Битва за остров Тори - Battle of Tory Island

Об инциденте 1608 г. см. Осада острова Тори.

Битва за остров Тори
Часть Французские революционные войны и
то Ирландское восстание 1798 г.
WarrensAction1798Ireland.jpg
Битва за остров Тори, Николас Покок
Дата12 октября 1798 г.
Место расположения
Выключенный Остров Тори, Атлантический океан
55 ° 18′N 8 ° 30'з.д. / 55,3 ° с. Ш. 8,5 ° з. / 55.3; -8.5
РезультатРешающая британская победа[1][2]
Воюющие стороны
 Великобритания Франция
Командиры и лидеры
Джон Уоррен Жан Бомпарт
Сила
3 линейных корабля
5 фрегатов (OOB )		1 линейный корабль
9 фрегатов
3000 солдат (OOB )
Жертвы и потери
150 убитых и раненых700 убитых и раненых
2400 пленных
1 линейный корабль захвачен
6 фрегатов захвачено
Битва за остров Тори находится в Ирландии.
Битва за остров Тори
Место боя

В Битва за остров Тори (иногда называют Битва при Донеголе, Битва при Лох-Свилли или же Действие Уоррена) был военно-морским действием Французские революционные войны, сражался 12 октября 1798 г. Французский и Британский эскадрильи у северо-западного побережья Графство Донегол, то в Королевство Ирландия. Последнее действие Ирландское восстание 1798 г., битва при острове Тори завершилась последней попыткой Французский флот высадить значительное количество солдат в Ирландии во время войны.

В Общество объединенных ирландцев во главе с Тон Вульфа, поднял восстание против Британское правление в Ирландии в мае 1798 года. По просьбе повстанцев небольшое французское войско под Генерал Гумберт приземлился в Киллала, Графство Мэйо, но к началу сентября и эта экспедиция, и восстание были разбиты. Не зная о капитуляции Гумберта, 16 сентября французы отправили подкрепление. Пропустив одну силу вторжения, Королевский флот был настороже, и когда эскадрилья с подкреплением ушла Брест вскоре их заметили. После долгой погони французы вступили в бой в бухте у бурного Графство Донегол побережье на западе Ольстер, очень близко к Остров Тори. Во время боя превосходящие численностью французы попытались бежать, но были разбиты и разбиты по частям: британцы захватили четыре корабля и рассеяли выживших. В течение следующих двух недель патрули британских фрегатов прочесали проход обратно в Брест, захватив еще три корабля. Из десяти кораблей первоначальной французской эскадры только два фрегата и шхуна достигли безопасности. Потери англичан в кампании были минимальными.

Сражение стало последней попыткой французского флота начать вторжение в любую часть Британские острова. Это также положило конец последним надеждам Соединенных ирландцев на получение внешней поддержки в их борьбе с британцами. После акции Тон был признан на борту захваченного французского флагмана и арестован. Он был доставлен на берег англичанами в Buncrana, на Inishowen Полуостров. Позже он был осужден за государственную измену и покончил жизнь самоубийством, находясь в тюрьме в Дублин за несколько часов до того, как его должны были повесить.

Фон

Гравюра с изображением армии солдат в форме, штурмующих холм, защищаемый нерегулярными войсками.
В Битва при Уксусном холме, при котором основная сила Объединенные ирландцы был побежден

Британия враги в Континентальная Европа давно признал Ирландию слабым местом в обороне Британии. Высадка войск там была популярной стратегической целью,[3] не только потому, что захватчик мог рассчитывать на поддержку значительной части местного населения,[3] но также потому, что, по крайней мере, первоначально они столкнутся с меньшим количеством и менее надежными войсками, чем где-либо в Британские острова. Кроме того, прививая Британская армия в затяжной ирландской кампании уменьшит его доступность для других театров военных действий.[4] Наконец, французские планировщики считали, что успешное вторжение в Ирландию может стать идеальной платформой для последующего вторжения в Великобританию.[5]

Риторика французская революция вдохновил многих ирландцев на борьбу за аналогичные принципы свободы, равенства и братства в своей стране; свобода в этом контексте во многом означала независимость от Великобритания.[6] Помня об этих целях, в 1791 г. Дублин адвокат Тон Вульфа основал Общество объединенных ирландцев. Присоединившись к Французская Республика, общество было подавлено британскими властями и вынуждено уйти в подполье, когда в 1793 году разразилась война между Францией и Великобританией.[7] Тон и другие участники тайно отправились во Францию, чтобы убедить французов. Национальное собрание вторгнуться в Ирландию. Они утверждали, что такое вторжение может рассчитывать на поддержку большого числа ирландских нерегулярных войск, и в случае успеха нанесет серьезный удар по британским военным усилиям - возможно, даже достаточно серьезный, чтобы заставить Великобританию искать мира.[8]

Попытки вторжения

Французские политические разногласия затрудняли организацию операции против Ирландии. Этому процессу еще больше препятствовало поражение французского Атлантического флота в 1794 г. Славное первое июня и катастрофические Croisière du Grand Hiver операции в 1795 году. Потеряв многих своих лучших офицеров во время политических чисток в Террор эти поражения вызвали негативное мышление во французском флоте, препятствовавшее смелому стратегическому мышлению.[9] В конце концов, Expédition d'Irlande был отправлен в декабре 1796 г. Адмирал Морар де Галлес, состоящий из 17 линейные корабли и 27 судов меньшего размера, на борту которых находилось до 25 000 человек.[10] Несмотря на элементы силовых затрат до недели в Bantry Bay, ни один французский солдат не приземлился,[11] и экспедиция обернулась полной катастрофой: 13 кораблей потеряно и более 2000 человек утонули.[9]

В следующем году Тон и его товарищи попытались снова, на этот раз убедив правительство Батавская Республика, который находился под французской оккупацией, чтобы подготовить собственную экспедицию.[12] В 1797 году голландский флот был подготовлен и снабжен продовольствием, намереваясь объединиться с французским флотом и предпринять вторую попытку вторжения. Батавский флот отправился в подготовительный рейд в Северное море в октябре 1797 г. и по возвращении они столкнулись у голландского побережья с Северным морским флотом Королевского флота под командованием Адмирал Сэр Адам Дункан. Дункан немедленно атаковал, и в последующем Битва при Кампердауне захватили или уничтожили десять кораблей, а остальные рассеяли, покончив с угрозой вторжения батавов.[13]

Восстание 1798 г.

Надеясь извлечь выгоду из стихийного восстания, охватившего Ирландию в мае 1798 года, Коммодор Дэниел Савари возглавил третью и более успешную попытку. Он взял небольшую эскадру фрегатов, летевшую под британским флагом, в Киллала, а в августе высадил 1150 французских войск под Генерал Гумберт.[14] Были бы отправлены и более крупные силы, но французы были застигнуты врасплох - ирландское восстание изначально планировалось одновременно с высадкой французских войск, но британские разведывательные операции проникли в Объединенные ирландцы и арестовали большую часть их руководства, что вызвало резкую реакцию восстание.[7] Хотя восстание достигло некоторых ранних успехов, к тому времени, когда прибыл Гумберт, его исход уже был решен с поражением последовательных повстанческих армий британскими войсками. К силам Гумберта присоединились многие объединенные ирландцы, и они добились некоторого первоначального успеха, но не смогли противостоять превосходящим британским силам на Битва при Баллинамуке, и сдался 8 сентября.[15] Хотя его небольшие размеры позволили ему незаметно добраться до Ирландии, ни эскадра фрегатов Савари, ни армия, которую он нес, не были достаточно большими, чтобы оказать значительное влияние на кампанию.[16]

Миссия Бомпарта

Дальнейшая информация: Порядок боя в битве при острове Тори
Карта большого бежевого острова в синем море с красным крестом у северо-западного побережья.
Карта Ирландии с островом Тори и показанным местом битвы

Не зная, что Гумберт сдался и восстание было подавлено, французы подготовили следующую экспедицию под командованием Коммодор Жан-Батист-Франсуа Бомпар.[16] Три тысячи человек были погружены на борт линейного корабля Hoche и восемь фрегатов, отряд покинул Брест 16 сентября. Однако, пропустив эскадрилью фрегатов Савари, Королевский флот был более осторожен; бродячие патрули фрегатов курсировали у основных французских портов и на подступах к Ирландии, а эскадрильи линкоров с Канальный флот плыли поблизости, готовые выступить против любых новых сил вторжения. Командовал эскадрильей на ирландском вокзале. Коммодор Сэр Джон Борлас Уоррен, очень опытный офицер (и политик), который сделал себе имя, совершив набег на французское побережье в начале войны.[17]

Эскадра Бомпарта покинула Брест поздно вечером, надеясь в темноте ускользнуть от прибрежной британской блокады. Однако им потребовалось слишком много времени, чтобы пройти через проход Раз, и на рассвете 17 сентября их заметила эскадра фрегатов под командованием Капитан Ричард Гудвин Китс, в HMS Boadicea. Китс немедленно разделил свои силы, приказав HMS Ethalion под Капитан Георгия Графиня и бриг HMS Сильфида под Командир Джон Чемберс Уайт следовать за французскими войсками, а Китс доставил новости о французских передвижениях в Адмирал Лорд Бридпорт, адмирал Канальный флот.[18]

Погоня графини

Зная о преследовании англичан, Бомпарт продолжал двигаться на север. Графиня внимательно следила за ней, и 18 сентября к ней присоединился HMS Амелия под Капитан Чарльз Герберт. Первоначально к северу от французов, Амелия заметил погоню накануне и нагнал его ночью, бесшумно пройдя через эскадрилью Бомпарта.[19] На следующий день Бомпарт попытался сбросить преследователей с помощью притворство к Лорьян, и снова на следующий день, делая ложный вид на юг, как если бы направлялся к Антильским островам. Однако британские капитаны продолжали идти по курсу, и к 20 сентября они были всего в девяти милях от сил Бомпарта, которые продолжали двигаться на юго-запад, как если бы плыли в Америку. HMS Энсон, большой razee фрегат под Капитан Филип Чарльз Дарем присоединился к британским войскам 20 сентября.[20]

Несмотря на попытки Бомпарта скрыть пункт назначения, к вечеру 23 сентября графиня правильно поняла, что французы направляются в Ирландию, и отправила бриг Сильфида чтобы предупредить коммодора Уоррена и любые другие британские корабли, с которыми она столкнется.[20] Два дня спустя, 25 сентября, коммодор Бомпарт был вынужден двинуться на восток и уступить место своим преследователям, когда британский конвой из 100 кораблей прошел на север. Этот конвой состоял из многих хорошо вооруженных Жители Восточной Индии, защищенный несколькими фрегатами, и представлял серьезную угрозу для перегруженных кораблей Bompart.[19] Затем он попытался уйти от преследования, сделав ложный выпад в сторону эскадры графини, но более быстрые британские корабли просто отошли на безопасное расстояние, возобновив погоню, как только французы вернулись на свой первоначальный курс. 29 сентября Бомпарт сделал последнюю попытку встряхнуть своих преследователей; он попытался поразить британские фрегаты тремя своими собственными -Immortalité, Луара и другой. Этот план провалился после того, как его флагман Hoche потерял стеньгу в плохую погоду и отстал от остальной части эскадры, вынудив фрегаты вернуться под ее защиту.[19]

Не имея возможности спастись, Бомпарт, наконец, отказался от претензий на плавание в Америку и вместо этого повернул на северо-запад. На следующий день сильный ветер стоил обоим Hoche и Энсон стеньги, замедляющей обе эскадрильи, но ремонт Hoche проводились быстрее, и французы смогли вырваться вперед. Еще четыре дня преследование продолжалось прямо на север, до 4 октября, когда разразился шторм и Бомпарт успешно обогнал графиню в сгущающейся темноте.[21] В сильный ветер, Амелия была сбита с курса и уехала от соотечественников 7 октября, в то время как Энсон снова получил повреждение, на этот раз проиграв два топмастера.[22]

11 октября погода прояснилась, и, заметив два паруса к югу, графиня взяла Ethalion исследовать. Корабли были Амелия и линейный корабль эскадры Уоррена, получивший Сильфида'Предупреждение от 23 сентября, плыл на север, пытаясь перехватить французов.[23] Эскадра Уоррена из трех линейных кораблей и рази фрегат HMS Magnanime накануне к нему присоединились еще два фрегата, дислоцированные в Lough Swilly; HMS Мелампус под Капитан Грэм Мур и HMS Дорис под Капитан Лорд Ранелах. Уоррен прикреплен Мелампус в свою эскадрилью и отделила Дорис провести разведку вдоль ирландского побережья и предупредить британские гарнизоны, особенно вдоль побережья Графство Донегол и регион Северо-Запад Ирландии в целом. Дорис должен был также провести разведку вдоль части побережья региона Западной Ирландии, дальше на юг, где предыдущая французская высадка была произведена в Киллала.[22]

Погоня Уоррена

Ускользнув, наконец, от преследователей, Бомпарт направился прямо к Lough Swilly где должна была состояться посадка.[24] Не зная о поражении восстания, он надеялся, что армия Гумберта будет действовать в районе Лох-Суилли, как и предполагалось в кампании, запланированной до того, как Гумберт покинул Францию.[25] Прибыв на берег, Бомпарт искал подходящее место для приземления, но не смог найти его до наступления темноты 10 октября. Он переждал ночь близко к Остров Тори, но на следующий день был удивлен парусами на горизонте; К эскадре Уоррена присоединились корабли графини, и подавляющая сила наступала на французов. Отказавшись от высадки войск, Бомпарт подтянул свои корабли к ветру, чтобы дать им пространство для маневра и дать их капитанам как можно больше возможностей уйти от приближающихся британцев.[14]

В течение дня эскадра Уоррена закрывалась с северо-востока, в то время как Бомпарт отчаянно пытался выйти на открытую воду. Обоим флотам помешал шторм который захлестнул море незадолго до 20:00. Все три Hoche's стеньги были сбиты с ног, а ее бизен-парус разорван, в результате чего она стала значительно медленнее, чем ее соотечественники, и заставила их сдерживаться в ее защите.[26] Пострадали и другие корабли, так как французы Résolue возникла серьезная утечка, и HMS Энсон потерял ее бизань-мачта и несколько топмачтов.[27]

Портретная гравюра в рамке мужчины средних лет в форме старшего морского офицера
Недавно продвинутый Контр-адмирал Сэр Джон Борлас Уоррен.
Марк Оутс, 1799

Ночью Бомпарт попытался заманить англичан, отправив шхуну Biche с заказами на фрегат Résolue, командующий Капитан Жан-Пьер Баржо выходит на берег своего корабля и запускает сигнальные ракеты в надежде отвлечь Уоррена от его погони. По неизвестным причинам этот приказ так и не был выполнен, и утром Уоррен все еще сильно отставал от Бомпарта, корабли которого теперь шли двумя неровными линиями.[28] Силы Уоррена были еще более рассредоточены. HMS Крепкий и HMS Magnanime 4 морских мили (7,4 км) за кормой французов и быстро набирают обороты, Амелия и Мелампус вскоре за ними и флагман Уоррена HMS Канада с HMS Фоудройант под Капитан Сэр Томас Байард, Kt., 8 морских миль (15 км) от противника. Остальные британские корабли были разбросаны по всему строю, кроме Энсон, который валялся в тылу, далеко вне поля зрения.[Я]

Битва между Bellone и HMS Фоудройант

Понимая, что он не может убежать и ему придется пробиваться сквозь британцев, Бомпарт сформировал свою эскадрилью в линию фронта и повернул на запад, ожидая сигнала Уоррена для атаки.[2] Из-за рассредоточенности своей эскадрильи Уоррен не подавал этот сигнал до 07:00, когда он приказал Крепкий держаться за французскую линию и атаковать Hoche напрямую.[29] Капитан Эдвард Торнбро из Крепкий немедленно подчинился и сблизился с французами, стреляя по фрегатам Embuscade и Coquille когда он проходил, прежде чем закрыть Hoche и, в 08:50, начинается ожесточенная артиллерийская дуэль на близком расстоянии.[30] Минуты спустя Magnanime присоединились к действиям, открыв огонь по задним фрегатам и вступив в бой с французским фургоном Immortalité, Луара и Bellone, который имел изношенный вне очереди в попытке грабли ее.[27] Следующие три британских корабля в бой, Ethalion, Мелампус и Амелия, все разгребали изолированные Hoche когда они проходили, прежде чем двинуться в путь, чтобы преследовать французские фрегаты, теперь удаляющиеся на юго-запад.[31] Канада и последующие британские корабли проигнорировали Hoche кроме нескольких дальних выстрелов. К тому времени, как они прошли, корабль явно был разбитым, неоднократно подвергаясь ударам. Крепкий и Magnanime. Бомпарт окончательно сдался в 10:50, при этом 270 человек из его команды и пассажиров были убиты или ранены.[2]

Embuscade был следующим, кто сдался, будучи разбитым при первом обмене Magnanime, и далее повреждены дальним огнем из Фоудройант во время погони. Отремонтированный несколькими более крупными британскими кораблями, Капитан де ла Ронсьер сдался в 11:30 вместо того, чтобы позволить своему кораблю быть уничтоженным.[32] Magnanime, страдая от последствий ее помолвки с Hoche, завладел Embuscade и продолжал медленно следовать за остальным флотом, пока Крепкий, который сильно пострадал в ее дуэли с Hoche, осталась рядом со своим бывшим противником, чтобы завладеть ею. Направление полета французской эскадры, следуя направлению ветра, привело их к траектории отставших британских кораблей, начиная с Фоудройант.[32] Большинство фрегатов смогли обогнать этого тяжелого врага, но Bellone повезло меньше, и спекулятивный выстрел с линкора взорвал ящик с гранатами на одной из его мачт. Это привело к разрушительному пожару, который в конечном итоге удалось взять под контроль, но со значительной ценой в скорости. Вскоре она подверглась нападению со стороны Мелампус и получил дальнейшие повреждения. Рядом борющийся Coquille сдался после того, как его обогнали приближающиеся Канада; Уоррен приказал медленно следовать Magnanime завладеть.[32]

Ethalion взял на себя погоню за Bellone из Мелампус, и в течение двух часов вел непрерывный огонь из нее охотники за луком на французском корабле. Ethalion была быстрее, чем ее добыча, и медленно тянулась параллельно с Bellone днем, но не смог подобраться достаточно близко для решающего удара. Прошло еще два часа преследования, прежде чем побитый Bellone в итоге сдался.[33] Hoche Кроме, Bellone понес больше потерь, чем любой другой корабль. К югу от этого конфликта борющиеся Энсон обнаружила себя в опасности, когда уцелевшие фрегаты французского авангарда в массовом порядке устремились к ней. Капитан Дарем был первоначально сбит с толку их приближением, поскольку он находился слишком далеко, чтобы наблюдать за действиями, и французские корабли летали под фальшивыми британскими прапорщиками, но он быстро понял их истинную сущность и в 16:00 открыл огонь по Луара.[33] Поврежденный Энсон был серьезно затруднен ее неспособностью маневрировать, и поэтому не мог ничего сделать, когда французские корабли отступили и отплыли, кроме как продолжать огонь, пока они не оказались вне досягаемости. В течение вечера уцелевшие французские фрегаты постепенно отошли от преследователей и растворились в собирающейся ночи, оставив четырех человек из своей эскадры, включая флагман, в плену.[34]

гнаться

К ночи некоторые из оставшихся французских кораблей вошли Донегол Бэй с Канада, Мелампус и Фоудройант все еще в погоне. Две силы неоднократно переходили друг друга в темноте, и Канада почти выгнал на берег. Вернувшись на место битвы, Уоррен приказал Крепкий буксировать Hoche в Лох-Суилли - этот приказ позже подвергся критике, поскольку Крепкий сама находилась в изможденном состоянии, и штормы прошлой недели не утихли.[30] Когда 13 октября на пару обрушился шторм, Hoche потерял несколько мачт и сломал буксир, но его не удалось предотвратить только благодаря совместным усилиям британской призовой команды и их французских пленных.[35] В итоге, 15 октября, Дорис появился и взял Hoche на буксире, прибыв в Лох-Суилли без дальнейших происшествий через несколько дней. Тем временем, Ethalion увидел Bellone безопасно в порт, и Magnanime и Амелия принес в Coquille и Embuscade соответственно.[35]

Мелампус и Résolue

Утром 13 октября Уоррен заметил два французских фрегата, стоявших у Донеголского залива, и пошел за ними, направляя Мура в Мелампус остаться в поисках отставших.[34] Сдерживаемый встречным ветром, Мелампус прочесывала залив до наступления темноты и в 23:30 была удивлена ​​внезапным появлением прямо перед ней Immortalité и Résolue возле Сент-Джонс-Пойнт. Immortalité скоро заметил Мелампус и приплыл, но Капитан Баржо из Résolue не видел британского корабля и не решался последовать за своим соотечественником в темноте.[36] В сумраке и смятении он ошибся Мелампус за Immortalité и пошел рядом, осознав свою ошибку, только когда Мелампус открыл огонь. Из-за сильного моря Résolue 'Ее орудия были привязаны под палубой, поэтому единственный ответный огонь, который она могла открыть, был из ее горстки квартердековых орудий. Баржо, корабль которого все еще сильно протекал, понял, что дальнейшее сопротивление бесполезно, и сдался в считанные минуты, потеряв десять человек и большую часть своего снаряжения. Мелампус посадил на борт призовую команду и затем отправился в погоню за Immortalité.[36]

Полет Луара

Луара и Sémillante сбежали из битвы в бухту Блэк Дерново, где они надеялись спрятаться, пока у них не будет свободного пути назад во Францию. Однако поздно вечером 15 октября эскадра британских фрегатов под командованием Джеймс Ньюман-Ньюман обогнул южный мыс бухты, заставив французские корабли бежать на север.[37] Плывя в погоню, Ньюман приказал HMS Révolutionaire сосредоточиться на Sémillante пока он преследовал Луара в HMS Русалка в сопровождении брига HMS Кенгуру под Командир Эдвард Брейс. Луара и Sémillante разделены, чтобы разделить своих преследователей; Русалка и Кенгуру потерял след Луара ранним вечером и Sémillante уклонился Révolutionaire после наступления темноты.[38]

Однако утром 16 октября Ньюман заметил Луара на горизонте и немедленно приказал своим кораблям преследовать. Луара был быстрее чем Русалка при сильном ветре, но не смог убежать Кенгуру, который непосредственно вступил в бой с гораздо более крупным фрегатом в далекой артиллерийской дуэли. Разница в весе выстрела между участниками была сильно разбалансирована, и Кенгуру в конце концов отстала из-за повреждения оснастки.[37] Луара тоже был поврежден, и к 06:45 на следующее утро капитан Сегонд понял, что не может избежать преследователей, и вместо этого сократил парус, намереваясь вступить в бой. Русалка… К тому времени единственный преследователь все еще в пределах досягаемости.[38]

Русалка и Луара вступили в бой в 07:00, и артиллерийский обмен стал близким и яростным после попытки абордажа Луара был сорван рулевым британского корабля. Оба корабля получили серьезные повреждения, Русалка сбивая несколько рангоутов своего противника, но страдая, в свою очередь, от стрельбы солдат, все еще находившихся на борту Луара. В 09:15 французское судно потеряло еще один рангоут, и Ньюман решил разгромить своего противника. Когда он попытался завершить этот маневр, выстрел из Луара Сбил Русалки бизань-мачта, что сделало ее неуправляемой и вывести из строя несколько ее орудий.[39] Увидев возможность сбежать, побитые Луара вышел из зацепления, сделав значительное расстояние до того, как команда Ньюмана смогла разобраться с обломками мачты. Сильные ветры еще больше затруднили Русалки ремонтные работы, оторвав несколько парусов и рангоута и утопив корабельного плотника, когда его выбросило за борт. Тем временем Русалка был готов к действию еще раз, Луара сбежал.[38]

К несчастью для капитана Сегонда, когда рассвет 18 октября, HMS Энсон был обнаружен лишь на небольшом расстоянии, хромая на юг после повреждений его такелажа и мачт перед боем 12 октября.[40] Хотя его корабль был почти неуправляемым, капитан Дарем не был готов упустить вторую возможность вступить в бой и медленно направил свое судно на атаку. Луара, который не смог убежать.[41] Сопутствующий Энсон был Кенгуру, восстановлен от повреждений 16 октября и готов к дальнейшим действиям. В 10:30, Энсон и Луара начали стрелять друг в друга, ни один из них не мог эффективно маневрировать, и оба полагались на огневую мощь, чтобы сокрушить своего противника. Кенгуру закрыта на незащищенной корме Луара, стреляя при этом и неоднократно разгребая неподвижный французский корабль.[38] К 12:00 Луара потеряла грот-мачту и сильно протекала, что вынудило Сегонда сдаться. Его корабль был отбуксирован в порт как шестой приз кампании.[42]

Фисгард и Immortalité

Четверо оставшихся в живых французского флота в основном избегали преследования и к 19 октября самостоятельно приближались к Бресту, надеясь проскользнуть через жесткую британскую блокаду вокруг гавани. Капитан Матье-Шарль Бергевен на Ромэн 13 октября попытался высадить войска на борт своего корабля в Ирландии, но был вынужден отказаться от этого плана, когда солдаты отказались высадиться на берег. Затем он отплыл на юго-запад и успешно избежал всех контактов с британскими войсками, присоединившись к шхуне. Biche и прибытие в Брест 23 октября. В тот же день после обгона Революционера преследование, Sémillante приехать Лорьян - последний французский корабль, вернувшийся домой.[43]

Immortalité почти достигли безопасности. Утром 20 октября Капитан Жан-Франсуа Легран приближался к Бресту, когда его заметил Капитан Томас Байам Мартин из HMS Фисгард. Фисгард, входивший в состав прибрежной эскадры блокадного Бреста, немедленно предложил бой. Immortalité первоначально пытался бежать, но был вынужден вступить в бой быстрее Фисгард в 11:00.[44] Во время горького боя с близкого расстояния, Фисгард получила серьезные повреждения и чуть не потеряла соперницу. Immortalité, который потерял мачту и находился в тонущем состоянии, сдался в 15:00. Среди 115 погибших на борту Immortalité были капитан Легран, его первый лейтенант и Общий Монж (командир 250 солдат на борту) все мертвы. Фисгардс помощью других кораблей блокадной эскадры успешно доставила свой приз в порт.[44]

Отряд Савари

Французское верховное командование не бездействовало во время разгрома своих сил вторжения и подготовило и отправило вторую эскадру из четырех фрегатов под командованием Коммодор Дэниел Савари. Первоначально этим силам было приказано поддерживать Бомпарт, но позже им было поручено сопровождать оставшихся в живых эскадрильи обратно во Францию.[45] 27 октября Савари узнал об уничтожении эскадры Бомпарта и ирландском восстании от сочувствующих местных жителей в Киллале и сразу повернул на юг, надеясь избежать подобной участи. Однако 28 октября его заметила эскадра из трех кораблей под командованием Капитан Сэр Джеймс Сумарез, в который вошли два линейных корабля.[46] Саумарес немедленно бросился в погоню, и в течение дня эскадрильи вели дальний огонь из пушек. Поздно вечером флагман Сумареса HMS Цезарь потерял фок-мачту из-за сильного ветра, и команда перешла к Сэр Ричард Бикертон, 2-й Bt., в HMS Ужасный.

После еще одного дня погони, поздно вечером 29 октября Савари разделил свою эскадру, отправив два фрегата на юго-восток и повернув на северо-запад еще с двумя. В ответ Бикертон разделил свои силы, отправив фрегат HMS Мельпомена после южной группы и вслед за самим Савари в Ужасный. К 30 октября оба британских корабля находились в пределах 2 морских миль (3,7 км) от своих противников и готовились к бою, когда в 17:00 сильный шторм обрушился на район. Корабли Савари продолжали преследование, выбрасывая за борт орудия, лошадей и снаряжение, чтобы облегчить свои корабли, и, следовательно, были лучше приспособлены к сильным ветрам.[47] Более тяжелые британские корабли не смогли сравниться со скоростью своих противников и отстали. Когда погода прояснилась, французские корабли скрылись из виду, и все четыре в конечном итоге независимо вернулись в Брест, положив конец последней французской попытке вторжения в Ирландию.[45]

Безуспешная попытка поддержать французский флот вторжения была также предпринята военно-морским флотом Батавская Республика, который отправил малые фрегаты Фури и Waakzaamheid в Ирландию с военными припасами 24 октября. Через несколько часов после выхода из порта оба этих корабля были перехвачены и захвачены британским фрегатом. HMS Сириус под молодым Капитан Ричард Кинг на Действия от 24 октября 1798 г..[38]

Последствия

Гравировка мужчины в профиль от пояса вверх, лицом вправо, одетого в военно-морскую форму Франции.
Тон Вульфа

Возвращение Савари в порт ознаменовало конец последней попытки континентальной нации высадить войска в Ирландии. Потери французов в операции были настолько серьезными, что о повторных усилиях даже не предполагалось. Точно так же огромные потери ирландцев во время восстания в сочетании с репрессиями британцев против ирландского населения положили конец любым надеждам на возобновление восстания в ближайшем будущем.[2] Самым серьезным для объединенных ирландцев был арест Тон Вульфа сам, который был обнаружен среди заключенных, взятых из Hoche в Buncrana. Тоне обвинили в государственной измене и приговорили к смертной казни, хотя он покончил жизнь самоубийством в Дублин прежде, чем приговор может быть приведен в исполнение.[48]

В Британия помолвка была сочтена большим успехом, благодаря Парламент отдала всю силу.[1] Многочисленные младшие офицеры получили повышение, а все члены экипажа получили финансовое вознаграждение от продажи захваченных судов. Из этих призов Immortalité и Луара были закуплены и много лет служили в Королевском флоте под собственными именами, в то время как Hoche и Embuscade были переименованы HMS Донегол и HMS Засада соответственно. Coquille был предназначен для покупки, но в декабре 1798 года в нем произошел катастрофический взрыв боеприпасов, в результате которого погибли 13 человек и полностью разрушено судно.[1] Последние два приза, Résolue и Bellone, были сочтены слишком старыми и поврежденными, чтобы быть достойными активной службы. Однако они были куплены Королевским флотом, чтобы обеспечить своих похитителей призовые деньги, Bellone становление HMS Прозерпина и Résolue становление HMS Resolue. Оба корабля несколько лет служили гаванями, пока не распались.[49] Пятьдесят лет спустя битва была среди действий, отмеченных застежкой «12 октября 1798 года», прикрепленной к Военно-морская медаль общего обслуживания, присуждается по заявке всем британским участникам, еще жившим в 1847 году.[50]

Примечания

я. ^ Фактическая линия и направление британского подхода окончательно не установлены из-за расплывчатости отчета Уоррена после боя. Ричард Брукс обсуждает эти несоответствия и приходит к выводу, что эскадрилья Уоррена, хотя и сильно рассредоточена, вероятно, приближалась примерно с северо-запада, из Северной Атлантики в сторону Ирландии. (Брукс, стр. 626)

Рекомендации

  1. ^ а б c Джеймс, стр. 144
  2. ^ а б c d Брукс, стр. 626
  3. ^ а б Пакенхэм, стр. 25
  4. ^ Куксон, стр. 52
  5. ^ Пойдем, п. 182
  6. ^ Пакенхэм, стр. 27
  7. ^ а б Брукс, стр. 605
  8. ^ Пакенхэм, стр. 29
  9. ^ а б Риган, стр. 88
  10. ^ Джеймс, стр. 4
  11. ^ Пакенхэм, стр. 19
  12. ^ Ирландия, стр. 146
  13. ^ Ирландия, стр. 147
  14. ^ а б Ирландия, стр. 153
  15. ^ Смит, стр. 141
  16. ^ а б Клоуз, стр. 344
  17. ^ Уоррен, сэр Джон Борлас, Оксфордский национальный биографический словарь, Малькольм Лестер, (требуется подписка), последнее посещение - 21 февраля 2008 г.
  18. ^ Трейси, стр. 288, Капитан Джордж Графиня, командир корабля этого Величества Эталион, Эвану Непину, эсквайру
  19. ^ а б c Джеймс, стр. 125
  20. ^ а б Гардинер, стр. 112
  21. ^ Клоуз, стр. 345
  22. ^ а б Джеймс, стр. 126
  23. ^ «№ 15078». Лондонская газета. 6 ноября 1798 г. с. 1060.
  24. ^ Клоуз, стр. 346
  25. ^ Джеймс, стр. 127
  26. ^ Брукс, стр. 625
  27. ^ а б Гардинер, стр. 113
  28. ^ Джеймс, стр. 128
  29. ^ Джеймс, стр. 129
  30. ^ а б Клоуз, стр. 347
  31. ^ Трейси, стр. 286, г. Биографические воспоминания сэра Джона Борлэса Уоррена, Барта, К.Б.
  32. ^ а б c Джеймс, стр. 130
  33. ^ а б Джеймс, стр. 131
  34. ^ а б Гардинер, стр. 114
  35. ^ а б Джеймс, стр. 134
  36. ^ а б Джеймс, стр. 135
  37. ^ а б Джеймс, стр. 137
  38. ^ а б c d е Гардинер, стр. 115
  39. ^ Джеймс, стр. 138
  40. ^ Джеймс, стр. 140
  41. ^ Джеймс, стр. 141
  42. ^ Клоуз, стр. 350
  43. ^ Джеймс, стр. 145
  44. ^ а б Хендерсон, стр. 77
  45. ^ а б Ирландия, стр. 154
  46. ^ Джеймс, стр. 146
  47. ^ Джеймс, стр. 147
  48. ^ Тон, (Теобальд) Вульф, Оксфордский национальный биографический словарь, Марианна Эллиотт, (требуется подписка), проверено 6 марта 2008 г.
  49. ^ Мэннинг и Уокер, стр. 356
  50. ^ «№ 20939». Лондонская газета. 26 января 1849. С. 236–245.

Библиография

  • Брукс, Ричард (2005). Поля сражений Касселла в Британии и Ирландии. Лондон: Вайденфельд и Николсон. ISBN  978-0-304-36333-9.
  • Клоуз, Уильям Лэрд (1997) [1900]. Королевский флот, История с древнейших времен до 1900 года, том IV. Chatham Publishing. ISBN  1-86176-013-2.
  • Пойдем, Дональд Р. (зима 1952 г.). «Французская угроза британским берегам, 1793–1798». Военное дело. Общество военной истории. 16 (4): 174–188. Дои:10.2307/1982368. JSTOR  1982368.
  • Куксон, Дж. Э. (1997). Британская вооруженная нация, 1793–1815 гг.. Оксфорд: Кларендон. ISBN  978-0-19-820658-3.
  • Гардинер, Роберт, изд. (1997). Нельсон против Наполеона: от Нила до Копенгагена, 1798–1801 гг.. Лондон: Чатем. ISBN  978-1-55750-642-9.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов (связь)
  • Хендерсон, Джеймс (1994) [1970]. Фрегаты: отчет о легких военных кораблях наполеоновских войн 1793–1815 гг.. Лондон: Лео Купер. ISBN  978-0-85052-432-1.
  • Ирландия, Бернард (2000). Морская война в эпоху парусного спорта: война на море, 1756–1815 гг.. Лондон: Харпер Коллинз. ISBN  978-0-00-414522-8.
  • Джеймс, Уильям (2002) [1827]. Военно-морская история Великобритании во время французских революционных и наполеоновских войн, Vol. 2, 1797–1799. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  978-0-85177-906-5.
  • Мэннинг, Томас Дэвис; Чарльз Фредерик Уокер (1959). Британские названия военных кораблей. Лондон: Патнэм. OCLC  185426987.
  • Пакенхэм, Томас (2000) [1997]. Год свободы: история Великого ирландского восстания 1798 года. Лондон: Abacus. ISBN  978-0-349-11252-7. Ред. Ред.
  • Риган, Джеффри (2001). Книга Джеффри Ригана о морских промахах. Лондон: Андре Дойч. ISBN  978-0-233-99978-4.
  • Смит, Дигби (1998). Книга данных о наполеоновских войнах Greenhill. Лондон: Гринхилл. ISBN  978-1-85367-276-7.
  • Трейси, Николас, изд. (1998). Военно-морская хроника: современные отчеты о войне на море. Vol. 1, 1793–1798, от оккупации Тулона до битвы при Ниле. Лондон: Чатем. ISBN  978-1-86176-091-3.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов (связь)
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы (2-е изд.). Барнсли: Сифорт. ISBN  978-1-84415-717-4.

внешняя ссылка

  • «№ 15072». Лондонская газета. 21 октября 1798. С. 987–990. Современная публикация депеши сэра Джона Борлэса Уоррена с сообщением о победе.