Yamaha DragStar 1100 - Yamaha DragStar 1100

Yamaha DragStar 1100

Производитель	Yamaha Motor Company
Также называемый	Yamaha V Star 1100 - XVS1100 / XVS1100A
Производство	1998-2008
Учебный класс	Крейсер
Двигатель	1063 куб.см (64,9 у.е.) 4-тактный V-образный двухцилиндровый двигатель SOHC
Колесная база	1,640 мм (65 дюймов)
Размеры	L: 2405 мм (94,7 дюйма) W: 895 мм (35,2 дюйма) ЧАС: 1095 мм (43,1 дюйма)
Высота сиденья	690 мм (27 дюймов)
Масса	650 фунтов (290 кг) (сухой )
Вместимость топливных баков	17,5 л (3,8 галлона имп; 4,6 галлона США)
Связанный	Ямаха DragStar 650 XVS550 / XVS650AYamaha Road Star / Wild Star XV1600A

В Ямаха XVS 1100 DragStar, продается как V-Star 1100 в Северной Америке - это мотоцикл изготовлены по Yamaha Motor Corporation. Он выпускается в двух версиях: XVS1100 Custom и XVS1100A Classic, первая в более современном стиле, а вторая в более классическом стиле с закругленными краями и тяжелее на 13 кг (29 фунтов).^{[нужна цитата ]} Высота сиденья у Custom немного ниже.

Модель 1100, как и ее брат 650, имеет огромное количество поклонников по всему миру. Компании послепродажного обслуживания производят ряд предметов для настройки модели. На протяжении всего срока службы модели изменения носили эволюционный характер, с небольшими обновлениями.

Начало

DragStar начался как XVS650 в 1997 году в Европе (версия 400 доступна в Японии с 1996 года), а в 1999 году расширился, включив в себя XVS1100 Custom. В 1100 использовалась переработанная версия маститого Вираго 75-градусный V-образный двухцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением, который использовался с начала 1980-х годов. Версия Star предлагала лучший крутящий момент для нового круизного мотоцикла среднего размера. Модель Star переняла конструкцию карданного вала от Virago, но полагалась на новую подвеску и раму, отказавшись от двойных подвесных амортизаторов и расположенного под напряжением двигателя, как у Virago, в пользу одного амортизатора и сдвоенных нисходящих труб. Двойные карбюраторы Mikuni диаметром 37 мм с датчиками положения дроссельной заслонки используются для эффективного дозирования топлива с соотношением сторон 8,3: 1.

Добавлена ​​классическая модель

DragStar / V-Star рано собрал последователей, что привело к добавлению в 2000 году модели Classic. В отличие от качающегося заднего крыла Custom, фары 5 и 3/4, алюминиевых колесных дисков со спицами, открытых вилок, передней шины 110 и других нестандартных элементов, у Classic были более длинные крылья, половицы, литые магниевые колеса, более толстые рычаги тормоза и переключения передач. 7-дюймовая фара, солидные крышки вилок и передняя шина 130. Позже модель Silverado, которая включала такие удобства, как ветровое стекло, спинка пассажира и мягкие боковые подушки, была представлена ​​как высококлассная модель.

Функции

V-Star 1100 Classic поставлялся с большими крыльями, которые также включали половицы для райдера в стандартной комплектации с штифтами рычага переключения передач. В нестандартных моделях эти элементы были заменены на штыревую конфигурацию и рычаг переключения передач вверх / вниз. Таможня также заменила стандартную большую переднюю шину на минуту более тонкую шину в категории 90-й или 110-й серии, чтобы она напоминала шину. Харлей-Дэвидсон 1200 Спортстер.

Модели 1100 были востребованы машинами, основанными на габаритных параметрах двигателя объемом 1063 куб. См (64,9 куб. Дюйма) и платформой примерно 700 фунтов (320 кг) с передними шинами 130 и задними шинами 170.

Смотрите также

• Yamaha DragStar
• Ямаха DragStar 250 XVS250
• Ямаха DragStar 650 XVS650 / XVS650A

внешняя ссылка

• Yamaha Motor Co. глобальный сайт
• Ямаха Крузер Австралийский сайт
• Мотоциклы Yamaha Star Сайт США