Yamaha XV920R - Yamaha XV920R

В Yamaha XV920R это Японский мотоцикл. Он был представлен в 1981 году вместе с XV750 Вираго. В дополнение к большему объему двигателя он отличался «стандартным» стилем и техническими особенностями, в отличие от круизного стиля Virago. Эта модель была ориентирована на европейский спорт-туризм.

XV920R имел уникальную закрытую цепную главную передачу, большую фару диаметром 8 дюймов (200 мм), рельефный топливный бак большой емкости, а также органы управления и подножки, расположенные сзади. Как и Virago, у него была стальная штампованная каркасная рама, которая также служила частью системы впуска воздуха. У него была задняя подвеска с моноамортизатором, с регулировкой предварительного натяга и амортизаторов. Передняя подвеска имела только регулировку предварительного натяга воздуха.^[1]

В 1981 году (XV920RH) он предлагался только в темно-бордовом цвете candy metalflake. В 1982 году (XV920RJ) единственный цвет, предложенный в Соединенные Штаты был серебристый с черной отделкой. Продажи в США были прекращены после 1982 года, и многие единицы все еще не были проданы. Дизайн задней части с крылом, установленным на маятнике (теперь уже обычное дело), ​​вызвал много критики. Байк также продавался в Европе с рабочим объемом 980 куб. См и назывался «TR1».^[2] Европейские продажи были более успешными и продолжались с небольшими изменениями стиля и цвета (включая переход на более `` массовый '' стиль задней части) до 1986 года.

В настоящее время популярен среди кафе-гонщиков и производителей модифицированных мотоциклов из-за V-образного сдвоенного двигателя и конструкции с моноамортизатором.

Примечания и ссылки

1. "Ямаха Вираго 1981-1999". Архивировано из оригинал 22 февраля 2012 г.. Получено 16 марта 2018.
2. Статья в немецкой Википедии о TR1

внешние ссылки

• TR 1-Страница поклонников (Английский / немецкий)