Вилла Мария и железная дорога Руфино - Villa María and Rufino Railway

Вилла Мария и железная дорога Руфино
Поезд Руфино 1900-06.jpg
Станция и поезд Руфино в июне 1900 года.
Обзор
Родное имяФеррокарриль Вилла Мария а Руфино
Положение делНесуществующая компания; некоторые линии активны
LocaleКордова, Санта-Фе
ТерминиВилла Мария
Руфино
Служба
ТипМеждугородний
История
Открыт1890
Закрыто1900; 120 лет назад (1900) (приобретено BA & Pacific )
Технический
Длина линии227 км (141 миль)
Ширина колеи1,676 мм (5 футов 6 дюймов)

В Вилла Мария и железная дорога Руфино (VM&RR) (собственное имя: Ferrocarril Villa Мария а Руфино) был Британский компания, которая к концу 19 века построила и эксплуатировала широкая колея, 5 футов 6 дюймов (1,676 мм), железнодорожная ветка в Аргентина.

История

15 августа 1887 г. VM&RR получила концессию на строительство линии длиной 227 км между Вилла Мария в Кордова (провинция), на Центральная аргентинская железная дорога (CAR) и Руфино в Провинция Санта-Фе, на Буэнос-Айрес и Тихоокеанская железная дорога (BA&P). Участок между виллой Мария и Ла Карлота был открыт 26 октября 1890 года, а от Ла Карлоты до Руфино - 23 марта 1891 года.

Линия проходила через развивающуюся зерновую зону, которая лежала между основными линиями, управляемыми BA&P и ЦАР, и стала ценным питателем для бывшей железной дороги. В то время VM&R предоставила фермерам, расположенным вдоль своего маршрута, единственный прямой доступ к порту и рынку Буэнос айрес.

Из-за общих интересов VM&RR и BA&P наладили тесные связи, пока, наконец, в 1900 году BA&P не взяла на себя VM&R.

Смотрите также

Библиография

  • Британские железные дороги в Аргентине 1857-1914: пример иностранных инвестиций Колин М. Льюис - Athlone Press (для Института латиноамериканских исследований Лондонского университета, 1983 г.)