Уилтс и Дорсет - Wilts & Dorset

Уилтс и Дорсет
MoreBusLogo.svg
Morebus

SalisburyRedsLogo.svg
Солсбери Редс
Уилтс и Дорсет 1135 HF09 BJO.JPG
Ливреи Уилтс и Дорсет Scania OmniCity
(Солсбери, Июль 2009 г.)
РодительПерейти на Южное побережье (часть Go-Ahead Group )
Основан1915
Штаб-квартираПул
Тип ОбслуживанияАвтобусы
Флот133 More, 74 Salisbury Reds (август 2016)[1]
Исполнительный директорЭндрю Уикхэм
Интернет сайтwww.morebus.co.uk
www.salisburyreds.co.uk

Уилтс и Дорсет[2] автобусный оператор, предоставляющий услуги на Востоке Дорсет, Юг Уилтшир, и Запад Хэмпшир. Предоставляет услуги под Morebus бренд вокруг Борнмут и Пул и под Солсбери Редс бренд вокруг Солсбери и Amesbury. Это часть Перейти на Южное побережье, дочерняя компания Go-Ahead Group.

Нынешняя автобусная компания работает с 1983 года. Wilts & Dorset - это также название бывшей автобусной компании из Солсбери с 1915 по 1972 год.

История

Бывший логотип Wilts & Dorset
Сохранилось Бристоль Лодекка
Optare Spectra в Борнмут в апреле 2005 г.
Лейланд Олимпиец в Саутгемптон в сентябре 2008 г.
Optare Solo в Крайстчерч в мае 2009 г.
Пфальц Северных графств здоровый Лейланд Олимпиец в Саутгемптон в декабре 2009 г.

Основанная в 1915 году, компания позже была связана с соседним оператором, Хантс и Дорсет.

1915 по 1972 год

Wilts & Dorset Motor Services Limited была зарегистрирована в 1915 году, ее головной офис расположен в г. Amesbury, Уилтшир, переезд в Солсбери в 1917 году. Первый маршрут компании пролегал между Солсбери и Эймсбери.[3] Компания быстро росла в И более, Эймсбери, Бландфорд Форум, Пьюси и области Солсбери. В Южная железная дорога и Томас Тиллинг приобрела акции в 1931 году, а Wilts & Dorset была национализирована в 1948 году. Она приобрела Venture of Basingstoke в 1950 году, в результате реорганизации после национализации материнской компании Venture, Красный Белый. Компания Wilts & Dorset приобрела Silver Star of Porton Down, Уилтшир в июне 1963 года.[4]

Несмотря на название, деятельность компании в основном велась в южной части Уилтшир и северная часть Хэмпшир.

В 1963 году руководство Wilts & Dorset перешло к Хантс и Дорсет, соседняя государственная автобусная компания. В 1969 году обе компании вошли в состав Национальная автобусная компания а в октябре 1972 года они были объединены под названием Hants & Dorset, при этом название Wilts & Dorset перестало использоваться.[5]

1983: воссоздание

В Закон о транспорте 1985 г. привела к приватизации Национальная автобусная компания. Готовится к приватизации, апрель 1983 г. Хантс и Дорсет была разделена на три операционные компании, одна из которых была Wilts & Dorset Bus Company.[2][5]

Территория деятельности новой компании Wilts & Dorset была значительно больше, чем у ее прежнего тезки, включая Swanage, Пул, Борнмут, Lymington, Devizes, Суиндон, и Солсбери, хотя нет Basingstoke. Депо находилось в Бландфорд Форум, Лимингтон, Пьюси, Пул, Ringwood, Солсбери и Суонедж.[5]

1987: приватизация

В июне 1987 года Wilts & Dorset была продана в выкуп предприятия администрацией.[6] Новая компания отбилась от конкуренции со стороны Charlie's Cars.[7] и Барсук Вектис.[8]

В мае 1993 г. Дамори тренеры из Бландфорд Форум был куплен, а затем в ноябре 1993 года компанией Oakfield Travel.[9] и Stanbridge & Crichel Bus Company,[10] и в январе 1994 г. компанией Blandford Bus Company.[11] Все они были объединены под именем Damory Coaches.

2003: покупка Go-Ahead

11 августа 2003 г. бизнес был продан Go-Ahead Group.[12] Сейчас это часть дочерней компании Перейти на Южное побережье.

Тренерские компании Туристические автобусы, Levers и Kingston Coaches были приобретены и объединены под названием Tourist Coaches;[13] а в 2003 были добавлены тренеры Bell.

31 июля 2008 года W&D автобус с открытым верхом столкнулся с двумя автомобилями между Studland и местной цепной переправы, в результате чего 30 человек получили ранения. Автобус 50-го маршрута, следовавший из Суонедж в Борнмут, столкнулся с обоими Фольксваген Гольф и Порше, последний ехал от цепной переправы на Ферри-роуд и врезался в автобус и другую машину.[14] Несколько пассажиров сообщили, что автобус проехал расстояние на двух колесах, и в конечном итоге его опрокинули на малой скорости. Все пассажиры верхней палубы были сброшены на мягкий грунт в канаве. Шесть пассажиров доставили в Больница Пула с легкими травмами.[15] Позже водитель Porsche был осужден за вождение без должной осторожности и внимания.[16]

В 2011 году Wilts & Dorset провела испытания компании Go-Ahead Group "Ключ " интеллектуальная карточка система продажи билетов аналогична лондонской Пластиковая карта для поездок по Лондону и ИТСО билет использован на Национальная железная дорога услуги, которые уже использовались дочерними компаниями Брайтон и Хоув и Метробус. В 2012 году он был запущен по всей сети, и пассажиры смогли сэкономить до 33% при покупке бумажных билетов.

В 2014 году было объявлено, что автовокзал на Endless Street, Солсбери, закроется в пользу остановок в центре города. Станция открылась в 1939 году как штаб-квартира Wilts & Dorset.[17]

2012: ребрендинг

В июле 2012 года было объявлено, что название Wilts & Dorset будет исключено из автобусных перевозок в пользу бренда Morebus в Пуле и Борнмуте, а также Salisbury Reds в Солсбери и Эймсбери.

Операции в Пуле и Борнмуте (Morebus)

Morebus

Райт Затмение здоровый Volvo B7RLE в первой ливрее "больше" в Борнмут в июле 2009 г.
Новый порядок на большем количестве маршрутов m1 и m2 Александр Деннис Enviro200 MMC

Morebus обслуживает автобусы в Пул и Борнмут районы ранее под названием Wilts & Dorset.

Бренд был запущен в декабре 2004 года как услуга премиум-класса, заменив маршруты 101–105 между Пул, Борнмут, и Крайстчерч, и маршруты 155, 156 и 157 между Пулом и Canford Heath. Сервис запущен с 30 Райт Затмение здоровый Volvo B7RLE одноэтажные автобусы. Автобусы были в основном темно-синего цвета с красной задней частью; оригинальные 30 также несли лозунги, такие как «выглядит как автобус, работает как мечта».

Таков был успех услуг «more»: частота на маршрутах m1 и m2 была увеличена, а частота m1 расширилась до Торговый центр Castlepoint на окраине Борнмута от Борнмут вокзал. В то время в автопарке было всего 30 фирменных автобусов, поэтому маршруты до Кэнфорд-Хит были прекращены, а буква «m» убрана из номера маршрута и использовались стандартные ливрейные автомобили. Чтобы эти маршруты снова стали «дополнительными» маршрутами, требуется Мерседес-Бенц Ситарос были заказаны. Изначально автобусы more собирались называться Citaros, но считалось, что Вольво предложит более быстрое время доставки. Дальнейшие изменения маршрутов произошли 25 мая 2008 года, когда m2 был выведен из Бертона (переведен на Маршрут X12, который позже также был удален) и Somerford, чтобы закончиться в Боскомбе.[нужна цитата ]

В течение 2010 года бренд more был обновлен: каждый автобус был перекрашен в более яркую и простую версию предыдущей ливреи.[18] каждый выделяет вескую причину для использования «дополнительных» автобусов; например, «более часто» применялось к Wright Volvo Eclipse 119 (ныне 2219) HF54 HGM.

В мае 2011 года маршруты m5 и m6 снова были исключены из бренда more и перенумерованы как маршруты 5 и 6.

В июне 2012 года Wilts & Dorset объявила о вложении 5,5 млн фунтов стерлингов в 36 Райт Затмение Автобусы Volvo с кузовом будут использоваться на маршрутах m1 и m2, в то время как предыдущие 38 Volvo и Citaros будут подключены к другим маршрутам, заменив старые автобусы. Также в это время маршруты 8 и 9 стали частью бренда more.[нужна цитата ]

Ночной автобус

30 мая 2008 года был запущен суббренд «Nightbus»: m1 курсирует каждые полчаса между автовокзалом Пула и Чарминстером (Five Ways), а m2 - каждые полчаса между Bournemouth Square и Iford Roundabout в пятницу и субботу вечером. .

В июне 2010 года ночной автобус m1 был продлен за пределы Five Ways to the Broadway Tavern, в нескольких минутах езды по Чарминстер-роуд. В мае 2011 года маршрут ночного автобуса m2 был изменен за пределами Pokesdown, чтобы обслуживать Southbourne (Прогулка рыбака).

В июне 2012 года был запущен новый маршрут ночного автобуса N3, соединяющий Борнмут с Борнмутским университетом. Кроме того, все три службы начали работать в четверг вечером в дополнение к вечерам пятницы и субботы. В феврале 2013 года ночные автобусы по четвергам были прекращены вместе с маршрутом N3.

Услуги университета

Восточный Ланкс Милленниум Викинг здоровый Volvo B7TL в предыдущей ливрее Unilinx в июне 2005 г.

Morebus управляет четырьмя маршрутами от имени Борнмутский университет и Университет искусств Борнмута. Летом 2016 года сервис был переименован в «Юнибус», и новые ГМК «Александр Деннис» Enviro 400 прибыли в новой цветовой гамме. В этих автобусах есть зарядные устройства Wi-Fi и USB, которыми пассажиры могут пользоваться без дополнительной платы. Также был запущен новый маршрут 17, который соединяет университет с Борнмутом и Пулом через железнодорожные станции.[19]

С 2004 года, когда университетский контракт был передан Wilts & Dorset из Желтые автобусы, до конца 2009 года услуги были под брендом Unilinx и обслуживались смешанным парком двухэтажных автобусов (Optare Spectras и совершенно новый Volvo B7TL ELC Myllennium Vyking кабриолеты) окрашены в модифицированную ливрею 'more'. Автобусы под брендом Unilinx также были обычным явлением на сервисах, не принадлежащих Unilinx, особенно на сервисе 152 (позже 52), где автобусы ELC Myllennium Vyking ходили с открытым верхом в течение всего лета.

В 2009 году, когда университетский контракт был продлен, восемь автобусов (из которых шесть были Scania Enviro 400 двухэтажные) использовались на маршрутах U1, U2 и U4, с Scania Солнечная одноэтажный автобус по маршруту U3. Они были куплены новыми, в то время как бывший лондонский сочлененный Автобус Mercedes-Benz Citaro был введен в маршрут U1 10 января 2010 года, в первую очередь, для увеличения пропускной способности между кампусом Талбота и студенческими общежитиями в Лансдауне. Считалось, что это был первый такой автобус, обслуживаемый на Южном побережье, и изначально его номер маршрута и шторки пункта назначения были частью его окраски (включая неправильное написание Cranborne как Cranbourne), поскольку этот автобус использовался исключительно между Кампус Талбота и Крэнборн-Хаус. С января 2010 года эти маршруты были названы «Автобус для Борнмутского университета» или «Автобус для BU», при этом автобусы были окрашены в основные корпоративные цвета учреждения - белый и розовый. На 2012–2013 учебный год приобретен второй сочлененный автобус.

Новый лесной тур

Восточный Ланкс Милленниум Викинг здоровый Volvo B7TL ELC Vyking в Нью-Форест тур ливрея в Саутгемптон в мае 2009 г.
Основная статья: Нью-Форест тур

Круговые туристические маршруты в New Forest с использованием автобусов с открытым верхом эксплуатируются совместно Голубая звезда и Wilts & Dorset.[20]

Пурбек Бризер

Открытый верх MCV EvoSeti под маркой More Bus 'маршрута 50, из Борнмута в Суонедж

More предоставляет три круглогодичных сервиса под Пурбек Бризер бренд, с сервисом 40, идущим от Пула до Swanage через Wareham и Замок Корф, служба 50 - это служба с открытым верхом, которая запускается из Борнмут вокзал в Суонедж через Паром от песчаных отмелей и сервис 60, идущий из Пула в Сэндбанкс через Canford Cliffs и Лилипут. Эти услуги работают чаще летом, причем только летом, которые, по состоянию на 2017 год, включают услугу 30 от Суонедж до Weymouth (и одна поездка в / из Дорчестер ) и сервис 70, который идет из Борнмута в Пул через Канфорд-Клиффс и Alum Chine.[21]

Бывшие маршруты

"больше" (до ребрендинга)

  • m5: Пул - Кэнфорд-Хит - Толлерфорд-роуд через Окдейл
  • m6: Пул - Кэнфорд Хит - Тауэр-парк через Окдейл
  • m7: Пул - Кэнфорд Хит - Промышленная зона Наффилда через Окдейл

Маршрут m7 был отключен в рамках реструктуризации маршрута Пула с 4 июня 2006 года. В результате объем услуг на m5 и m6 увеличился, а через некоторое время потерял свой фирменный стиль и стал стандартным маршрутом во время изменений, внесенных 1 мая 2011 года.

  • 8: Пул - Аптон через Окдейл и Крикмур
  • 9: Пул - Турлин Мур через Хэмворти

Слились и превратились в круговой сервис (в обе стороны) и присоединились к бренду more 3 июня 2012 года.[22]

Уимборн Флаер

Optare Excel 3609 на маршруте Wimborne Flyer 3 в Пул в июле 2007 г.
  • 3: Пул - Бродстон - Уимборн / Ли Парк

Wimborne Flyer, также известный как Service 3, заменил Пул к Wimborne Секция обслуживания 132 после крупной реструктуризации службы Poole в июне 2006 года. Она работает четыре раза в час с понедельника по субботу. Служба отличается от старой службы 132 тем, что пользуется прямым маршрутом между Пулом и Broadstone, используя более быстрый маршрут через Мерли, и расширение службы от Уимборн-сквер до поместья Ли-Парк. На момент запуска сервисом почти полностью управлял Мерседес-Бенц Ситарос в новой стандартной ливрее Wilts & Dorset, хотя были замечены и «другие» Citaros и Wright Eclipse Urbans.

Местные жители раскритиковали изменение маршрута, особенно через Мерли, где автобусы пошли по более узкой, но более прямой дороге через поместье. Некоторая критика была также направлена ​​на автобусы Citaro после ряда аварий, в том числе автобусы сносили стены, пытаясь обойти друг друга на узкой дороге.[23] на Уимборн-сквер срывать свисающие корзины со стен на повороте.[24] После многочисленных жалоб Wilts & Dorset с 29 октября 2006 г. изменила маршрут службы через Мерли, вернувшись к части старого маршрута 132 через Сады Мерли.[25]

С 6 апреля 2008 года два из четырех автобусов в час начали курсировать через Корф Маллен а не Мерли со всеми услугами, также останавливающимися на Бродстоун-Бродвее. Рейсы в парк Ли и обратно отправляются только в утренний и вечерний пик. Теперь, когда Wimborne Flyer покрывает участок маршрута между Бродстоуном и Корфом Малленом, большинство рейсов обслуживания 4 начали заканчиваться в Бродстоне.

Как часть сетевых изменений 3 июня 2012 года, 3 был отозван и был объединен с Маршрутом 4, который был продлен за Бродстоун до Уимборна через Мерли или Корф Маллен. После многих жалоб маршрут 4X был введен между Пул и Бродстоун / Мерли по старому маршруту 3 в утренние и вечерние часы пик ближе к концу июня 2012 года.[26] Однако к концу июля 2012 года было объявлено, что Маршрут 3 будет восстановлен с 17 сентября 2012 года.[27][28] и что оба маршрута 3 и 4 присоединятся к большему бренду.[29]

Операции в Солсбери и Эймсбери (Salisbury Reds)

Солсбери Редс

Мерседес-Бенц Ситаро с предыдущей торговой маркой Pulseline в Солсбери в июле 2009 г.

Salisbury Reds управляет автобусными рейсами в Солсбери и Amesbury районы ранее работали под названием Wilts & Dorset.

PulseLine - это название службы, обслуживающей районную больницу в Солсбери. В 2010 году название было заменено на Salisbury Reds, используя предыдущий Mercedes-Benz Citaros, перекрашенный в пересмотренную ливрею Wilts & Dorset с брендом Salisbury Reds. Помимо Citaros, бывшие Южный Вектис Деннис Дарт MPD были переведены и перекрашены в ливрею Wilts & Dorset с нанесенным брендингом.

Солсбери Парк энд Райд

Райт Затмение здоровый Volvo B7RLE в ливрее Park & ​​ride в Солсбери, май 2008 г.

Служба Salisbury Park and Ride начала работу в марте 2001 г. парк и кататься участок, Улей, севернее г. Солсбери центр города.[30] Второй объект был открыт в Уилтоне в 2005 г.[30] и еще двое последовали, в результате чего общее количество достигло четырех.[31] Пятый объект был позже открыт в Петерсфингере, к юго-востоку от города.[32]

Изначально использовались маршруты Optare Excels в светло-зелено-белой ливрее. В 2005 году они были заменены новыми Volvo B7RLEs, также зеленого и белого цвета; в течение короткого периода в конце 2004 года служба использовалась с использованием «большего количества» брендированных B7RLE.

В феврале 2011 года Wilts & Dorset потеряла контракт на управление сетью Salisbury Park and Ride с независимым оператором Hatts Travel.[33]

В августе 2014 года из-за краха группы Hatts контракт с парковкой и поездкой был передан компании Salisbury Reds, чтобы она баллотировалась от Совета Уилтшира.[34]

Стоунхендж тур

Optare Spectra здоровый DAF DB250 в ливрее Stonehenge Tour в Солсбери в июле 2009 г.

В 2008 году тур по Стоунхенджу был переименован, соединив железнодорожный вокзал Солсбери, центр города и Стоунхендж. Записанный комментарий описывает виды на всем протяжении маршрута. Тур был организован Wills & Dorset. Optare Spectras, но теперь запускается с использованием комбинации Scania OmniDekka и Scania Олимп автомобили, специально окрашенные в ливрею New Stonehenge Tour.

Activ8

  • 8: Солсбери - Боскомб Даун - Эймсбери - Тидворт - Андовер

Activ8 - это совместная получасовая услуга между Salisbury и И более через Tidworth, работала в партнерстве с Дилижанс Юг и поддерживается Советами графств Уилтшир и Хэмпшир. Бренд был запущен в феврале 2007 года. Wilts & Dorset в основном использует специальные бренды. Александр Деннис Enviro 400s на маршруте, ранее использовав Scania OmniCitys и Optare Spectras.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ [1] Флот
  2. ^ а б Выписка из Дома компаний № 1671355 Wilts & Dorset Bus Company Limited
  3. ^ Wilts & Dorset: Наша история
  4. ^ Silver Star Motor Services Ltd Питер Гулд
  5. ^ а б c Hants & Dorset Motor Services Ltd Питер Гулд
  6. ^ Регистрационная палата выписка компании no 2091878 Wilts & Dorset Holdings Limited
  7. ^ Машины Чарли, Борнмут и Пул Автобусы и трамваи
  8. ^ Моррис, Стивен (осень 1996 г.). «От хаоса к непростому миру». Автобусы Focus. 3.
  9. ^ Oakfield Travel Countrybus
  10. ^ Автобусная компания Stanbridge & Crichel Countrybus
  11. ^ Дамори тренеры Collins Place
  12. ^ Автобус купить для Go-Ahead Хранитель 12 августа 2003 г.
  13. ^ О Туристические автобусы
  14. ^ «Водитель Porsche арестован после аварии». Sky News. 31 июля 2008 г.
  15. ^ «Многие пострадали от переворота открытого автобуса». Новости BBC. 31 июля 2008 г.
  16. ^ Пендлбери, Фиона (18 марта 2009 г.). «Водитель Porsche осужден за крушение автобуса в Стадленде». Борнмутское Эхо. Получено 16 апреля 2018.
  17. ^ «Автовокзал закрывается через 75 лет». BBC News: Уилтшир. 4 января 2014 г.. Получено 16 апреля 2018.
  18. ^ «Омнибусы: больше краски». Omnibuses.blogspot.com. 12 сентября 2010 г.. Получено 28 января 2014.
  19. ^ «Юнибус». www.thebusforbu.co.uk. Получено 17 октября 2016.
  20. ^ "Свяжитесь с нами | Нью-Форест тур". www.thenewforesttour.info. Получено 18 октября 2016.
  21. ^ "Пурбек Бризер". Больше Автобус. Перейти на Южное побережье. Получено 20 июля 2017.
  22. ^ "Борнмутское эхо". Bournemouthecho.co.uk. Получено 28 января 2014.
  23. ^ Опасения аварии после аварии автобуса Bournemouth Daily Echo - 28 сентября 2006 г.
  24. ^ Крики после столкновения автобуса Bournemouth Daily Echo - 29 июня 2006 г.
  25. ^ Разверните автобусный маршрут Bournemouth Daily Echo - 2 октября 2006 г.
  26. ^ «Жители Бродстоуна призывают вновь ввести в действие автобус 3-го маршрута (от Bournemouth Echo)». Bournemouthecho.co.uk. 28 июня 2012 г.. Получено 28 января 2014.
  27. ^ "Флаер-автобус возвращается (из Bournemouth Echo)". Bournemouthecho.co.uk. 26 июля 2012 г.. Получено 28 января 2014.
  28. ^ "обновление путешествия". Morebus.co.uk. 24 июля 2012 г.. Получено 28 января 2014.
  29. ^ "обновление путешествия". Morebus.co.uk. 20 августа 2012 г.. Получено 28 января 2014.
  30. ^ а б BBC - Уилтшир - Начинаются работы по строительству второго комплекса Park and Ride в Солсбери
  31. ^ Паркуйся и катайся | Совет Уилтшира
  32. ^ Парк Петерсфингер и поездка | Совет Уилтшира
  33. ^ Wilts & Dorset лишается контракта на парк аттракционов Salisbury Journal, 28 февраля 2011 г.
  34. ^ Salisbury Reds будет предоставлять новые услуги Park & ​​Ride в Солсбери "Солсбери Редс", 31 июля 2014 г.

дальнейшее чтение

  • Моррис, Колин; Уоллер, Эндрю (ноябрь 2006 г.). Окончательная история Wilts & Dorset Motor Services Ltd, 1915–1972 гг.. Hobnob Press.

внешняя ссылка