, прежде чем снова уйти в отставку, хотя Нельсон был отделен с эскадрой, чтобы действовать против движений французской армии на Средиземноморском побережье, атакуя прибрежные позиции вблизи Алассио.[28] В сентябре Хотэм послал отряд в погоню за Ричери, но эти силы были слишком поздно, чтобы предотвратить уничтожение конвоя в октябре.[27] Позже в том же году еще одна французская эскадрилья была отправлен на миссию к Смирна, сбежал из Тулона при капитане Оноре Гантом, и нанес серьезный ущерб британскому торговому флоту в Восточном Средиземноморье.[29] 1 ноября Хотэм ушел в отставку со своего поста в Ливорно, передав командование Средиземноморским флотом адмиралу. Сэр Джон Джервис.[30] Мартин больше не вел флот в море во время Средиземноморской кампании, но в конце 1796 года французские победы на суше в Италии исключили британских союзников из войны, что сделало обслуживание флота у Тулона непрактичным. Средиземноморский флот был вынужден отойти к Tagus, уступив средиземноморский театр Франции.[31]

В то время Хотэма подвергали резкой критике за его поведение во время битвы, серию задержек и колебаний, позволившую французам сбежать, хотя они могли быть легко уничтожены.[22] Его заместитель Сэмюэл Гудолл Говорят, что он в ярости пнул шляпу по палубе из-за приказа Хотэма отступить.[32] Нельсон писал о решении отозвать, что «В первой половине дня у нас были все шансы захватить все корабли во флоте; а в полдень было почти наверняка, что у нас будет шесть ближайших кораблей». Он также критиковал Мартина, написав: «Французский адмирал, я уверен, не мудрый человек и не офицер: он не был уверен, сражаться ему или бежать».[17] Более поздние историки язвительно отзывались о неспособности Хотэма привлечь Мартина к действиям раньше и более решительно; К. С. Форестер писал о морских сражениях 1795 г., что «французский флот снова ушел из-за недостатка энергии и усердия со стороны британского адмирала».[33] Историк Ноэль Мостерт описывает нерешительность Хотэма как «катастрофический провал» и связывает упущенную возможность нанести крупное поражение французам непосредственно с уходом британцев из Средиземного моря в следующем году.[34] Ни одна крупная британская военно-морская сила не вернулась в Средиземное море до Средиземноморский поход 1798 г..[35]

Рекомендации

  1. ^ Ирландия, стр.178
  2. ^ Гардинер, стр.105
  3. ^ Ирландия, стр.145
  4. ^ Джеймс, стр.254
  5. ^ Clowes, стр.267
  6. ^ Беннетт, стр.89
  7. ^ Лесник, стр.75
  8. ^ Клоуз, стр.273
  9. ^ а б c d е ж Джеймс, стр.266
  10. ^ Джеймс, стр.289
  11. ^ Джеймс, стр.265
  12. ^ «№ 13801». Лондонская газета. 1 августа 1795. С. 804–805.
  13. ^ а б c d е Мостерт, стр.163
  14. ^ Трюда, стр.434
  15. ^ а б Клоуз, стр.274
  16. ^ Джеймс, стр.267
  17. ^ а б c Брэдфорд, стр.118
  18. ^ Беннетт, стр.45
  19. ^ а б c «№ 13802». Лондонская газета. 4 августа 1795 г. с. 816.
  20. ^ а б Клоуны, стр.275
  21. ^ а б Джеймс, стр.268
  22. ^ а б c Клоуз, стр.276
  23. ^ а б c Джеймс, стр.269
  24. ^ а б c Трюда, стр.435
  25. ^ а б Джеймс, стр.271
  26. ^ Клоуз, стр.277
  27. ^ а б c Джеймс, стр.273
  28. ^ Беннетт, стр.46
  29. ^ Джеймс, стр.275
  30. ^ Мостерт, стр.173
  31. ^ Мостерт, стр.188
  32. ^ Роджер, стр.434
  33. ^ Лесник, стр.78
  34. ^ Мостерт, стр.164
  35. ^ Мостерт, стр.245

Библиография

  • Беннет, Джеффри (2002) [1972]. Нельсон Командующий. Лондон: Пингвин. ISBN  0-141391-29-4.
  • Брэдфорд, Эрнл (1999) [1977]. Нельсон: главный герой. Посуда: Военная библиотека Вордсворта. ISBN  1-84022-202-6.
  • Клоуз, Уильям Лэрд (1997) [1900]. Королевский флот, История с древнейших времен до 1900 года, том III. Лондон: Chatham Publishing. ISBN  1-86176-012-4.
  • Форестер, К.С. (2001) [1929]. Нельсон. Лондон: Chatham Publishing. ISBN  1-86176-178-3.
  • Гардинер, Роберт (редактор) (2001) [1996]. Битва флота и блокада. Лондон: Издания Caxton. ISBN  1-84067-363-X.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов (связь)
  • Ирландия, Бернард (2005). Падение Тулона: последняя возможность победить Французскую революцию. Кассел. ISBN  0-3043-6726-5.
  • Джеймс, Уильям (2002) [1827]. Военно-морская история Великобритании, том 1, 1793–1796 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-905-0.
  • Мостерт, Ноэль (2007). Линия на ветру: величайшая война на море под парусами 1793 - 1815 гг.. Винтажные книги. ISBN  9-78071-260-9272.
  • Роджер, Н.А.М. (2004). Власть океана. Аллан Лейн. ISBN  0-71399-411-8.
  • Труда, Онезим-Иоахим (1867). Batailles navales de la France (На французском). 2. Challamel ainé. С. 424–431.

Координаты: 43 ° 17′N 06 ° 48'E / 43,283 ° с. Ш. 6,800 ° в. / 43.283; 6.800