Ямаха Т135 - Yamaha T135

Ямаха Т135
	Yamaha 135LC (Малайзия)
Производитель	Yamaha Motor Company
Также называемый	Yamaha Spark 135 / 135i (Таиланд); Yamaha Exciter 135 (Вьетнам); Yamaha Sniper / MX 135 (Филиппины); Yamaha Jupiter MX (Индонезия); Yamaha 135LC (Малайзия); Yamaha Crypton X 135 (Греция);
Материнская компания	Корпорация Yamaha
Производство	2005–2016
Преемник	Ямаха Т-150
Учебный класс	Underbone
Двигатель	134,4 куб. См (8,2 куб. Дюйма) с жидкостным охлаждением 4-тактный 4 клапана SOHC одноцилиндровый
Отверстие / Инсульт	54,0 мм × 58,7 мм (2,13 дюйма × 2,31 дюйма)
Коэффициент сжатия	10.9:1
Тип зажигания	TCI
Передача инфекции	4-ступенчатая коробка с постоянным зацеплением, автоматическое / ручное сцепление) (с 2005 г. по настоящее время); 5-ступенчатая коробка с постоянным зацеплением, ручное сцепление (2011–2016)
Тип кадра	Трубчатая сталь алмаз (ниже костей)
Приостановка	Передний: телескопическая вилка; Сзади: маятник с моноамортизатором
Тормоза	Спереди: однопоршневой каверномер с однодисковым / Малайзия Двойной поршенькаверномер с одним диском (2011-2016) ; Задняя часть: Барабан (2005 – настоящее время) / однопоршневой суппорт с одним диском (2011–2016)
Колесная база	1245 мм (49,0 дюйма)
Размеры	L: 1945 мм (76,6 дюйма); W: 705 мм (27,8 дюйма); ЧАС: 1065 мм (41,9 дюйма);
Высота сиденья	770 мм (30 дюймов)
Масса	109 кг (240,3 фунта) (смачивать )
Вместимость топливных баков	4,0 л (0,88 имп гал; 1,1 галлона США)
Емкость масла	1,1 л (0,24 галлона имп; 0,29 галлона США)

В Ямаха Т135^[2] является нижняя кость изготовлены по Yamaha Motor Company с 2005 года. Он известен как Spark 135 / 135i в Тайланде, Снайпер / MX 135 на Филиппинах, Юпитер MX 135 LC в Индонезии, 135LC в Малазии, Возбудитель 135 во Вьетнаме и Криптон X 135 в Греции. Он приводится в движение 134,4 куб. См (8,20 куб. Дюймов) одноцилиндровый двигатель.

На смену велосипеду приходит 150 куб. Т-150.

История модели

2005

T135 дебютировал в 2005 году на рынках Таиланда и Индонезии, а затем на рынке Малайзии в феврале 2006 года. Модель была очень успешной в Юго-Восточной Азии, особенно в Таиланде.^{[нужна цитата ]}

Для продвижения T135 компания Yamaha организовала автомобильный тур на 9000 км (5600 миль) по АСЕАН стран с ноября 2005 г. по май 2006 г., проходя через Таиланд, Малайзию, Сингапур и Филиппины.^{[нужна цитата ]}

2008

В 2008 г. впрыск топлива версия T135 была выпущена для рынка Таиланда (получившая название Spark 135i), что сделало его вторым мотоциклом с нижней частью кузова, использующим впрыск топлива после Honda с Волна 125i. Есть 3 основных завода Yamaha, которые собирали T135. Это Индонезия, Таиланд и новейшие - Филиппины.^{[нужна цитата ]}

2011

В 2011 году T135 был модернизирован с новым дизайном кузова. Коробка передач варианта ручного сцепления Малайзии и Индонезии была изменена на 5-ступенчатую коробку передач с предыдущей 4-ступенчатой в качестве обновления.^[1] Hong Leong Yamaha Malaysia произвела отсечку от CDI что ограничивает характеристики мотоцикла для обновленной версии.

2016

В 2016 году вариант Т135 с ручным сцеплением был снят с производства, так как дебютировал Т-150. Вариант с автоматическим сцеплением все еще продается.^{[нужна цитата ]}

2019

В сентябре 2019 года был представлен YAMAHA 135LC SE, настоящий преемник серии Spark 135. Хотя во многих странах Exciter / Jupiter 150-155cc рассматривается как преемник, это фактически другая модель. Двигатель и все основные компоненты такие же, как у предыдущих моделей. Основные изменения - это более надежный замок, новый кузов и приборная панель.