Yamaha FZ1 - Yamaha FZ1

Yamaha FZ1

2006 Yamaha FZ1
Производитель	Yamaha Motor Company
Также называемый	Yamaha FZS1000 Fazer (2001–2005 гг.) Yamaha FZ1 Fazer (2006–2015 гг.)
Материнская компания	Корпорация Yamaha
Производство	2001–2015
Преемник	Ямаха МТ-10 / ФЗ-10
Учебный класс	Голый байк
Двигатель	998 куб. См (60,9 куб. Дюйма) с жидкостным охлаждением 4-тактный 20-клапанный DOHC рядная четверка
Мощность	111,8 кВт (149,9 л.с., 152,0 л.с.) при 11000 об / мин (заявлено)[1]
Крутящий момент	106,8 Нм (78,8 lbf⋅ft) при 8000 об / мин (заявлено)[1]
Связанный	Yamaha FZ6 Yamaha FZ8 Ямаха YZF-R1

В Yamaha FZ1 это голый велосипед сделан Yamaha Motor Company в Японии.

Первое поколение (FZS1000 Fazer; 2001–2005)

Yamaha FZS1000S Fazer 2002 года

Модели первого поколения известны как FZ1 в США и FZS1000 «Фацер» в Европе. Они имеют стальные трубчатые рамы и модифицированные YZF-R1 двигатели карбюраторные. В течение этого периода модели практически не изменились, за исключением вариантов окраски, введения FZS1000S с черным двигателем, а в некоторых европейских странах модели 2005 года были оснащены элементарными каталитическими нейтрализаторами.

Второе поколение (FZ1 Fazer; 2006–2015)

В 2006 году у мотоцикла появилась совершенно другая модель, известная до сих пор как FZ1 в США. В Европе и на других рынках он был известен как FZ1-S «Фацер», который имеет полуобтекатель вместе с голой (без обтекателя) версией, известной как FZ1-N. Основные изменения включали новое шасси, подвеску, кузов и совершенно другой двигатель. Литой алюминиевый корпус ромбовидной формы с двигателем в виде напряженный член заменил старую трубчатую стальную раму вместе с литым под давлением маятником. Это привело байк к современным конкурентам. Новая модель имеет 150 л.с. 998 куб. См (60,9 куб. Дюймов). 20-клапанный DOHC Двигатель YZF-R1 2004–2006 гг., настроенный на лучший крутящий момент на средних частотах, заключен в совершенно новую компактную ромбовидную алюминиевую раму. По большей части этот двигатель идентичен YZF-R1. Основные внутренние изменения - это утяжеление коленчатого вала на 40 процентов и переработанный балансирный вал.^[2] Новые распредвалы с уменьшенным подъемом и продолжительностью работы направлены на повышение производительности на более низких оборотах, а два верхних передаточных числа коробки передач выше, чтобы дать более расслабленное ощущение на крейсерских скоростях. Модификации следующие:

2006

• Жесткая задняя пружина с усилием 700 фунтов / дюйм
• Версия 2006 года, когда впервые была представлена, имела отчетливый рывок дроссельной заслонки при 5 000–6 000 об / мин, где откатывание дроссельной заслонки и откат назад вызывало заметный всплеск ускорения из-за «сокращения топлива» по причинам выбросов.

06 - 07 Склонность к образованию трещин в сварных швах.^{[нужна цитата ]}

2007

• Смягчена пружина заднего амортизатора.
• Обновленная система впрыска топлива. Рывок дроссельной заслонки снижен до нормального за счет замедления открытия вторичной бабочки Это сгладило выброс, вызванный «прекращением подачи топлива» и последующей повторной подачей топлива.

2010

• Пересмотренное отображение ECU для достижения улучшенной реакции дроссельной заслонки в диапазоне низких и средних оборотов.

2011

• Отображение ЭБУ изменено для улучшения реакции дроссельной заслонки на низких оборотах.

2014–2015

• Отображение ECU снова пересмотрено для более плавного среднего диапазона. Модели 2014 и 2015 годов такие же, за исключением цвета. 2015 год - последний год для FZ1 в США. Впервые в Европе FZ1-N без покрытия и FZ1-S Fazer с полуоблегченным светом были заменены на ФЗ-10 / МТ-10 нового класса Yamaha ″ Hyper Naked ″, который доступен с дополнительным туристическим пакетом.^[3][4]

В 2006-2014 гг. Произошел отказ ротора, магниты расслаиваются, что может вызвать катастрофическое повреждение двигателя. в основном владельцы заменяют ротор на обновленный

Характеристики

	2001-2004[5]	2005	2006-2007	2008-2009[6]	2010-2012[6]
Двигатель
Тип	998 куб.см, жидкостное охлаждение, 20-клапанный, DOHC, рядный четырехцилиндровый
Диаметр цилиндра x ход	74 x 58 мм		77 x 53,6 мм
Карбюрация	(4) 37 мм Mikuni (модель BSR37 x 4) CV с датчиком положения дроссельной заслонки (TPS)		32-битный электронный впрыск топлива на базе Mikuni R1, корпус дроссельной заслонки 45 мм с датчиком положения дроссельной заслонки (TPS)
Коэффициент сжатия	11.4:1		11.5:1
Конечная передача	Кольцевая цепь
Зажигание	Цифровой TCI		Цифровой TCI: транзисторное управление зажиганием с 32-битным ЭБУ
Передача инфекции	6-ступенчатая с многодисковой муфтой Constant-Mesh
Спектакль
Мощность	93,1 кВт (124,9 л. (Заднее колесо)[7]		110 кВт (150 л.с.) (заявлено)[2] 94,4 кВт (126,6 л. (Заднее колесо)[7]	94,13 кВт (126,23 л. (Заднее колесо)[7]	95,7 кВт (128,3 л. (Заднее колесо)[8]
Крутящий момент	100,2 Н · м (73,9 фунт-фут) (Заднее колесо)[7]		89,1 Нм (65,7 фунт-фут) (Заднее колесо)[7]	88,36 Н · м (65,17 фунт-фут) (Заднее колесо)[7]	90,4 Нм (66,7 фунт-футов) (Заднее колесо)[8]
Максимальная скорость	154 миль / ч (248 км / ч)[7]		154 миль / ч (248 км / ч)[7]	153,6 миль / ч (247,2 км / ч)[7]	160 миль / ч (260 км / ч)[1]
Шасси
Тормоза / Перед	Двойные 298-миллиметровые плавающие диски с 4-поршневыми суппортами		Двойные плавающие диски 320 мм; кованые моноблочные 4-х поршневые суппорты Sumitomo
Тормоза / Задние	Один диск 267 мм с 2-поршневым суппортом		Диск 245 мм с однопоршневым пальцем и суппортом Nissin
Подвеска / Передняя	43-миллиметровая телескопическая вилка с регулируемым предварительным натягом, демпфированием сжатия и отбоя; 5,6 дюйма (142 мм) ход		43-мм телескопическая вилка Kayaba USD в стиле MotoGP с регулируемым предварительным натягом, демпфированием сжатия (левая нога), демпфированием отбоя (правая нога); 5,1 дюйма (130 мм) ход
Подвеска / Задняя	Одиночный амортизатор с дополнительным резервуаром и регулируемым предварительным натягом, регулируемым сжатием и регулируемым демпфированием отскока; Винтовая пружина / газомасляный демпфер; 5,31 дюйма (135 мм) ход		Однорычажный моноамортизатор Kayaba с регулируемым предварительным натягом пружины и демпфированием отскока; 5,1 дюйма (130 мм) ход
Шины / Перед	120/70-ZR17 (58 Вт)
Шины / Задние	180/55-ZR17 (73 Вт)		190/50-ZR17
Размеры
Длина	83,7 дюйма (2126 мм)		84,3 дюйма (2141 мм)
Ширина	30,1 дюйма (765 мм)		30,3 дюйма (770 мм)
Высота	46,9 дюйма (1191 мм)		47,4 дюйма (1204 мм)
Высота сиденья	32,3 дюйма (820 мм)		32,1 дюйма (815 мм)
Колесная база	57,1 дюйма (1450 мм)		57,5 дюймов (1460 мм)
Угол граблей / кастера	26.0 °		25.0 °
Тащить	4,09 дюйма (104 мм)		4,3 дюйма (109 мм)
Вместимость топливных баков	21 л (4,6 галлона имп; 5,5 галлона США); 4 л (0,88 имп гал; 1,1 галлона США) резерв		18 л (4,0 галлона имп; 4,8 галлона США); 3,4 л (0,75 имп гал; 0,90 галлона США) резерв
Рекомендуемое топливо	91+ октановое число по исследовательскому методу [RON] (октановое число 86+ в США [(R + M) / 2])
Емкость масла	3,7 л (3,9 кварты США) всего; 3,0 л (3,2 кварты США) с фильтром; 2,8 л (3,0 кварты США) без фильтра		3,8 л (4,0 кварты США) Всего; 3,1 л (3,3 кварты США) с фильтром; 2,9 л (3,1 кварты США) без фильтра
Емкость охлаждающей жидкости	Радиатор 2,4 л (2,5 кварты США); Резервуар 0,3 л (0,32 кварты США)		2,25 л (2,38 кварты США) радиатор; Резервуар 0,25 л (0,26 кварты США)
Сухой вес	458 фунтов (208 кг)	459 фунтов (208 кг)	438 фунтов (199 кг)	439 фунтов (199 кг)	440 фунтов (200 кг)
Влажный вес	509 фунтов (231 кг)	510 фунтов (230 кг)	485 фунтов (220 кг)	486 фунтов (220 кг)	487 фунтов (221 кг)
Выход зарядки	365 Вт при 5000 об / мин		560 Вт при 5600 об / мин

Отзывы

Модель 2001 года получила хороший отзыв журнала Motorcyclist Magazine.^[9]

Модель 2001 года получила хороший отзыв от Motorcycle-USA.com.^[10]

Обновленная модель 2006 года получила хороший отзыв от Motorcycle-USA.com.^[11]

Модель 2006 года получила хороший отзыв от Cycle World.^[12]

FZ1 занял второе место в рейтинге мотоциклов Rider Magazine Naked.^[13]

Модель 2009 года получила отличный отзыв от Two Wheel Freaks.^[14]

Модель 2008 года получила интересный отзыв от Motorcycle Thailand.^[15]

Создание идеального мотоцикла^[16]

Рекомендации

1. «Руководство покупателя: Yamaha Fazer 1000». Висордаун. 15 октября 2010 г.. Получено 23 февраля, 2017.
2. Браун, Роланд (24 февраля 2009 г.). "Первая поездка: Yamaha FZ1 2006 года". Мотоциклист. Получено 29 апреля, 2017.
3. Доунс, Энди (2016-03-01). "Никаких Yamaha MT-10 Tracer не планируется". Новости мотоциклов. Получено 2016-06-07.
4. Герцог, Кевин (2016-06-08). «Представлен Yamaha FZ-10 2017 года. Ну, ладно, это действительно всего лишь МТ-10, но, по крайней мере, он наконец-то здесь!». Новости мотоциклов. Получено 2016-06-10.
5. Все руководства по эксплуатации от Yamaha Motors
6. Технические характеристики 2009 FZ1 от Yamaha Motors
7. "Performance Index Winter '12 / '13 Edition" (PDF), Новости потребителей мотоциклов, Bowtie Magazines, январь 2013 г., получено 11 января, 2017
8. «Вес и размеры спортбайков». Спорт Райдер. 23 августа 2011 г.. Получено 11 января, 2017.
9. [1] из журнала Motorcyclist Magazine
10. Обзор FZ1 2001 года с Motorcycle-USA.com
11. Обзор FZ1 2006 года с Motorcycle-USA.com
12. Обзор FZ1 2006 года из Cycle World
13. [2] Журнал Райдер
14. [3] Двухколесные уроды
15. Yamaha FZ1 Fazer, байк с хорошим объемом двигателя Мотоцикл Таиланд
16. Создание идеального мотоцикла Велосипедные журналы Road Test

внешняя ссылка

• Страница продукта Yamaha USA FZ1
• Страница продукта Yamaha Europe FZ1
• Yamaha Europe FZ1 Fazer Страница продукта
• "Обзор YAMAHA FZ1 FAZER (2006 г.)". Новости мотоциклов. 2006-11-23. Получено 2016-06-07.